pas d'helice ou trop de pas d'helice?

Salut et Bonne Annee 2014 a tous...
Je crois que j'ai un probleme avec mon Brtish Seagull presque tout neuf et sous garantie (!!!)... il s'etouffe au demarrage puis cale quand j'embraye.... De plus, mon annexe dejauge avant meme que je ne le demarre... est-ce normal? Le gars qui me l'a vendu m'assures qu'il marchait bien au cul de sa peniche...Dois-je contacter un expert?... Merci de vos reponses. Photos jointes sur lien :

postimg.org[...]eddvti/

L'équipage
10 jan. 2014
10 jan. 2014

:pouce:

10 jan. 2014

j'y vais de ce pas ... :acheval:

10 jan. 2014

Hou putain! Ça c'est de l'hélice! Sur le miens, il y a la fameuse hélice 7 pales à haute poussée. Il fonctionne à 9% d'huile...

10 jan. 2014

Un petit détail : le pas de l'hélice n'est pas dans le bon sens. Tu devrais retourner le moteur pour avancer.

11 jan. 2014

Ha la poisse!!!! c'est encore un coup de Francine Helices, ils me roulent dans la farine. Je leur avais pourtant donne les details de l'annexe, j'ai du faire une erreur de frappe, confondre les grammes avec les tonnes... Quelqu'un a l'adresse de British Seagull ou je fais des recherches sur le debarquement en Normandie? Par la Poste ca risque d'etre just question poids.

11 jan. 2014

Tiens ! tu dis du mal de Francine Hélices et tu ne te fais pas modérer ? ? ? Bizarre ! Il y a des chohchous

11 jan. 2014

Non il n'y a pas d'erreur. C'est le nouveau modèle d'hélice à poussée verticale, mais en effet, montée à l'envers

11 jan. 2014

doit on rire ?

11 jan. 2014

As-tu essayé de supprimer les pales paires (si c'est un pas à gauche)?

Le pas à gauche est réservé au pays d'Hollande.
D'où venait la péniche? :litjournal:

11 jan. 2014

pas confondre le pas et l'embrayage , (il faut réflechir un peu )
alain

13 jan. 201413 jan. 2014

Nemo1 : Le péniche vient de la rue du cirque. ;-)

11 jan. 201411 jan. 2014

Je crois que l'helice pousse quand le moteur est en marche arriere car en cas de survitesse cavitatrice ponderee a 12.756 Tours/minute il suffit de liberer la clavette de relevage... et on evite ainsi de bousiller son cylindre conique a geometrie concentrique autoregule... Je ne savais meme pas que j'avais une marche arriere sur le BS...
Trefle de plaisanterie comme disait une luzerne de mes amies... Je n'ai jamais eu de probleme avec Francine Helices, au contraire...et juste pour info... depuis le premier mot de ce poste ou du moins apres mes voeux qui sont sinceres, c'est pour rire... rien que de la rigolade, pas d'arriere-pensees critiques... please! please!... ne me dites pas qu'on ne peut plus decanner...
Rire ou sourire detend plus de muscles que cela n'en tend..., c'est gratuit, et on est pas oblige de lire de toutes facons... et j'ai poste en Taverne donc aucune ambiguite... Bonne journee a tous.
@deriveur, les pales paires sont a la cabine de "bronzage"... avant remontage, dorees a croquer.

11 jan. 2014

J'aimerais bien croquer une de ces pales dorées dont l'effet se recule....

N'oublie pas, pour des performances équilibrées, il faut retourner les pales régulièrement. Ne pas les peindre à l'époxy, sensible aux U.V. Tiens-nous au courant des progrès avant tes voeux de 2015.
Il faut rire un peu, beaucoup, passionnément, à la folie. Hélas, ce n'est pas, mon dieu, donné à tous.

11 jan. 2014

de toutes façons s'il gueule c'est qu'il marche
alain

13 jan. 2014

Tu veux dire qu'il marche au pas ?

13 jan. 2014

Je crois qu'Antoine a fait une chanson qui disait à peut près ceci :
On a jamais réparé un Seagull
En lui tapant sur la gueule

14 jan. 2014

Une autre phrase d' Antoine, passée maintenant à la postérité :
"T'a cawssé la mowtogowdill', mainwtenant t'a plus qu'aw pawgailler"

13 jan. 2014

Cette belle hélice à l'allure de fleur de tournesol ne fonctionne convenablement qui si on remplit l'embase moteur avec de l'huile du même nom.

C'est d'ailleurs toujours ce que j'ai fait sur mes deux seagull, ce qui me fournissait à profusion une excellente mayonnaise, pour agrémenter les œufs et les crevettes.

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