Port de Toulon les cheminées des Ferries ne fument plus ?

Hello,

J'ai remarqué cette semaine sur le port de Toulon, ou étaient amarré 2 ferrys et un gros bateau de croisière (plus un ferry en attente dans la rade) que aucune des cheminées ne fumaient.

Il était prévu pour 2020, je crois, d'équiper les quais de grosses prises électriques pour obliger les ferries à couper leur moteurs quand ils sont à quai afin d'éviter la pollution par les fumées dont se plaignent les Toulonnais depuis longtemps.

Est ce que cette mesure aurait pris de l'avance plutôt que du retard? Une fois ne serait pas coutume mais ça serait étonnant tout de même?

L'équipage
11 juin 2019
11 juin 2019

Salut

Je suis temporairement à la Darse Nord et je peux te dire que les fumées crachent toujours... hélas par vent d'ouest...

Tu es où à Toulon ?

11 juin 201916 juin 2020

J'ai vu ça depuis le port de la vieille darse, j'étais juste en face des ferries et je confirme il n'y avait aucune fumées, ça m'a sauté au yeux, par rapport à d'habitude.

C'était Jeudi midi, on était deux, on c'est fait la même réflexion.

A l'instant, sur la webcam, c'est pas évident ?

D'habitude il y a une épaisse fumée bien noire.

11 juin 2019

Ah peut être alors. N'étant pas du coin, je n'ai pas le recul avec avant.

11 juin 2019

Trois postes du port maritime de Marseille ont été équipés en alimentation 11 kV/50Hz pour les Ropax de la Méridionale.
Depuis 2015 ou 2016.

Il était bien prévu que le prochain port soit Toulon, y compris le port militaire.

Mais c'est étonnant de pouvoir en faire le constat du jour au lendemain.

12 juin 2019

Les navires militaires à quai sont toujours alimentés par le réseau à terrestre.

11 juin 201916 juin 2020

Effectivement, c'est bien dans l'air.
Tiré d'un papier de Var Matin daté de février 2019. (article payant ou regarder une pub)
www.varmatin.com[...]-294191

11 juin 2019

oui, c'était dans l'air, mais plutôt pour 2020.

Peut être qu'ils se font la course avec Marseille, car H. Falco avait annoncé que Toulon serait le premier port équipé de la sorte et que les autres devraient suivre son exemple par la suite ....

Si c'est le cas, c'est bien qu'ils se tirent la bourre, mais c'est étonnant tout de même.

Je surveillerais les cheminées pour voir si c'est vraiment ça ou bien si ils étaient juste en arrêt pour une autre raison ...

En tous cas, le trafic est intense, parfois les féries déposent leur passagers puis vont se mettre au mouillage pour laisser la place à un paquebot avant de revenir chercher des passagers pour la rotation d'après. ça n'était pas aussi optimisé avant. Ils ont même évoquer de déplacer les ferries à Bregaillon pour laisser la place aux croisiéristes. ça ressemble à de la frénésie ...

11 juin 2019

La Méridoniale a équipés ses navires et depuis 2017 utilisent les alimentations électriques portuaire, toujours en avance, ses navires utilisent déja du GO léger.
Quant à Toulon, je pense que Now avait des lunettes de soleil... car il n'y a toujours rien à part les effets d"annonces habituelles ,par exemple déplacer les ferries à Brégaillon projet qui date depuis plus de 10 ans!!!
Les navires de la royales sont alimentés par la terre depuis bien longtemps!!
Firuz

Quand j'étais marin dans les années 70 ,les bateaux de la marine etaient deja branchés a un gros câble, sinon je suis dans la vieille darse et ma grand voile neuve est déjà toute noire malgré sa housse ,alors les poumons !

11 juin 201911 juin 2019

Je ne parle pas des navires militaires.

Et je suis certain de ce que j'annonce, j'ai bien vu que rien ne sortait des cheminées, je n'avais rien bu et je n'était pas le seul a me faire cette réflexion.

Mais c'était peut être, sans doute même, pour une autre raison. Peut être que simplement ils avaient coupé les moteurs car l'escale devait durer un peu? Ou une maintenance?

11 juin 201916 juin 2020

voila à quoi ça ressemble d'habitude (voir photo) pas possible de se tromper quand les cheminées crachent...

12 juin 2019

Une telle fumée provient de la propulsion, pas des générateurs.

24 juin 2019

c'est assez long pour faire toulon corse comme le tgv ??
alain

12 juin 201916 juin 2020

Pour les phases propulsion, mon conseil du jour : les rallonges murales avec enrouleur automatique.

12 juin 201912 juin 2019

Bonjour
Typiquement un navire en manoeuvre, dès que les amarres sont sécurisées les moteurs sont stoppés, ils ne peuvent pas rester en marche, les groupes électrogènes prennent le relais (ou le branchement à quai), si on est assez bien placé on peut voir les gaz qui sortent de la cheminée lorsque les groupes tournent et dans des circonstances anormales ce peut être très noir aussi ponctuellement.

12 juin 2019

La fumée sort noire car les navires sont en action. Celui de gauche n'a d'amarre. Une fois à qu'ai les moteurs sont moins sollicité.

12 juin 2019

Ce matin c'était comme ça.

12 juin 2019

Dormez tranquille citoyens tout va bien :alavotre:

12 juin 2019

Ce matin, il y avait un ferry à quai, sans fumées. Puis après midi est arrivé un autre qui lui fumait (normal, il venait de finir sa manœuvre)

J'en conclu que celui à quai depuis le matin avait coupé ces moteurs, ce qui n'était pas le cas avant, on voyait toujours clairement les fumées, les ferries ne coupaient jamais leur moteurs.

Prise ou pas prise (certainement pas prise) c'est un fait. Sans doute uniquement pour les escales assez longues. J'imagine que pour un arrêt de une ou deux heures, ils ne coupent toujours pas.

12 juin 2019

ça m’étonnerait énormément qu'un chef machine laisse tourner ses principaux à vide pendant des heures, énoooooormément.
En fait, dès qu'il voir que les propulseurs d'étraves ne sont plus sollicités, il a le doigt sur le bouton arrêt.

24 juin 2019

les moteurs au ralenti sur ces gros navires n'arrêtent pas leurs moteurs ,ils n'alimentent pas tous leurs cylindres .
le redémarrage au fuel lourd demande un mise en oeuvre importante .
par contre au gnl c'est immédiat et montée douce en température
d'ailleurs à miami les pas que beaux passent au gnl le fuel lourd est interdit
aux us ,ça ne les gène pas d'aller polluer ailleurs .et surtout en premier leurs passagers et l'équipage ,ha l'air de la mer...
alain

12 juin 2019

J'ai un gros doute quant à l'extinction des moteurs de ces géants des mers. Mon père qui était capitaine au long cours à la CGM (avant CMA-CGM) me disait qu'en cas d'arrêt moteur, il fallait une semaine pour redémarrer. J'imagine que la technologie a évolué depuis mais j'imagine aussi que ça ne se fait pas en mettant 1/4 de tour de clé dans le neiman. Il est possible que le branchement à quai puisse permettre de rester au ralenti et d'éviter le recours aux générateurs, ce qui est déjà un gros progrès.

12 juin 201912 juin 2019

A vrai dire, je n'en sais rien, mais je ne fais que constater qu'il y a un changement.

Avant je voyait tout le temps de la fumée noire sortir des cheminées des feries à quai, maintenant, c'est pas tout le temps.
En tous cas quand un ferry reste à quai dans la journée, pas de fumée. ça fait 2 fois que je le constate et cette fois ci en faisant plus attention car il y avait eu cette discussion.

A la première occasion, j'observerais le soir ou il y a plus de rotation.

D'ailleurs, pas besoin de se déplacer, tout le monde peut observer : toulon.fr[...]am-port

Bon, c'est pas de la haute résolution, sur place on se rend mieux compte.

24 juin 2019

met une patate dans le tuyau tu verras bien si elle ressort ou si elle fait caler la machine .
alain

12 juin 2019

une semaine pour démarrer ?
à l'époque du charbon, peut-être.
J'ai connu les machines au mazout, elles démarraient en 5 heures.

12 juin 2019

Mon père ne serait pas si vieux que ça.
Je ne sais pas. Je me contente de retranscrire ce qu'il disait quand j'étais enfant.(50 ans ago).

12 juin 2019

Effectivement, sur la webcam du port de Toulon, on ne voit aucune fumée.

12 juin 2019

et en vrai non plus.
Celui qui est à l'entrée est celui qu'on voyait clairement fumer quand il est arrivé. On voit bien maintenant qu'il ne fume plus ...

Je suis allé en bout de ponton pour observer de prêt c'est très clair. Il faudrait aller au pied du ferry pour entendre en plus, mais on ne peux pas

12 juin 2019

Une heure à quai = moteurs coupés et groupes électrogènes en marche.
Ces moteurs ne peuvent pas tourner sans charge > alarmes températures, encrassement rapide etc..

12 juin 2019

Il faut dire qu'il y a du vent tous les jours en ce moment (aujourd'hui 20 à 25 nœuds )donc dispersion rapide des fumées, car RIEN n'a changé concernant l'alimentation des car ferries à Toulon ,l'installation nécessaire au raccordement électrique ne peut se faire subrepticement...

12 juin 2019

Pourtant ce midi, on voyait clairement la différence entre le ferry qui venait d'accoster (fumée) et celui qui était la depuis le matin (pas fumée)
Je suis resté à bosser sur le bateau toute la matinée et j'ai déjeuné sur le port à midi, j'ai eu le temps d'observer.

Mais je suis d'accord que les travaux d'installation des prises auraient été visible et connus, donc ils ne sont pas branchés, ça doit être autre chose.

12 juin 2019

Je suis assez d'accord avec @anchor. Des travaux de cette ampleur ne peuvent passer inaperçus. L'observation de Harry doit avoir une autre explication.

12 juin 2019

Hello,
J'étais à Toulon ce week-end...rien n'a changé...noir c'est noir...

13 juin 2019

Hélas! ce matin à 6h30 ça fumait sec :-(

13 juin 2019

forcement avant l'heure du départ, ils sont bien obligés de démarrer leurs moteurs ... je n'ai pas dit qu'ils ne fumaient plus du tout, ça, ça n'est pas possible.

La question était, "est ce qu'ils coupent les moteurs pendant l'escale quand elle dure assez longtemps?"

Certains ont répondus "oui", d'autres "non" et moi j'ai constaté (ou cru constaté, d'ou ce fil) que "oui plus qu'avant"

13 juin 2019

On va bientôt apprendre que la quantité de fumée émise est proportionnelle à la quantité de gasoil consommé.
ce forum est une mine d'information.

13 juin 2019

Apparemment on y trouve aussi de l'ironie, du mépris, et même de la délation...

13 juin 2019

Bonjour Now,
J'ai connu ça en Polynésie, il y a plus de 10 ans, le problème n'était pas la fumé mais le bruit des moteurs, et personne n'a pu me dire à l'époque pourquoi l'armateur a préféré faire tourner ses moteurs toute la nuit plutôt que d'utiliser les bornes à quai !!!!! apparemment dans notre cas c'était soit un problème de gasoil détaxé (donc plus rentable de faire tourner ses moteurs), soit un problème de redémarrage des moteurs le matin (ce sont des navettes journalières, donc moins de 10 heures d’arrêt)
En tout cas le problème du bruit pouvait être facilement résolu par des pièges à son mais il fallait investir un peu d'argent, donc l'armateur a préféré faire tourner ses moteurs la nuit, avec un marin à bord bien sur !
Du grand n'importe quoi, comme d'hab .....

Florent

Demain je vais sur le port ,j'observe et je fais mon rapport :-)

Aujourd'hui 2 ferry a quai et tres petite fumée, surement les groupes

14 juin 2019

Ils se sont peut-être mis à la vaporette.

14 juin 2019

Hello,
En tout cas le dernier week-end, ça devait être un gros cigare sur les deux bateaux, l'heure de l'apéro sûrement...
Je pensais demander une place de port pour le prochain hiver, vu l'ambiance et les tarifs, je suis nettement refroidi !

14 juin 201916 juin 2020

À Sète il y a huit jours, pendant "un bon moment"...
[i]C'était l'heure de l'apéro ![/i]

14 juin 2019

Rendez-nous nos bonnes vieilles usines à charbon !

15 juin 2019

J'ai passé près d'une semaine dans ce port au moment où les ferries étaient immobilisés par une grève et je me souviens aussi du niveau sonore élevé. Malheureusement du mauvais temps annoncé et le risque de ne pas y retrouver une place si je m'absentais m'obligeaient à y attendre mon équipière.

15 juin 2019

Je viens de lire sur facebook par le biais du compte d'un ami (car moi pas resosocio) la réponse de H. FALCO à une citoyenne sur l'électrification des transports toulonnais. Outre les réseaux de bus électriques et les navettes maritimes hybrides, il parle d'un premier quai électrifié pour fin 2019. Donc ce n'est pas encore d'actualité, mais pour bientôt.
Il se pourrait que l'observation de Harry soit liés à un effort des compagnies de navigation sous la pression de l'écologie et des spécialistes pneumo, allergologues et autres qui ont pu faire bouger nos dirigeants. En attendant mieux.

24 juin 2019

:mdr: Les compagnies de ferries ne sont pas vraiment philanthropes...

15 juin 2019

A quoi ça sert de mettre des liens ou des photos si c'est pour passer à côté.

Sur la photo, ici, il est bien spécifié que c'est pour 2020 mais qu'il y aura des essais d'ici là courant 2019.

Il donc possible que ce soit le cas.

www.hisse-et-oh.com[...]nt-plus

18 juin 201918 juin 2019

Les navires faisant escales en ville (Marseille, Toulon, etc), peuvent être équipés de srubbers (MSC Orchestra).
Mais c'est pas encore généralisé (loin s'en faut).
Les MegaE en seraient-ils équipés, comme ceux de la Brittany Ferries ? :blabla: :mdr:

18 juin 201918 juin 2019

Un scrubber, Eliot ! Pas un srubber !

En bon français, ça peut se traduire par tampon à récurer, lave-pont, sauteuse, pute ....
Tout dépend avec qui tu causes et ce que sont tes intentions :)
Dans tous les cas ça fait du bien.

Tu me diras qu'à Marseille, on peut utiliser les 4 traductions sans difficulté.

18 juin 2019

oui, mais ici les fautes d’orthographe constituent presque l'identité locale. Cette forme d'empathie inconsciente me prend parfois.
A moins que ce soit une déformation de mon champ lexical, dû à une immersion prolongée.

18 juin 2019

Aujourd'hui vent du sud,donc mon bateau sous le vent des 3 car ferries, l'odeur n'était pas en faveur d'un diminution des polluants ,ni d'ailleurs l'aspect de mon pont,gris et gras...

18 juin 2019

Difficile d'evoquer l'origine des fumés sans connaitre les machines installées. J'ai navigué sur des cargos équipés de chaudière de recuperations (gaz d'echappements) qui alimentait un turbo alternateur pour l'elec du bord. Lorsque le moteur principal etait stoppé , a quai, on lançait la chaudiere dite "de mouillage" pour le TA. Les brûleurs n'etaient pas top pendant la mise en chauffe, ca fumait pas mal parfois. Ca peut être ça qui fume si on déconnecte le cable de quai, mais en sont'il équipé, je ne sais pas, mais un groupe, pour en avoir entretenu pas mal, ne fume pas autant du noir que ca....enfin bien entretenu

22 juin 2019

Le CENAQ (Connexion des Navires à Quai) est seulement installée sur le port de Marseille , 3 postes qui alimentent les navire de la Méridionnale. budget: 3 m€ pour l’installation à terre et 1 m€ par navire.Ensuite est prévu des postes pour les appontements des Paquebots...Concernant Toulon rien n'est encore acté! Je le répète c'est encore un effet d'annonce!!!
Quant aux ferries de la corsica et autres paquebots une fois àquai ils stoppent leurs moteurs principaux (alimentés en fuel lourd plein de souffre!!) ils restent alimentés en electricité avec un ou plusieurs GE qui eux sont alimentés en GO leger et si bien réglés ne fument peu ....
Bref la pollution existe encore et le pont en teak de mon bateau dans la vieille darse est gras ..
Firuz

24 juin 2019

avant on avait le centre d'entrainement des pompiers
quand il faisaient des exercices d'extinction d'hydrocarbures ,
c'était pas triste le lendemain on voyait les laveurs de carreaux au boulot sur le quai constat .
alain

Je suis rentré au port a midi ,trois ferry a quai et pas un pet de fumée,on nous cache des choses ? :-)

26 juin 2019

Tu as du faire une chouette navigation Pierre. Ça fait plusieurs jours que les conditions sont idéales. :alavotre:

Juste de la petite balade cotiere en famille ,et la j'arrete jusqu'a fin août, vraiment trop de monde sur l'eau :-)

07 juil. 2019

Hello

www.liberation.fr[...]1738072

juste pour info.

A bientôt.

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