on n'arrête pas le progrès !

Vraiment désolé, j'aurai bien voté pour, mais le problème c'est ma place de port, elle me semble, mais cela reste à vérifier, trop petite

Perso, je le trouve chouette le nouveau France.
(à part les arbres sur le pont...)
C'est comme la DS, quand elle est sortie, tout le monde la trouvait "bizarre"

en plus il est de taille plus modeste que ces villes flottantes

pour l'éoseas, je suis d'accord....

LOL

bah moi j aime ....

Moche ou pas, j'irai pas à bord.
Ce n'est pas ma vision des vacances.
Donc Esthétiquement, il n'a pas à me plaire, si l'on peut dire.

Par contre si cela permet de faire avancer certaines solutions technologique nouvelles, c'est un bon projet.

Reste à trouver un acheteur qui veuille bien se farcir les aléas de la mise au point...

7 millions, c'est le prix de l'étude.
C'est aussi le prix d'un vulgaire cargo d'une centaine de mètres sans palmier et sans piscine.

Le coût final sera de l'ordre du milliard et demi.
A la louche.
Et encore, j'ai bien l'impression d'être en bas de la fourchette.

tous le monde n a pas les moyens d avoir son propre bateau pour aller visiter les iles .

Le sujet c'est le projet, qui ne serait "rentable " qu'à partir de 30 Nœuds ?
Pour ce qui est des moyens beaucoup de témoignages de 'bien baisés" sur la note finale chez les gros en low cost au départ.
De plus ce n'est pas comparable, on parle d'une hôtellerie flottante.
Vu sur des expés polaires 10 jours sur un brise glace Russe 23000 Euros.
Il y a longtemps, la possibilité d' embarquer sur un cargo pour un tour du monde 380 Ff par jour.

+1
Quand on voit que rien que sur les professionnels marmare (ce que j'ai pu voir) et Offshore les exercices d'abandon ne sont que des rassemblements.
sur un flottant américain porté par des indiens on avait comme consigne de retourner à la cabine pour prendre la brassière en cas d'èvac, je les ai envoyé chier.
Récemment en Australie, l'obligation d'embarquer dans les chaloupes avec les pompes de sécurité, tu dors à poil t'es MORT!

Donc on s'imagine sur ces gros paquebots.
Aux résultats et films que l' on peut voir sur le Costa, je trouve que pour l'ensemble les passagers ont eu un sacrè bon comportement.

Pour comparer ce qui n'est pas comparable, les tests imposés pour l'A380 sont 90 Secondes pour une èvac complète, au sol of course !

Le plus grave à craindre est l'assaut de vagues monstrueuses (cf le dernier Talasssa)

Les acteurs de la sécurité se la posent déjà.
En attendant qu'ils trouvent la réponse, les affaires continuent et ce sont les assureurs qui tirent la sonnette d'alarme.
En dehors de la croisière, ils imaginent le scénario catastrophe qui enverrait deux porte-conteneurs de 18 000 boîtes chacun avec perte totale, suite à une collision.
La facture avoisinerait les 2 milliards.

C'est là ou je ne comprends plus rien!
Comment a t'on pu laisser construire de telles unités.
En gros 4000 Passagers, 1500 Membres d'équipage, quel temps demandé pour l’évacuation ?
J'aimerai bien voir venir un spécialiste sur ce fil.
Surtout qu'à première vue c'est du NO LIMIT Pour le futur.

Exact!
Tu touches du doigt un point important: les possibilités d'évacuation ont bien étés éludées pour les tour jumelles.
Plus encore, on a continuer à construire de plus en plus haut.

je n'ose pas imaginer la Burj Kalifa en situation! Feu, Attaque etc. Où simplement une panne de courant et panne hydraulique, sachant qu'ils ont mélangè logements et usage professionnel.

Paré...