Pollution des moteurs

Salut
comme j'ai lu plein de choses dont certaines ont le désagrément de me foutre en rogne je crée ma chope taverne dédiée à la pollution des moteurs.
En précisant que
la mécanique est une chose
la pollution une autre
il ne faut pas mélanger les genres.
Et je ne ferai pas non plus une thèse (déjà fait c'est chiant et fatiguant à la longue).
Je n'incite aussi personne a l'achat car je ne détiens aucune part dans les entreprises qui seront citées c'est donc du bénévolat.

pourquoi?
tout simplement parce qu'un bateau qui marche bien n'aura pas besoin du 16 ou du 196 sauf pour les inconscients des je sais tout !
et quand on a fait face a une mer bien démontée autant avoir confiance en son rafiot.

Point de départ
la pollution des moteurs (pour les bateaux) commence toujours par le réservoir et les saloperies que l'on y injecte ou que l'on vous fait injecter (additif,eau etc..) pour les voitures c'est idem mais le système est un peu différent et plus pervers car la consommation plus rapide mais la destruction plus lente enfin passons ce n'est pas le sujet ( je parle pas des chaudières c'est p'être le pire)
(cela permet aussi l'anticipation des pannes moteurs, maintenance et autre coté constructeurs et donc C.A pour les colloques que sont les garagistes passons..)

Donc et par logique le premier à être traité c'est le carburant ( peut importe sa technologie essence,fioul, fioul lourd...)

Première étape
La filtration de la mer.de que l'on paye cher
il existe cette solution qui fonctionne parfaitement

Pour ma part j'utilise le plus gros modèle pas parce qu'il est plus performant mais 20 litres de fioul cela pèse son poids
:oups:

A suivre
moteur contaminé au prochain numéro

merci de ne pas venir polluer ce post

L'équipage
24 août 2016
24 août 2016

:reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi:
:acheval: :litjournal: pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

24 août 2016

@shazzan
Salut pascal
tout va bien ?

24 août 2016

C'est quoi un moteur contaminé ?

Bien c'est la mer.de tout le système est pollué de la cuve à la pompe aux injecteurs mais le pire c'est les pistons et chambre car il ne faut pas oublier que c'est la pression qui fait le boum avec le fioul et non une étincelle comme l'essence

il faut alors être un peu patient (c'est comme chez le docteur tu es malade tu restes au lit )

Pour les cuves contaminées c'est pas la peine de chercher le miracle
c'est la chimie qui va l'emporter mais pas n'importe laquelle
on trouvera cela chez les enseignes CLAAS pour l'agriculture
cette chimie là je la connais parfaitement et son efficacité est redoutable (ça change du marketing a gogo des bobos de toutes sortes) cela change des mer.des qui sentet merveilleusement bon !

pour ma part je préfère que cela pue un grand coup plutôt que d'avoir le parfum de venus sans venus a bord (je dérape là il me semble mdrrrrr)
je ne donnerai pas le numéro du produit mais si le conseillé est top forme il vous délivrera le bon produit (prescription masque obligatoire ainsi que les gants je vous assure que cela arrache le cerveau)

prévoir un masque car cela pue et cela donne mal a la tête

vider le réservoir ne sert à rien !!!! comme j'ai pu le lire
Il faut traiter point fin ! ( l'ignorance est un art la connerie une autre)

En premier on traite avec la chimie qui fera d'une façon ou d'une autre des boues mais nous verrons cela plus tard

faire le plein de cuve et y verser le claas et LAISSER FAIRE PENDANT UN MOIS !!!!! sans que le moteur ne tourne
enfin si un peu que le CLAAS se faufile partout (la je prend un coup de pied au cul !)

Ca c'est de la chimie mais c'est pas bon a cause des boues qu'il va produire en fond de cuve

A suivre
comment éliminer les boues

29 août 2016

éliminer les boues

Chimie ou enzyme ?

Le choix est simple c'est l'enzyme qui gagne à tous les points de vues
La chimie crée des boues l'enzyme s'en nourrit
Le seul inconvénient d'une enzyme c'est le temps, il faut entre 1 et 3 mois pour voir son efficacité pour des cuves de 45 à 100 litres
et de 6 mois à 1 ans pour les grosses cuves.

avant après traitement il est toujours bon de savoir comment va un moteur et là pas de miracle c'est l'huile qui va tout nous dire
www.iespm.fr[...]moteur/
www.iespm.fr[...]moteur/

cela permettra aussi de se poser les bonnes questions avant qu'une pièce ne lâche en pleine mer ou d'envisager de changer de moteur à tord....

bon ok tout cela c'est bien joli mais nous n'avons traité qu'une seule et unique partie du problème cuve tuyauterie filtre pompe et injecteur

Et la combustion dans tout cela ?

les données constructeurs :jelaferme: pour faire simple ne donnent qu'un rendement de 70% ce qui laisse une marge assez grande pour la calamine qui se met partout
pour cela il existe deux technologies
une chimique contrôlée par huissier (facile à retrouver sur le web)
une naturelle par le HHO (mais dans ce monde là c'est un peu tout et n'importe quoi)

Pour ma part j'ai largement largué la chimie....
au profit du HHO ou gaz de Brown quanthomme.free.fr[...]own.htm (pour les curieux fouillez un peu du coté de Muller)

Le HHO a la particularité d'obtenir une combustion à 99 voir 100%
ce qui permet de bruler la calamine y compris autour des injecteurs
(souvent demandé chez certains constructeurs à cause de la longueur de leur injecteur enfin passons)

Il y a deux façons de voir le Brown soit en permanence ceci est valable pour les moteurs terrestres à cause des EGR et FAP etc... soit deux fois par an pour les inboards

Cela permet d’assécher la calamine d’optimiser la combustion donc les chambres et pistons.
Le délai = 0 c'est immédiat après un traitement d'une heure le moteur respire à nouveau correctement.

ah et pour information nos futures gazinières ne consommeront plus de gaz cela ne viendra pas de France mais d'inde !

voilà pour cette fois ci
prochain numéro Électricité gratuite 220volts (à vie enfin presque car forcément à un moment...) :heu:

29 août 2016

:tesur:

29 août 2016

@tankried
aurais tu une question

29 août 2016

Le préfiltre séparateur ,si on peut l'appeler ainsi ,ne nous prenons pas la tête sur les termes ,joue ce rôle mais après remplissage .il me semble .Donc le gros avantage de filtrer ,,avant ,,est pour n'avoir rien dans le réservoir ,qui aprés traitement donnera ces boues ? dois je comprendre cela ,pour rester dans du basique .
Quel précision de filtration 100 p 100 ,ou moins? car sinon c'est pas une manaoeuvre absolue?Même si cela semble judicieux .

29 août 2016

:reflechi: :coucou: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

29 août 2016

Ah oui, ça faisait longtemps !!!
Prochain stade, le moteur à eau, injustement empêché de diffusion par les gros industriel automobile et le moteur électrique qui fonctionne tout seul, que si l tout le monde était au courant ça serait la ruine des industriels de l'énergie...
On ne nous dit pas tout !!!!

29 août 2016

@dofin
pour faire Basic
le préfiltre est bien trop gros en filtration
il est fait suivant les constructeurs et le merdier qu'ils foutent dedans
Il faut filtrer au plus bas niveau la pollution commence à la pompe tout le reste c'est facile à maitriser

la filtration si nous voulons être top (particulier s'entend) devrait parcourir 3 filtres ce qui est inimaginable
ce qu'il nous faut c'est limiter le dégât à la base c'est lui le plus important car c'est la cause des problèmes moteurs dans sa généralité

pour ma part mais bon pro je filtre 3+1
avec


plus une fois avec mon propre filtre mais là c'est mon secret

29 août 2016

Lla qualité de filtration dépend donc de la taille des membranes,qui ne serait pas assez fine ,donc .Ok .La séparation elle ,permet de séparer ,pour rester basique ,mais ne séparerait pas assez complètement ,dus aux dites membranes .Et endommage le circuit ,je comprends .C'est quand même fastidieux a chaque plein de se braquer l'avant filtration ,avec nettoyage ect .Il faut que ça filtre garantie 100 p 100 pour que ça en vaille le coup selon moi ,mais pourquoi pas .

29 août 2016

@dofin
je ne te donnerai pas les microns de filtrations car tu va mettre ton popotin sur le sol
ce n'est pas un problème la filtration je vais t'expliquer ma façon de faire
1 trois bidons
premier bidon direction le club qui vend du fioul
celui là est bien contaminé crois moi
2 bidon (sans rinçage mais enzyme depuis longtemps avec un peu de fioul chaudière pour la nourriture)
versement du fioul avec filtre à plein et repos 12H00
3 bidon neutre
versement du fioul avec son enzyme et là plus de merde
4 bidon avec enzyme et filtration endurcie mais là désolé je ne dévoile pas
sur les trois bidons cela suffit largement pour la plaisance le 4 est plus dédié au terrestre

enfin bref
quand ton chariot est au repos colle une enzyme et vient remuer parfois la coque. Le mieux est un démarrage moteur pas besoin de longtemps mais suffisamment pour que le fioul traité passe

29 août 2016

@tankied
exprimes toi plutôt que de mettre des binettes

29 août 2016

Bon ok .bien technique ,surement valable et peut s'averer instructif ,.une contrainte quand tu bouges quand même ,d'effectuer ce process une fois le bateau en voyage ,ce qu'on doit lui souhaiter le plus .Sinon c'est plus un bateau .

29 août 2016

@dofin
c'est justement la préparation après quand tu bouges c'est simple ton moteur sera durable et surtout fiable
si tu penses qu'une enzyme va larguer ta cuve tu te trompes
mais il faut toujours en avoir

j'ai un exemple récent un anglais a fait 30 heures de moteur car pas de vent pour la manche (heu) et après il vient pour dire qu'il ne savait plus quoi faire
quand on fait ce genre de voyage et + il faut préparer le navire

à titre perso je pense qu'il n'y a pas de miracle
mais ce que j’évitais le plus c'est le 16 et je suis toujours là.....

29 août 2016

Que veut dire une enzime va larguer ta cuve .

29 août 2016

@dofin
bonne question si tu as la réponse merci
et je pense que l'on va jouer

@nomade29
Je t'ai lu attentivement, mais je n'arrive pas à comprendre.

Par ex quand tu écris :

"si tu penses qu'une enzyme va larguer ta cuve tu te trompes"

Que veux tu dire ?

Pourrais tu résumer la procédure plus clairement, cela m'intéresse vraiment
(je n'ai pas pu regarder les film mentionnés, mon iPad 1 ne peut pas les lire)

29 août 2016

Je n'ai pas la réponse .d'ou ma question .Pour jouer il faudra trouver quelqu'un d'autre car visiblement il y des problèmes d'interprétation,et je préfère apprendre que me prendre le chou .Je me renseignerais par ailleurs .no pb .

29 août 2016

@ dofin
pousser devant par fond neutre cela te cause c’était dans les années houla la trop vieux pour ces conneries d'ados

29 août 2016

Je comprends rien ,dommage .Reste calme ça ira mieux pour échanger ou alors tape t en une deuxieme ,et quand ça sera redescendu on causera. On a débasiqué .Ciao .

29 août 2016

heu !
Larguer la cuve !
une enzyme au contraire est une protection car cela mange de tout
y compris sur les parois de cuves donc au final une enzyme une fois dans le processus ne le quitte jamais mais il faut pour chaque plein lui donne sa ration dans les deux sens
fioul enzyme
enzyme fioul
ça c'est immuable depuis très longtemps

désolé dofin je pensais que tu étais encore un de ces charlots qui viennent souvent jouer avec moi pour après se prendre leurs propres larmes tellement ils sont pleins d’ignorance de leurs entreprises

29 août 2016

ma colère vient de tous les sal.opards

j'en ai un peu plein le cul de me battre et ici j'en suis désolé
dans la taverne je voulais juste expliquer comment ne plus être en embrouillé avec les merdes en mer

c'est altruiste c'est juré mais j'aime pas les morts avec la marge des fabricants le plaisir c'est une chose le dead une autre
voila pourquoi j'écris sur le fioul car il peut être un moyen de rester vivant quand ça merde
enfin bref passons

encore une fois j'explique et merci de ne pas polluer ce post

Excuse moi d'insister, mais pourrais-tu me rexpliquer la procédure avec des phrases simples, car sincèrement c'est pour moi un peu confus

29 août 2016

Regardons une enzyme de près

d’abord c'est fragile il faut comprendre sa température
vous trouverez facilement cela sur le web

ce n'est pas parce qu’il y aura trois tonnes que cela marchera mieux bien au contraire
une enzyme suit des règlements d’optimisation exemple 1/4000
mais les températures ne sont pas importantes pour la côte France
cela devient plus problématique sous les chaleurs l'enzyme meurt
et là pas de miracles c'est la chimie qui est plus efficace (CLASS) mais en foutant ses boues !! qui vont détruire le moteur à petit feu

certains me diront ben on met de l'enzyme et de la chimie !
et non bien pensé mais cela ne marche pas
sauf si le navire reste a flot plusieurs mois sans bouger

le mieux pour naviguer avec une enzyme est d'embarquer un brown
là tout change et la chimie dégage

mais encore faut il s'en servir et savoir pourquoi .!

29 août 2016

@Hubert, de Cherbourg
demain si tu veux bien je vais essayer de faire plus que des mots
il est impossible d'être bon partout

29 août 2016

@Hubert, de Cherbourg

je donne beaucoup d'informations je prends aussi beaucoup sur le web car cela m’évite de faire (ok fainéant je suis )
mais regarde l'heure je vais juste aller manger car je finis juste le taff
c'est aussi pour cela que je ne souhaite pas de pollution dans cette taverne j'ai passé le temps

29 août 2016

processus (bon chu un amoureux mille excuses)
il faut séparer deux éléments le liquide et la combustion
le liquide lui c'est le vrai problème c'est lui qu'il faut traiter en premier
vos cuves et la mienne en passant on utilisera la chimie et l'enzyme
après il faut passer a l'air c'est a dire la combustion

mais j'ai déjà tout écris alors je comprends faire simple
voila une chambre

et en diesel


ou

plus simple je vois pas

29 août 2016

Éberlué ...
Je suis éberlué !!!
Là, je crois bien qu'on tient du lourd, du très lourd !
:lavache:

30 août 2016

@schaps
allons y
voyons ou nous allons naviguer
si c’est pour une pollution alors ce n'est pas la peine

pour le reste discussion ouverte

29 août 2016

et au final voici les informations qui je pense seront utiles
pour le diesel
en premier CLASS la ce n'est pas de la pub mais une réalité
après le SC 100 pour diesel c'est aussi un booster attention au piège
de la réalité mais efficacité surprenante surtout en brulage
après dépolluant sous huissier facile a trouver sur le net
après et toujours l'enzyme ( l'enzyme est enveloppée dans du kérosène)
après il y a la chimie d'urgence et la les recettes peu importe ou l'on se trouve elles sont faciles et surtout efficaces

30 août 2016

Il doit certainement y avoir des choses à retenir, mais c'est dur à lire.

30 août 2016

cr genre d'entonnoir j'en cherche un depuis pas mal de temps .
ce qui m'est arrivé:
j'ai néttoyé mon reservoir il y a deux mois mais fait l'impasse sur les durites ,j'ai changé les filtres et mis un produit bardhal de traitement
ce qui à détruit les bactéries il est resté un genre de vinaigre qui est passé dans les injecteurs et les a bouchés, ce liquide a traversé les filtres .
bilan :trois injecteurs neufs commandés en allemagne 777€
60L de g,o à la déchetterie nettoyage complet à l'eau bouillante avec javel ,séchage de tout le circuit et G.O neuf pris au super marché (5 jours à port gruissan avec un remorquage )
ou il a beaucoup de débit, maintenant ça marche ,
donc j'ai reccourcit la canne sde 2CM ce qui fait 5l d'impompables et je vais en ajouter une autre qui ira au fond du réservoir pour prendre un éprouvette de temps en temps
alain

30 août 201630 août 2016

pour l’entonnoir tu pourras le trouver ici
www.svb-marine.fr[...]el.html

Charge un premier bidon de fioul chez le marchand
Puis tu transvases avec l'entonnoir filtrant dans un second bidon
Un fois cela fait
tu mets un enzyme dans le troisième bidon (dosage1:4000) et tu reverses le fioul traité du bidon 2 dans celui là avec en plus l'entonnoir filtrant

l'enzyme va se mélanger au fioul et tu peux tout verser dans ton réservoir

et à chaque fois le même processus

ça c'est à lire mais surtout regarder les prélèvements de cette cuve de 50 m3
www.xbee.fr[...]val.pdf

Dans le cas ou tu es en mer vers un autre port
tu pourras faire le plein avec l'entonnoir mais en ayant aussi ajouté une dose d'enzyme

ainsi tu ne peux jamais casser la chaine de traitement

C'est plus clair !
Mais pourquoi tu ne met pas l'enzyme dans le bidon 2 pour y verser le gaz oil au travers du filtre ?

Mieux pourquoi ne pas aller à la pompe avec le bidon contenant la dose d'enzyme et y verser le gaz oil en utilisant le filtre ?

04 sept. 2016

Il n'y a qu'une seule marque de distributeur d'enzyme, Xbee.
Et les autres, se valent-ils?

08 sept. 2016

@Hubert
tout simplement parce que quand tu as le filtre max 42l/mn il faut ajouter de l'eau pour être au dessus du niveau et vérifier que le filtre ne laisse pas passer l'eau
une fois cela fait alors le 3éme bidon et normalement nickel faut il encore ajouter l'enzyme oui car le réservoir du bateau va créer de l'eau donc...
c'est au tour de l'enzyme de travailler

@PhilippeG
Malgré vos commentaires "d’abruti" entre potes (mais c'est de bonne guerre) je mets aussi un sourire au cas où :pouce: le Delon se mettrait en mode ducon

l'enzyme XBEE comme tu l'as nommée malheureusement est divisée en quatre qui ont le monopole mondial.
cela étant toute enzyme est identique si pour autant elle est validée à la fois par les constructeurs et pétroliers ce qui à aujourd'hui n'est pas le cas et je pense que tu as pris le soin de bien vérifier tout !( précision je n'ai aucune part dans XBEE je paye comme tout le monde) par contre à une époque j'ai rencontré des pétroliers
leur réaction fut toute simple NON car cela fera économiser du carburant et donc perte de CA.
Enzyme enzyme je pense que XBEE vend aussi en OEM il suffit de voir les bidons ils sont identiques mais de marques différentes
le commerce mon pauvre m'sieur le commerce :tesur:

Sur cela @PhilippeG et ou tes copains si un jour vous êtes dans le merdier en mer je répondrai toujours présent enfin si vous êtes dans ma piscine :heu: car ici ce n'est pas la réalité des océans
et la mer nous réserve bien souvent ses colères :jelaferme:


Autre les tubulures de fioul
Oui les tubulures avec le temps pourrissent de l'intérieur
il existe cependant des tubulures pour le fioul qui ont l'avantage de ne commencer la décomposition que vers 8 ans mais en évitant la chimie et en mettant de l'enzyme la détérioration est moindre

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