Signalisation bateau plaisance en pêche loisir

Bonjour ,
Qui peut m’instruire sur la signalisation ,s’il y a ,d’un bateau de plaisance arrêté en pêche au large des côtes
Merci

L'équipage
14 sept. 2021
14 sept. 202114 sept. 2021

Très simple, il n'y en a pas :)

Sauf si on est au mouillage, alors la boule noire.

14 sept. 202114 sept. 2021

Bonsoir,

quand je suis dans ce cas, je montre le pavillon M, "stoppé sans erre".

VdB

14 sept. 2021

Bonsoir VdB ,merci c’est sympa Paul

14 sept. 2021

Le RIPAM ne distingue pas pêche professionnelle et pêche de loisir
Règle 26 — Navires de pêche
2 cônes opposés par la pointe

14 sept. 2021

tu fais une fausse interprétation
dans les testes on parle de navire DE pêche (versus navire de plaisance par ex) et non de navire en pêche

14 sept. 2021

Le diabolo,c’est pour les navires de pêche en train de pêcher.

14 sept. 2021

Merci à tous ,bonne soirée

14 sept. 2021
15 sept. 2021

Merci

15 sept. 2021

Merci

14 sept. 2021

Le vagnon n'est qu'une interprétation privée du règlement international. Les réponses aux questions d'examen ne sont pas des références.

14 sept. 202114 sept. 2021

J'ai donné ce lien juste pour info mais je suis d'accord avec vous un bateau de plaisance avec, à bord, des plaisanciers qui pêchent n'est pas un bateau de pêche

15 sept. 202115 sept. 2021

Je ne suis pas aussi certain que vous le dites : le RIPAM parle de "navire en train de pêcher" et la version anglaise de "vessel engaged in fishing".
Ceci ne suppose donc pas un type de navire spécifique "de pêche"...
Et dans la liste des marques, les deux cônes opposés signifient bien :
"navire en train de pêcher" (vessel engaged in fishing)...
Après chacun lit les règles comme il veut...

15 sept. 202115 sept. 2021

doublon

15 sept. 202115 sept. 2021

Non non, en droit il y a peu d'espace pour les interpretations personnelles, ou de toutes les façons elles viennent bien après doctrine (ce que pensent les juristes) et jurisprudence (l'application des règles faite par les juges).
En pj définition du bateau de peche et clarification très explicite faite per un texte d'étude du Ripam/Colregs

15 sept. 2021

La question initiale ne précisait rien...

15 sept. 2021

y a quand même une différence entre un chalutier qui chalute et un zodiac qui a mis 3 cannes à pêche à l'eau ...

15 sept. 2021

Je précise,nous avons un trawler de 15m et nous pêchons à la palangrotte au large de la côte en Méditerranée ,le bateau stoppé,les navires qui croisent s’interrogent et ma question ,faut il se signaler et comment

15 sept. 2021

tu considères que tu fais obstacle à la navigation ? la palangrotte t'empêche de démarrer ton moteur au cas où ? la palangrotte, à l'eau, t'empêche de naviguer ? la palangrotte, c'est une ligne de traîne ? ou tout comme

15 sept. 202115 sept. 2021

Bonjour,
je me répète: bien sûr qu'il faut se signaler en montrant le pavillon M "navire stoppé sans erre" qui signalera aux autres bateaux que tu es à l'arrêt, et peu importe ce que tu fais, pêche ou sieste crapuleuse.
VdB

15 sept. 2021

99% des plaisanciers ne connaissent pas les règles de navigation alors le pavillon M ...

15 sept. 2021

Le pavillon M n'est pas un signal ex-Ripam, il ne donne aucun privilège à un bateau sans erre. S'il n'y a pas non plus des (litt.) "circostances exceptionnelles" comme panne moteur, rupture gouvernail etc on ne peut pas non plus se considérer "non maître de sa manoeuvre" (NUC - Not Under Command) et montrer les deux boules: bref il faut être prêts à manouvrer si les circostances l'exigent, peche ou pas peche.

15 sept. 2021

Par contre certains connaissent la polémique….j’ai expliqué que des navires en particulier de plaisance étaient intrigués de voir ce bateau arrêté à 2 où 3 milles de la côte sans signalement particulié
Merci à tous ,j’ai le renseignement

15 sept. 202115 sept. 2021

@ Roberto
il ne s'agit pas là d'exercer un quelconque privilège, puisque le bateau est stoppé. Simplement signaler aux autres bateaux qu'il est stoppé. Dévier légèrement sa route pour éviter un bateau de 15m n'est pas trop contraignant pour un autre plaisancier.
@ Larent le Hareng: 99% des plaisanciers savent lire. Et ils devraient avoir dans leur table à cartes le Code International des Signaux.
VdB

15 sept. 2021

Toute personne qui navigue est sensée connaitre les marques de navigation.
En théorie il serait tout de même mieux de mettre une marque correspondant si possible à une certaine réalité objective de sa situation qui incitera quelqu'un de passage à essayer de comprendre ce que cela veut dire et au final s'éloigner, que ne rien porter et si personne ne parait visible penser qu'il y a un problème à bord de ce bateau ou simplement satisfaire sa curiosité ou envisager de faire une bonne affaire en voulant récupérer un bateau abandonné et donc faire route sur lui pour voir ce qui se passe. On met bien une marque de plongée quand on plonge.

Phare du monde

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2022