sirius vous connaissez? moi je suis tombé amoureux!


quelqu'un a déjà navigué dessus?
ils sont vraiment super, j'ai plus qu'à gagner au loto....

L'équipage
21 fév. 2016
21 fév. 2016

Meme en occasion, il faut gagner au loto:
www.yachtworld.fr[...]espagne

21 fév. 2016

en plus celui-ci n'est que le 310, et de 2011 en plus!

21 fév. 2016

le 40 ds est à 465000 euros sans options.....mais par contre ils sont super bien pensé

21 fév. 2016

ça n 'est qu'un 35 pieds, à ce prix là on peut acheter un 55 pieds

21 fév. 2016

ok, mais intérieurement, avec la cabine sous le carré et la salle technique, il a plus la taille d'un 40-42 que d'un 35....

21 fév. 2016

Ok c'est de la bonne "camelote" mais franchement dans ce genre de voilier tu peux trouver moins chère par exemple Pilot Salon 40, mon préféré le Delher 41 DS à 100 K€ environ.

Gil.

21 fév. 2016

sans parler du prix (astronomique, mais pas plus cher qu'un hallberg, najad et consort), je le trouve vachement mieux étudié et mieux pensé que ce que j'ai vu jusqu'à maintenant dans ces tailles là! de toutes façons c'est pas dans mes moyens

23 fév. 201623 fév. 2016

Peut-être, mais à la différence des autres concepts de decksalon, les (nouveaux) Sirius ont été conçus pour ainsi dire de l'intérieur vers l'extérieur.
La base est le niveau du regard. Je m'explique : que vous soyez assis dans le cockpit, à la table à cartes ou dans le salon, ou bien encore debout dans la cambuse, vous êtes partout sur le même plan visuel. On peut donc se regarder les "yeux dans les yeux"...
Depuis si longtemps amoureux des Amel (les anciens jusqu'avant le Santorin et le Super-Maramu, parce que pour ces modèles, le "triangle" de la casquette vu de côté casse toute la ligne de ces superbes bateaux), j'ai découvert les Sirius sur le salon de Düsseldorf lors de la présentation du 35 DS.
Ce qui m'a "ébloui", c'est la cabine propriétaire sous le salon... Et les quelques 1.
600 litres de rangement dans le carré et la cambuse.
Pour transporter une belle cave, c'est l'idéal. En plus, comme les planchers de la combuse sont juste au-dessous de la flottaison, tout reste à peu près frais là-dedans.
Deuxième coup de cœur : le compartiment "machine" sous le salon et sous les banquettes babord, avec l'accès presque sur 360 degrés au moteur et au saildrive, un établi et une place dédié pour tout ce qui est "réparation", bricolage, technique, etc....
Troisième argument : la solidité des vitrages. Polycarbonate à revêtment spécial.
Le même vitrage pare-balles qui équipe les véhicules blindés allemands. Sauf que la Bundeswehr les monte en 6 mm d'épaisseur et que les hublots de coque du Sirus font 15 mm et ceux du salon 10 mm. En plus, ceux-là peuvent être réalisés en double vitrage.

Alors bien sûr, tout ça, ça coûte "bonbon". Prix de départ pour le 35 DS à 335.000 EUR (19% de TVA incluse). Mais quand même tout équipé.
Si l'on rajoute les options qui s'avèrent nécessaire si l'on vise une utilisation sur le long terme (c'est-à-dire au-delà de 70-75 ans !) et un peu de luxe (pour certains superflu), on arrive - j'ai fait mon calcul - à 462.285 EUR.

Je joue au Loto (au cas où) et j'espère que dans dix-quinze ans, avec les premiers propriétaires qui abandonneront la voile, on trouvera des occasions peut-être accessibles...
Si l'on garde à l'esprit qu'il s'agit là d'une "villa flottante" de 3 à 4 pièces, en termes d'habitabilité, avec terrasse abritée et vue sur mer, accès direct à l'eau, indépendante des marées (avec la version biquille ou quille relevable) et autonomie énergétique totale (si l'on a pris les bonnes options et équipements adéquats !), je trouve que sa chèreté est toute relative.

Dernier point : lorsqu'on voit la cote à l'occasion des anciens modèles DS, on peut raisonnablement espérer que la décote ne sera pas trop grave et avec le montant restant lorsqu'on devra revendre ce beau bateau pour aller faire rire les dames de l'EPHAD d'à côté, on ne sera pas trop mal...

Je pourrais continuer comme ça pendant longtemps, mais je ne veux pas abuser.
Si ça en intéresse quelques-uns, je peux communiquer le matos que j'ai récupéré cette année sur le "Boot" après la visite guidée du 35 DS et du 40 DS par Torsten Schmidt le patron du chantier.
Et puis, sur Youtube, ya des films superbes (où le patron parle anglais) qui présente ces beaux bateaux, ainsi que la manœuvrabilité dans les ports du 35 DS. De l'avantage de la proximité de l'hélice avec le safran, une nouvelle fois démontré...

Allez, je vais rêver encore un peu avant de m'atteler à la LCàF (Liste des Choses à faire) d'avant le remâtage du printemps

Maritimement vôtre

Christophe

23 fév. 2016

Non, pas du tout.
Et la cabine propriétaire reste conservée, malgré la présence du puits de dérive et du vérin hydraulique qui l'actionne. Seule la largeur de la literie en souffre un peu (1,50 m au lieu d'1,60 m si je ne me tropmpe pas).
C'est aussi l'un des points géniaux de cette conception de bateau. À l'exception de la cloison avant (et je crois que celle qui sépare le cabinet de toilette de la coursive) et l'emplacement du moteur du saildrive, toutes les autres n'ont pas d'importance structurelle (même si elles sont ensuite laminées avec la coque et le point, après installation et le "mariage" des deux. Tous les volumes sont personnalisables, presque à l'infini.
En fait, c'est quasiment un semi-custom.
Et ça, c'est aussi un élément à prendre en compte quand on parle du prix.
Cependant, un autre aspect a été récemment soulevé par les différents grands magazines de voile allemands (yacht, segeln, palstek), c'est la (semble-t-il) exceptionnelle qualité de remonter au vent du bi-quille (avec presque 38 degrés!)
L'architecte naval (Oliver von Ahlen) a réussi apparemment là une carène vraiment performante.

Dès que j'ai pu numériser quelques docs, je t'envoie ça en MP (quel est le volume max des fichiers ici ?)

23 fév. 2016

oui, j'ai vu les vidéos, ça donne vraiment envie!
par contre, si j'ai bien compris, tu perds la cabine proprio si tu le prends en dériveur intégral; ce qui est dommage vu la beauté de celle-ci;
t'as possibilité de m'envoyer ce que tu as eu dessus en mp?

23 fév. 2016

ah ok, j'etais pas sur pour le dériveur, merci pour l'info; pour le reste je t'envoie un mp

21 fév. 201621 fév. 2016

et yachting monthly dit que c'est peut-être le meilleur 35 pieds (en cruising) qu'ils aient jamais essayé; donc il doit pas être si pourri (note totale:93 sur 100)
extrait:
"It’s the highest score we’ve ever awarded,
by some distance, and it reflects the wealth
of ideas, craftsmanship and pride built into
this extraordinary yacht. She’s expensive,
but for a yacht of this quality, she’s actually
very good value. For some, her looks will
be an issue, but yachts are built to sail – if
you want something to look at, buy a
painting. As a custom-built, luxury cruising
yacht, you’d struggle to match her.

il y a l ancien 31 ds de 1990 qui pourrait etre abordable :-)

22 fév. 2016

personne n'a jamais navigué sur un sirius? ils ont l'air de pas trop se trainer malgré le poids

22 fév. 2016

J'ai vu le 35 et le nv à Dusseldorf

Impressionnant !
Bien foutu, un peu lourd à mon avis
Un espace jamais vu sur un 35

Mais en effet, le prix est prohibitif

22 fév. 2016

il est à combien le 35? j'ai pas trouvé le prix sur internet (seulement celui du 40...); dans les 300.000 euros je suppose?

22 fév. 2016

Vu aussi en coup de vent.
C'est un concentré de bonnes idées, c'est manifestement solide et, en plus, c'est esthétique. Ce qui ne gâche rien, c'est que le bateau est presqu'entièrement personnalisable.

22 fév. 2016

Cela va finir par me faire jouer au loto ! :lavache:

22 fév. 2016

Dans le même genre ( haut de gamme, bien fini, cher et lourd) il y a aussi les southerly en dériveur:
Un 42 pieds de 2012 à 600 K€
www.yachtworld.fr[...]ume-uni

Des navires qui m'ont fait rêver.

Un patron, sympa, disponible, compétent, ouvert, qui livre lui même ses productions lorsque c'est possible par la mer.
Un contact direct et facile avec une équipe restreinte et jeune.

Si j'en avais les moyens, ce serait un 35DS sans aucune hésitation (je dis ça, il m'a pourtant fait largement hésiter...).

23 fév. 2016

on a qu'à faire faire un achat groupé sur heo.... :mdr:
me reste plus qu'une broutille à faire: convaincre mon banquier pour un prêt à taux zéro sur 139 ans.....

10 jan. 2022

Encore aujourd’hui le 35DS est absolument le top.

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