Réparation d'un pont un peu mou

Bonjour,
J'ai acheté depuis peu un GOLIF et le pont est un peu mou. Je recherche donc des renseignements pour mener à bien cette réparation.Je recherche aussi le hors serie n°2 de voiles magazine (ou une photocopie)dans lequel il traite des pont délaminé.
Grand merci par avance
A bientôt
Alain

L'équipage
26 mar. 2003
18 juin 2003

reponse probable

Bonjour Alain, si tu recherches toujours les articles de Voiles Magazine sur le traitement du pont, je peux te les envoyer.

Le sujet qu'il traite est celui des premiers bateau en construction dite "sandwich" avec de la mousse entre les deux parties de la coque, il arrive que les premières mousses utilisées viellissent mal parfois et se désagrègent le pont devient donc mou. C'est un gros travail: il faut en fait ouvrir le pont refaire cette mousse et restratifier le pont. (les traitements locaux étant déconseillé puisque si la mousse n'est plus bonne à un endroit, il faudra de toute façon traiter tout le bateau.

SEB

18 avr. 2004

Pont mou Dufour Safari 1972

J'ai fait l'acquisition d'un bon vieux Dufour Safari 1972 dont la mousse du pont est complètement pourrie, à tel point que le polyester se déchire lorsqu'on marche dessus.

J'envisage de retirer tout le polyester de la couche supérieure, de changer la mousse et de restratifier. Ensuite, j'aimerais bien finir par un pont en teck.

Quelqu'un a-t-il entrepris des travaux similaires ? Quels produits utiliser ? Quelle mousse ? Comment solidariser le teck au polyester ? etc.

A+
Paul

18 avr. 2004

solution intermédiaire

Si le délaminage n'est pas très important, sans aller jusqu'au découpage du pont, l'injection de résine polyester par le dessus du pont peut régler le problème.

Nous l'avons fait sur un arpège il y a 6 ans. Le pont a retrouvé sa rigidité et ça tient toujours.

le principe : percer sur la zone délaminée plusieurs trous d'un diamètre correspondant à celui de l'embout d'une grosse seringue ( 5 mm, si mes souvenirs sont bons ).

Injecter la résine à la seringue par un trou se trouvant le plus bas possible de la zone délaminée(le pont n'est jamais parfaitement horizontal )

si la résine est injectée par un trou haut, elle coulera sans remplir correctement toutes les zones.

enfiler de petites pinoches ( des morceaux de crayon de bois taillés font l'affaire ) à fur et à mesure que la résine sort des trous.

Pour les zones importantes, nons avons fabriqué un récipient d'un litre remplaçant la seringue et mis sous pression par une pompe à vélo. la résine coule ainsi dans les zones les plus rebelles et soulève même le pont si on n'y prend pas garde.

une fois la résine sèche, on enlève les pinoches et on bouche au mastique époxy ou au gel coat.

Bon courage.

20 avr. 2004

Pont du Golif

Le pont du Golif n'est pas en sandwich, mais en monolithique avec la particularité suivante : il est construit intégralement en mat (pas d'utilisation de tissu ou roving).
Et pourquoi donc ?
Parce qu'à l'époque, la Loyds n'avait pas encore approuvé l'usage des fibres de verre tissées dans les constructions navales...

D'où une certaine "souplesse" du pont de ces bateaux , accompagnée par des "craquements" quand on marche dessus.

Le remède éventuel consisterai à stratifier des omégas aux endroits souples pour former des espèces de barots de pont.

Mais je n'ai jamais entendu qu'un équipier était passé au travers d'un pont de Golif !!

Fabrice

20 avr. 2004

si c'est vraiment mou.......

la derniere solution,avant de ne plus s'en sevir,c'est de dissoudre des pilules de ........ et d'en badigeonner une bonne couche 1 heure avant l'usage ...
en principe ,ça le durçit fort et longtemps...
bonne bourre,pardon,bonne nav'...

gerard.
.......lire viagra.

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