Nouvelle obligation de marquage

Bonjour,

Il parait que depuis janvier on doit avoir un marquage intérieur, lisible facilement par l'équipage avec le nom, l'immatriculation ect etc...
Comment avez-vous résolu la chose? Décoratif ou simplement utilitaire?
Mettez des photos ça peut être sympa et donner des idées à ceux qui sèchent. Comme moi.
Amicalement

Gib

L'équipage
12 mar. 2012
12 mar. 2012

Tiens j'l'avais oubliée celle là... C'est vrai aussi que je savais pas trop comment traiter le truc, donc si certains se sont déjà mis en conformité, merci de faire partager...

12 mar. 2012

avec une dyno :doc:

12 mar. 2012

Je ne sais pas si c'est conforme mais j'ai fait des étiquettes avec une Dymo Letratag : nom du bateau suivi de son immat. J'en ai collé sur le tableau électrique, sur le côté de la table à cartes et dans le cockpit à côté de la plaque du constructeur.
Sur le tableau électrique, j'ai même ajouté le N° de téléphone direct du CROSS ETEL !!!
Ça fait des bandes de 14 cm de long et 1.2 cm de haut et des lettres de 5mm
J'en ai même mis sur la bouée fer à cheval et l'engin flottant !

12 mar. 201212 mar. 2012

A voila j'ai trouvé

Marquages internes

En complément du marquage externe, un marquage interne (constitué du numéro d'immatriculation visible à l'intérieur de l'habitacle ou près du poste de pilotage) est obligatoire pour les navires de plaisance immatriculés pour la 1ère fois après le 1er juin 2009.

À savoir : à compter du 1er janvier 2012, tous les navires immatriculés devront porter des marquages internes
:mdr:

12 mar. 2012

Je crois bien qu'il y a des tailles règlementaires genre hauteur et épaisseur des lettres à respecter. Moi j'aurais bien vu une jolie plaque en bois vernie avec des lettres noires... En plus j'aurais peur que le Dymo se décolle surtout sur la bouée et l'engin flottant.

12 mar. 2012

Quelques précisions, SVP, sur cette nouvelle obligation : le nom et l'immat', ok, et le "etc", c'est quoi ?
S'agit-il d'une précaution pour que n'importe quel membre d'équipage puisse lancer un appel de secours avec les bonnes infos?

12 mar. 2012

Oui c'est ça. Il faut l'indicatif VHF pour le reste, je ne sais plus

12 mar. 2012

Indicatif VHF, il ne me semble pas.

J'ai mis le nom du bateau, les 2 lettres de son quartier d'immatriculation et son immatriculation.

Je crois que c'est pour pouvoir identifier le bateau depuis le cockpit sans voir le tableau AR.

Pour l'indicatif VHF, cela ne peut se faire QUE si tu as une VHF ET une licence. le N° est attribué par l'ANFR.

François

12 mar. 2012

Ben oui, c'est du bon sens!!
En ce qui me concerne, même si j'échappe à l'obligation, j'ai utilisé (ne riez pas!) la plaque en bronze "water closed" d'origine, je l'ai retourné et j'ai marqué au feutre indélébile! :whaou:

12 mar. 2012

Ben je crois que ce marquage est fait pour que l'équipier qui répond à la VHF, dans la panique puisse donner les bon renseignements.

12 mar. 2012

Si c'est une question de VHF, ce marquage devrait être près de la VHF !!!

13 mar. 2012

Très juste :pouce:

13 mar. 2012

bonjour, c'est aussi ce qui est préconisé, un marquage extérieur dans le cockpit pour que les éventuels sauveteurs aient tout de suite le nom et l'immatriculation et un autre prêt de la VHF pour que dans une certaine et inévitable panique personne ne cherche les références du bateau.
Gilles

12 mar. 2012

De mémoire, nom du bateau, quartier et numéro d'immatriculation à l'intérieur et dans la cockpit, en lettres de 10mm.

12 mar. 2012

texte officiel, rien trouvé d'autre :
www.developpement-durable.gouv.fr[...]Web.pdf

12 mar. 2012

oui, c'est à partir de ce texte (qui a été donné dans un autre fil HéO) que j'ai mis les infos dans le cockpit. Il n'est pas précisé d'y mettre l'indicatif VHF.

12 mar. 2012

j'ai mis:
nom
indicatif radio
mmsi
immatriculation + quartier maritime

12 mar. 2012

Met ton pseudo, Pascal en cas que ça soit un Douanier Héossien !
Alain :policier:

12 mar. 2012

pour les hessiens douaniers ou pas voir le guidon de elpeyo dans les barres de flèche babord

12 mar. 201212 mar. 2012

relire ce fil

www.hisse-et-oh.com[...]-1-2012
il donnait je crois pas mal d indications

12 mar. 2012

Pour la marque Un ptit coup de traitement de texte, une impression et on plastifie le document:
www.lesradins.com[...]uce.php
Voili voilou

12 mar. 2012

Où trouve-t-on des feutres vraiment indélébiles ? J'en ai acheté chez U SHIP il y a quelques années et ça se décolore à l'eau de pluie. Génial.
Note : Je suis dans un petit bled en France avec peu de magasins modernes.

12 mar. 2012

le nom de mon voilier est écrit en gros de chaque coté de la baume
est ce suffisant si je rajoute le quartier maritime ?

12 mar. 2012

bonsoir, perso j'ai commandé chez un fournisseur d'autocollants. Sinon dans les grandes surfaces on peut faire faire des plaquettes collantes, comme pour les boites aux lettres par exemple.
Gilles

12 mar. 2012

C/o n'importe quel imprimeur sérigraphe on peut se faire réaliser un transfert adhésif de très bonne qualité. Ne pas oublier que l'immatriculation interne de l'annexe est également obligatoire. J'en ai eu pour 10 € les 2 adhésifs.

12 mar. 2012

Depuis maintenant 2 ans, en lettres de 22 mm de hauteur (ruban de 25 de large) j'ai dans le cockpit mais aussi au dessus de la radio de la table à cartes le MMSI; l'indicatif radio; le nom et l'immatriculation du bateau. Très visible...

13 mar. 2012

Merci pour le rappel, je viens de le faire au dymo.. sera posé ds qqus jours. Nom du bateau, immatriculation, indicatif radio, ..

13 mar. 2012

Tu es sûr qu'avec la Dymo la hauteur et largeur des lettres soient respectées ?

13 mar. 2012

Après avoir étudié le texte et fait quelques tests, pour être dans la légalité, il suffit de mettre dans le cockpit ou à proximité du poste de pilotage uniquement le numéro d'immatriculation du bateau avec des caractères de 1cm de haut et une épaisseur de trait de 0,1cm mini, soit sous Word par exemple, police Arial Black en taille 38. On peut rajouter ce qu'on veut (nom du bateau, MMSI, indicatif radio) mais c'est pas obligatoire.
Perso je vais imprimer ça sur une imprimante laser et plastifier avant de le coller dans le cockpit avec du double face.

13 mar. 2012

@motard34, mon étiquette ne fait pas cette taille, je vais procéder comme tu le fais, bonne idée...

13 mar. 2012

Je viens de finir mes étiquettes... Une toute simple (juste l'immat) pour le cockpit et une plus complète pour mettre a coté de la VHF (nom + sa traduction en alphabet VHF, MMSI, indicatif d'appel, etc...), le tout plastifié et en plusieurs exemplaires pour en avoir à bord en cas de décollage intempestif ou de décoloration... Plus qu'à poser ça le we prochain...

14 mar. 2012

Page 132 catalogue AD 2011

14 mar. 2012

Faite la semaine dernière au supermarché : une petite plaque en laiton avec juste le numéro d'immatriculation, vissée dans le cockpit près de la descente, avec la plaque constructeur.

14 mar. 2012

Faut il marquer la survie à l’intérieur ?
si oui comment :jelaferme: :acheval:

15 mar. 2012

Avec un fer à souder ? :tesur: :oups:

15 mar. 2012

pyrogravue ;)

14 mar. 2012

Aux dernières nouvelles, il faut aussi indiquer le nom et l'adresse des personnes à prévenir en cas de noyade.
Et, depuis le 1er janvier, l'hétilotest est obligatoire pour tous les navires faisant escale dans un port breton.

14 mar. 2012

:alavotre: :alavotre: :alavotre:

14 mar. 2012

Oui, comme l'indique clairement l'arrêté:
www.legifrance.gouv.fr[...]exte.do
toute annexe doit comporter en plus du nom du navire à l'extérieur, son immatriculation à l'intérieur.
Pour ma part, j'ai fait réaliser un adhésif personnalisé que j'ai collé à l'intérieur du panneau rigide arrière.

15 mar. 2012

Je crois que guy13116 parle de SURVIE. Et je pense que c'est une blague. :coucou:

27 mar. 2012

mais oui :bravo:

15 mar. 201216 juin 2020

marqué!
avec ma machine à étiquettes BROTHER P-Touch

27 mar. 2012

Bonjour
Bravo, Fox-Trot/Pascal
Alain :-/

28 mar. 2012

moi perso je tatoue chaque équipier sur le front a l envers tt les rensignements necessaires et j ai mis un miroir pres de la vhf
c est plus prudent

tibitin
:-D :-D :-D :-D

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