Récupérer et immatriculer un voilier "abandonné" ?

il te faut t'assurer que le propriétaire du chantier a fait toutes les démarches pour devenir propriétaire légalement, c'est à dire relances au propriétaire, constat d'huissier, et acte judiciaire actant le transfert de propriété en dédommagement, ou acte d'abandon par le propriétaire du voilier.
faute de quoi, tu te rendras complice d'un recel de vol.

Si le bateau a une licence anfr, par son nom et son port, tu devrais peut être pouvoir retrouver le nom du proprio. Sans cela, c'est du recel, et tu ne pourras pas avoir de titre de propriété.
La limite entre la récup de bonne foi et le vol est très étroite et dangereuse.

Il y a eu des cas où une personne avait fait des travaux et investissements conséquents, et ou les ayant droit les ont fait valoir, sans indemniser les travaux.

Le seul cas possible de contournement, c'est de déclarer une construction amateur neuve, et de la faire immatriculer, mais si c'est un bateau de série standard, c'est très limite comme idée.

Si le proprio du chantier détruit le navire sans decision de justice actant la "deshérence", il risque de gros ennuis; au cas où le propriétaire ou ses ayant-droits se réveillait.

"j'ai commencé à repeindre le bateau, j'ai poncé toutes les marques, et la vie a fait que je ne les ai pas refaites. comme je devais aussi refaire l'intérieur, je n'ai laissé aucun document"

Le risque c’est de rendre service à l’actuel propriétaire du chantier qui cherche à se débarrasser du pb à bon compte.
Il n’y a que le propriétaire réel qui peut signer la vente.
Ce bateau a forcément un N° de série, un nom et un quartier d’immatriculation.
Voir avec les affaires maritimes, mais je doute qu’elles aient le droit de transmettre les coordonnées.

C'est vrai que c'est quand même le boulot du nouveau responsable. Il faut que j'examine le bateau à fond pour peut être trouver des indices. Et de toute façon, si le prix est intéressant cela vaudra le coup.