pendilles, questions bêtes...

Hello,
Bah non...les pendilles sont également utilisées au Portugal(à Viana de Castello, par exemple), au Cap Vert(Mindelo), au Brésil(partout dans la baie de Salvador), aux Canaries(dans les marinas au sud de Gran Canaria, Puerto de Mogan, Puerto rico)
Les monos s'amarrent par l'avant ou l'arrière, les catas par l'arrière exclusivement.
Pas toujours facile de trouver le bon réglage pour ne pas frotter sur le quai...et quand même réussir à monter à bord (relativement) facilement! :lavache:

Le problème de la pendille c'est qu'elle est dégueulasse, elle pue, y'en a plein la pointe avant dans le meilleur des cas et dans le pire plein les passavants ... Mais en Méditerranée on a pas vraiment le choix ... Mais j'ai le souvenir de quelques ports du Languedoc / Roussillon avec pontons flottants et cat-ways.

Dans les eaux nordiques (mers intérieures des P-B, Baltique, ...) où il n'y a pas de marées non plus (ou si peu), l'amarrage le plus classique est sur deux pieux en bois à l'arrière et sur le quai ou le ponton à l'avant.
Du coup, beaucoup de bateau nordique ont des balcons avant ouvert avec une marche ou une échelle. En Baltique, souvent, les ancres ne sont pas à demeure à l'avant (ils utilisent surtout un mouillage arrière); ce qui facilite l'embarquement par l'avant.
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Ceci étant, les rares fois où j'ai été en med, j'ai trouvé le système de pendille sale et pas évident. (par ma faute) je me suis pris la ligne dans l'hélice...

Moi, j'ai un balcon avant ouvert!

Une des difficultés avec les pendilles c'est d'évaluer la tension : trop tendu on ne peut plus remonter sur le bateau si le vent l'éloigne du quai, pas assez l'arrière cogne contre celui-ci !

Je me suis fait plusieurs fois des frayeurs en revenant sur mon bateau après plusieurs mois d'absence, notamment le jour où arrivant à 22h j'ai dû sauter sur l'échelle repliée d'un bateau voisin agité par du ressac (seul moyen d'accéder au mien qui avait été déplacé).

Ce n'est pas si compliqué, il faut "prendre le coup"... Je trouve beaucoup plus difficile l'amarrage sur des pieux, surtout en visiteur (les amarres n'étant pas à poste, il faut jouer du lasso).
Ma pendille n'est pas sale: sur mon emplacement elle est toujours hors de l'eau, sur les filières. Pour les emplacements de passage, gants ou gaffe...
Pour la tension: il faut s'assurer de pouvoir rapprocher le bateau du quai "à la main" jusqu'à un maximum d'environ 1/2 mètre et qu'à partir de ce 1/2metre le bateau rebondit. Le plus embêtant finalement c'est la marée, qui fait que dans certains ports, en hiver et au milieu d'une très forte dépression, il vaut mieux ne pas habiter trop loin du bateau: le niveau peut monter drastiquement et tous les réglages d'amarres en situation de niveau d'eau normal ne valent plus rien.... Sans compter la difficulté de monter à bord si on n'est pas cul au quai, car la hauteur peut être considérable..
Autre inconvénient assez courant: dans de nombreux ports (je parle de ma zone de navigation en Espagne, Baléares comprises), les pontons visiteurs sont flottants et très très bas... Sans catway, là aussi, soit on entre cul à quai, soit on est au top en escalade ou bien on domine parfaitement la tecnique du rappel sur la passerelle....

bonjour à tous, je ne comprends pas trop la réticence des "piquets". Pour ma part c'est de loin le meilleur amarrage car le bateau ne rague nul part, les amarres tirent au bon endroit sur le bateau. Lorsqu'on passe entre les deux poteaux au niveau du maître bau, on attrape ou l'on passe les amarres, si c'est notre place, les amarres sont réglées.
Bref je ne vois que des avantages. J'ai eu des places avec catway (j'ai refait souvent la peinture du côté) j'ai eu des pendilles (pas très facile à prendre) maintenant les poteaux et que du bonheur.
Gilles

Dans les ports équipés de poteaux, beaucoup de "résidents" tendent une amarre à 60-80 cm au dessus de l'eau entre les poteaux et le ponton. ça sert de guide pour entrer le bateau.

c'est comme cela d'origine à Palavas et cela guide parfaitement les bateaux.
Gilles

J ai toujours utilisé en passager, horrible, des poteaux rugueux et sales

les poteaux s'appellent des "ducs d'albe";
l'intérêt des ports à pendilles, à ducs d'albe etc etc ... c'est aussi que l'on met plus de bateaux qu'avec des pontons et catway

quand j'ai déboulé en méditerranée pour y naviguer, y a une dizaine d'années, les mecs m'ont dit :
- "eh ! le breton, tu connais les ducs d'albe ?"
- "c'est quoi t'est ce cette affaire ??????????????"
- "t'inquiètes, on va t'expliquer comment ça marche !"

et de Gruissan aux saintes maries de la mer, ils appellent tous ça comme ça; faut vite les prévenir qu'ils détournent le langage :-D

"le bateau est bien tenu jusqu'au dernier moment" ? j'ai galéré quand j'ai dû quitter ma place en solo avec un fort vent de travers; le bateau au vent était trop éloigné du quai pour que je puisse m'y amarrer provisoirement et j'ai bien cru que j'allais rester coincée dans la pendille du voisin sous le vent !

Nous venons de passer une heure à démeler 2 pendilles croisèes sous notre coque. L'une d'elles passant entre coque et safran... Plein de vase partout et surtout la frayeur rétrospective : heureusement que je n'ai pas embrayé !!! 20 nœuds de travers, on aurait été bien !!!
Oui, les pendilles, je ne m'y ferai jamais. Je préfère encore venir au quai cul sur mon ancre comme en Grèce...

C'est vrai que les pendilles, c'est un truc à emm....ment !
On ne compte plus les avaries d'hélice et de safran et c'est souvent dégeu à remonter sur le pont.
La raison d'être des pendilles, c'est que c'est le moyen amarrage le plus économique pour le port (pas de catway, bouée, pieux, etc...).

Comme Gilles, et pour les mêmes raisons, mon amarrage préféré, c'est sur pieux (ou duc d'albe si vous préférrez)

Septembre 2013 arrivée port public golf Juans pas de vent
Voilier 10 mètres arrivée au fond de la panne au milieu marché arrière
Toujours dans l axe a droite bateaux moteurs entre 15 et 25 mètres
A gauche bateaux de 10 mètres la largeur de la panne doit faire 15 metres
évidemment en reculant pour entrer dans la place en restant au milieu de la
Panne je prend la ou les pendilles des yacht tendues un maximum
Après plusieurs manoeuvres j arrive a dégager le safran et la quille
Te 1.85m
Après en avoir discuté avec la capitainerie reponse non il n y a pas de problème
De largeur entre les pannes
Je pense que les yacths ne doivent pas beaucoup bouger car bonjour
La galère vu le poids des bêtes
Qu' en pensez vous dans les autres ports

Je t'invite à expérimenter la pendille en Manche … puis nous rediscuterons de l'intérêt du catway, produit de riches ! ;-)

@bigben,
Oui, se mettre proue au quai, c'est ce que j'ai fait pendant 8 ans aux Bas Sablons (St Servan)... Depuis que je suis en Méd (1990), j'ai fini par faire comme la majorité ici, poupe au quai... Plus pratique sur mon bateau pour l'eau et l'électricité, plus facile de monter à bord et de mettre les amarres en équipage très réduit... Bon, disons qu'il y a 2 écoles ...

Bonjour à tous,
Dans mon port pas de catways, pas de pendilles ni de poteaux pour garer le bateau. J'étais un peu étonné en arrivant à ma nouvelle place l'an dernier. Est-ce qu'il y a d'autres personnes qui sont dans cette configuration ?

Rien on plaque l'étrave le long du ponton et c'est tout.