quille plomb

Bonjour, j'ai un first avec une quille en plomb, je souhaite mettre mon bateau contre une jetée à marée basse pour passer un coup de karcher sur la coque.

Mais on me l'a déconseillé du fait de la quille plomb, quelqu'un aurait il une astuce ?

Merci d'avance.

Vincent

L'équipage
28 août 2009
28 août 2009

carénage sauvage

il existe des first dont l'échouage est délicat voire impossible, mais de toutes façons il est devenu interdit de caréner en dehors des aires de carénage aux normes.

28 août 2009

pas partout

heureusement.

28 août 2009

Brest

moulin blanc !!
super, on échoue le long du quai, les netoyeurs HP à poste en permanence, et un caniveau de récupération est placé en bas de cale !!
c'est super

Pour la quille plomb, on échoue normalement pas sur un quille plomb, c'est trop tendre et se marque ... on peut aussi s'en foutre ça cassera pas pour autant.

28 août 200916 juin 2020

c'est une façon de voir

Et ça dépend de l'angle de vue.

Il serait assez marrant d'interdire-pour de vertueuses raisons écologiques-le carénage des plaisanciers dans le port de Dunkerque.

28 août 2009

Non c'est pire

Il n'y a qu'a regarder les bateaux qui sont là à l'année pour comprendre.

28 août 2009

pas partout

malheureusement.

28 août 2009

c'est bien vrai

ça sont des vapeurs de maroilles???

29 août 2009

Si c'est interdit...

Le fait que ce soit interdit reste la meilleure preuve que c'est possible.

Si les bateaux ne carénaient que sur les aires dédiées, ils ne caréneraient pas souvent, vu le grand nombre des seconds et la rareté des premières... :heu:

28 août 2009

ça parait

hallucinant , ce qui veut dire que l'incident d'echouage est "interdit" ça veut dire que le bateau doit etre toujours "suspendu" lorsqu'il est au sec etc...

bizarre ce bateau

josé

28 août 2009

Qui invente cette ineptie?

"j'ai un first avec une quille en plomb,"

J'ai possédé un First 30 S avec un lest plomb. Qui a inventé que l'on ne pouvait échouer une quille en plomb?

Evidemment, il vaut mieux éviter un caillou pointu...

28 août 2009

bizarre en effet

Je n'ai vu aucune mise en garde sur ce point dans la doc d'Hallberg Rassy.

30 août 2009

que le conseil se base sur le fait que le plomb est un metal

plutôt mou qui se déforme plus facilement que la fonte, au poinçonnement et sous les chocs.

Ceci dit, un lest en plomb peut avoir différents revêtements voir enrobages et ne sera pas forcement en contact direct lors de l'échouage et tous les plombs ne se valent pas et sont souvent allies de façon a a avoir une plus grandes résistance mécanique.

A moins d'un régatier pointilleux qui ne veuille prendre aucun risque avec le profil de son lest, on peut raisonnablement s'échouer avec un lest en plomb.

Sauf recommandations particulière du chantier et équilibre du bateau instable dans ce genre de position...

Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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Drogden Fyr, Oresund DK

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