risque de couler en pleine nuit, petite erreur de débutant...ou ???

Bonjour,
Après l'utilisation des toilettes vers 1 heure du matin,je pense ne pas avoir purgé la canalisation d'eau correctement.15 minutes plus tard,je me retrouve avec un début d'innondation ;débordement par le haut de la cuvette "effet de siphonage je suppose"
Est-il normal que la partie supérieure de la cuvette soit en dessous du niveau de l'eau?
Depuis petite engoisse , je ferme les 2 vannes après chaque utilisation.
Ps.la membrane de la pompe à vide est en bonne état.
Aidez moi par vos conseils à supprimer cette frayeur nocture...merci

L'équipage
18 mai 2004
18 mai 2004

ferme les vannes

je sais pas bien ce qui c'est passé dans ton cas mais moi, on m'a toujours conseillé de fermer toutes les vannes en navigation. Pour les toilettes c'est pareil, j'ouvre que quand y'a besoin.

18 mai 2004

Normalement...

Elle est au dessus de la flottaison, mais souvent, un coup de gite et elle se retrouve dessous...

En principe, la pompe doit empêcher le refoulement mais pas forcemment.

Toujours fermer les vannes est essentiel quand on navigue

(mais peut-etre etais tu au port et dans ce cas, je ne sais que dire...)

19 mai 2004

couler à cause des "wc"

l'incident est effectivement arrivé dans un port fluvial en pleine nuit, jétais donc cool, tros cool; merci pour vos conseils je ne pensais pas avoir autant de réponses pour un problème de WC: je continurais donc à fermer les vannes.

18 mai 2004

WC

Bonjour,
sur mon voilier la cuvette de WC est un peu plus haute que la flotaison mais si je laisse le petit levier basculé vers l'avant ( en position pomper et vider ) la cuvette se remplit au 3/4
pour eviter cet inconvénient, je m'assure après chaque usage que le levier est bien en position verticale ( vider uniquement )
bien sûr en nav' il vaut mieux fermer les vannes
(sans oublier d'avertir tout le monde)
ah c'est bô la technique
vive le seau
en mer c'est plus pratique
cuidado al chili con carné
a+
pierre

18 mai 2004

rehausser la cuvette

même avec un coude qui monte au dessus de la flottaison, il peut y avoir effet de siphon, si la cuvette est en dessous.

une solution consiste à rehausser la cuvette pour que le haut soit légèrement au dessus de la flottaison.
ça marche au port, mais pas à la gite, bien sûr.

je ferme les vannes à chaque fois, mais pas toujours les équipiers inexpérimentés, qui conçoivent mal d'apprendre par coeur pour le week-end, le mode de fonctionnement des toilettes pour les utilisations de nuit, à moitié endormis...

Guillemot

18 mai 2004

Certains voiliers...

...ont d'origine un wc en dessous de la ligne de flotaison (gin fizz, mélody...) Abérant c'est vrai, d'autant qu'il suffirait de ralonger le tuyau en faisant un coude qui passe au dessus de la fameuse ligne pour résoudre le problème.

19 mai 2004

réservoir d'eaux noires...

ou WC chimiques, pas de risques et plus écolo :-)

19 mai 2004

écolo ?

Le temps du stockage oui, mais ensuite ?

19 mai 2004

Ensuite il y a deux solutions

Prés des cotes, vidanger la caisse dans un port avec station de pompage.
Sinon aller à une dizaine de milles au large et vidanger en navigant, nos dechets organiques feront la joie des muges (mulets en atlantique).
Option valable UNIQUEMENT pour les WC, pas question de vidanger aussi le moteur. ;-)

19 mai 2004

sur ce ship.....

le mien,je veux dire,cette fois ci,ras le bol des goges,je les vire et je mets un pot à l'ancienne.......

de plus,je bouche le trou de la coque....

non mais je vais pas me faire "chier avec des chiotes"..........................

19 mai 2004

Bien dit Gégé

Quand on m'a livré mon bateau, les chiottes qui étaient dans l'inventaire n'étaient pas dans le bateau.

J'ai préféré me faire rembourser le prix des chiottes plutôt que de damander leur installation.

Avec l'économie réalisée, j'achète du papier de soie.

gerard

si tu avais eu un wc lavac tu ne dirais pas ça

19 mai 2004

Même si est une histoire de...

... chiotte !!!...

... quelle élégance dans les propos de certains :-(

Y font du bateau ou y sont camionneurs ? :-D

19 mai 200416 juin 2020

t'as un bleme .....

avec les camioneurs.ou tu prefere perdre du temps (ce qui te permetrait de t'incrire)à delirer sur tes phantasmes...........

19 mai 2004

pas d'affolement

quoiqu'en dise le titre du sujet, on ne coule pas avec un pb de ce genre! juste un peu d'eau a pomper..
seule une rupture de passe coque ou de presse etoupe peut amener une voie d'eau vraiment grave si on ne la bouche pas a temps.
logiquement le siphonnage eventuel en retour par d'évacuation ne débite que dans la limite des fuites de pompes, donc minime. Au bout d'une heure evidemment ça déborde.
Les wc sont souvent au ras de la flottaison,hauteur sous barreau oblige.Et plus ils sont vers le bord, plus il y a risque a la gite. Si on y pense dans les plans, on peut l'éviter en les adossant a une cloison centrale, contrairement aux habitudes.

oups! j'ai ecrit barreau, alors que c'est barrots!!

19 mai 200416 juin 2020

Un WC adossé à une cloison. Tu parles de ce modèle ?

:-)

19 mai 2004

Ben si on peut en couler

Une triste histoire authentique:
Hiver 90/91 grosses chutes de neige dans les PO, un voisin avait laissé ses vannes de wc ouvertes et sous le poids de la neige dans le cockpit, le boat a changé d'assiette, amorçage du syphon par la cuvette et gloub gloub dans la nuit...
Renflouage le lendemain, mais le batô a été mis en épave par les experts, j'ai jamais osé demander comment l'assurance avait traité le sinistre.

19 mai 2004

n... de d...

1m de neige dans les pyrenees orientales!!
vraiment pas de pot..
je pense que c'est l'année ou le port de leucate a gelé (si si!)

mais fermer toutes les vannes quand on laisse le boat plus d'un jour, c'est sur que c'est indispensable..

19 mai 2004

bruno oublie

de dire que c'est l'année ou plusieurs pontons de canet (proche de leucate) ont été coulés sous le poid de la neige entrainant plusieur dizaines de bateaux par 3 m de fond. :-( :-)

19 mai 2004

J'ai rien oublié, valervan

Mais l'affaire dont je parle, c'etait à Argeles où les pontons ont bien tenu...

La morale ne change pas : fermez les vannes!

20 mai 2004

Fermer les vannes

est une précaution indispensable dès qu'on quitte le bateau. Rentrés le soir dans le bassin d'Arcachon après s'être fait un peu "branler" dans les passes, un peu fatigués, nous avons remis au lendemain le nettoyage du bateau. Après un nuit à la maison, nous sommes revenus sur le bateau (Chassiron GC) nous l'avons trouvé avec 20 cm d'eau au dessus des plancher, prêt à couler si nous n'étions pas revenus. Une durite moteur (sans doute un peu fatiguée) avait cédé suite aux mouvements du moteur (sur silent-blocks) dans les passes. Nous n'avions pas fermé les vannes ! Si nous avions tout rangé le soir même et n'étions pas revenus sur le bateau le lendemain, celui-ci aurait coulé !
Moralité : TOUJOURS fermer les vannes quand on quitte le bateau.

20 mai 2004

je ferme les vannes

avant de naviguer, en quittant le port pour la maison. Il m est arrivé plusieurs fois de faire demi tour de route pour vérifier que tout était bien fermé. Pour les besoins urgents ( n'est ce pas mon équipiere preferee!)...le seau !

20 mai 2004

canet

J'ai entendu parler de cette histoire d'un mètre de neige mais j'ai pensé à une galégade locale. par contre la personne qui m'en a parlé m'a affirmé que plusieurs boats ont été à la limite de couler par le poids de la neige et les vannes d'évacuation du cockpit fermées...

20 mai 200416 juin 2020

Cetecry cette histoire n'a rien d'une galejade,

Sans en connaitre tout les details, je sais que ce fut un joli patacaisse entre le port du Canet, les experts, les assurances...Et les plaisanciers impliqués n'ont pas du en rigoler: comme pour l'oeuf et la poule, le port pretendait que c'etait les bateaux qui avaient entrainé le ponton et lycéedeversailles.

Autre info: ya des normes particulieres pour les charpentes industrielles dans les PO, car la neige y est plus dense qu'ailleurs(rapport au % de flotte)

Pis une tof pour te ficher le bordon :-)

20 mai 2004

Une vanne doit être ouverte ou fermée...

...comme une porte!
Evidemment, il y a une solution à laquelle personne n'a pensé, qui consisterait à mettre les WC sur le pont!
J'ai connu des cuvettes qui se remplissent en douce...puis débordent, notamment sur Melody.
C'est aussi vrai sur Sun Légende, avec en plus la subtilité que la vanne d'alimentation se trouve dans un coffre, sous la tête des dormeurs du poste avant!
J'ai connu aussi le geyser qui jaillit de l'évier sur un coup de gîte...
Alors la règle du bord est : toutes les vannes (sauf moteur bien sûr) fermées en mer. Ouverture et fermeture à chaque utilisation.
Au port, on ne doit pas, en principe utiliser les WC (mais il existe des cas d'urgence). Vannes ouvertes pour utilisation et refermées.
Ce n'est pas toujours drôle pour les équipiers, mais qui aime vider les fonds et finir à l'éponge?

21 mai 2004

WC = excellent placard à ciré + ballet etc... mais pas wc !

Perso, je condanne systématiquement les wc !

1°) toujours faire le topo du départ : les wc ne sont pas les mm que chez vous ! il y a une pompe, des vannes, faire attention, ne pas mettre trop de papier à la fois, préférer faire en plusieurs étapes, mesdames surtout pas de tampon ni serviette ni quoi que soit d'autre que le pq du bord, et blablabla... passont à l'exercice pratique pour voir si chacun à bien compris et blablabla..... bref, au bout de 30 minutes c'est toujours le meme stress.

2°) les gens se perde dans les vannes et finalement ont le mal de mer et pour terminer, c'est moi qui mi colle !-(((

3°) sa sens mauvais. il faut toujours les laver. fille ou garçon, dans la gite mm combat et bonjour les cotés !!! sans compter le facteur mal de mer, social ...

4°) en mer, vive le seau, le patara ou la jupe pour mesdames ! pas de vannes, pas d'odeur, etc...

5°) au port c'est dehors ! faut pas exagérer non plus !?!

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