sans commentaire

effectivement

j'en reste sans voix ...c'est une honte il n'a meme pas fait un seul écart de sa route !!!!!!!! seulement un coup de trompe !!!! alors que le voilier était déja en dificultés ,ce capitaine mériterais d'etre relevé de ses fonctions et resté a terre ........nous ne tenons pas a le rencontrer ou a croiser son chemin........... :non: :policier:

ou comme les vikings

avé la hache !!! :mdr:

Je ne veux pas prendre parti

mais personnellement je n'irais pas régater au milieu de la route des ferries et des cargos, sachant le temps qu'il leur faut pour se dérouter. Je ne vois pas trop ce que le capitaine pouvait faire. Le voilier visiblement cherche à lui couper la route, et la règle 9 du RIPAM est parfaitement claire à ce sujet.

je suis du meme avis que wrenna

dans un chenal on ne joue pas au chat et à la souris...( pour ne pas dire autre chose ) :-)

quant à la règle 9 dont parle wrenna la voici:
Règle 9 Chenaux étroits

1. Les navires faisant route dans un chenal étroit ou une voie d’accès doivent, lorsque cela peut se faire sans danger, naviguer aussi près que possible de la limite extérieure droite du chenal ou de la voie d’accès.

2. Les navires de longueur inférieure à 20 mètres et les navires à voile ne doivent pas gêner le passage des navires qui ne peuvent naviguer en toute sécurité qu’à l’intérieur d’un chenal étroit ou d’une voie d’accès.

3. Les navires en train de pêcher ne doivent pas gêner le passage des autres navires naviguant à l’intérieur d’un chenal étroit ou d’une voie d’accès.

4. Un navire ne doit pas traverser un chenal étroit ou une voie d’accès si, ce faisant, il gêne le passage des navires qui ne peuvent naviguer en toute sécurité qu’à l’intérieur de ce chenal ou de cette voie d’accès ; ces derniers navires peuvent utiliser le signal sonore prescrit par la règle 34 d s’ils doutent des intentions du navire qui traverse le chenal ou la voie d’accès.

5. I. Dans un chenal étroit ou une voie d’accès, lorsqu’un dépassement ne peut s’effectuer que si le navire rattrapé manoeuvre pour permettre à l’autre navire de le dépasser en toute sécurité, le navire qui a l’intention de dépasser doit faire connaître son intention en émettant le signal sonore approprié prescrit par la règle 34 c.I. Le navire rattrapé doit, s’il est d’accord, faire entendre le signal approprié prescrit par la règle 34 c.II et manoeuvrer de manière à permettre un dépassement en toute sécurité. S’il est dans le doute, il peut émettre les signaux sonores prescrits par la règle 34 d.

   II. La présente règle ne saurait dispenser le navire qui rattrape de l’obligation de se conformer aux dispositions de la règle 13.

6. Un navire qui s’approche d’un coude ou d’un endroit situé dans un chenal étroit ou une voie d’accès où d’autres navires peuvent être cachés par la présence d’obstacles doit naviguer dans cette zone avec une prudence et une vigilance particulières et faire entendre le signal approprié prescrit par la règle 34.e.

7. Tout navire doit, si les circonstances le permettent, éviter de mouiller dans un chenal étroit.

elle est en entier mais ici c'est le chap 2 qui nous interesse.
et de toute façon que voulez vous que fasse "un groscul" si on lui coupe la route à meme pas 3 longueurs...
:oups:
et meme si cela se passait hors chenal , c'est pas parce qu'on est "privilégié" qu'on ne doit pas éviter une collision.
amha bien sur...

:-)

.

:mdr:

moi je dis

que sans présence d'une délégation h&o
cet essais ne pourra être considéré comme valable

:alavotre:

quoi faire ???

Sortir le bib et prier pour qu'il se gonfle !!!
:mdr:

;-)

Je refuse de parler des BIBs................

.........vous vous foutez tous de ma gueule quand je dis que je vais faire un essai et aprés vous envoyez forte délégation quand c'est un autre qui fait des essais !!!!!!!
:non:
Par contre j'ai dit que je le ferais et je ferais un reportage photos (bon j'attends le printemps parce que là fait pas chaud)
:langue2:

points positifs

un mat et un jeu de voile neufs plus le courant et le dormant qui ont mangé simultanément

autre point positif : ils ont du comprendre que même en régate un ferry est prioritaire (j'ai pas dit privilégié a dessein) c'est pareil pour les péniches pour les ceusses qui naviguent sur la seine d'ailleurs

quand à ne pas naviguer au milieu d'un trafic commercial, ça commence à faire un bail que ca se passe plutôt bien à Cowes non?

nous sommes bien

d'accord... :-)

priorité ou pas...

priorité ou pas...c'est vraiment chercher les emmerdes que de vouloir passer sous le nez du gros bateau !

preuve qu'on peut tout à fait aussi être voileux et trés trés con !

bah jj

quand ont sait le reconnaitre ont l'est dejà moins :mdr: ;-)