remorques et cartes grises...

J'ai bien failli me faire avoir en achetant une remorque. Le vendeur mentionait qu'il n'y avait pas besoin de carte grise car elle ne dépassait pas 750Kgs de ptac. Hors c'est faux puisqu'il en faut une lorsque le PTAC dépasse 500 kgs.

A ce propos, qu'en est il de toutes les remorques proposant des charges utiles de l'ordre de 700-800kgs sans cartes grises?

Je ne veux accuser personne mais vu le nombre de remorques volées et le nombre de remorques illégales en vente???

Bref, je trouve dingue que l'on puisse vendre un tel objet dans ces conditions, c'est comme vendre une voiture sans carte grise!

Bien sur, restent à part, les artisanales qui n'ont pour objectif que la mise à l'eau.

Bon, je suis vert, mais je ne déséspère pas de trouver la perle rare...et j'espère que ce message évitera à certains de tomber dans le panneau
Cordialement
Christophe

L'équipage
christophechristophe
19 nov. 2007
Thierry29Thierry29
19 nov. 2007

la loi est la loi !

Jusqu'à 500 kg de PTAC, elle reproduit le numéro du véhicule tracteur.

Au-dessus de 500 kg de PTAC, la remorque doit avoir sa propre carte grise et donc son propre numéro d'immatriculation.

donc , remorque de 700/800kg doivent avoir leur carte grise et immatriculation propre !

en plus ,arrivé a 750kg , elle doit etre freinée !

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christophechristophe
19 nov. 2007

ben oui

et souvent les vendeurs même des pros ne "connaissent" pas la loi... :-(
Cordialement
christophe

Répondre
JJ.DJJ.D
19 nov. 2007

là y à tout ou presque

www.gardechampetre-paca.info[...]ire.pdf
:-D

Répondre
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19 nov. 2007

en belgique

c'est passé a 750kg ;-) :-)

Répondre
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19 nov. 2007

Faut dire

que tout ça est rigoureusement incompréhensible !
PTRA, PTAC, etc... On ne sait JAMAIS si c'est le poids de la remorque elle-même plus ce qu'il y a dessus, si c'est le poids du véhicule tracteur plus la remorque chargée ou bien la capacité de charge maxi de la remorque et j'en passe...
C'est rigoureusement inbitable, comme les 3/4 des textes produits par l'administration...

Répondre
(jj)(jj)
19 nov. 2007

t'as raison gilou

mieux vaut faire de la voile, le jargon marin est bien plus accessible au commun des mortels !!:reflechi:

jacques se marre:mdr:

Répondre
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19 nov. 2007

Pour Gillou et les autres

PV poids à vide (juste la remorque)
PTC poids total en charge (remorque plus charge)
PTRA poids total roulant autorisé (le véhicule plus la remorque et la charge).

Répondre
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19 nov. 2007

Mmmmmhhhh ?

Et PTAC ?

Répondre
NostriaNostria
19 nov. 2007

PTAC

Poids Total Autorisé en Charge:
C'est le poids de la remorque + du bateau qui ne doit pas dépasser le PTAC
De plus, même avec une remorque à vide, c'est la PTAC qui est pris en compte pour savoir si vous devez avoir le permis E

Répondre
JJ.DJJ.D
19 nov. 2007

définitions

PV (poids à vide) : c'est le poids du véhicule en ordre de marche, c'est-à-dire le plein de carburant, d'huile, de liquide de refroidissement faits avec outillage et roue de secours prévus par le constructeur, sans passager ni conducteur.

PTAC (poids total autorisé en charge) : poids limite que peut atteindre un véhicule ou une remorque avec son chargement (passagers, conducteur et bagages). Ce poids figure sur la carte grise et sur la plaque du constructeur. Le PTAC ne peut être dépassé.

PTRA (poids total roulant autorisé) : il s'agit de la somme du PTAC du véhicule tracteur et de celui de la remorque.

PR (Poids réel) : poids constaté sur la balance lors de la pesée (ce poids ne peut pas excéder le PTRA).

CU (charge utile) : elle se détermine par la différence entre le PTAC et le poids à vide. C'est la charge maximum qu'il est possible de mettre dans le véhicule.

MMA : masse maximale autorisée = PTAC

MV : masse à vide = PV

merci google
:-D :-D

Répondre
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20 nov. 2007

PTRA

PTRA = poids total roulant autorisé.

Attention, le PTRA peut être inférieur à PTC tracteur + PTC remorque.
Dans ce cas prévoir un transfert de chargement dans les limites du PTRA.

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