pour les nazairien ou proche

le constructeur de moteur marins MAN de la ville de saint nazaire organise une visite exeptionnelle de leur atelier, l'occasion de voir de près des gros moteurs de bateaux,

c'est organisé dans le cadre de la fête de la science le 22 novembre, les réservation sont à faire à l'écomusée et le nombre de place limité et payante 5€ par adulte,

ouf j'ai mes places, ne pas oublier la carte d'identité ou son numéro pour retirer les places ;-)

[i]" Quatre-vingt-dix privilégiés visiteront les ateliers de l'entreprise à l'occasion de la fête de la Science. Une initiative de l'Écomusée qui constate une volonté nouvelle de transparence.
Le directeur des ressources humaines de Man diesel (ex-SEMT Pielstick), Christian Garreau, le reconnaît lui-même : « Nous avons toujours vécu dans une certaine discrétion, exagérée diront certains. » Moins pour des questions de secret de fabrication que de culture d'entreprise. Mais les prochaines portes ouvertes, jusqu'alors cantonnées au personnel ou aux scolaires, s'élargiront cette fois-ci au grand public.

Ce sera le samedi 22 novembre, lors de la fête de la Science à laquelle l'Écomusée s'associe depuis trois ans. « La culture scientifique et technique est très prononcée à Saint-Nazaire, alors pourquoi ne pas nous y inscrire, justifie Daniel Sicard, directeur de l'Écomusée ? Le savoir-faire des motoristes, en particulier, est une longue histoire à Saint-Nazaire. La machine à vapeur du paquebot La Champagne est ainsi le premier appareil propulsif construit ici. »

« Spécialistes mondiaux »

Fleuron de la tradition motoriste locale, l'héritière de la SEMT Pielstick s'est laissée convaincre. Mais que verront concrètement les 90 personnes, pas une de plus, admises à visiter cette usine où sont fabriqués des moteurs de navire et, surtout, de centrales électriques ? « Nous présenterons d'une part les fonctionnements moteur, répond Christian Garreau. Mais aussi l'aspect réalisation pour visualiser le produit final en situation d'assemblage, avec présentation des moyens d'essai. »

Ces visites comporteront « un aspect visuel très spectaculaire », promet le DRH, et seront menées par des membres de l'entreprise. « Ce sont des spécialistes de ces questions-là. Ils ne le diront pas, mais certains comptent parmi les meilleures références mondiales en produits diesel. »

Jean DELAVAUD."[/i]

dépêchez vous si vous le voulez :topla:

L'équipage
29 oct. 2008
29 oct. 2008

avec

un peu de chance tu vas pouvoir t'assoir sur un piston ( peut etre meme une tete de soupape !!! )
voire meme passer la tete par un conduit d'admission !!!

:-D

29 oct. 2008

Visite

Bonjour,

Ca y est, je suis inscrit. :-)

29 oct. 2008

Et merci

Goudspide (visite de 15h00)

29 oct. 2008

moi

14h30,

dommage qu'on est pas la même, :-(

mais content que c'est pu profiter à un h&o :topla:

90 visiteurs possible demain il n'y aura plus de place et encore si c'est possible cet après midi,

la semaine dernière j'ai pu voir airbus au pied levé, inscrit le lundi pour le mercredi, et ce n'était pas nautique mais aéronautique, mais tellement passionnant de voir cette technologie :pouce:

30 oct. 2008

impressionnant

Ou je travaillais (à Nantes)se fabriquait les carcasses de ses moteurs .

Ils decoupaient les toles de 50mm d'épaisseur parfois et tout étaient assemblé en mecano-soudé sur des positionneurs qui permettait de souder à plat .Fallait voir ces soudures ,une merveille .

ensuite la carcasse était "detendu" dans un four ,l'un des plus grand d'Europe dans ce genre durant plusieurs jours (bonjour la note de gaz).

ces carcasses pouvaient pesé pres de 100T et etaient ensuite transporté par un mille-pates..chariot avec une vingtaine d'essieux tous directionnel...

a voir absolument

josé

30 oct. 2008

un grand merci pour l'info

je me suis inscrit sans doute un des derniers , visite à 15H30 .

04 déc. 2008

alors !!!!!

voilà nous avons visiter,

pas tout malheureusement, nous n'avons pu voir l'usinage des blocs moteur, c'est un secret inductriel,

pas pu prendre de photos, mais c'est normal;

superbe organisation, bien évidemment trop court, une après midi n'aurait pas suffit pour avoir réponse à toutes les questions qu'on aurait aimé posés, mais personnel compétent et a disposition, il vont passer la fabrication de 20 moteurs par an à 50 moteur en faisant une deuxième chaine de montage,

ils sont confronté au recrutement de mécanno même voiture, pour l'assemblage de ces moteurs de 350 tonnes,

ce qui impressionne c'est l'entrée dans la zone de montage avec cette odeur caractéristique d'huile divers et variés si spécifique aux ateliers de moteurs,

voir la taille d'une bielle ou d'une soupape est impressionnant,

désolé de n'avoir pas mémorisé les caractéristiques des moteurs, je dois faire un scan d'un doc numérique éclaté d'un moteur je le ferai la semaine prochaine

nous avons eu l'avantage d'être dans le premier groupe de visite, et au lieu de 1h30 la visite à durée 2h, ce qui veut dire que les groupe suivant ont piétiné en attendant qu''on change de zone,qu'ils acceptent ici nos excuses,

c'était super :pouce:

j'espère qu'ils le referont

19 déc. 2008

voilà

j'ai pu avoir un peu plus d'info ,

vous pouvez aller voir sur le blog

goudspide.heoblog.com[...]dex.php ?

;-)

14 déc. 200816 juin 2020

voici

une feuille qui nous à été donnée par le bureau d'étude , on peut y voir différentes situation de l'étude du moteur, l'assemblage des pièce, la vérification qu'aucune pièce de gène une autre dans son mouvement,

ils peuvent aussi vérifier les zones de contraintes ou les zones de températures

on voir aussi en bas à gauche une vue d'un moteur totalement monter , un moteur de 350 tonnes énorme

dommage que les qqes autres h&o ayant bénéficié de l'info ne soient pas venue donner leurs impressions :-(

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