Portbooker

Que penser du site et des services de Portbooker ?

L'équipage
10 fév. 2015
18 nov. 2015

Efectivement, les tarifs pour Mèze sont erronées et seront corrigés sous peu

10 fév. 2015

A priori les tarifs on l'air d'étre raisonable je vais le vérifier par raport au port ou je suis

31 oct. 2015

Sacrée com prise au passage en effet!!
pour port camargue en novembre pour un 10 m
16 euros pour le port contre 67 euros pour portbooker
Effectivement site à fuir

J'ai utilisé un service de réservation pour Stocholm, le surcoût est négligeable et la place est réellement réservée.
J'ai oublié l'adresse, c'est un site anglais avec le mot stock dedans ...
Cela fonctionne aussi pour la GB et d'autres pays.

17 nov. 2015

Bonjour à tous, je suis Isabelle et travaille chez Portbooker. Tout d'abord, merci pour vos commentaires, puisque ceux provenant de nos usagers sont importants pour nous. J'ai déjà fait part de ceux concernant les prix erronés à notre département qui s’occupe de mettre à jour l’information publiée sur notre site web. Portbooker travaille avec plus de 8500 ports à travers le monde, et en dépit des filtres de qualité appliqués à l'information pour chacun d'eux, parfois certaines informations sont incorrectes en raison de la rapidité avec laquelle les choses changent et la grande quantité d'information venant des usagers et des marinas. Je tiens à préciser que dans les cas où un client fait une réservation avec un prix incorrect, après la confirmation du juste prix, Portbooker rembourse TOUJOURS le montant qui pourrait avoir été surfacturé au client, et évidemment par la suite, nous procédons à mettre le système à jour. Enfin, je suis disponible pour répondre à vos demandes d'amarrage à travers notre e-mail: booking@portbooker.com. Veuillez nous excuser pour tous les inconvénients. Bien à vous!

Chérie Zabelle.

Pour faire simple et afin d'écarter toute discussion, pourriez-vous indiquer directement quelle est le montant de la commission que vous prélevez lors d'une réservation.

Il suffira ainsi à chacun de se renseigner sur le prix direct pratiqué par le port pour déterminer vos tarifs.

Ne serait-ce pas plus clair de cette façon? :litjournal:

17 nov. 2015

je viens de regarder pour mon boat pour une nuit en novembre
au port de méze 21€ la nuit en septembre
par portbooker 58.95€ (impôts compris)
ils n'attachent pas leur chien avec des saucisses
alain

17 nov. 201517 nov. 2015

Je me suis amusé comme vous

Herkingen
8 - 9 décembre
11m X 4.5m

tarif officiel 1.95€ p m

Don 11 X 1.95 = 21.45

Port brooker 78.83

270%

Mais je suppose que nous sommes tous des tordus sur H&O et que nos exemples sont des cas exceptionnels

J'ai vérifié pour la totalité des 12 ports du Grevelingenmeer; rien n'est exact

Mais ici encore, une erreur dans 100% des marinas d'une région complète doit être un cas exceptionnel

J'ai bien apprécié l'intervention de portbrooker

Même s'ils remboursent, et encore je voudrais voir comment ça se passe; en attendant ils se font un maximum de sous avec les nôtres le temps que nos sous soient chez eux

Mais c'est dommage qu'on n'en entende plus parlé maintenant

J'ai donné le lien à ma marina pour avoir leur avis

17 nov. 2015

Comment peut-on prétendre entretenir une base de données sur tous les ports et marinas du monde avec une qualité d'information suffisante pour qu'elle soit utile. Il serait intéressant de savoir comment elle est créée et mise à jour.
Par ailleurs la réservation d'une place de port suppose que l'on ait anticipé le lieu et le jour où l'on fera escale. Or rien n'est plus aléatoire qu'un programme de croisière et je doute qu'un port refuse des clients au motif que ces réservations l'ont rendu complet. Ou alors je vois là la source d'un beau gâchis.

17 nov. 2015

Ah oui c 'est cher ...... Argeles pour mon petit bateau c 'est 41 et chez portbooker....71.69 :mdr: :mdr: une seule journée a ce prix la......je n'ose pas prendre une semaine je vais devoir vendre le bateau pour payer la place :mdr: :mdr:

17 nov. 2015

C'est mal barré pour PortBooker !
Même si les plaisanciers ont l'habitude de se faire plumer....
PortBookeer eux, veulent carrément nous tondre :mdr:

17 nov. 2015

Notre pub arrêtera sûrement la tondeuse

18 nov. 2015

Notre booking fee (il n’y a jamais de commission appliquée sur le prix des ports alors nous sommes toujours plus chers que la réservation directe) est d’un maximum de 20% et au moment où on nous confirme que le prix est moindre de ce que le client a payé nous remboursons la difference. Nous respectons bien sûr les clients qui veulent réserver directement, mais dans les périodes où les Ports de Plaisance sont très occupés, cela prend beaucoup de travail et plusieurs contacts que nous obtenons toujours de façon transparentes. Porbooker.com est la plus importante centrale des réservations de postes d’amarrage depuis 10 ans et a géré plus de 23.000 réservations.
Le longueur moyenne des embarcations est de 18,67 m et le séjour moyen de 7,8 jours, avec une transaction moyenne de 970 € par réservation.
De plus, Portbooker prend des garanties (amarrages pré-payés) dans des Ports de Plaisance très demandés, ce qui permet a nos clients (avec un taux de plus de 73% de nos clients qui réutilisent nos services) d’avoir une place facilement.
Comme dans le secteur aérien, il’y a bien sûr des clients qui réservent directement sur le site de la compagnie, mais il faut respecter ceux clients qui préfèrent qu’un agent de voyages professionnel s’en occupe, en payant un service. Des prix comme la meilleur compagnie en "Global Growth” (croissance globale) dans l'International StartUp competition et le fait que nous écrivons ici en réponse a vos demandes assurent la qualité de nos services.
Pour finir, Portbooker et d’autres partenaires dans le secteur Nautique, sommes en train de développer un Standard qui permettra de faciliter l’échange de produits et services nautiques (REFIT, transport, charter,…) de façon comparable au secteur aérien. Quelque chose de si simple comme d’identifier l’aéroport Charles de Gaulle comme CDG permet aux clients de n’importe où de réserver ses vols a cette destination avec un seul standard de communication, efficace et sécuritaire.

18 nov. 2015

Pour ajouter un message important à celui d'Isabelle et répondre Jean-Paul, nous respectons toute les commentaires de ce forum. Mais il faut bien tenir compte que comme Directeur de Portbooker et un des fondayteurs, je sius fier de la qualité de service que nos équipes donnent aux clients. De plus, je suis fier que notre compagnie (comme des autres que nous avons dans le secteur d'internet dans le cadre de notre fond d'investissement Mola.com) permet a beaucoup de proffesionels passionés de la nautique et de l'informatique d'avoir un plan de carrière. Le comentaire de Jean-Paul sur la tondeuse n'est pas respectueux avec ce travail qui mérite la confiance de miliers de clients, une bonne partie d'eux Françaises.

En plus, ce type de commentaire arrive dans un moment spécialement difficile. Un membre de mes équipes dans d'autres projects vient de décéder dans les attentats de Paris. Le secteur nautique est toujours solidaire avec ce type de tragedies et pour ceux qui veulent faire un prière pour notre copain Sven, voici le lien de la nouvelle sur le journal: ultimahora.es[...]an.html
Grace a Dieu, deux autres copains qui se trouvaient au Bataclan se sont sortis sans blessures.
La memoire de Sven et le travail d'autres personnes dans une compagnie serieuse, attentive aux clients et passionée du secteur mérite les excuses de Jean-Paul, qui seront bienvenues.

18 nov. 2015

Un post contenant des affirmations relevant de la diffamation a été supprimé dans ce fil.

Comme beaucoup d’entre vous le savent, la qualification de diffamation est acquise quelle que soit la véracité des propos tenus (jurisprudence constante), et la convocation devant un tribunal systématique s’il y a plainte. Cette convocation entraine des frais élevés (avocat, déplacement, hébergement) qu’Hisse et Oh se refuse à supporter à la place d’un autre.
Donc merci de ne pas crier à la censure, et surtout de veiller à la légalité des propos tenus sur le site.

18 nov. 201518 nov. 2015

**** Le longueur moyenne des embarcations est de 18,67 m

Ben forcément dans ce cas là le gars se fout pas mal du prix de la place

Autre chose
Je suis directeur d'agenceS de voyages depuis plus de 30 ans, j'ai aussi travaillé en Cie aérienne et chez les GDS; NE PARLEZ PAS de ce que vous ne connaissez pas

Une agence de voyage ne prend PLUS de marge en %age mais un rfrais de dossier qui, que je sache ne dépasse pas 50€, quelque soit le prix du produit acheté et ce depuis plus de 15ans

Donc que vous achetiez votre billet d'avion en agence, sur internet chez un brooker, sur internett à la cie aérienne ou directement à l'aéroport JAMAIS vous n'aurez une telle différence

Si je pouvais prendre 280% de marge dans mon boulot je n'aurais pas un petit voilier de 9m mais un machin de 18.57m en moyenne et je me ficherais pas mal de la place de port

L'un de mes collègues Français (je suis en belgique) était au stade et je n'en fais pas toute une salade, j'y pense en silence

Et enfin si vous ne voulez pas être sur la sellete ayez des tarifs HONETES
Un des but de ce forum est de débusquer les margoulins, arnaques et surtout les bons plans
Dionc, ce post est parfaitement à sa place et le commentaire sur la tondeuse absolument pas déplacé

300% de marge c'est la tondeuse, la peau et la viande en plus

18 nov. 2015

Camille,

Je vous prie de bien lire le massage... Isabelle explique que le "booking fee" maximum est de 20% et le client est reimboursé si le prix initiale (savez vous combien de tarifs gère nontre Departement de contenus???) est supèriere. Quant à votre experience comme Agent de Voyages et savoir de quoi je parle, où Sven travaillait c'est le seconde groupe touristique de l'Espagne, avec plus de 750 agences de voyages. Quand un client vous achète dans votre Agence un vol des Paris pour une destination Europèene, vous le chargez un booking fee comme agence d'entre 15-18 € par passager,... et ce billet peut bien avoir un coût de 80€, alors?? Et le GDS prend entre 5-6 USD de cette transaction, dont les tax d'aéroport peuvent arriver à plus du 50% de ce montant. Parlez-vous de ça...
Le marché est bien plus intelligent que nous deux ensemble, et il y a bien de clients qui veulent s'occuper seulement du plaisir de son bateau pendant que Portbooker s'occupe de ses amarrages... nos respectons bien ce qui veulent le faire directement, bien sûr. Respectez donc notre travail.

18 nov. 2015

Tout ça c 'est du vent . Ce que je vois c 'est que de 41 je passe a plus de 71 . Alors tout votre baratin ........D'autant que a 99% vous n'apportez aucun service . des places il y en a quand on est de passage .
Vous remboursez ? mais qu'est ce que cette gestion ? :mdr: :mdr:
Calme toi Camille ..... calme toi .... :mdr: :mdr: :mdr:

18 nov. 2015

Pour des bateaux de 18m en moyenne, je ne suis pas sûr que ce soit si facile de trouver des places, surtout en haute saison.

18 nov. 201518 nov. 2015

Cette discussion est stérile (pourtant j'y participe ;-) ). Le problème est que le service de portbooker ne s'adresse pas (ou très peu) au publique présent sur H&O.

Il est évident qu'un plaisancier avec un petit voilier qui ne connais pas à l'avance l'endroit ou il va s'arrêter le soir, qui essaye d'optimiser les dépense de ces vacances et qui cherche à s'évader de la foule, ne va pas faire appel à un broker de places de port. Beaucoup sur H&O vont plus souvent au mouillage qu'au port, par gout et/ou par nécessité.

Par contre, le propriétaire ou locataire d'une grosse vedette de 20m ou plus qui à besoin d'une centrale électrique pour faire tourner tout son bazar (clim, ...) sera plus intéressé par ce genre de service et ne regardera pas le surcoût sur une place de port qui coûte de toutes façons très cher.

Donc, AMHA, vous n'arriverez pas à vous mettre d'accord. Laissez donc portbooker proposer le service qu'il pense utile à son chiffre d'affaire et à ces clients et si ils trouvent suffisamment de clients pour en vivre, c'est que le besoin existe vraiment, sinon, ils disparaîtrons...

Cela dit, je me trouve plutôt dans la première catégorie et il ne me viendrais pas à l'idée une seule seconde de faire appel à quelqu'un pour organiser mes escales, même si j'étais riche et avec un bateau plus important, sinon, autant arrêter la voile et aller à l’hôtel ...

18 nov. 201518 nov. 2015

En général ce genre de bateau a un équipage professionnel. Ils s'occupe du bateau et l'intendance. A mon avis, c'est à eux de faire ...Les propriétaires ne font rien. Le bateau pour eux c'est un jouet.

18 nov. 201518 nov. 2015

Oui, j'ai dis propriétaire, car je ne suis pas habitué à ce genre de bateau, mais effectivement c'est l'équipage qui s'en occupera sans doute, mais ça ne change rien au fait que eux, ne seront sans doute pas contre ce genre de services.

Pour les plus gros, ils font même appel à des agents à terre pour trouver des places de port (vu dans un reportage) mais la c'est encore une autre dimension sans doute.

Donc, il doit bien y avoir une catégorie qui est intéressée par ces réservations? même avec un surcoût, c'est juste que c'est pas sur H&O qu'on trouve cette catégorie à priori.

18 nov. 2015

10 ans, 23000 réservations pour 8500 ports. ça fait une moyenne de 0,27 réservation par port et par an. C'est vraiment un marché de niche, voire de niniche. Est-ce une startup ou une startdown ?

18 nov. 2015

Merci NOW pour un commantaire très raisonable.

Pour CHE, c'est facile de se cacher derrière un "alias" pour écrire contre une compagnie qui s'identifie clairement et contre un personne qui s'identifie aussi avec Nom et Prénom. Nous sommes chanceux de vivre en France et en Espagne où il ya des lois a respecter et la liberté de décider si on utilise une service où pas. Avec notre identification, nous répondons des messages (une des prémières fois en 10 ans) qui critiquent nos services,... même sans les avoir utilisé jamais, et nous le faisons avec respect por les différents opinions et avec donnés certaines.
Vous n'aurez jamais vu de la publicité de Portbooker.com pour une raison très simple. Une des choses que les propietaires nous avons décidé bien au début c'est de reflecter c'est que nous avons experimenté comme navigants dans le secteur, dont la solidarité, et nous ne faisons que du marketing relationé avec la charité, par example le tournoi de Golf PINMAR au benefice d'Hôpitaux infantiles que nous participons chaque année... Les miliers d'usagers nous connaissent parce que d'autres clients nous ont référés. Les réferences dans la presse que vous verez ici sont donc le résultat de son interet pour ce que Portbooker fait, sans aucun coût pour nous.
www.portbooker.com[...]/presse
Et un avantage d'être co-propietaire de compagnies avec une grosse chiffre d'affaires c'est d'avoir des avocats en temps complet. Alors, je vais donner instructions pour inicier des actions legales contre CHE et ceux qui sans aucun preuve nous califiént comme "arnaque". Un autre valeur de la nautique c'est le courage, alors CHE, vous avez bien l'opportunité de:

  1. Vous excuser maintenant
  2. Écrire ici votre nom, prénom et données de contact pour nous eviter de contacter HEO en demandant par la voie judiciare ces données. Soit m'envoyer un mail à jvelasco@portbooker.com si vous voulez de la privacité...
  3. Continuer a vous cacher dans l'anonymité et copntinuer à écrire ce que vous croyez est utile pour d'autre gens (je m'en doute) dans d'autres forums... il y en a beaucoup.
  4. Même continuer à écrire ici sur pluisers alias (je pense que vous en faites déjà).

J'éspère me tromper, mais j'ai l'impression que nous devrons déranger HEO et que le mot courage qui identifie le nautisme ne se reflecte pas dans votre personalité.

Et de quelque façon, j'aurais le grand plaisir de défendre nos équipes (entre eux Sven, même si c'est un autre project) en vous voyant vous exprimer devant un juge pour prouver vos accusations. J'espère que ça va vous coûter bien plus cher qu'un service que vous n'avez jamais utilisé,.. et ici je laisse écrit notre compromis que cet argent sera donné aussi à une charité.

Loin de me cacher comme sugère CHE, et dans des moments tragiques, la France nous donne la grand preuve de d'être unis et firmes, dans des circomstances pareilles à ce que nous avons souffri en 2004 dans les attentats de Madrid. Toute notre solidarité et ma tristesse personel pour Sven.

Merci et bon vent!

18 nov. 2015

Cher Jorge Velasco
Votre société a l'air de vous prendre beaucoup d'énergie.
Je vous suggère un peu de repos.
Bon vent à vous aussi.

18 nov. 2015

Vous pouvez dire ce que vous voulez Jorge.
Nous sommes plusieurs à avoir regardé les tarifs pour notre port.
C'est systématiquement au-dessus du prix réel des ports en question.
Donc c'est nul. Ce que l'on peut exprimer ici, je crois. Merci d'être passé.
Au revoir!

18 nov. 2015

Marrante cette discussion...

Une volée de "moineaux" trouve qu'une société (qu'ils ne connaissent aucunement et à laquelle ils ne feront jamais appel !) qui a fait rentrer apparemment un peu plus de 20 millions d'euros en 10 ans (un petit calcul rapide) est ... nulle, voire pire : délictueuse !

Eh bien, moi, je trouve cela impressionnant.

Il existe des services de nettoyage de véhicules à domicile. Vous leur faites appel ? Non. Elles sont nulles ? Ben non. Si cela permet à certains de trouver un job...

Car à ce point-là, ou s'arrête-t'on ? Un plombier est un malfaisant ? Un garagiste ? Un poissonnier ? :mdr:

Alors, est-ce une pointe de jalousie de ne pas avoir le bateau qui fait 18,67 m ? De ne pas compter son argent et de ne pas être gêné aux entournures au point d'être d'accord pour payer 20% de plus que nécessaire ?

L'ennui à terre l'hiver approchant ?

Je connais des marins un peu plus tolérants......

18 nov. 2015

@che
je t ai mis une etoile le teme pitoyable corresponds bien aux interventions de jorge

18 nov. 2015

La liberté d'acheter ou de ne pas acheter le service de Portbooker est totale et nous ne sommes pas obligés d'utiliser des termes offensants si nous jugeons leurs tarifs abusifs. Ce qui me gêne est le dernier argument de Jorge qui invoque la situation dramatique que nous vivons pour défendre son business. Ce n'est pas juridiquement attaquable mais c'est moralement indécent.

18 nov. 2015

Trop drôle: "utiliser des termes offensants si nous jugeons leurs tarifs abusifs" ... Le mot 'abusif' implique qu'il y a abus et est en soi diffamatoire.

18 nov. 201518 nov. 2015

Merci d'avoir fait cette remarque... J'avais commencé une réponse en moquant gentiment Gradlon (qui a un emploi de gestionnaire de port, c'est cela ?) qui est gêné par les réponses de Jorge et pas par les diffamations de Che qui tombent elles sous le coup de la loi...

:jelaferme:

18 nov. 2015

Ma phrase n'est pas diffamatoire. Grates toi la tête avant d'écrire une ânerie.

18 nov. 2015

Pourquoi devrais je avoir un emploi de gestionnaire de port pour écrire ce que j'écris ?

19 nov. 201519 nov. 2015

Juste que souvent tu t'appuies sur le droit pour accabler la gestion de certaines listes de port, le comportement "inadmissible" de certains (autres ;-) ) gestionnaires, donc, le respect de la loi, à géométrie variable...

19 nov. 2015

Ah bon, c'est parce que je critique les ports que je serais un de leur gestionnaire ? Une citation tronquée, une supputation erronée, calmez vous les gars. Je ne pense pas que Portbooker vaille une messe. ;-)

19 nov. 2015

Au delà de la polémique, je suis surpris de ces ports qui prendraient des réservations, parce qu'à l'usage c'est plutôt premier arrivé premier servi, non ? En tout cas sur la cote atlantique et pour mon "petit canot"... Dans le cas contraire, je veux bien qu'on m'explique. D'une part je serai moins bête, et d'autre part je serai plus décontracté à arriver dans les ports en fin d'aprem à la haute saison ! :mdr:

19 nov. 2015

A l'usage, avec quel bateau?

Parce que si tu possèdes ou skippe un yacht de trente mètres, ou un paquebot de 100 mètres, avec une croisière organisée et des dates fixes, tu fais en effet des réservations, et bien à l'avance.

Comme dit plut haut, ces services ne sont pas faits pour la plaisance, dans l'acceptation que nous en faisons en général sur Heo.

19 nov. 2015

Saint-Denis d'Oléron, on rentre, plein de place sur le ponton visiteurs juste à l'entrée. On se fait "virer" gentiment pour aller sur une place de ponton dans le port (à la place d'un canot non visiteur donc). Eh oui, il y avait un cata de 15 mètres qui avait appelé (combien de temps avant ?) pour réserver une place. Tout à fait compréhensible...

Saint-Martin de Ré, souvenirs de gros bateaux vers la cale (15 m, 20 m, plus ? Ils avaient forcément réservés...

19 nov. 2015

Oui, j'ai bien compris pour les gros ! Sauf que quand dans la liste du dit site, je vois Saint Martin en Ré ou Port Tudy, ça me laisse perplexe. Que je sache, les yachts et paquebots n'y rentrent pas, et pour nos canots "normaux", y'a pas de réservation possible (en direct). Sauf s'il y a une combine que je ne connais pas, auquel cas, je me coucherai moins bête. :mdr:
Cela étant, comme dit plus haut, aller de resa en resa, ça ne serait plus ma façon de naviguer avec sa part d'aléatoire et de suspens... :mdr:

20 nov. 201520 nov. 2015

Et bien encore une fois le pognon avant tout, parce que les rares fois où j'ai tenté de "réserver" en expliquant que j'avais à bord une personne à mobilité réduite, on m'a répondu que ça n'était pas possible de me garder une place... A moins qu'avoir un gros bateau soit considéré comme le pire des handicaps ! :-(

19 nov. 2015

De ce que j'ai pu tirer des différents échanges, je crois que le marché de la réservation est surtout constitué de grands yachts, qu'il est assez réduit, que pour amortir ses coûts les prestations de Portbooker sont d'un prix trop élevé pour entrer dans un budget croisière d'un bateau entre 8m et 12m (grosso modo). Au delà de la polémique la discussion est intéressante. Il y a un conflit d'usage des ports entre les grands yachts et la plaisance que nous connaissons. Il est certain que des places réservées et qui peuvent être non utilisées réduisent nos propres possibilités d'amarrage.

19 nov. 2015

A part sur les pontons tout en longueur (qui existent) mais qui ne sont pas les plus nombreux, il n'y a pas de conflit...

Donc, pas de gêne à ce que cette société existe et se développe.

Perso, pour un "petit" voilier, j'ai déjà appelé la capitainerie du quai Garnier aux Sables (pas beaucoup de place l'été...).

19 nov. 2015

"j'ai déjà appelé la capitainerie du quai Garnier aux Sables "
moi aussi, plus d'une fois, il n'ont jamais voulu réserver ...

19 nov. 201519 nov. 2015

@ Arapède
Plus il y a de gros bateaux dans les ports et moins il y en a de petits (Monsieur de La Palisse). Ceci dit nul ne doit être empêché d'exister et nul ne doit s'empêcher de fixer des limites à ceux qui l'empêche d'exister (Gradlon)

19 nov. 2015

@Gradlon... Et peut-être aussi Pol et Mick s'ils sont dans le coin...

Deux vues des ports de Saint-Denis d'Oléron et des Minimes. (J'aurai pu en prendre d'autres... mais il est évident que tu trouveras des contre-exemple, Bourgenay au hasard même si j'aimerai voir un voilier de plus de 20 mètres rentrer là-dedans !).

Pas sûr que les gros viennent empiéter vraiment sur la place des "petits"... A Saint-Denis, un côté petit, quand il est plein, on peut empiéter de l'autre côté en fonction de la place restante. Pour LR, les très gros restent sur le ponton essence ou sous la capitainerie, et il y a un ponton cata juste derrière la digue d'entrée. Bref, de la place, clairement définie, pour toutes les tailles...

S'il y a trop de gros pour leurs pontons, ils vont avoir du mal à se glisser entre les catways, mais ça tu le savais déjà, tu voulais juste jouer ? :pecheur:

19 nov. 2015

Oui, je joue un peu, mais pas trop.
Pour en revenir à Portbooker je pense que cela peut être une application utile pour trouver et réserver des escales de longue durée voire des hivernages avec un système de comparaison de prix et de délai d'attente par zone de navigation. Telle qu'elle est, elle ne me semble pas adaptée aux courtes escales en cabotage pour des petits et moyens croiseurs. Je parle de nous et pas des grands yachts qui me semblent très minoritaires sur ce forum.

19 nov. 2015

Pour comparer les prix, ne vaut-il mieux pas utiliser autre-chose?
Parce que les prix ne correspondent pas trop aux prix des ports.
Il y a un fil récent qui parle d'un site qui répertorie les prix des ports, c'est plus adapté.

20 nov. 2015

@ balaou et oii la plaisance actuelle c est de plus en plus ca si ta pas un portefeuille epais ca te sera interdit

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