Rolex fastnet

Je suis sidéré de voir l'efficacité de Rambler 88!!

Comment le bateau peut il faire une telle différence avec les autres concourent?

L'équipage
07 août 2017
07 août 2017

Rambler a peu d'avance sur les Imoca pourtant nettement plus petits et pas à leur avantage au près...

08 août 2017

Les imoca sont parti bien avant? En tout cas rambler a mis un sacré troue aux vor..

07 août 2017

Suis bluffé par les performances de Sma au près par rapport à Rambler et ses 88 pieds et son nombreux équipage et également par sa vitesse comparée à celle de la flotte des Vor 65 Dong feng and co;Chapeau bas

08 août 2017

Remarquable aussi," Pintia" J 133 en tête des IRC 1 alors qu'ils naviguent à deux ainsi qu'un Swan 44 premier des Irc 2 malgré le petit temps.

08 août 2017

Et quel est le nom du Swann 44 ? Je n'en vois pas en tête en ce moment (9h30).

08 août 2017

Pomroy il a déja gagné Cowes Dinard,la Channel c'est un plan Stephens.Meme s'il est premier en temps compensé il est loin en temps réel du JPK 10.10 ce qui démontre bien le progrès des dessins récenrs,d'autant plus que le Swann 44 est un bateau rapide au près

08 août 2017

Merci

08 août 2017

Cela ne démontre rien du fait que ce sont des voiliers totalement différent. Tu semble oublier que depuis deux jours les voiliers n'ont que des vents faibles. Imagine ce que cela donnerait avec seulement 25 noeuds dans le nez.

Cela dit, au portant,selon les conditions, le JPK lui mettra une valise.

Pour info, sur les 13 dernères régates où nous avons rencontré des JPK 10.10, notre SO 40 a du presque toujours les devancer en temps réel.

karibario.blogspot.fr[...]is.html

karibario.blogspot.fr[...]-5.html

08 août 2017

faibles à modérés, il est vraisemblable aussi qu'en SunOdyssey 40 tu aurais été plus vite que le Swan; à noter aussi que les leaders dans pratiquement toutes les classes ont tiré à terre à Portland et ainsi à toutes les pointes pour s abriter du courant

08 août 2017

Comment allez vous en SO dans du vent médium vent arrière par rapport au JPK,En fin d' après midi le vent doit forcir au nw on verra la vitesse du Swan par rapport au JPK

08 août 2017

Au reaching, nous allons plus vite du fait de notre flottaison. Au portant, dans la brise, ils devraient aller nettement plus vite mais la seule fois ou nous avons eu ces conditions, (Cherbourg/St Vaast) nous avons tout de meme terminé devant...Bien menés, ils devraient être plus rapides en dessous de 10 noeuds de vent.

08 août 2017

Remarquable aussi la vitesse des class 40 (les bons évidemment)
devant quasiment toute la flotte a part les très gros.

08 août 2017

En plus sauf erreur ils sont à 2 équipiers idem les Imoca contre 15 à 20 équipiers sur les super maxi

08 août 2017

"A Capella", le petit trimaran de Ch.Capelle court dans la flotte des meilleurs Class 40.

08 août 2017

J'en reviens pas, c'est bien celui d'environ 11 m qu'il a retapé en partant d 'une épave

08 août 201716 juin 2020

En effet, c'est celui qui a chaviré trois fois et abandonné deux fois...

09 août 2017

Je comprend pas le rating qu'il a l 'air d'avoir étant un des plus petit par la taille, il semble lourdement taxé

08 août 2017

C'est stupéfiant ses performances au près quand tu penses à l'age du dessin

09 août 2017

Ca sent bon même très bon pour les Français le 9.08 à 21h ça donne:

IRC 1 1er Lann Ael JNA 39

IRC 2 1er Pintia J 133

IRC 3 1er Timeline JPK 10.80

IRC 4 1er Night And Day 2eme Foggy Dew 2 JPK 10.10

Gil.

09 août 2017

Sans oublier
V and B en class 40 et SMA en Imoca

10 août 2017

Et Charles Caudrelier pour 56 secondes :bravo:

Gil.

10 août 2017

Bin ouais, un mec d'un vrai club, quoi ;-) :-D

10 août 2017

LANN AEL 2 le Joubert Nivelt Maturet 39 se la claque en IRC overall :pouce:

10 août 201716 juin 2020

Voila la bête dans sa base au Crouesty.

10 août 2017

J'y connais rien en course mais ayant suivi cette fasnet je suis incroyablement impressioné par ce genre d'équipe (LANN AEL 2) qui semble "familiale" ou alors une "bande de copains" qui en temps compensé finis par ratrapper des grosses machines super bien financées comme Privateer. C'est vraiment rafraichissant et assez unique dans le domaine de la compétition sportive on dirait. Je me trompe peut-être mais c'est l'impression que ça donne.

10 août 2017

Et Night and Day va sans doute gagner aussi en double.Chapeau à tous. Pas un mot dans les médias nationaux me semble t'il?

10 août 2017

Les français dominent encore le fastnet !

Les anglais le reconnaissaient déjà pour 2013 et 2015 :

www.rolexfastnetrace.com[...]t-trick

"In the last two editions of the RORC’s biennial flagship event from Cowes to Plymouth via southwest Ireland’s most famous rock, French boats have not just won, they have dominated."

10 août 2017

Si à 50 ans on n'a pas couru la Rolex Fastnet c'est qu'on a raté sa vie de régatier ;-)

10 août 2017

ANCIEN ou MODERNE. Avez vous remarqué qu'un First Class 10 en double termine devant des Sun Fast 3200 en équipage et une diezaine de milles derrière des JPK 10.10 en équipage?

Pourtant, ce même Class 10 avait completement raté ses premières 36 h avec un retard important aux Scilly.

12 août 2017

Shortgood est toujours dans le coup en double au RORC (comme certains JOD, c'est dire le niveau des marins) et fait une belle remontée mais se fait voler quelques place par Diablo J.

Le 105 pointait en 269° position la première nuit en bordure du DST des Casquets et finit malgré tout 11° des doubles...

Nick Martin est aussi fort pour se mettre dans des situations impossibles que s'en sortir contre toute attente.

Coté anciens les Swan (S&Sv38, 44, 55...) et S&S ont semblé bien sortir leur épingle du jeu cette année encore.

11 août 2017

N'en déplaise à quelqu'un qui se reconnaitra surement, une fois de plus, le classement général toutes classes ne signifie rien.

Les conditions météo ont été trop différentes entre les différents groupes.

Par contre, Alexis Loison et son père ont gagné pour la deuxième fois consécutive en double devant tous les voiliers de sa classe (IRC 4) en équipage.

Voilà qui est beaucoup plus représentatif d'un exploit sportif.

12 août 2017

Y compris Foggy Dew, le gros client des IRC 4 (vainqueur toutes classes en 2007 avec le 960); les Loison se sont par ailleurs promené devant la plupart des classe 3 et une bonne partie des classe 2 au réel (sur l'eau donc), le bateau est impressionnant mais je manque de superlatif pour leur duo.

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