RAS LE BOL

Ce soir à 18h de mon voilier un super départ sur une de m'es deux lignes de traine, je fére, il est au bout et puis plus rien. Un abrutie en vedette qui à vus les chasses vers lesquelles je me dirige viens de me tailler un schort et de me couper m'es deux lignes. Hélas ce n'est pas la premiére fois en rade de Toulon. En revanche je re marque que ce n'est jamais un voilier qui viens vous couper vos lignes mais toujours ces mémes vedettes qui s'imaginent que tout leur est dévoluent, pas des étrangers mais bien des gens du coins. Cela dit il ne l'emporteras pas car dans un élans de qrande bétise de ma part et àprés un rapide demie tour je suis arrivé à lui coupé ses deux lignes de traines. Ca ne lui à pas plus, si bien qu'il est venus à ma rencontre en m'insultant et me menacant. Je n'ais pas relevé, je trouve ca juste domage......

L'équipage
29 oct. 2008
30 oct. 2008

pour dissuader

j'ai toujours sous la main une canne carbone avec une cuillère flash-mer 60gr et un triple ....ça part à 60 ou 70m

si un bateau s'approche trop, ça lui vole au dessus de la tête et en général il revient pas

30 oct. 2008

Ou un

plomb grappin de 150 grs

si ça fait mouche.... :doc: :doc:

:-D :-D :-D

30 oct. 2008

ok, d'ac'

;-) ;-)

J'ai pas tilté sur le " petite canne " :-D :-D

30 oct. 2008

150gr !!!

ça part pas avec ma petite canne :-D :-D :-D

mais un triple, c'est plus méchant qu'un grappin ;-)

30 oct. 2008

c'est un scénar...

qui va finir en waterworld !!!
:lavache:

30 oct. 2008

vu dans l'autre sens

ns avons parfois un probleme pour rentrer au port : lignes de peche depuis l'estaquade bien trop longues on peut a peine passer dans le chenal si y'a des pecheurs sur les 2 estaquades

et si eux savent ou est leur ligne ns on la voit pas toujours en plus on n'a pas que ça a faire quand on rentre au port

parfois donc :-( :-(

30 oct. 2008

Ostende

Je me souviens m'être fait copieusement insulté pour être passé près des estacades en rentrant à Ostende.

30 oct. 2008

Idem à Calais et Dieppe!

A Calais, lorsque l'on obtient l'autorisation des autorités de se glisser derrière un ferry (seule manière de rentrer ou sortir rapidement car si on attend les feux, on risque de rester longtemps sur place), on reçoit également la consigne de serrer la jetée ouest... où se trouvent les fameux pêcheurs.
On se fait copieusement insulter et j'ai même reçu sur le pont un lancer volontaire avec un plomb de 150 g et quelques hameçons!!!

A Dieppe, les lignes arrivent jusqu'au milieu du chenal. Idem pour les bordées d'insultes et également un lancer meurtrier. Le responsable du port m'a même cité le cas d'un plaisancier NL avec femme et enfants, qui reçut un grappin dans son coquepite.

Comme le souligne Cath, on a autre chose à faire quand on entre dans un port et on ne voit pas toujours ces lignes en nylon. Encore heureux quand elles ne s'enroulent pas autour de l'hélice que je débraye souvent en catastrophe. C'est la destruction des joints spi des sail drives!

Ces pêcheurs n'admettent pas qu'un chenal est a priori destiné aux bateaux!

30 oct. 2008

en théorie

il est interdit de pecher a cet endroit
mais comme tu le dis si tu rouspete t'auras des chances de t'attraper un ameçon la prochaine fois donc on peut rien y faire...
je me demande d'ailleurs qui s'occupe de ça en cas de probleme grave la maritime ou la terrestre:police:

30 oct. 2008

Remarque :

Version 1 :
"Ce soir à 18h je navigue sur mon voilier, tranquille. Un abruti en vedette me coupe la route à ce moment là en me passant devant le nez et m'envoyant danser dans sa vague d'étrave !
Hélas, ce n'est pas la première fois en rade de Toulon.
En revanche, je remarque que ce n'est jamais un voilier qui viens vous couper la route mais toujours ces mêmes vedettes qui s'imaginent que tout leur est dévolu, pas des étrangers mais bien des gens du coin.

Version 2 :
"Ce soir à 18h de mon voilier un super départ sur une de m'es deux lignes de traine, je fére, il est au bout et puis plus rien. Un abrutie en vedette qui à vus les chasses vers lesquelles je me dirige viens de me tailler un schort et de me couper m'es deux lignes. Hélas ce n'est pas la premiére fois en rade de Toulon. En revanche je re marque que ce n'est jamais un voilier qui viens vous couper vos lignes mais toujours ces mémes vedettes qui s'imaginent que tout leur est dévoluent, pas des étrangers mais bien des gens du coins."

Question :
Je ne peux pas dire que j'apprécie beaucoup les batozamoteur, mais, est-tu certain qu'il sache que tu as des lignes, derrière ?
Comme ça, à froid, et en faisant abstraction des lignes, un bateau à moteur qui passe derrière pour ne pas te couper la route, c'est plutôt bien, non ?

30 oct. 2008

faux

j'ai pris un pogo 8.5 à la traine l'an passé à proximité des Glénan (véridique) :-D
Bon ça m'a un peu occupé comme ça, journée sans poisson ;-)

30 oct. 2008

Bon faut

dire qu'a Toulon on a quand meme des betes de courses niveau conneries et je ne pense pas que se soit un cas isolé...
J'ai passé je ne sais combien de dimanche matin a trainer en grande rade entre 5 et 10H.Et ce cas et quand meme fréquent.
Pour anectdote sortie a la grande passe j'étais derrière 2 pointus qui trainaient eux aussi, ils étaient cote a cote et discuter espacé d'environ 15/20m moi derrière en gros 40/50m tous caler a la meme vitesse et bien un bon plaisancier avec son beau bateau moteur a réussi a passer complètement déjaugé entre les pointus et moi en coupant toutes leur ligne je vous laisse imaginé la joie des pecheurs et des doux noms d'oiseaux qui ont volé...

30 oct. 2008

ouf !!!

un moment j'ai cru que tu avais ferré le Charles de Gaulle !

30 oct. 2008

j'ai aussi un bateau à moteur et je passe toujours derrière un voilier

en route, considérant que je suis plus manoeuvrant que lui ( quand on est en route de quasi collision)

c'est pas vraiment inacceptable

par contre, il est inutile de passer à raser son tableau arrière et je laisse en général une centaine de m entre lui et moi sauf s'il est manifeste qu'il ne tire pas de ligne ( distance mini=une trentaine de m car on est jamais à l'abri d'un incident de barre)

amicalement

30 oct. 2008

Et, JP, est-ce que ...

...une trentaine de m c'est suffisant pour éviter une traîne que tu n'aurais pas vu (question de "non pêcheur")?

30 oct. 2008

D'accord...

...alors, en conséquence, avec un ...comme tu dis plongeur, quelle est la distance "critique en-dessous de laquelle il ne faut pas passer ?

Corollaire : à quelle distance est passé le bateau à moteur (petit TE...) pour embarquer la bricole ?
:tesur:

30 oct. 2008

Ah, ben si ils comprennet, alors...

Certes, je ne navigue pas en Med', mais je dois dire humblement que, si je passe avec mon bateau à une cinquantaine de mètre derrière un autre voilier je ne suis pas sûr de comprendre, n'étant, encore une fois, pas pêcheur, que le fait d'agiter des lignes puisse me concerner à cette distance.

Je ne me détourne pas de mon cap lorsque ma route croise celle d'un autre bateau par l'arrière à une cinquantaine de mètres.

J'en déduis, qu'il est plus que vraisemblable que j'aie déjà, involontairement, embarqué des lignes.

Dois-je conclure que la distance "sûre" serait de passer à plus de 100m en arrière ?!

30 oct. 2008

UN PLONGEUR

avec un rapala plongeur au bout de traine tout passe par dessus

30 oct. 2008

la ligne de traine standard en méd fait 25 + 7 m soit 32 m

en conséquence , et comme elle plonge, à 30 m aucun risque sauf quand un poisson est piqué, ce qui peut faire remonter la ligne et sauf pour les lignes à bonites qui font entre 80 et 100 m et sont en surface

ceci dit, un pécheur, sait bien reconnaitre un bateau en action de pêche d'un bateau sans ligne

amicalement

30 oct. 2008

pas un problème de profondeur

Si j'ai bien compris, l'incident s'est déroulé en remontant la ligne suite à une prise.
Dans ces cas-là, la ligne est presque à la surface et tout dépend de la longueur de ligne mouillée.
Chez moi, cela s'étale entre 20 et 100 m, car je mets plusieurs lignes en même temps.

Le truc est de manifester par des grands gestes que tu as une ligne derrière, et les autres s'écartent. Personnellement, j'agite une des cannes et c'est compris par ceux qui menacent mes lignes.

30 oct. 2008

pour info

ici,pecher avec un voilier en mer?
et en hollande.. j'ai pas encore vu ça ...

c'est typique frenchie?

30 oct. 2008

pour cath

les voiliers pêchent souvent à la traîne par chez nous.
Mais les furieux de la pêche, ceux qui ne sortent que pour ça (et qui en Bretagne sont parfois les plus nombreux) sont plutôt au moteur.

30 oct. 2008

et à la Kro...

:-)

30 oct. 2008

pour axel

ben on apprend tous les jours, mais donc si vs pechez a la traine c'est que vs trainez...:reflechi:
ns on va trop vite pour ça :acheval:

30 oct. 200816 juin 2020

Cath ......

Comme beaucoup de collègues voiliers, la canne de traine est à poste à l'arrière 365 jours par an ! Si c'est juste une sortie l'après midi, je ne laisse juste filer que la ligne de canne. Si navigation plus longue, je sors l'artillerie: 2 autres lignes de traine !

Ca occupe sur les longs bords, on pêche des bonnes bonites et des succulentes dorades, et c'est vachement bon ! (les maquereaux, beuark, c'est pour les gens du ch'nord ;-) )

Y'a pas beaucoup de voiliers qui n'a pas au moins une ligne de traine à l'eau ..........

Moi aussi si un bateau fait mine de s'approcher trop près je fais des signes, mais bon comme y'a pas grand monde par ici on n'a pas trop ce soucis.
Evidemment, faut éviter de sortir les lignes là où il y a trop de trafic ......

30 oct. 2008

De toute façon ...

... il faut se faire à l'idée qu'une ligne de traine, c'est du consommable, même si le coût n'en est pas négligeable.

On ne peut pas éviter tous les paquets d'algues, les poissons qui emportent le bas de ligne, les hameçons qui rouillent, les fils qui se tortillent, etc...

Pour les vedettes qui passent trop près, utiliser un patator.

30 oct. 2008

Oh ouiiii...le patator...

Ici : www.patator.fr.cr[...]/

Excellent !

Et en plus, ça peut donner la frite. :-)

30 oct. 2008

victime

des dégats colatéraux....j'ai faillit mourir de rire
:mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr:

30 oct. 2008

Oui,

J'en veux un !
:mdr:

30 oct. 2008

Ptataror bout dehors...

Et en plus ça peut servir de boutdehors.
Patator deux en un ! :-)

30 oct. 2008

Une recette ...

Ayant vécu le même genre d'expérience, mais pas celui d'aller couper le fil des autres (pas envie d'en rajouter à la bêtise humaine !), maintenant lorsque je mets des traînes, au dessus des planchettes, je rajoute toujours une traîne agressive en surface, le bas de ligne étant constitué de fil d'acier et un gros hameçon bi-dents, la dernière fois, au large de Sicié, au milieu de nulle part, l'abruti motorisé qui est venu trop près ...pour faire des vagues, il y a laissé une hélice !!! Je pense que maintenant il est guéri !

30 oct. 2008

Ok Vasko, mais...

... trop près c'est quoi ?

100 m, 50 m, 20m, 10 m, moins ?

Le bon sens admettrait une ou deux longueurs mini mais comme je viens de lire qu'il y a des lignes de 100m qui peuvent être en surface alors, je ne sais plus.
Si, en plus tu largues des mines antipersonnel alors...

Quelle est la zône d'évitage qui devrait, selon toi être respectée ?

30 oct. 2008

Ok bien reçu.

Je charge dès demain une couleuvrine aux bordés de mon galion.

Ca va ch..r!

30 oct. 2008

La distance ?

Amha, Je considère, qu'au large, sauf raison impérieuse de venir tout près, si un navire, peu importe qu'il soit à moteur ou à voile passe à moins de 50m sur mon arrière, malgré mes gesticulations lui montrant qu'il y a une ligne, alors tant pis pour lui, c'est à ses risques et périls (surtout pour son ou ses hélices !)

Les situations de proximités c'est toujours désagréable et peu prudent, lorsqu'elles ne sont pas souhaitées.

30 oct. 2008

Heu Nicolas

là tu vas un peu vite sur le maquereau (c'est vrai qu'en med il est souvent gros et moins bon que chez nous) car on peut le cuisiner de tellement de façons que l'on ne s'en lasse pas.
Par contre bonite ou thon ne sont dignes d'interet que cru (j'adore)mais des que c'est cuit, c'est sec.
(J'ai essayé beaucoup de recettes et a part le steak aller et retour bleu au milieu, le reste........)

30 oct. 2008

Taratata !

C'est bon aussi cuit si le temps de cuisson est court (en papillotte) et s'il y a la petite sauce qui va bien (en tant qu'originaire de Normandie, la crême fraiche est largement utilisée !)

Au grill rapide en steack avec une petite sauce tomate, c'est aussi excellent !

On a essayé le steack d'espadon (on n'a jamais pris d'espadon à la traine bien sur, mais ce sont les pêcheurs italiens qui en donnent souvent aux voiliers), c'est aussi très très bon miam miam !

Je plaisantais pour les maquereaux, mais moi j'aime pô et ma coskip, pourtant batave, non plus ! Si c'en est un un qui est piqué la réaction à bord c'est "m.... un mac !" et il finit soit en appât avec des morceaux de choix pour le chat, soit donné à un voisin de ponton. Heureusement on n'en pêche pas souvent par ici.

Ahhhhh, les pôvs voiliers nordiques qui ne connaissent pas les joies de la pêche .......
Et contrairement à se que pense Cath, quand on prend du poisson c'est sous voile à allure soutenue ou au moteur. Moins de 3 nds, je ne sors pas les lignes ....... :-p :-p

30 oct. 2008

m'enfin

les nordiques ils montent le spi pour s'occuper :reflechi: on sait pas tout faire non plus en meme temps hein

30 oct. 2008

Patator (bis)

Ca me rappelle le lycée, quand le prof de physique chimie nous en a fait la démonstration (un bout de patate au bout d'une éprouvette dont on chauffe le goulot).
Sauf qu'il avait oublié d'ouvrir la fenêtre, ce dont le patator s'est chargé tout seul !!!! Je revois encore sa tête consternée :-D

Mais pour revenir au sujet principal, je reste persuadé que la mer est assez vaste, même dans les chenaux, pour que pêcheurs de loisir et non pêcheurs puissent cohabiter sans se couper les lignes ni s'envoyer d'hameçons à la tête.
Ce n'est à la gloire ni des uns, ni des autres.

Par principe, les bateaux rapides ne devraient pas passer près des plus lents, et toujours par principe, un bateau qui avance très lentement est susceptible de traîner, et il faut faire attention si l'on voit soit une ligne, soit des gestes typiques d'un ligneur (ce n'est pas difficile à repérer de loin).

Pour moi, ce n'est pas de la courtoisie.
C'est de l'évidence.
Si vous allez sur l'eau, c'est pour prendre du plaisir.
Autrement, restez dans vos voitures pour vous engueuler dans les bouchons, brailler sur ce c... qui ne s'est pas décalé assez vite, pointer un doigt vers duc... qui frôle de trop près la fragile carrosserie.:-(

Mais sur l'eau, respectons-nous les uns les autres. :-)

01 nov. 2008

pas d'accord du tout

il suffit de se promener au Bois de Boulogne pour bien constater que certains trainent en voiture et que c'est parfaitement possible, ce haut lieu parisien ne manquant pas de maquereaux et de morues ;-)

cordialement

30 oct. 2008

Assassins! Iconoclastes! Hérétiques!

Rendez-vous compte :
Avec vos lignes, vous pêchez, sans même labourer les fonds.
Pire : vous seriez parait-il capables de faire de la ségrégation et de ne pêcher que les poissons nécessaires, sans rien tuer d'autre!

C'est avec des méthodes comme celles là que vous allez mettre les pêcheurs sur la paille, Messieurs.

Un peu de décence, quand même. Jetez au moins vos déchets par dessus bord si vous n'êtes même pas capables de désertifier les fonds!

La pêche, les pêcheurs, ça a des traditions. Non, mais...

Il fallait que ce soit dit.
De toutes façons : c'est dit.
:-)

30 oct. 2008

T'as oublié

qu'en plus on ne brule quasi pas de gazole, donc finalement c'est toute l'économie mondiale qu'on met en danger ........ :acheval:

30 oct. 2008

et certains

ont leur VHF qui manque "UL"

comme disait un Heolien dernièrement.

30 oct. 2008

Ouaip, en plus...

...même.

30 oct. 2008

Pire encore

nous portons des voiles...:oups: et nous sommes souvent barbus :non:

30 oct. 2008

Aussi...

Dans quel monde vit-on, ma pauv'dame, y'a plus d'saison.
Bon, c'est pas tout ça moi, j'vais au bord de l'eau.

30 oct. 2008

quelques précisions...

Il faisait encore jour et j'ai clairement put voir qu'ils trainaient aussi. Je suppose que eu aussi on dut me voir, d'autant plus en ayans vus les chasses. Je pense que ce doit étres la vue dites"séléctives"...N'empéche que moi je change de cap quand je deviens menacant pour un autre bateau qui fait route....surtout si celui ci traine ...

30 oct. 2008

c'est le bordel alors?

:-p

31 oct. 2008

Il y a un truc que

je ne comprend pas : le cas des pêcheurs en action de pêche au bord d'un chenal ou dans un port : ce n'est pas une spécificité française mais internationale : il est tout simplement interdit de pêcher dans ces endroits pour d'évidentes raisons de sécurité !

Je suis d'un naturel calme et enclin au dialogue, mais dans ce cas précis, c'est niet !

Partant de ce principe, je fais signe que je passe, et c'est au pêcheur de retirer immédiatement sa ligne !

J'ai bien dit : "immédiatement" et ce n'est pas négociable ! :non:

Bien avant de naviguer je me suis trouvé dans la situation du type qui pêche au bord de l'eau dans des endroits autorisés ou non. Dans tous les cas il m'a toujours semblé que retirer ma ligne le temps du passage d'un bateau n'était que du simple bon sens.

_/)

PS : [b][i]la liberté des uns s'arrête là où commence celle des autres[/i][/b]

31 oct. 2008

Fred a raison

Cela m'arrive d'aller pêcher depuis une jetée, du moment qu'aucun panneau ne l'interdit expressément (chez nous, ce qui n'est pas interdit est permis).

Mais il y a deux règles simples à respecter :
1) le poisson ne mord que rarement en pleine journée, inutile d'aller jeter une ligne aux horaires de forts passages du port

2) les bateaux sont prioritaires, autant remonter fissa sa ligne quand un s'approche.

01 nov. 2008

QUI A PARLE DE PORT???

Il s'agit en aucun cas d'un port, ni d'une digue et encore moins d'un chenal.Le gars qui traine sous voile dans ces endroits est un idiot et ne pourra s'en prendre qu'a lui même si il pert ses lignes...

31 oct. 2008

au près babord amures

si je passe derrière un voilier tribord, je ne vais quand même pas abattre plus qu'il n'est strictement nécessaire pour éviter d'éventuelles lignes de traîne : il n'avait qu'à passer derrière moi!

31 oct. 2008

j'attrape souvent

des hobby cat!au plus on fait de barouf pour leur signaler les lignes au plus ils viennent se faire admirer de pres.

01 nov. 2008

euh bete question regleme,ntaire

ilme semble qu'un navire en action de peche (à la traine ou autre) doit arborer deux cones noirs pointe contre pointe.
il suffirait peut etre que nous autres plaisanciers nous conformions à ce reglement pour que les abrutis puissent savoir sans contestation possible que des lignes sont à l'eau et qu'ils doivent donc passer largement sur l'arriere.
suis-je en train de proferer une bétise?
amicalement
jpierre

01 nov. 2008

Ben, s'il faut appliquer ces prescriptions à la lettre,

j'arrête de pêcher...

Parce que je suis souvent au moteur et sous voile, à cause du courant, et si je dois envoyer un cône + 2 autres cônes pour l'action de pêche, je vais me retrouver avec plus de cônes dans la mature qu'il n'y a de connes dans la nature...

01 nov. 2008

une etoile

pour l'humour parce que malheureusement les reglement sont là et sont tetus...
je sais c'est chiant mais si nous appliquions (moi le premier) peut etre serait-ce plus facile d'eviter ce genre de comportements...
jpierre

17 nov. 2008

up

et bien voilà
ns avons donc eu cette ligne de peche fin septembre (?)
volvo saildrive et hélice repliable
hier en otant l'anode
que trouve t on ....des metres de fil de peche

y a t il un risque que qq chose soit abimé?
que faut il vérifier?

je suppose donc qu'on a eu ça 1 bon mois et que en gros le moteur a tourné...2h pendant cette période

(ps notre voisin "au sec" a eu un lancer de pecheur depuis l'estaquade de nwprt vers son bateau : juste sur le poignet..cassé le poignet)

17 nov. 2008

oui cath

je crois que le risque sur le sail drive est que le joint spi soit abîmé et que de l'eau puisse rentrer dans l'embase,

ton bateau étant à sec , il vaut mieux bien y regarder, je pense que démonter l'hélice permet de se rendre compte si c'est atteins ou pas,

en attendant des conseils plus avisé,

perso, j'ai ma bague hydrolub qui avat pris un sale coup à cause d'un fil de pêche aussi (de la tresse carbone :-( )

17 nov. 2008

bin

là c'est du fil de pêche donc très fin et très résistant,

mais ça existe peut être en plus gros , mais est ce adapté je ne sais pas,

ce que je sais c'est que c'est hyper résistant...

17 nov. 2008

Tout à fait ...

...

Si en retirant le fil il t'a semblé qu'il était rentré dans le moyeux... c'est pas très bon.

Regarder l'huile du SD, il faut qu'elle soit très propre, pas d'eau (mayonnaise grise).

Pas non plus de fuite d'huile côté hélice.

Sinon il faut changer les deux joints spi (à lèvre)... Vidange du SD obligatoire.

;-)

17 nov. 2008

Tresse carbonne ?

Hello Goodspide et tous,

Désolé de dériver un peu du sujet, mais le coup de la tresse carbone m'interpelle.

Peux tu m'en dire un peux plus stp?

En fait, j'en ai marre de prendre l'eau par le PE et je voulais mettre un PPS, mais je n'ai pas la place, alors tout ce qui peux améliorer l'étanchéité de se ù*/3"& de PE m'intéresse.

Donc, la tresse carbone c'est bien ? ça ce trouve ou? etc, etc

Merci,
Harry.

17 nov. 2008

Ha elle est bien bonne

Hello,

Elle est bien bonne celle la, en fait, obnubilé par mon presse étoupe qui prend l'eau, en lisant "tresse" j'ai cru que tu parlais de la tresse qu'on mets dans le dit engin (le presse étoupe) et je me suis dit "Tiens de la tresse en carbone???, je connais pas ... " et en fait, rien à voir,

Bon, faut que je pense à aut' chose ça va me rendre fou ce truc ... :-D

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