Rte du RHUM: qui veut un trimaran?

Quentin, sur l'ancien Cote d'Or vient d'être hélitreuillé à 60 milles de la Corogne après un "coup de fatigue".

Sans nul doute, un pécheur espagnol va le récupérer à moins que ce ne soit l'un d'entre vous...

Décidément, ce voilier n'a pas de chances puisqu'il avait déjà été abandonné de longues années à Madère puis à Lisbonne.

L'équipage
02 nov. 2010
02 nov. 2010

Bah ....

Daniel, fais une proposition à l'assurance.
J'ai pas encore défait mon sac. :-D

02 nov. 2010

j'y suis et mon sac est tjs prèt

on va le chercher ?
vive le chocolat belge !

02 nov. 2010

certains bateaux

ont l'habitude de se retourner régulièrement…
acapella est de ceux-là; mais son proprio l'aime ! Il ne lui a jamais affublé de nom de chocolat indigeste !
On comprend cette envie d'abandonner (au bateau) ;-)

02 nov. 2010

...

En mars dernier, Bertrand Quentin a connu un grave accident cardiaque. Transporté d'urgence à Rennes, il a subi une opération à coeur ouvert.
Il a failli y rester...

Moi je dis chapeau :bravo: , d'avoir fait ce qu'il a fait depuis pour ce bateau ...

02 nov. 2010

canta teur alors...

:-) :-)
eric

02 nov. 2010

chanteur de "Noir Désir"

:tesur::tesur::tesur:

02 nov. 2010

Bertrand Quentin

Je ne savais pas que le chanteur de "Noir Désir" était aussi marin. :acheval:

02 nov. 2010

bizarre

Abandonner pour fatigue excessive après 24h de mer, ca laisse rêveur quant à la préparation physique de Quentin.

qu'il se soit fait opérer ne change rien, ou il a présumé de ses forces réelles et c'est une mauvaise préparation, ou c'est de l'inconscience pure et simple

02 nov. 2010

Troisième possibilité :

Une complication imprévisible a pu se produire, à l'insu des médecins et de Quentin... Pourquoi toujours voir deux possibilités quand il peut y en avoir une infinité que ni toi ni moi ni le reste du monde ne connaissons ???

02 nov. 2010

Oui, c'est ce que nous disions

en substance...

02 nov. 2010

Hé bin...

Bonjour, je trouve que vous y allez fort les gars...
Vous parlez sans savoir ce qu'il en est... Je me suis moi aussi posé la question de l'abandon mais j'ai du mal à croire que la question de la récup, soit par l'helitreuillage d'une ou deux personnes lors du sauvetage, soit un rib qui se dirige sur la balise (60 NM des cotes... on y est vite) En tous cas, je ne me permettrais pas de juger ou de douter des capacités de Quentin, ni meme d'en parler sans savoir les détails (comme d'hab y en a qui parlent pour le plaisir de parler... ou de s'entendre. Perso, cela me choque des fils comme çelui-ci) Prompt rétablissement à lui.

02 nov. 2010

...

[i]ou c'est de l'inconscience pure et simple[/i]

Que serions nous sans un minimum d'inconscience ;-)

02 nov. 2010

quand je pense

qu'on m'interdit de courir pendant un an sous prétexte qu'on m'a posé deux (ou trois ?) stents, alors naviguer sur un bateau en chocolat après une opération du coeur.
Et ouvert le coeur en plus ?

03 nov. 2010

il n'est pas le seul

coureur d'océan à présumer de ses forces ou de ses capacités physiques.

Souvenez vous d'Alain Colas et de son pied, qui n'est jamais revenu.

D'un Sir Francis ou d'un Deniau qui voulaient traverser l'atlantique en solitaire et qui ont dû récupérer un équipier sous peine d'y rester.

Manifestement Quentin s'était trop investi dans la préparation de cette course pour y renoncer, si ce n'est pas de l'inconscience ... qu'est ce que c'est ?

03 nov. 2010

apres avoir lu son interview dans V et V je n'avais pas pensé qu'il

avait vraiment beaucoup de chance de traverser sur un trimaran de 23 metres !!!! quelques mois apres un aussi grave accident de santé, visiblement amaigri et fatigué

c'est dommage c'est une belle aventure et une vie redonnée à un beau bateau

02 nov. 2010

J'ignorais...

J'ignorais ses soucis de santé mais, si cela est exact, est-il raisonnable de partir en solitaire sur un tel voilier?

Il n'en demeure pas moins que son voilier est susceptible d'être une prise de choix pour ceux qui la trouveront.

02 nov. 2010

...

Jean Maurel, directeur de course

"...Ce mardi matin à 8h30, l’équipe technique m’a contacté sur l’état de santé de Bertrand Quentin : grande fatigue, vertiges, douleurs à la poitrine.Après avoir pris contact avec le docteur Jean-Yves Chauve, médecin de la course, nous avons pris la décision de demander à Bertrand Quentin de déclencher sa balise de détresse.".

Depuis, hélitreuillage réussi à 11h40 et hospitalisation à Burela, en Espagne.

02 nov. 2010

pour en revenir

a la question de viking35

Rte du RHUM: qui veut un trimaran?
les sponsorts ont certainement pensé à un élitreuillage inverse afin de déposer un skipper pour récupérer le bateau- ne pensez vous pas ?

02 nov. 2010

non bien sur

je ne pense pas qu'un tri soit plus facile pour aller pêcher en plein mer . :pecheur:

il n'y a pas de cale pour stoker le poisson

02 nov. 2010

Bien sur...

Mais les chalutiers espagnols sont nombreux dans ces parages...

02 nov. 2010

Z'auraient....

même pu faire "d'un coup deux pierres" .....

poser l'un en prenant l'autre ;-)

02 nov. 2010

et bien !!!!!!!!!!!!!!

ce qui est sure ces que ce Bertrand ne mérite pas ca et je le souhaite un bon rétablissement et a ce que je voit ces qui il y a des gens qui critique d autre sans même les connaitre et j ai vraiment du mal a vous comprendre a ce niveau .eric tabarly n a jamais fait exploit sur cette courses et ces ce sort qui lui tombe dessus qui ces

02 nov. 2010

remorqueur

salutatous

un remorqueur essaye de le ramener

cordialités maritimes
larent le hareng

03 nov. 2010

La médecine , une science exacte?

je tire un grand coup de chapeau à Bertrand Quentin.

Parler d'inconscience me semble un peu rapide. Comment savoir après une opération, ce qui est faisable ou pas? Personne ne le sait, et le mieux placé est encore le patient lui-même.

La seule solution pour connaître ses limites, et encore plus quand on est malade, c'est d'aller au bout. C'est encore plus vrai dans une course, où chacun va au bout de ses limites.

Il n'est pas plus, pas moins raisonnable que les autres solitaires qui ont des visions par manque de sommeil.

03 nov. 2010

"le mieux placé est encore le patient lui-même."

Pour faire une connerie, sans aucun doute.

Alors qu'on commençait à me proposer une jolie ballade dans le grand nord maritime, je commençais par en parler à mon cardio.
C'était 6 mois après une intervention.
Et je m'en sentais tout à fait capable.

Réponse de l'autorité médicale : "Ce n'est pas d'un cardiologue dont vous avez besoin, mais d'un philosophe !".

Je m'étonne de sa réponse.
Il poursuit :
"J'ai toujours pensé que mourir en mer ça devait avoir de la gueule !". :-D

Précision : c'est un voileux.

03 nov. 2010

Excellent!

mais tu nous a habitué à l'excellence.

Bertrand Quentin a dû y croire jusqu'au bout, et on peut supposer qu'il s'est mis une pression pour répondre aux attentes de beaucoup de gens. Difficile de ne pas essayer, pour soi-même et pour les autres.

03 nov. 2010

Chacun fait son choix,

entre son besoin de naviguer avec le risque de mourir en naviguant, ou s'emmerder à terre avec un moindre risque de mourir...

03 nov. 2010

ben non,

les sauveteurs , les hélicos et tutti quanti, ce n'est pas un choix isolé ou alors, zéro balise zéro radio etc

03 nov. 2010

mais

il y a une différence entre être convalescent et être invalide.

Dans le premier cas, la situation est en évolution et donc instable.

03 nov. 2010

Oui

Tu as raison.
L'invalidité semble être une notion "administrative" qui quantifie le handicap.

03 nov. 2010

Je répondais à la vieille bigouden

du dessus... :-)

03 nov. 2010

pas tout à fait caricatural

selon mon vécu

03 nov. 2010

Et le coup de vélo et l'électrocardiogramme...

Mon cardiologue m'a recommandé d'éviter la navigation solitaire pendant deux mois après pose d'un stent.
C'était la grande rubrique des Tamalous!!!!
Après les neurones, tout fout le camp, ma bonne dame!!!

04 nov. 2010

la licence

si mes souvenirs sont bons elle est annuelle et est en vente dès octobre pour l'année d'après, enfin ca marchait ainsi quand j'étais chef de base.

du coup tu peux être apte en octobre, faire un infarctus en mars, et continuer à courir jusqu'en décembre avec un avis médical, sans tricherie ... mais périmé.

idem pour la sélection

comme je le disais plus haut, le sportif doit savoir renoncer à la compétition de trop, or généralement, ce n'est pas du tout dans son caractère ... sans parler des sponsors qui ont payé la facture et attendent un retour sur investissement, certes personne ne l'a obligé à partir, mais la pression était là lors de la prise de décision

03 nov. 2010

ça me fait penser

à damien seguin
sur heo qques années avant certains réacs étaient horrifiés par son obstination à vouloir faire des courses avec les valides
aujourd'hui vs connaissez la suite....
cheers

03 nov. 2010

si je peux me permettre

ne pas confondre invalide et handicapé ...

03 nov. 2010

Mais la première chose que font

les toubibs après avoir recousu un cardiaque, c'est de le mettre debout. La seconde, c'est de le virer de l'hôpital. Et ils n'arrêtent pas de nous dire qu'une opération du cœur, aujourd'hui, c'est à peine plus lourd que de s'éclater un bouton sur le nez (mon avatar en sait quelque chose).

Alors 6 mois pour courir le Rhum sur un tri, ça paraît raisonnable...

03 nov. 2010

La vieille bigouden

qui, elle, a un nez nickel, te répondra que la nature et/ou la durée d'une intervention n'a pas forcément de lien avec la durée nécessaire au métabolisme pour récupérer et permettre au patient de revenir à une activité à peu près normale.

En ce qui me concerne, et comme tu le sais, l'intervention que j'ai subit était légère et très banale.
Il n'empêche que je ne saurai qu'à la fin du mois (date anniversaire du dernier acte) si je peux changer de régime d'activité.

Depuis un an : interdiction de courir ou de faire du vélo.
Et pourtant, je t'assure que je ne le sens pas du tout comme ça.
Et tous les tests sont bons.

Mais il est vrai que quand je transgresse les recommandations de mon cardio, en général je le paie un peu durant les jours qui suivent en terme de fatigue générale.

Quant à mettre debout un patient et le virer comme tu le dis, c'est caricatural.
Le seul juge de paix dans cette "belle" spécialité, c'est la prise de tension et l'échographie.

03 nov. 2010

bah, totalement caricatural

selon le mien.

04 nov. 2010

convalescent !!

Vous y allez un peu fort !!

1° pour s'inscrire a une course il faut une licence, licence visé par un médecin.
un médecin ne signera pas pour un "convalescent"

2° il y a une sélection pour une épreuve comme le rhum, qualification a effectuer etc ..etc ...

qualification qui a elle seul doit déja faire plus de milles que plusieurs années de navigation de beaucoup de donneur de leçon.

Ah oui j'anticipe devrait sortir la théorie du complot ...

medecin de paille et qualif. effectué par un autre en secret mais chut .... c'est un scoop que m'a révélé un informateur du forum qui sait tout ...vi.....

03 nov. 2010

t'en es sur ?

que de s'emmerder à terre comme tu dis présente un moindre risque de mourir ????

pas si sur !

03 nov. 2010

Ce que j'ai voulu dire,

c'est qu'un accident cardiaque, pour quelqu'un ayant des antécédents, risque beaucoup plus d'être fatal en mer, loin de tout secours immédiat, qu'à terre.
Mais après chacun fait son choix, même si ce n'est pas "raisonnable" (ce mot m'énerve !...). ;-)

03 nov. 2010

quand à moi

c'est à "boatlover" que s'adresse ma réponse

03 nov. 2010

combien de gens malade

ou handicaper ou blesser qui tente quelque chose et qui s arrive il ont le droit a leur chance non!!!!!!! ces toute même mieux que certains qui abandonne parce-qu'il non pas de harnais et qui peuvent pas monter en haut de leur mat , non !!!!!!!!!!!! tiens ces bizarre y a pas eu de critique dessus pourquoi chercher l erreur oman vient de déclencher sa balise pour avarie sur sa poutre donc ca continue !!!!!!!!!!!!!!ces ca aussi le rhum

03 nov. 2010

Oui , tu as raison ....

Mais ça se prépare !

Mes p'tits potes de Lorient :
demactive.fr[...]re.html

Regarde la vidéo jusqu'au bout.
Cinq minutes pour découvrir l'organisation et la préparation d'un équipage pour une longue ballade.

Si tu veux en savoir plus sur cette histoire :
www.defi-integration.com[...]/

03 nov. 2010

a priori

il y en un deuxieme disponible sous peu (Oman) mais il risque d'y avoir besoin de la notice Ikea pour le remonter (vu que le garçon il semblerait qu'il ait de grosses, enfin le bateau, pas le garçon, avaries structurelles :-(

04 nov. 2010

Je ne comprend pas l'évacuation

S. Gavinet n'est pas blessé. Son bateau est abimé. Les conditions ne sont pas dantesque. Il se fait évacuer, alors que l'on envoie en même temps une équipe pour récupérer le bateau.

Pourquoi ne reste t'il pas à bord les attendre ?

Son tri ne va pas couler comme une pierre et il est à quelques heures de vedette des accores.

Jacques

04 nov. 2010

mon rêve mourir en mer

seul sur mon bateau après 15 jours de mer, en plein océan, pas d'assistance, et puis voila!!!!!!!
Pas peur de la mort.

05 nov. 2010

science exacte ?

La médecine n'est pas une science exacte, c'est bien connu.

Mais il faut penser aussi qu'un terme global comme "accident cardiaque" recouvre une foultitude de situations, toutes différentes, par le type d'accident (coronarien ou aortique par exemple...), les conséquences (coronarien avec ou sans infarctus constitué, avec ou sans insuffisance cardiaque, avec ou sans stent, avec stent classique ou stent actif, etc...), l'âge du capitaine, etc...

Il y a aussi des cardios qui ont peur de leur ombre, genre "vous n'y pensez pas, reprendre ce métier / ce loisir etc...". D'autres qui admettent que quand l'épreuve d'effort est bonne, un certain travail peut être fourni...

Bref, chaque situation est particulière, il ne faut pas conclure trop hativement.
Il y a sans doute une raison pour interdire des trucs à Gadloo pendant un an. La raison pour virer Spot au bout de quelques jours il y en a au moins une: il doit être insupportable au fond d'un lit même si l'infirmière est mignonne :-p
Il y a au moins une raison pour ne pas se comparer au skipper de Côte d'Or: je crois avoir lu qu'il s'agissait, avant la course, d'un accident aortique et non d'un accident coronarien (un gros tuyau crevé, au lieu d'un petit tuyau bouché, ce n'est pas tout à fait pareil, non?)

Et puis, et puis, il y a toujours une part de risque... Et un risque existe aussi sans avoir d'antécédants. On peut avoir un bilan cardio normal, et mourir sur le trottoir devant chez le cardio (histoire vécue!)

:doc:

PS: mourir en mer ou en plein orgasme, ça me plairait bien aussi.

05 nov. 2010

PS

remplacer "ou" par "et" ...

Cap Tanneron  Porte de la Mer Egée

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