Porte-conteneur Hors normes

Voici une présentation du plus grand porte conteneur, le HEMMA MAERSK, bonne visite.

L'équipage
06 nov. 2008
06 nov. 2008

Tudju ! !

Un semoir à conteneurs géant !

Question : qu'est ce qu'ils mettent, dans le château de cet engin ? des suites 6 pièces avec terrasse, spa et salle de muscu pour tout l'équipage ?

06 nov. 2008

Hi, expression pertinente

...que celle de "semoir à conteneurs géant". Toute cette débauche de moyens et de pollution pour ramener de Chine tout un tas de m..d.s qui encombrent nos étalages pendant que le travailleur occidental pointe chez "Fous-rien" et mange (peu) aux Assedic, le tout sur fond de crise financière mondiale. Je trouve que nous vivons une époque formidable...

06 nov. 200816 juin 2020

Ben ...

Le sonar d'évitement deviendra bientôt indispensable !!!

06 nov. 2008

...

:lavache: :lavache: :lavache: :lavache: :lavache: :lavache:

06 nov. 2008

Le truc marrant,

c'est jusqu'ou ils poussent le vice pour récupérer un peu d'énergie.

Je crois qu'ils ont des chaudières à vapeur, chauffées par les gaz d'échappement des moteurs. Lesquelles entrainent des turbines, alternateur et moteurs electriques couplés à l'arbre de propulsion.

Je sais pas si la photo de la culasse est bonne. Parce que normalement, c'est un 14 cylindres en ligne.

Accessoirement, c'est un 2 temps (comme les mobs) turbocompressé.

06 nov. 2008

oui

pour la récupération des calories de l'échappement

c'est ce qui s'appelle la "co-génération" un système qui effectivement permet d'améliorer le rendement du combustible consommé, utilisé sur des chaudière de gros site industriel ou universitaire par exemple.

06 nov. 2008

90 à 102 tours/minutes.

La survitesse de 104 à 108 tours minutes n'est possible que pendant les essais, et qu'en présence des techniciens du fabriquant moteur à bord.

06 nov. 2008

faire le rodage des soupapes

ben pas moi...
je préfères faire celles de ma méhari...
au coton tige !!!
:-D :-D :-D :-D

c'est vraiment n'importe quoi... surtout s'il ne peux pas prendre les raccourcis ( Panama et Suez... )

et effectivement un seul moulin....
tu as une info sur le régime de rotation de la bete ???

06 nov. 2008

Si vous voulez voir de grosses bêbêtes...

Il y en a tout plein là : www.dieselduck.net[...]/

06 nov. 2008

80% des porte-containers

sont actuellement au chômage.

Faut-il s'en réjouir ou pas?

RV

06 nov. 2008

merci pour le lien

j'ai bien aimé la barge qui dépote son chargement de bois.. Un moment, j'ai cru qu'elle allait pas se redresser !

merci goudspide

tres interessant ce dossier !

06 nov. 2008

ça me passionne aussi

nous les voyons tres tres souvent et souvent je me dis ah si goudspide voyait celui ci !
voila une bonne raison de te faire venir dans le nord? ;-)

06 nov. 2008

arghhh

j'irai dans le nôôôôrd un jour,

j'ai déjà fait un essais ce week end, mais dur dur :-(

sinon, j'aimerai bien voir un de ces grand port industriel où il y a de si grand bateaux....

dans deux semaine on visite man, qui fabrique de moteurs de bateaux mais pas si gros que celui ci....

06 nov. 2008

aah zeebruges...

si qui est marrant aussi c'est ces gros trucs dans l'écluse à qq metres de toi quand tu passes en auto...
les cobelfret, les maersk, aaah c'est monnaie courante ici

06 nov. 2008

Merci Goud'

c'est passionnant et fascinant !

07 nov. 2008

mise à jours

suite à un MP d'un matelot , j'ai corrigé la légende de deux photos, merci à lui pour ce correctif ;-)

07 nov. 2008

Moi...

je suis fasciné par ce genre de réalisation.

Et quelqu'un sait-il si la pollution générée par cette bête (15 000 containers) est inférieure à celle générée par 3 plus petites bêtes (5 000 containers chacun) ?

Merci
JMG

07 nov. 2008

Pollution

Synergie et économie d'échelle, oui, cela coûte moins, et consomme moins au conteneur, le Hemma n'étant que le premier d'une série (de quatre si je ne m'abuse).

Ces bateaux ne se justifie que parce que nous achetons, nous Européens et Américains, des produits d'Asie. Pas la peine de crier au loup, celui qui veut que cela change n'a qu'à acheter moins!!

Moi j'aime pour ces bateaux, ou naviguer près d'eux, eux dans leur chenal, moi en dehors.

Pour les voir : Zeebrugge pour les moyens, Anvers pour les grands et Rotterdam (Europort) pour les géants.

07 nov. 2008

Anecdote

La première fois que j'ai croisé le Hemma, c'était de nuit en passant devant Rotterdam. J'étais concentré sur deux navires, et pensais une fois ces deux bêtes passées, traverser le chenal d'entrée, suivre la digue ou l'estacade que je voyais bien avec ses luminaires tous les 20 mètres.

Mais soudain, toute l'estacade s'est mise en mouvement et a commencer à faire route!

C'était impressionnant. Je suis passer "derrière" l'estacade et j'ai suivi la vrai digue, qui soudain semblait bien rikiki.

Un de ses jours je viendrai poster des photos sur ce fil ...

07 nov. 2008

je dois avoir des gouts

etranges mais je le trouve superbe ce HEMMA MAERSK.
Merci goudspide pour cet article.

07 nov. 2008

Emma ...

et pas Hemma, sorry

07 nov. 2008

des retours de galbords

et une tonture comme on n'en voit même plus sur les voiliers récents!

08 nov. 2008

goud...

nl.youtube.com[...]/watch

il me semble que qq a deja fait des photos comme je voulais en faire....:)

on passe sur ce pont toutes les semaines =spectacle !

08 nov. 2008

et là

nl.youtube.com[...]/watch

ah là y a une video avec un gros qui tourne dans le port de zeebruges, meme un des plus gros le elly maersk
moi j'ai toujours aimé regarder ça et d'ailleurs je resterais bien faire des tours dans le port rien que pour ça :)
les petits "slepers" ceux qui tirent le bateau je trouve plus le mot en fr. vs font bien des petites plaisanteries en sortant du port a grande vitesse, parfois ils viennent te tester...bon j'en raconte pas plus..

08 nov. 200816 juin 2020

Et les marées ?

On voit sur la vidéo les amarres quasiment à la verticale... je ne connais pas ce coin : n'y a-t-il pas de marées ?

"slepers"... les remorqueurs ? ;-)

_/)

08 nov. 2008

mais en effet

je viens de re-regarder
celui ci semble en effet ne pas etre arrivé superchargé peut etre par rapport a son TE de 16m un peu trop pour zeebruges semblerait il pour le moment (mais ça va changer ils y sont occupés)

nl.youtube.com[...]/watch =
ici un bateau qui décharge des centaines d'autos on voit au début un des parking à auto a zeebruges
typique aussi....

08 nov. 2008

amarres à la verticale

en prévision d'être chargé peut-être ?
J'imagine qu'il va s'enfoncer dans l'eau considérablement et du coup les amares se relacher.

08 nov. 2008

bien entendu

remorqueurs aah un trou de mémoire...

les bateaux arrivent chargés a bloc
la on voit qu'il est déchargé vu la ligne de flottaison
y'a du marnage chez nous mais pas autant qu'en bretagne!

10 nov. 2008

pour le plaisir

de cath et aussi grâce à elle, voici une suite, ce n'est plus un porte conteneur mais ça vaut le coup d'oeil amha ;-)

10 nov. 2008

zen hua

a fait une livraison des plus grandes grues de zeebrugge on a été voir ça de près bien entendu

www.scheepvaartwest.be[...]59.html

maintenant on les voit de tres tres loin ces grues par bonne visi quand on rentre de hollande ça fait un peu feeling back home

11 nov. 2008

Sans doute le même....

ou un frère jumeau que j'ai vu arriver au Havre avec les portiques destinés à Port 2000. Impressionnant! On en arrive à se demander comment cela ne chavire pas!

11 nov. 2008

le comble

un bateau de surface qui coule pour pouvoir transporter en surface un sous marin sur le pont!!! :-D :-D :-D

les amarres

c'est pas comme sur un yacht amarré pour la nuit.
Elles doivent rester tendues en permanence pour que les portiques travaillent correctement, et aussi pour qu'aucune accélération excessive ne soit possible.

D'ailleurs, les changements de tirant d'eau en qqs heures sont vachement plus importants que la marrée

23 nov. 2008

Très intéressant !

Merci pour lr reportage !
Sergio de l'Oie Sauvage

24 déc. 2008

pour la tension des amarres

il n'y a pas de soucis,les treuils sont à tension constante.on laisse les groupes hydraulique en route et l'on peut consigner la traction en tonnes.
en général,selon la taille du navire on met 15/20/30 tonnes.le marnage n'est pas un problème,les treuils choquent ou virent tout seuls.Si le vent fraîchit,on monte à 80 tonnes.
ensuite on double l'ammarrage et l'on peut tourner
les aussières aux bites.j'ai passés des heures et des heures à surveiller tout cela pendant les opérations commerciales,ça peut être trés chaud lorsque une amarre tournée est trop tendue.en enlevant un tour elle peut partir comme un coup de canon,il faut suffisamment la tenir pour pas qu'elle
parte mais pas trop pour pas se faire arracher le bras avec le coup de fouet.
par temps calme, on met 2/3 amarres de bout
2 gardes et un traversier.2 heures de manoeuvre minimum.

18 jan. 2009

Au Havre

on croise parfois des trucs impressionnants, mais là ça bat des records, merci pour les images et les commentaires.

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