Qu est t il arrivé a ATAO - voilier des "enfants du large"-

Bonjour,

Quelqu un saurait t il ce qui est arrive à ATAO, Galápagos 46 qui avait fait l'objet d un article complet dans Voiles et Voiliers. L histoire d' une famille avec 5 enfants qui avaient fait le tour de l Amérique du sud. ( les enfants du large

J ai cru comprendre qu il avait sombre au large du portugal...

Je voulais simplement savoir comment ce gros voilier en fer pouvait avoir sombré ? Tempête ; mauvaise rencontre ; avarie ?

A bientôt

Nicolas

L'équipage
04 juil. 2011
04 juil. 2011

j ai rencontré cet hiver aux antilles les proprios d atao , ils ont depuis leur naufrage un catamaran en alu prometa 45 . effectivement au large du portugal grosse voies d eau il pense par l arbre d hélice , récupérés par un cargo et débarqués a lisbone

06 juil. 201106 juil. 2011

il ne faut pas oublier le tube jaumière qui est un élément certain de rouille sur les boats en acier!!
amha bien entendu

04 juil. 2011

Aie aie aie,

Ca fait vraiment mal au coeur...

Il avait l'air pourtant en bon état ce galapagos...

Cela arrive souvent ce genre d'avarie ?

Nicolas

05 juil. 2011

il y a eue déja des cas ou l arbre se détache du tourtau , donc l arbre si il bute pas sur le safran se fait la malle , gros voie d eau , le temps de se rendre compte c est souvent trop tard . poser deux serflex sur l arbre d hélice entre le presse étoupe et le tourtau

23 juil. 201123 juil. 2011

oui ça fais mal au couer , avant de fair un tour du monde avec une famille, ce bateau a formais pas mal de moniteur croisiére à roscoff.
merci JF vaillant.

05 juil. 2011

ça nous est arrivé avec un ketch classique entre La Corogne et Cork. Sur les quilles longues, l'arbre sort parfois sur un des cotés du safran. Le bateau serait devenu inmanoeuvrable sur un bord si l'arbre avait glissé (en plus de la voie d'eau possible).
La solution fut de plonger, d'enrouler une aussière sur l'hélice et de l'amarrer sur les 2 bords. A 22h.
C’était la réparation la plus sûre, et on a pu la faire car la mer était calme. Ce n’était peut être pas le cas du ATAO.

06 juil. 2011

Le mois dernier, des copains ont failli perdre leur bateau après avoir pri un bout dans l'hélice. L'arbre c'est désolidarisé du tourteau, et est parti dans le safran...grosse vois d'eau!!
Si on fouille, il y a pas mal de voiliers qui ont certainement coulé comme ça...
Ceci dit, il y à des montages qui rendent la perte de l'arbre impossible, d'autre part, il faut rendre l'accès au presse étoupe parfaitement accessible..

06 juil. 2011

Ca nous est arrivé il y a un mois, désolidarisation tourteau / arbre, recul de la ligne d'arbre, assez pour dégager le presse-étoupe. Heureusement nous étions assistés.
Au remontage, nous avons déplacé l'anode olive pour qu'elle empèche l'arbre de reculer plus de 5cm. mais j'aime bien l'idée du serflex entre le tourteau et le presse-étoupe, parce que ça se surveille mieux...

07 juil. 2011

ça m'est arrivé il y a deux ans sur fleur de sel ,un ovni 455 , j'avais mis une anode collier à l'interieur devant le P.E à levres,si j'avais mis un cerflex il aurait decoupe le P.E le probleme sur ce voilier c'est un bi safrans c'est ce qui m'avait poussé à monter cette anode ,nous etions en route pour dakar au large du cabodegata , nous avons pu reparer en mer en nous mettant à la cape ,c'est la vis pointeau qui s'etait desserée
alain

07 juil. 2011

Ai rencontré en 2002 à la Girolata un bateau qui a failli perdre son arbre d'hélice arraché par un filet dérivant. le chef a pu plonger (en pleine nuit) et remettre en place puis reparer. Quand je vous dis qu'il faut être fou pour oser aller sur la mer !
nous ça nous est arrivé à la suite de la casse de la clavette du tourteau sur l'arbre, heureusement on était sur le canal du midi ! depuis serflex évidemment! Chez nous ça ne craint rien il appuie sur la bague en inox.

07 juil. 2011

Un autre exemple d'un héossien qui à faillit perdre son arbre.

www.hisse-et-oh.com[...]n-arbre

ça à l'air d'arriver assez souvent ce (gros) problème!

A+,

PS : ça fait longtemps qu'on a pas eu de nouvelles de jj. Il me faisait bien rire des fois, et en plus un gars qui navigue en B9 ...

07 juil. 2011

il y a eu la belle plaisance , et la belle époque ........
jj si tu nous lis , as-tu réussi a vendre tes chaussettes et ton slip ?
j'en ris encore ....

08 juil. 2011

Ca m'est arrive il y a 6 ans sur mon anciens voilier.
Heureusement pas de voie d'eau car l'arbre ne pouvait pas s'echapper (plus large a l'interieur qu'a l'exterieur, parfois les vieux bateaux ont du bon ;)).
Seul defaut il a fallu demonter le moteur pour pouvoir retirer l'arbre et le remplacer par un autre fait sur mesure :(

09 juil. 2011

"Les enfants du Large" Epilogue de leur livre paru au "Cherche Midi Editeur" en Mars 2009
page 283 :
"Déja 8 mois nous sommes revenu...Nous avons réintrégré nos pénates lyonnais, ATAO est vendu. La vie normale a repris son cours......Nous repartir naviguer plus tard, beaucoup plus tard, et à deux cette fois...D'ici la nous attend une aventure tout aussi exaltante: main dans la main, mener nos six enfants à l'âge d'homme."

Un DVD est paru aussi sur leur périple

09 juil. 2011

Une vedette de 30 mètres a failli couler à la revellata à 2 heures, encore merci au plongeur de la snsm ...
ils l'ont ensuite remorqué avec 1,5 mètre d'eau dans les fonds
c'est un des accidents les plus effrayants et assez fréquent, en fait ..
je vais regarder ou mettre des serflex, cela dit je ne crois pas que l'arbre puise sortir, le safran le bloquerait
je me souviens aussi d'un centurion ou d'un nicholson 32, ou l'arbre est décentré, du coté de Quiberon, la tête sous l'eau dans la cale moteur il a mis une pinoche et des chiffons ..

09 juil. 2011

Interessant..
Donc à prévoir une anode à l'intérieur pour éviter toute sortie d'arbre et peut être de la chambre à air de voiture + différents serflex pour étancher le tube d'étambot au cas où...

09 juil. 2011

pour le presse etoupe il faut prendre un chambre a air de velo que l'on enroule autour de l'arbre jusqu'au meme diametre que le pe et on fait un pansement croisé avec un collier colson pour tenir le tout et ça ne fuit plus .
une anode noix à l'interieur est préfrable aux serflex qui risquent de decouper le p;e a levres si l'hélice tourne avec la vitesse.

11 juil. 201116 juin 2020

Voici le genre de tourteau qui rend impossible la perte de l'arbre:
emmanchement conique de l'arbre avec écrou indéssérable (identique à l'hélice).

11 juil. 2011

oui mais avec l'inconvenient qu'il faut avoir une distance standart entre le tourteau et l'helice (sauf à le faire faire) et que l'on connaisse assez précisement sa longueur au moment où on commande l'arbre.

11 juil. 2011

On ne peut pas tout avoir!

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

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