Retournement conjoncture Hanse

Je pense qu'il y a trop d'acteurs sur ce marché, ce qui fait que les parts sont trop petites surtout pour les grosses structures qui on besoin de volume pour subsister.
La plaisance n'est pas l'automobile, il n'y à pas un ou deux bateaux par foyers. Le marché se sature plus vite et il à l'air de l'être (saturé).

Les petits chantiers prestigieux ont l'air de mieux s'en sortir car ils n'ont pas besoin d'un gros volume de vente pour subsister et leur carnet de commande déborde encore (pour certains).

Ce n’est pas vraiment une surprise et ce n’est que le début d’une succession de faillites ou de plans sociaux à grande échelle.
Ils sont trop nombreux à se partager le gâteau. Seul le luxe tire son épingle du jeu, la marque Allemande Sirius a un carnet de commande de 3 ans.

personne n'a besoin d'un voilier "à ce prix là". Et dans le prix, il y a aussi la place de port. pas étonnant que les premiers à être touchés soient les multicoques ... mais bon, je ne connais rien aux pratiques des personnes qui peuvent s'offrir de telles dépenses (pertes) donc... on verra bien.

C'est un peu le cycle bas pour tout le monde. D'une manière générale.