Qui connait? Chavirage Lagoon et similaires

Sur un autre fil certains écrivent avoir craint de chavirer sur un Lagoon? Pour ma part, si j'ai entendu parlé plusieurs fois de démâtage, je n'en connais pasqui ait cabané.
Qui connait un cata de ce type (Lagoon, Fountaine...)qui ait chaviré?

L'équipage
04 fév. 2014
04 fév. 2014

Je crois avoir entendu parler d'un cas dans le Golfe de Lion, désolé, j'en sais pas plus !

04 fév. 2014

qui coulent, oui, qui chavirent, non. Le plus fréquent, trappes de survie restées ouvertes.

CaptainRV

04 fév. 2014

y a le cata qui a chaviré à saidia mais je ne sais plus ce que c'est comme cata et tu l'as certainement dans tes statistiques

04 fév. 2014

A Saïda je crois plutot que s'était un Belize 43
Un Tobago 35 à par contre coulé sans chavirer dans le golfe de Gascogne

04 fév. 2014

Oui Belize 43 pour Saida...

04 fév. 201404 fév. 2014

@ viking35 : voyons, tu sais très bien ce qu'il s'est passé; un gros coup de vent qui traverse toute la med en direction du maroc, donc une grande houle qui a le temps de se former et qui vient éclater à l'entrée du port où il y a 2 m d'eau à l'entrée ... le bateau est retourné dans tous les sens et finit sur la plage; que ce soit un cata un quillard ou un coffre fort flottant, il aurait fini pareil, avec moteurs ou sans moteurs avec bout dans l'hélice ou pas etc etc ...;
mais c'est sûr que ce n'est pas directement lié au fait que c'était un cata et c'est peut être là le sens de ta recherche d'infos

04 fév. 2014

Larent: " Je ne serais pas aussi affirmatif mais nous n'allons pas ressortir ce vieux fil.
"Une chose est quasi certaine, le bélize est arrivé à Saïdia sans son gréement. S’il s’était retourné avec sont mât, les haubans seraient encore solidaires de la coque et celle-ci aurait été en partie détruite par les coups de boutoirs des restes du gréement la frappant comme un « bélier » improvisé à chaque vague."

04 fév. 2014

@ viking35 : je suis d'accord avec toi, on ne connait pas les détails de l'accident (enfin moi, je n'en connais rien) mais, très clairement, le skipper s'est jeté dans la gueule du loup (et ce n'est pas une charge contre le skipper); il était là où il n'aurait jamais dû être et surtout au mauvais moment;
la tempête était annoncée, au moment où il part, et il s'en va sous le vent vers une côte avec très peu d'abri voire des abris plus que dangereux dans des mauvaises conditions;
la suite n'est qu'anecdotique, sauf que ça fait des morts

04 fév. 2014

J'en ai plusieurs qui devraient réapparaitre avec le moteur de recherche :

Catana assez gros entre Marseille et les Baléares
Leopard 45 entre San Francisco et Seattle
57 pieds dans le pacifique
Cata de 38 pieds F/P français devant Chicago
Cata plus petit entre l’Oregon et San Francisco

04 fév. 2014

Je rechercherais, mais je m'intéresse principalement à nos eaux européennes.
Le Catana était sur ancre flottante, (lui aussi) si j'ai bonne mémoire.

04 fév. 2014

pourquoi seulement dans les eaux européennes ? les occurrences sont tellement rares - heureusement - que tu auras vite fini !
il y a aussi l'outremer en catalogne mais c'est pas un cata lourd

04 fév. 2014

pour les longues soirées d'hiver

franchement depuis que je lis latitude (1996) qui a un œil aiguisé sur tout ce qui touche aux catas et qui en a 2, un 44 pieds aux Antilles et un 63 pieds entre le Mexique et la Californie

il y a eu les cas que j'ai listé

04 fév. 2014

Pourquoi seulement en Europe? Parce que c'est déjà un travail lourd et qu'il n'est pas simple d'obtenir des informations fiables...

04 fév. 2014

Bjr,
J'avais réalisé un dossier (V&V 366, août 2001) sur l'insubmersibilté, avec de nombreux exemples de catas coulés/retournés…
Courage pour fouiller les cartons à la cave !
@+
JLG

04 fév. 2014

Merci beaucoup, document très intéressant !
En particulier, ce qui concerne l'utilisation des dérives...

04 fév. 2014

Je connais bien le chavirage de cet Outremer mais en lançant ce fil, c'est plutôt les cas de chavirages de trapanelles à deux coques qui m'intéressent.

04 fév. 2014

@ carrick matelotage : excellent le rapport du BEA que tu as mis, merci;
à mettre entre toutes les mains pour une lecture attentive

04 fév. 2014

Encore merci, Carrick, car tu m'as aussi permis de découvrir que l'on peux consulter des rapports :
www.beamer-france.org[...]fr.html

04 fév. 201404 fév. 2014

ça aussi c'est tres intéressant, mais en anglais
www.maib.gov.uk[...]dex.cfm

The Marine Accident Investigation Branch (MAIB) examines and investigates all types of marine accidents to or on board UK ships worldwide, and other ships in UK territorial waters.

il y a 3 chavirages de "monohull" pas de "multihulls"

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Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

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