Qui connait le port du Gapeau (a sec)

yes

Oui, j'ai pose la question du tiran d'eau. M'ont dit qu'a 1.9 ca ne posait pas de prblm, y'avait une approche TRES precise a suivre, pour le point de sortie du bateau.

Pour la nav, c'est sur que le coin est bien. Je reflechi/compare avec martigue :
- martigue moins moins cher
- nav autour gapeau nettement mieux
- MAIS, a martigue, y'a pleins de possibilites de laisser le bateau a flot un mois ou deux, sans que ca soit hors de prix, alors que vers hyeres...

JF

encore yes

c'est tjs le dilemme. Mais ca fait 8 ans que je suis sur port camargue et, petit a petit, on (la famille) ne va plus au bateau pour un WE... Quand t'as fait 50 fois le tour de la baie...
Alors, au final, ca revient finallement plus cher (un bateau qui ne sert pas assez).
JF

port du gapeau

j'y ai carene mon cata l'annee derniere pour une premiere fois; l'equipe est tres sympa et competente; aucun souci pour une manutention sans reperes (construction amateur), ils ont une grande habitude des multicoques. J'y retourne les 4,5,6 juin pour remplacer mes helices.

merci

bon, deja, ca semble etre un bon coin, niveau technique !
L'entree, faut que j'aille voir de plus pres. Oui, quand on voit comment l'entree d'hyeres peut etre chaude par gros est, je comprend bien que le gapeau...
Mais dans ce cas, hyeres ou le lavandou et on attend...
Leurs formules sont cheres si on prevoit pas mal de mise a l'eau. Je vais essayer de rester a 3 A/R eau-terre par an.

Amicalement,
JF

gapeau

j'y ai eu des voiliers pendant plus de 20 ans... mais plus depuis 4 ans. Il y a eu changement de direction suite âge plus qu'avancé. C'était une équipe remarquable et fiable. Heureux d'apprendre que Martine y est toujours. Qu'en est-il des autres ??
Attention l'hiver : les quelques postes près des gruttages peuvent être fracassants en juste une nuit. Attention à ne pas se faire piéger par la nuit qui tombe, car la passe est effectivement étroite pour 190cm de TE.

Robert, qu'en est il de la fauche ?

J'ai tout entendu dire sur PPR, mais surtout qu'il y avait un risque de fauche dément, au point qu'il fallait dormir sur le bateau, quasiment avec le couteau à la main, surtout si tu avais le malheur d'être stationné au fond, où les vigiles n'osent plus aller depuis des années.

Je connais bien les excés varois, mais alors ?

Jacques

????

oups, ça fait 10 ans que mon bateau est là-bas, jamais eu aucun problème de vol moi-même, ni entendu parler de quoi que ce soit de ce genre sur place par les usagers.

Je me souviens d'un cas rapporté ici sur le forum , un écran informatique piqué je crois. Il y a probablement eu des larcins dont je n'ai pas entendu parler (je n'y passe pas ma vie, tout de même !), mais en tout cas rien de marquant.

Peut-être que PPR marche trop bien et fait de l'ombre à quelques concurrents de la rade, ce qui les incite à médire ? :heu:

Voila voila, j'arrive, j'arrive...

Le Gapeau ?...

Et oui, belle période de ma vie. C'était un port super, vivant, avec des marins, des bateaux qui se reconstruisaient, une équipe technique au top, tout ça géré par Marcel Fine, un grand bonhomme.

Malade, il a vendu à un pharmacien et à un promoteur immobilier.

Martine, c'est pas la patronne, mais la secrétaire. C'était la nièce de Marcel.

Le boss, c'est Pierre Ravel.

Les prix sont effectivement devenus dément. C'est pour cela que je suis parti. Ils en étaient à me demander 12.000 €/ an pour Erendil.

Le site de nav est fabuleux, ce qui explique qu'ils n'aient pas de difficulté à remplir leur port.

Pour ce qui est du port, tu as vu qu'il est amménagé le long d'une rivière (le Gapeau) qui tourne légerment (elle débute coté pont plein sud, et vire sud est). Les bonnes places à l'eau sont celles après le tournant (soit grosso modo à la hauteur des blocs sanitaires). Plus tu es coté pont, mieux tu es. Avant les blocs sanitaires, il peut y avoir un gros clapot par vent d'est qui te fait trouver les feuilles et les aiguilles du haut de la rivière pour un mal vraiment trés supportable... A l'entrée de la rivière, coté bureaux, j'ai vu un voilier mal ammarré se faire détruire en une après midi sans que nous ne puissions rien faire.

Ca, c'est pour le stationnement à flot. Tu poses une question sur le stationnement à terre.

Pour le chenal, franchement, avec 1,90 m de tiran d'eau, n'espère pas sortir en été.

Tu y arriveras en hiver, quand le port vient d'être dragué, et que le gapeau est haut. En été, quand il aura baissé et qu'il sera envasé, tu seras échoué dans le chenal (et peut être même dès le grutage).

Avant la pose des catways, quand nous étions à couple, le nombre de monocoque que nous devions laisser au milieu de la rivière en partant parce que nous ne pouvions pas les rapprocher du bord, était effarant. Il y en avait en permanence un ou deux...

Et j'ai du déséchouer Erendil, et ses 80 cm de tiran d'eau, une bonne dizaine de fois en 15 ans. Je me rappelle avoir bataillé une matinée entière alors que nous partions en Corse...

Et pour ce qui es du chenal, j'ai remorqué je ne sais combien de fois mon pote qui avait 1,80 m de tiran d'eau et qui connaissait le coin comme le fond de sa poche droite. On l'appelait "le laboureur".

Le seul avantage, c'est que c'est de la vase. Tu ne casses rien.

Il faut effectivement suivre au plus prés la jetée est. Mais rassure toi, si tu ne le fais pas et coupe tout droit, tu n'iras pas loin, là, le fond est vraiment proche (tu vois les pécheurs au milieu de la rivière avec de l'eau jusqu'au milieu des bottes...).

Enfin, la formule du forfait grutage sera trés conditionnée par la disponibilité des grutiers. En pleine bourre, ils arrivent à une dizaine de mise à l'eau par jour.

Et effectivement, à peine à l'eau, il faut dégager. Ils n'ont plus de place "passager". Ce n'est pas forcément un problème, tant le coin ne manque pas de mouillages. Et au retour, tu peux laisser le bateau le dimanche soir sous la grue pour qu'ils s'en occupent le mardi matin, quand ils ouvrent.

Enfin, je suis plus reservé sur les compétences des gruttiers. Ils ont gruttés Erendil pendant 15 ans. Tous les repères nécessaires sont scotchés sur les coques. Les deux dernières fois, ils ont vraiment manqué le foutre par terre.

Donc, en gros, et en mettant de coté mes réflexions "CMA", il reste un superbe coin pour naviguer, qui laisse loin derrière St Mandrier et Martigues, un gros bémol sur le tiran d'eau, et un doute sur leur capacité à tenir ton calendrier, en ajoutant le fait que je ne te conseille pas de les laisser toucher à ton bateau si tu n'es pas là.

Je te conseille d'essayer (pas en ce moment, où tu as à la fois la pluie comme jamais et un vent d'est qui fait encore monter le niveau de la rivière), mais un jour de juillet après un bon coup de mistral. Tu verras bien si tu peux rentrer, manoeuvrer et sortir, en tenant compte que tu risques de devoir croiser une grosse vedette ou un cata dans le chenal.

Jacques

tarifs

pour PPR tu les as ici :

www.poncinyachts.com[...]/dl.php

A terre tu as en général une place mais pour l'hiver il vaut mieux demander quelques mois avant l'automne, y a du monde au portillon pour hiverner ;-)

PPR / Gapeau

Je vois que les manutentions à PPR se font par Roulev. Cela est nettement plus sécurisé que la grue du gapeau, surtout pour les catas (une des difficultés du grutage d'Erendil vient justement de la quête du mat, qui gêne le positionnement du croisillon qui porte les sangles de gruttage).

Avec un roulev, ton bateau ne peut pas partir sur l'avant ou sur l'arrière.

Tu ne risque donc pas de retrouver ton bateau par terre, mais en plus tu es certain qu'il sera calé horizontal. C'est mieux pour bricoler et cela évite que de l'eau stagne dans les coins.

Jacques

jeffour

quel type de cata as tu ??

PPR

C'est vrai que PPR est moins cher "a l'eau" mais y'a pas de place...

Globalement, leurs tarifs sont pas mal, meme si comme tu le notes, il semblerait qu'ils n'ont pas vraiment de formule "a l'annee" comme le Gapeau.

Ce que je trouve tres tres cher a PPR, c'est les mouvements. Ca revient a 450 euros, quand j'en paye 250 a PC, pour mon 10m... Pour le meme matos en fait.

Amities
JF
PS : tjs perdu dans ses reflexions...