Pan Pan La Rochelle/Perches vertes

salutatous
port des minimes/La Rochelle
il y a 4 perches vertes à l'entrée du chenal; la première a été décapitée par un malotru ...
une petite verte flottante signale son moignon mais elle se situe entre les 2 perches et le moignon n'est visible qu'à marée basse ... donc prudence ...

L'équipage
09 juil. 2021
11 juil. 2021

J'y suis passé devant 3 fois depuis dimanche dernier, mais je ne les ai pas comptées.

12 juil. 2021

Dans ce cas c'est plutôt un "sécurité" x3 + "appel à tous" et voir les avis à la navigation...

12 juil. 202112 juil. 2021

????? ta remarque est totalement incongrue ...

12 juil. 2021

Désolé que tu la prennes comme ça, ce n'était pas le but...

13 juil. 2021

incongrue, n'est pas l'adjectif qui convient;
quant à la rigueur, elle convient bien à la navigation, fut-elle de plaisance;

14 juil. 2021

C'est ton pan pan dans le titre qui incongru

14 juil. 2021

petit rappel des usages des messages phoniques

14 juil. 2021

Je ne navigue pas à La Rochelle, mais merci à Larent le Hareng pour l'info
(puisque pour les autres, la forme du message semble beaucoup plus importante que le fond) 🙂

14 juil. 202114 juil. 2021

Je complète un peu
copié du manuel officiel du CERTIFICAT RESTREINT DE RADIOTELEPHONISTE DU SERVICE MOBILE MARITIME
Effectivement merci à Laurent, même si l'usage des bons messages de sécurité est primordiale en phonique. Si vous vous trompez, le Cross vous rappellera rapidement et fermement à l'ordre

14 juil. 202114 juil. 2021

message à l'attention des rigoristes de la rigueur rigoureuse ... est ce que je suis sur le 16 ? non, donc je communique comme je l'entends ... l'important est d'éviter qu'un navire ne s'empale sur le manchon de la perche décapitée ... mais ça, manifestement, ça vous échappe ... quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt ... et, vous n'avez pas de bol, je suis titulaire du CGO ... comprenne qui peut ... effectivement, vos remarques ne sont pas incongrues mais ridicules ...

14 juil. 2021

Il y en a qui ont du temps à perdre en effet.

15 juil. 2021

non, donc je communique comme je l'entends

Heureusement non. Tu vies en société, il y a des règles à respecter que ça te plaise ou non.

vous n'avez pas de bol, je suis titulaire du CGO ...

Qui te dis que tu es le seul !?

14 juil. 2021

Trés bonne initiative de prévention qui peut faire éviter une catastrophe.
Je suis basé aux Minimes et revenu depuis 10j , j'avais vu la perche légèrement couchée , mais pas cassée.

15 juil. 2021

Ces perches balisent la risberme destinée à éviter l'effondrement dans le chenal de la nouvelle digue qui s'est trouvé considérablement rétréci.

15 juil. 2021

le moignon doit être à une sonde d'environ -3m ... à la grosse ... donc il est souvent sous l'eau ...

19 juil. 2021

J'y suis passé hier soir à presque marée basse (coef 56), la hauteur d'eau était de 2m, et ce moignon de perche était visible, dépassant d'environ 1m, donc proche des -3m de Larent. Donc prudence, prudence à mi marée...

16 juil. 2021

heureusement il en reste 3, on peut garder l'alignement.
ci-joint extrait OpenSeaMap

16 juil. 2021

oui Patxaran (cool le pseudo !) et le courant dépale sur les perches et, comme le dit écumeur au dessus, le chenal est étroit (surtout l'été avec l'affluence ...); je fais souvent l'entrée à la voile et le vent, en plus, dépale aussi vers les perches ... hier, j'ai été, quelques secondes, inattentifs et obligé de mettre un coup de moteur pour m'éloigner; l'été, il y a beaucoup trop de navires pour rester pile sur l'alignement du chenal avec les énormes cata, les passeurs, les jets, les voiliers qui sortent à la voile ...

16 juil. 2021

Conséquence d'un projet mal étudié!

16 juil. 2021

@ ecumeur : raconte pourquoi stp; j'avais suivi les déboires des digues qui ne tenaient pas mais sans vraiment savoir pourquoi

17 juil. 2021

Merci :-) je suis depuis très peu au 56...

16 juil. 2021

@ carpe diem : merci et sacrée aventure ... les travaux ont réduit le chenal de 15 m, ce n'est pas rien

17 juil. 2021

Quand j'ai débuté en solo je pouvais envoyer la grand-voile au pied du mât à l'intérieur du port sans pilote. Maintenant il vaut mieux certains jours l'affaler au niveau du port de pêche si on ne veut pas revenir à la barre à cause de quelques excités.
Au niveau des perches un skipper pressé de rentrer m'a doublé in extremis par la droite en me forçant à me déporter alors qu'il pouvait passer derrière moi. Son bateau ventouse n'a plus bougé de sa place sous mes fenêtres par la suite; il s'était fait peur ?

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