Pétition pour GPS sur containers

Bonjour,
je viens de recevoir une demande pour signer cette pétition:
www.mesopinions.com[...]s/11532
J'espère qu'il y aura beaucoup de signatures, on est tous concernés je pense.
Bon vent

L'équipage
25 fév. 2014

Que peut donner 18 000 puces GPS émettant en même temps sur un porte container ?
Il faudrait un système s'activant une fois le container à l'eau

Si possible une balise AIS dont la réception est à la portée du grand public (nous)

Actuellement les services publics placent une balise (AIS ?) sur les containers a la dérive qu'ils peuvent approcher.

C'est mieux que rien mais insuffisant.

25 fév. 2014

Plutôt qu'un GPS, ne serait-il pas plus efficace d'avoir un système qui envoie le container rapidement par le fond?
Il suffirait qu'il puisse s'ouvrir les vannes...

25 fév. 2014

Bonne idée :pouce: Une trappe dont les attaches se dissolvent dans l'eau...

27 fév. 2014

Pffttt,

faut il encore vous faire la demonstration qu'un container pesant a vide 3T et ayant un volume de 60 m3, a de grande chance de flotter même "vannes ouvertes" selon son contenu.

Cf : archimede.

25 fév. 2014

Pétition signée, même si ça ne servira sans doute à rien.

25 fév. 2014

Une balise GPS n'apportera rien, car une fois à l'eau la valeur marchande du container est près de zéro, et personne n'ira le chercher. Mieux vaut un émetteur AIS et encore mieux un dispositif pour accélérer sa descente vers le fond
Didier

25 fév. 2014

Ce ne sont pas les containers qui flottent, plutôt leur cargaison.

25 fév. 2014

Bonsoir,
vous trouvez pas qu'il y-a assez de saloperies comme çà au fond de la mer!!!
Je trouverais nettement plus malin de les faire baliser à la conception afin de les faire repêcher aux frais des armateurs.
Gorlann

26 fév. 2014

Encore faudrait-il pouvoir les repêcher en vitesse avant qu'ils ne coulent, ce qui est, semble-t-il le destin de laplupart d'entre eux.
Alors il faudrait aussi équiper tous les conteneurs de brassières gonflables!
Utopie quand tu nous tiens!!!

25 fév. 2014

Ah, changer le container à défaut de changer le monde, tt un programme.

26 fév. 2014

Ne serait-il pas plus judicieux de militer pour une limitation de la course au gigantisme et à l’empilement démentiel (ça rapport) des boîtes sur les bateaux que l'on peut croiser en Manche et Mer du Nord?


Les puces GPS ne résolvent pas ce problème.
Le plus important, me semble-t-il c'est la mise en danger d'autrui suite à ces délestages "accidentels" dues aux très mauvaises conditions météo.
C'est avant qu'il faut se poser les bonnes questions concernant ce mode de transport et l'empilement "irraisonnable" des conteneurs sur les bateaux.
Visiblement ça n'intéresse pas grand monde, il serait temps essayer d'ouvrir les yeux à ceux qui minimisent cette problématique et ses conséquences.
Comme dans beaucoup de domaines, on préfère gérer les accidents, en les minimisant plutôt que de réfléchir et traiter en amont pour éviter les "accidents" qui peuvent se transformer en drames.
Tant qu'un certain nombre de bateaux de plaisance n'auront pas coulé et fait des victimes suite à rencontre avec les boites flottantes, il semble urgent de ne rien faire.
Donc attendons sereinement les drames qui finiront bien par se produire.
On peut toujours optimiser la localisation par puce GPS mais c'est comme un emplâtre sur une jambe de bois. :oups:
¤¤
C'est serait certainement une très bonne affaire pour les fabricants, vendeurs, poseurs de puces, ils vont tous s'empresser de signer ainsi que leurs copains.
:coucou: :jelaferme:

26 fév. 2014

On pourrait aussi réactiver les ports de nos côtes françaises?
Vaste programme!

dans la même veine : 800 personnes dans le même avion un bel empilement pour faire des économies.
même si le transport avion est réputé sur, vu le nombre de vols ...
Faut-il mettre tous les œuf dans le même panier ?

27 fév. 2014

@Hubert : (un peu hors sujet) :
Au niveau risque, vaut-il mieux mettre 800 personnes dans 1 avion, ou 400 dans 2 avions?
Ou 4 passagers dans une voiture, ou 2 dans 2 ?

28 fév. 201428 fév. 2014

Apparemment, ce n'est pas le chemin suivi...(course au gigantisme) :coucou:

www.francetvinfo.fr[...]86.html
:non:

26 fév. 2014

Techniquement, une puce GPS ne sert à rien, puisqu'elle n'émet pas. Il faudrait une balise, auto alimentée et émettrice, comme les EPIRB ou les PLB. Et il faudrait ensuite que nous puissions recevoir le signal à bord
.La solution du transpondeur AIS me parait la meilleure, ou une balise radio, encore mieux .
La question est de savoir si c'est pour les récupérer ( mais comme le dit Épisode , le contenu ne vaut rien) , ou si c'est pour que nous les évitions...
J'ai néanmoins signé..

26 fév. 2014

Ceux qui n'ont pas écrit leur lettre au Père Noël, peuvent se rattraper en signant cette pétition.

Penser que les autorités et les industriels n'ont pas cette histoire en tête relève du manque de curiosité et/ou d'information pour la chose maritime.

Les scellés électroniques par un système de radio-étiquettes fixés sur les boîtes présentent plusieurs avantages :
ceux liés à la sécurité qui nous anime ici avec déclenchement en cas d'immersion et ceux liés à la logistique : contenu, poids, lieu vis-à-vis du terminal et du navire, etc ...
L'intérêt est donc double et intéresse tout le monde : autorité et industriels.

Vous allez sur goût-gueule avec ça : RFID et Zigbee.

Faites également une recherche avec "e-Track systems" qui combine RFID, Wifi et Zigbee avec les couvertures GSM/GPRS.

27 fév. 2014

Oui, ok, mais en haute mer ? Le problème est d'ailleurs le même pour le tracking des bateaux volés ( il y a un fil la dessus)

01 mar. 2014

Plutôt qu'une puce, un chinois à bord de chaque container. Charge a lui d'ouvrir les portes au moment opportun.

01 mar. 2014

Pourquoi un chinois ?

01 mar. 201416 juin 2020

Hua Hin, tu penses vraiment que ce sera efficace pour ouvrir les portes ?
Peut-être qu'un ouvre-boite serait mieux ?
:langue2: :mdr: :-p :-)

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