Safran Cassé

C'est un peu bidon, non ?

:-D

Non, jamais essayé. Mais il me semble avoir lu quelque part qu'un voilier qui avait perdu son safran en plein Atlantique était rentré en Europe en gouvernant avec un système de seau après avoir essayé bien d'autres solutions a priori plus prometteuses, notamment celle des planchers brellés sur le tangon pour faire un gouvernail.
Autant que je me souvienne, il n'y avait pas deux seaux, mais un seul. Le tangon avait été fixé solidement en travers du tableau arrière avec une poulie de renvoi à chaque extrémité. Le seau était trainé dans l'eau au bout d´une patte d'oie dont chaque branche revenait sur une des poulies. Tendre l'une ou l'autre des branches de la patte d'oie déplaçait le seau sur un bord ou sur l'autre, ce qui faisait tourner le bateau du côté en question. Ils avaient même frappé les bouts sur la barre, ce qui leur permettait de barrer (presque) normalement.

Naturellement il faut un seau solide, en métal pas en plastique. Mais d'autres objets peuvent probablement faire l'affaire.

J'ai l'impression que la question posée ne l'est pas par rapport à ce cas précis, pour lequel avec aussi peu d'éléments il est délicat de dire si oui ou non cela est efficace. Voiles déchirées, ça n'est pas assez précis pour dire si oui ou non le bateau peut faire route et donc être dirigé.

Dans l'absolu, mettre à l'eau sur un bord ou l'autre, ou sur les deux quelque chose qui produit de la trainée peut bien sûr aider à tenter de stabiliser le bateau sur une route. Mais chaque cas particulier est différent. Une avarie de safran "safran cassé = parti" n'a rien à voir avec "safran cassé = mèche tordue bloquée" ou "safran cassé = drosse de barre à roue cassée" etc ...

Pour ce qui est des seaux, là, je suis formel. Sauf équipement fabriqué dans ce but, aucun seau plastique sur le marché ne résiste à plus de 2 knts. Et bien moins si les UV ont fait leur travail dessus.

Merci Lulu2 pour la réponse

Je partage le point de vue de Pierre. A moins d'avoir un seau de l'ancien temps, en zinc avec une anse en fil de 12 mm, je ne vois pas mes seau plastiques tenir plus de 10 mn en remorque.

Et je ne comprends pas bien comment diriger un bateau qui n'a ni voiles, ni moteur.

Imaginons qu'il reste le moteur, j'éviterais toute solution à base de bouts dans l'eau. Inévitable qu'ils terminent dans l'hélice.

Imaginons qu'il reste des voiles, en premier, si possible, je tenterais un truc au portant sous foc seul en essayant de trouver un point d'équilibre. Et je trainerais ma plus grande aussière s'il fallait assurer ce poit d'équilibre.

Jacques

si le fond du seau est enlevé il y a moins de force donc pourquoi pas....