Qui qu'a vu Thalassa vendredi ? L'Algérie.

bonjour,
bien traité mais un peu long ,ça ressemblait à connaissance du monde ,à part la capitaine qui bossait à bord et à la maison
c'était le seul sujet maritime .
la moitié de la population de -de 25ans ,c'est pire qu'une bombe atomique ...
je me suis endormi avant la fin
alain

Bon Thalassa, mais de mon point de vue, une vision un peu trop optimiste si je me réfère à mes amis algériens ( Kabylie ) qui eux voient une société très schizophrène entre traditions, islamisme et occidentalisation

très beau reportage sur l'algérie mais, par contre, d'un point de vue navigation, la côte a l'air très pauvre en abri naturel ou artificiel; 800M de côtes très belles, faut vraiment un très petit tirant d'eau à mon avis

@ Zadig : tu as fait toute la côte ?

demander l'autorisation aux garde-côtes, préciser où tu va passer la nuit et veiller le 9.

elle est ou la mer espace de liberté ? :-)

ou est l espace de liberté sur les cotes Française ?? controle du matériel , des documents de bord , bouées qui se généralisent et bientot taxe de mouillage ....
Beau reportage sur l Algérie

Je me suis mal exprimé sans doute.
Je disais donneur de leçons" pour la France en général, dont le premier mot de la devise est liberté et qui ferait souvent de balayer devant sa porte.

Si l'Algerie s'organise pour que les mouillages possibles soient sécurisés , le pays gagnera beaucoup , car les Algériens sont très accueillants, c'est naturel chez eux

J'ai caboté sur lers côtes algériennes en 2012. Je vous remets la petite note que j'ai écrite sur cette navigation:
"En voilier sur les côtes algériennes
Ce qui suit est le résumé d’une expérience de navigation sur les côtes algériennes entre le 15 mai 2012 et le 29 mai 2012 au cours d’escales dans les ports de Ténès, Cherchell, Sidi Ferruch, Alger, Bejaia (Bougie) et Annaba (Bône) sur une route de croisière partant de Almeria -Espagne à Tunis. Le sentiment général qui se dégage de cette rapide promenade sur les côtes algériennes est que le pays à d’incontestables beautés naturelles dont il est difficile de profiter. Les mouillages forains sont interdits. Quand au patrimoine historique et culturel des grandes villes de nos escales (il ne s’agit pas seulement de ce qui relève de la période coloniale française) il n’est pas entretenu et se dégrade lentement mais sûrement.
Toutes nos escales sont présentées de manière détaillée dans la base de données évaluation des marinas.

Données sur la navigation :

Notre voilier est un OVNI 435. Nous pensions pouvoir entrer à Sidi Ferruch, seule marina répertoriée comme telle en Algérie. Nous nous sommes plantés dans 80 cm d’eau juste à l’entrée du port. Cette marina qui n’accueille que des petites vedettes est victime de son ensablement.

• Au cours de cette croisière, nous n’avons à aucun moment eu un sentiment d’insécurité sauf à Annaba.
• Lors de la traversée du rail de cargos, assez dense, ceux-ci étaient tous signalés par leur AIS. Deux d’entre eux ont anticipé un rapprochement probable en changeant de route. Nous avons navigué plusieurs nuits entre le rail et la côte sans repérer de pêcheurs. Les bateaux sortent tôt le matin. De jour les rares filets sont correctement signalés.
• Il est important d’informer les coasts guards sur les mouvements du bateau.

Quelques informations et conseils pour ceux qu’un cabotage côtier en Algérie tenterait…

• Anticipez la navigation en demandant des visas (85€ par personne) au consulat d’Algérie au moins un mois avant de partir. L’Algérie applique avec la France le principe de réciprocité. Sans visa vous ne pourrez pas quitter l’enceinte des ports sauf à être escorté par un policier.
• Photocopiez documents du bateau et passeports en quatre exemplaires multiplié par le nombre d’escales (Police/Immigration (PAF), Coasts guards, Douanes et un exemplaire supplémentaire au cas où !)
• Prévoyez de 3h à 6 heures de formalités par escale. Le contact est toujours agréable mais les procédures sont fastidieuses. Il n’y pas eu la moindre attitude équivoque concernant la sollicitation de bakchichs.
• Les cartes marines sont anciennes. N’y figurent pas les extensions de port. Celles vendues aujourd’hui ne sont pas mises à jour. La marina de Sidi Ferruch a été repérée grâce à une superposition de photo satellite. Enregistrez les zones à approcher en mettant les images de google earth dans la mémoire cache de votre ordinateur.
• Nous avons pu télécharger quelques fichiers GRIB dans les restos des grands hôtels.
• Prévoyez de sérieuses défenses ballons pour le bateau. Les quais sont au format commerce.
• Le mouillage forain est interdit pour des raisons de sécurité.
• Approvisionnez-vous en vieilles amarres, serpières en quantité pour les fourrer sur l’angle des quais en béton et pour s’essuyer les pieds en embarquant.
• Apprêtez vous à recevoir quantité de poussières sur le bateau car l’on ne fréquente que des ports de commerce ou de pêche. Les quais sont sales. Prévoyez de faire plusieurs kilomètres à pied dans cet environnement peu agréable.
• Soyez autonome en eau douce et électricité. Les quais de commerce ne sont pas équipés pour les fournir.
• Le change d’argent ne peut se faire qu’aux horaires d’ouverture des banques cad pas le vendredi et le samedi (le dimanche est un jour ouvré) et généralement pas après quinze heures. Les douaniers sont très pointilleux sur le change clandestin. 1€ égale 100 dinars. Le prix moyen d’un resto est de 15€. Le prix du taxi peut varier de un à quatre selon la ville et selon à qui l’on s’adresse. C’est à la sortie du port d’Alger que les taxis sont les plus chers.

Aujourd’hui nos bateaux mobilisent dans les ports des moyens surdimensionnés à ce qui est nécessaire : Officiers de port, capitainerie, communications VHF, pilotine pour guider le bateau vers son poste d’amarrage, paperasse infinie. Toutes choses nécessaires aux gros tonnages. On peut comprendre que nous dérangeons. Les ports ne sont pas faits pour accueillir nos bateaux. Avec de faibles moyens à mettre en œuvre la situation pourrait changer. Voilà ce que nous aimerions trouver en Algérie pour nos bateaux de plaisance :

• Pas nécessairement de grandes et belles marinas avec des complexes touristiques tout autour
• Mais des coins plaisance dans les grands ports actuels si possible proches des centres historiques des grandes villes (cela veut dire accessible à pied) et vers lesquels seraient orientés nos bateaux dès qu’ils s’annoncent par VHF à la capitainerie. Il s’agirait d’un ou deux pontons réservés plaisance, prises d’eau et d’électricité, une pompe à gasoil pas trop éloignée, des sanitaires, un petit tarif pour des services minimum, des quais propres des petits restos, des formalités allégées et des facilités d’accès (aller et venue entre le bateau et la ville.
• un maillage de ces infrastructures légères tous les cinquante miles environ.
• Une autorisation de mouiller dans quelques mouillages forains (et pourquoi pas la libre pratique du mouillage forain !) s’ils présentent les conditions de sécurité.
• La publication d’un petit mémo sur les ressources destinées à la plaisance et sa diffusion sur internet avec des cartes d’approche détaillées.

Au vu des témoignages recueillis auprès des autorités, le nombre de navigateurs qui font escale sur ces côtes ne doit pas excéder aujourd’hui quelques dizaines par an. Or ce pays est beau, authentique et accueillant. Un petit effort supplémentaire par rapport à l’existant donnerait du contenu au mot d’accueil traditionnel : « Soyez les bienvenus »

"Le mot "bienvenue" est sincère là-bas."
En France pour rester sincère on ne souhaite pas la bienvenue...

Franchement, j'encourage le plus grand nombre à tenter l'aventure.
Vaut le déplacement et plus nous serons à y aller, plus vite les choses évolueront. C'est le meilleur service à rendre à ces gens qui le méritent vraiment.

Hervé Gourdel n'est pas victime du peuple algérien mais d'un petit groupe de marteaux, isolés dans le magnifique massif du Djurdjura, qui ne s'aventureront jamais dans les villes et les ports. Le rapport à l'uniforme au Maghreb et particulièrement en Algérie n'est pas le même que chez nous et fait je crois qu'on peut sans vraiment de crainte y caboter de port en port
(je place mes propos sous l'autorité de Zadig qui semble savoir de quoi il parle).

"plus nous serons à y aller, plus vite les choses évolueront. C'est le meilleur service à rendre à ces gens qui le méritent vraiment."
+1000

Hervé Gourdel y a laissé la vie. 1. 18 français tués par les frères Kouachi et Koulibaly à Paris.
Il faut arrêter la psychose.
L'état algérien fait tout ce qu'il peut pour assurer la sécurité et ils partent de loin.
Les terroristes qui ont tué Gourdel ont été exterminés.

Et c'est bien pour çà qu'avant de mouiller, il faut se signaler aux gardes-côtes et veiller le 9. Ce n'est pas une brimade. C'est vraiment une question de sécurité.

Et pour donner envie, Zadig dans le port d'Annaba. Mon gamin sur le pont.

Je souhaite faire découvrir les plaisirs de la croisière en voilier, à des amis algériens vivant en France ... le long de leurs côtes. Du coup je me pose surtout la question du mouillage nocturne dans les criques/plages. Zadig, tu confirmes avoir réussi à dormir au mouillage ? (en précisant la position au GC à chaque fois, si je comprends bien ?)