Nouvelle chaîne YouTube : Sabali expéditions

Bonjour à tous,
Une nouvelle chaîne YouTube, d’un équipage belge.
Sur les deux premiers épisodes, ils ramènent leur voilier acheté dans le sud de la France jusqu’en Belgique.
Bateau de 84, entretien qui semble déplorable pour les citer. Il leur est tout arrivé… Voie d’eau à la mise à l’eau, électronique qui part en vrille, plus de pilote… Sans oublier un bateau qui prend l’eau au milieu du golf de Gascogne par le pont !

Ils semblent partis vers un gros refit pour remettre en état ce sun fizz qu’ils décrivent eux-mêmes comme étant mal entretenue et négligé par l’ancien propriétaire avec pas mal de découvertes limite limite…
Jolies vidéos de bricolage en perspective!

En tous cas la qualité semble au-dessus de ce que l’on voit habituellement sur YouTube en chaîne francophone!

L'équipage
12 avr. 2022
12 avr. 2022

et c'est prévu pour quand le grand départ ?

12 avr. 2022

Je suis abonné à leur chaine depuis le début (pour l'instant et cela depuis 3 mois ,,,,,2 vidéos vivement la suite
Cela fait un peu de peine leur début d'aventure

Je connais tres bien ce sunfiz et j'ai du mal a croire les critiques qu'ils font dessus !

13 avr. 2022

Je trouve pas bien grave les différentes péripéties qui leur arrivent la plupart de leur fait par manque de préparation sérieuse et méconnaissance d’un voilier qui a près de 40 ans. La grand voile qui coince : rea ou coulisseaux uses ou saleté du rail. Le moteur un joint qui fuit facile a repérer après un petit test et une basique révision. Des fuites sur le pont probablement les joints des hublots. Etc

13 avr. 202213 avr. 2022

Je connais aussi très bien ce Sunfiz, amoureusement (et chèrement) entretenu et équipé par son ancien propriétaire.
Ce qui est dit dans la deuxième vidéo est tout simplement un tissu de mensonges.
Quand à ce lancer dans une telle nav avec un bateau de 40 ans, certes très bien entretenu, mais sans aucune préparation ... no comment.

13 avr. 2022

comme tous les acheteurs ils veulent du neuf au prix du vieux ...
alain

13 avr. 2022

D'accord avec Domde : avec une "préparation" aussi légère sur un voilier d'une quarantaine d'années, les avaries sont assez légères et bien des points auraient pu être anticipés.
Finalement, c'est presque étonnant que le reste (voile, gréement, équipement de pont) ait tenu sur une "croisière" de 5 semaines et 2600 milles.

Les chaînes youtube de navigateurs sont en vogue ;-) surtout chez les francophones.

Ce qui me plaît avant tout, c'est de constater la diversité des "choix" techniques - ou surtout financiers - de ces youtubeurs.

Parmi ceux que je regarde régulièrement, je me permettrai de citer:

la balade de Jade (gros moyens mais sympa et instructif)
new flow to sail (à l'opposé de Jade, avec de tout petits moyens, mais respect pour leur voyage et leur partie de pêche en transat m'a définitivement conquis)
voilier vendredi (un peu entre les deux, un ton très agréable, s'ils ont des avaries ils n'ont font pas une montage)
French Bohème sailing the world! (pas mon choix de bateau, mais profond respect!) et
Mato Hota (construction amateur mais choix cohérents).

J'ai par contre cessé de suivre Storia-Storia (et ses titres de vidéos toujours catastrophistes) après deux épisodes, pareil pour Mahina, une famille pourtant sympathique, mais on ne sait plus si on suit un voyage ou un refit. ;-)

M'enfin, il y en a pour tous les goûts...
Bon visionnage,
Amitiés,
J.

13 avr. 2022

J ai arrêté storia storia également pour les mêmes raisons que toi

Bonsoir,
Storia, storia: elle c’est une pet…
Et lui, bien gentil, mais l’entretien d’un bateau, ce n’est pas son truc. Il a plutôt 2 bras gauche.
2 fois l’axe du vit de mulet!!!
Et le ponton, l’histoire de l’éolienne qui lui ouvre la tempe. Si son copain chirurgien n’avait pas été à bord, il était mort.
Bonne soirée,
Patrice

22 avr. 2022

Grace a toi je découvre "French Bohème sailing the world!", très courageux un tel voyage sur ce type de voilier!

02 mai 2022

La chaîne Coraille en Voyage est bien sympa aussi.

13 avr. 2022

Finalement, c'est presque étonnant que le reste (voile, gréement, équipement de pont) ait tenu

Non, rien d'étonnant, GV, Greement, Pilote, etc, etc, étaient neufs installé par des pros. Il y aurait beaucoup plus à dire ...

Mais c'est plus facile de médire sur l'ancien propriétaire que d'assumer son inexpérience (pour ne pas utiliser d'autres mots) c'est plus vendeur pour une chaine youtube.

13 avr. 2022

GV, Gréement, Pilote, etc, etc, étaient neufs installé par des pros ...

Ceci explique cela, merci pour les précisions.
Même sans bien connaître le Sun Fizz (pour ma part, 10 jours de navigation en 1998 sur un DL, ça commence à dater), les voileux arriveront à "lire entre les lignes" et à faire la part des choses.

Lorsque j'aurai trouvé mon bateau, je prévois au minimum un mois de chantier chez un professionnel réputé pour une révision tant du gréement que du moteur. Mes compétences sont limitées, mais certaines surprises peuvent être facilement évitées.

Amitiés,
J.

13 avr. 2022

@ Matelot@47704
Si tu peux être à côté des intervenants, ce ne peut qu'être bien pour la bonne exécution des travaux; et pour ta connaissance de ton nouveau voilier.

13 avr. 2022

Salut,

Sur le fond tu as raison. Mais dans ce cas, il s'agit d'un bateau d'occasion, relativement simple et déjà fiabilisé par son précédent propriétaire. Outre que le chantier est à 800 km de mon domicile, je préfère continuer à travailler pendant ces deux mois de chantier (au maximum), mes petites traductions payeront largement ces quelques travaux.

Le professionnel mentionné est un foutu perfectionniste dans son genre, comme moi d'ailleurs. Il a toute ma confiance et bossera mieux si je ne traîne pas dans ses pattes. ;-) Il a la réputation d'être cher, mais je sais que ce sera bien fait et qu'il n'y aura rien à reprendre.

Si j'essayais de bricoler moi-même avec mes deux mains gauches, j'en aurais pour 6 mois et ce serait moins bien fait.

Amitiés,
J.

13 avr. 2022

Le but de ces vidéos c'est de faire du buzz.. faut bien trouver qque chose à dire si on n'a pas un bikini 👙 à mettre en avant.

13 avr. 2022

Quelle époque! Tu n'as rien à dire mais tu t'expose sur youtube.
Pour une fois que qqchose plait à Cédric je vais en rester là...

13 avr. 2022

Uma en escale hier à Concarneau.
« Sailing uma » Mon YouTube Channe Nr1

13 avr. 2022

Idem, je les suis depuis le début. Vrais navigateurs et sacrés bricoleurs : motorisation électrique, intérieur refité totalement.

13 avr. 2022

“Notre histoire est celle de la mer…”

Une telle prétention dès la présentation du blog laisse songeur..
Le ton est donné, dès l’ouverture! Cela ne donne pas envie de voir plus loin.
Surpris de voir que Cédric achète ce genre de chant de sirènes.

On est dans un monde ou moins tu t 'y connais et plus tu la ramene ,et cela pour tout :de la construction des voiliers a la survie de la planete !

13 avr. 2022

Oui, Pierre2, il n’en faut pas beaucoup, aujourd’hui, pour arriver à une sorte de notoriété!
Ça et cette insupportable manie d’habiller des petits moyens avec des grandes phrases! Ça devient déplaisant.

13 avr. 2022

Houla certains semblent bien connaître le bateau, sans doute d’un ami qui fait qu’il est irréprochable ?!

Le bateau a des fonds bien crade, un circuit électrique d’époque, il y a eu des pannes, plusieurs, une voie d’eau à la remise à l’eau … rien de dramatique mais diantre un peu de recul! Pas un bateau nickel, sûrement entretenu avec amour, mais l’amour suffit pas toujours.

Pour ma part je trouve bien que des jeunes courageux se relève les manches pour remettre en route un vieux bateau qui a besoin de soins, ils font des vidéos sympa, meilleures que bien d’autres en tout cas.

On verra si ils vont loins !

14 avr. 2022

Ils ont fait plus en 2 mois que pas mal de monde qui est intervenu sur ce fil, et en hiver…

14 avr. 2022

Oui, et ils ont eu de la chance de tomber sur un bateau de 40 ans qui à été maintenu en bon état et très bien équipé parce que vu leur impréparation, ils risquaient gros si il avaient acquis un bateau dans son jus.
Tout est bien qui fini bien pour la partie convoyage, c'est juste dommage qu'ils racontent n'importe quoi pour faire le buzz pour lancer leur chaine youtube. Triste époque.

14 avr. 202214 avr. 2022

Cedric ,toujours la critique des intervenants avec une echelle de valeurs ,connais tu les bienfaits de la remise en question personelle ? Tu devrais essayer !
A au fait d tu dis que les fonds du bateau sont sales ,tu l,as vu en vrai? et le bateau tu l'as vu ?

14 avr. 2022

bon je me lance et je ne vais pas faire des heureux :

j'ai participé au convoyage de ce bateau depuis La Corogne jusqu'à Bruxelles ( oui c'est un port de mer...)
Les acheteurs ont acheté ce bateau à mon avis 10.000 € de trop. en dehors des avaries signalées et imputable au propriétaire qui vendait un bateau près à faire le tour du monde !!! cela été de trouver des connections d'éléctronique ( le speedo et le sondeur ) assemblé avec des sucres !!!! non protégé et qui trempaient dans un rien d'eau ...
La Gv trop grand pour l'établir correctement ( sur le tronçon que j'ai fait on a gardé le premier ris tout le temps ), réa de GV ET de Spi inexistant (on soucquait sur l'axe ...) tout ça pour une bateau près à partir pour un tour du monde ... hallebas rigide monté à l'envers !!! etc etc

ces jeunes terminent la restauration de ce sun fizz bravo à eux et bon vent pour leurs nouvelles aventures

Et l 'expert il a rien vu ?

15 avr. 2022

Et personne n'a été assez curieux pour soulever les planchers avant l'achat, voire avant la remise à l'eau ? Je ne sais pas depuis combien de temps ce voilier était à terre, mais une seule petite semaine de préparation avant une nav' de 2600 milles, ça me semble bien léger. Quel que soit le canote.

Pareil pour une révision moteur qui aurait dû mettre en évidence ce bête joint défectueux. La "vérité" fluctue sans doute entre les deux versions. Il me semble cependant que les nouveaux propriétaires ont été au moins aussi négligents que les anciens, et à ce titre, se défausser n'est pas la meilleure des solutions.

Amitiés,
J.

15 avr. 2022

Ils n’ont meme pas fait un antifouling complet.

En effet il y a deux petites phrases en trop.

16 avr. 2022

non , enfin si on peut appleller ce personnage d'expert ... moins de deux heures sur place ...

15 avr. 2022

visiblement l'amour rend aveugle... l'amour de l'un pour son navire et l'amour des autres pour le premier ... sudiste, je ne vous savait pas aussi "proche" :D

Plus sérieusement, c'est un bateau de 40 ans, ni plus ni moins. dire qu'il a été entretenu avec amour je n'en doute pas. dire qu'il était dans un état exceptionnel, j'en doute bien fort. dire qu'il était près pour une transat ... probablement pas sans de nombreuses avaries! en tout cas, ces marins sont sans doute des manches par rapport à vous, mais force est de constaté que la traversée du golf de gascogne l'a bien secoué et a révélé toutes ses faiblesses!

tirer a boulet rouge sur ces jeunes, je trouve ça bien dommage. il vont le remttre propre ce navire et rattraper ce qui n'a pas été fait niveau état.

PS: pour l'état des fond, oui je les ai vu, suffit de regarder la vidéo. pour moi des fonds bien entretenu c'est des fond ou l'on peut passer l'aspirateur... pas des fonds avec de la flotte et du gras qui colle... quand les fils électriques changent de couleur dans les fonds, c'est limite limite!

15 avr. 2022

DIVISION 245
3ème section : Circuits électriques
Article 245-5.18
Implantation des circuits
......
II. Aucune canalisation ne passe dans les fonds, ni dans les endroits où le risque d'immersion existe, même temporairement à l’exception des pompes de cale.
.......

15 avr. 2022

la base, pourtant sur ces vieux bateaux, il y en a du fil dans les fonds... et pas à 40cm du fond du puisard! 200l d'eau et tout est noyé!
Pour moi aucun fil en dessous de 30cm du fond du puisard, c'est juste pas possible, ce qui veut dire qu'hormis un voilier avec énormément de creux, il ne doit pas y avoir de fil dans les fonds.

15 avr. 2022

Oui pour leur courage et leur volonté de mener à bien une aventure. NON !!! pour salir un ancien marin, que j'ai peu connu, qui a eu la gentillesse de m'inviter à son bord (mais là n'est pas la question), mais qui ne me semblait pas quelqu'un prêt à mettre sa vie et celle de son équipage en danger.
Désolé Cédric, je lis toujours tes avis avec beaucoup d'attention même si souvent un peu tranchés, mais toujours dignes d'intérêts. Mais si je suis susceptible de faire porter la responsabilité de mes mésaventures à un tiers, (ce qui reste à prouver !!!), je trouve inélégant pour ne pas dire indécent, limite diffamatoire de l'étaler sur les réseaux sociaux, de salir une personne, sachant que de toutes façons rien ne sera jamais démontrer, et laisser de lui une image d'escroc. Quitte à lui téléphoner directement pour lui dire ce que j'en pense.
Il suffisait, à mon sens de faire la même vidéo sans faire porter la faute à l'ancien propriétaire. C'est ce que font tous les dirigeants politiques pour justifier leur incompétence.

15 avr. 2022

Exactement! D’ailleurs, Cédric aurait du faire appel à McKinsey, c’est évident, voyons!

Tilandsia comme d'habitude ton point de vue est bien exprimé dans le respect des autres ,c'est a noter car ça devient rare sur le forum

15 avr. 2022

hé les gars, attention hein, je ne connais pas l'ancien proprio. et je ne crois pas avoir vu qu'ils critiquaient plus que ca ce dernier sur la vidéo. "l'ancien proprio ne nous a pas tout dit" et "le bateau était loin d'être entretenu comme il se doit" ... on est donc loin d'une nomination en place public, et loin d'une procédure judiciaire hein!

Maintenant, quand à la mise à l'eau d'un bateau d'occasion que tu viens d'acheter, qu'il y a une voie d'eau qui fait entrer 200l de flotte en quelques minutes, bah écoute, on peut dire ce que l'on veut, c'est qu'il y a un soucis. et si c'est un pro qui est responsable de ça, il se prend une procédure. si c'est un particulier, il ne me semble pas déconnant de dire que c'est une mauvaise surprise, surtout quand c'est la première de ce qui a semblé être une série.
Quand l'électronique part en vrille dans les 15j qui suivent l'achat, aérien d'abord puis pilote, bah peut être que c'est normal, et peut-être que ça peut agacer après avoir acheté un bateau soit disant prêt à faire le tour du monde plusieurs dizaines de milliers d'euros... Ou alors le vendeur a vendu le bateau a précisant que l'électronique était vieillissante ou capricieuse, que le bateau nécessitait une bonne révision, mais j'en doute, car à lire ce qu'en disent ceux qui connaissaient l'ancien proprio, le bateau était comme neuf et prêt à partir au bout du monde!
Bref peut être des tords partagés, peut être des négligences des deux cotés (négligences ou petites omissions).

quoi qu'il en soit je ne trouve pas ces jeunes bien rancuniers, et je leur souhaite de s'éclater après la remise en état du bateau, un des derniers Jeanneau construit à peu près correctement.

15 avr. 2022

Moi j'en veux à l'instigateur de ce fil, Cédric...que je ne connais pas.
Le fil initial est juste une charge contre ...on parle peu du voyage, de la vidéo, mais Cédric attaque et on sent avec plaisir.
C'est mesquin et je te le dis de face, connaissant l'historique de l'affaire.
Pas la peine de s'entretuer y'a déjà assez de guerre, sourions plutôt sur cette bonne histoire belge.

15 avr. 2022

hé faut redescendre camarade!
il est rare de trouver une chaine YT francophone de qualité, je trouve cela bien tourné, pas trop orienté Bikini, avec un niveau technique vidéo largement au dessus de la moyenne et un niveau de nav lui aussi bien au dessus de la moyenne. je pense que la prépa du bateau sera aussi au dessus de la moyenne: j'ai donc hâte de découvrir cela.

[mode provoc ON] Et le fait que le bateau soit une poubelle flottante, qui a presque coulé, va rendre ce défi de voyage encore plus sympa!
[mode provoc OFF]

Bref détendez vous, allumer YT et profitez de la vie si vous êtes loin du bateau ou que le BMS ne vous laisse pas sortir du port... et si vous pouvez, allez passer un WE sur l'eau la météo va être sympa !

Bise les copains, Naviguez prudemment!

15 avr. 202215 avr. 2022

Bon, je me sens obligé de donner quelques précisions, connaissant le bateau et ayant suivi cette vente, puisque certains se font leur jugement sans rien savoir. Et aussi parce que contrairement à ce que dit Cedric, sur leur chaine, ils mettent en cause la sincérité du vendeur (et même l'expert qu'ils ont choisis et fait venir de loin), en promettant des révélations dans les prochains épisodes. Si ça c'est pas des chercheurs de buzz..

Evidement c'est bien que des jeunes reprennent un bateau de 40 ans pour lui faire vivre de nouvelles aventures.
Mais cela ne les autorises pas à mettre en cause la sincérité et même l'honnêteté du vendeur en racontant des mensonges plus gros qu'eux.

Oui, je connais le vendeur et son (ancien) bateau et je ne connais pas grand monde d'aussi honnête et bienveillant que lui. ça n'a rien à voir avec de l'aveuglement.

Alors le bateau n'était pas en vente. Les acheteurs ont eu vent (je ne sais pas comment mais peut importe) que le propriétaire hésitait à le mettre en vente et ils l'ont contacté. Ils ont insisté (lourdement même) pour acheter le bateau, comme ils le disent dans leur vidéo, ils en avait visité plein qui ne convenait pas mais celui la était celui qu'ils voulait absolument.

A force d'insister ils ont obtenu un ok et ils sont venu voir le bateau et conclure l'achat. Ils on eu tout le temps qu'ils voulaient pour inspecter le bateau (le propriétaire n'était pas pressé vu qu'il ne comptait pas vendre au début)
Puis ils ont mandaté un expert qu'ils ont fait venir de loin (de Bretagne je crois) et ensuite ils ont négocié durement le prix.

Une fois la vente faite, ils voulaient partir rapidement pour convoyer le bateau pendant leur courtes vacances. L'ancien propriétaire leur à conseillé de se préparer ainsi que le bateau pour une nav aussi longue, leur précisant qu'il était impossible de faire ce trajet en 2 ou 3 semaines comme ils l'envisageait et leur donnant des conseils sur la route car ils n'avaient pas l'air de savoir.

Je ne sais ce qu'ils ont raconté à Pietje Scramouille pendant le convoyage, mais il n'a jamais été dit que le bateau était prêt pour un tdm ! Tout à été montré de façon transparente avec les factures et tout. Et ils trouvent peut être le prix d'achat trop élevé, pourtant ils l'ont payé (beaucoup) moins que l'estimation de l'expert qui à dit avoir rarement vu un sunfiz de 40 ans dans un si bon état. Personnellement, j'avais conseillé au vendeur de ne pas réduire le prix autant car il avait déjà eu des propositions sans avoir mis d'annonce. Il m'a répondu "Oui mais ce sont des jeunes, il faut bien faire un geste (ou quelque chose du genre)" ...

Je ne sais pas ce qu'il c'est passé après la vente pour qu'ils se plaignent comme ça alors qu'ils ont eu tous les éléments avant d'acheter. Je vous passe certains détails qui aurait du alerter le vendeur sur l'état d'esprit de ces acheteurs, mais toujours la bienveillance ... et voila la récompense ... triste époque!

En tous cas, c'est honteux de démarrer une histoire comme ça sur des mensonges. Le buzz, toujours le buzz. Ils feraient mieux de se concentrer sur leur formation et leur projet.

Fin de l'histoire pour moi, pensez ce que vous voulez et allez encourager et plaindre ce couple puisqu'ils aiment bien ça, en espérant qu'ils ne salissent pas tout comme ça sur leur passage ... Je leur souhaites tout de même de bonnes navs avec ce super bateau.

21 avr. 2022

Ils l'ont payé combien ce sun fizz ?

Pour moi aussi c'est un des plus beau sunfizz que je connaissais ,en plus une version proprietaire en teck ,apres un bateau de 40 ans ca commence a etre vieux ,quand je pense que mon southerly a 43 ans je ne sais pas si je vais oser le vendre ! De peur de me faire incendier meme si je le brade

15 avr. 2022

Merci Harry pour ce que j'appellerais le mot de la fin !

15 avr. 2022

Je vais aller regarder la video

En tout cas le navire a fait 2600 milles sans faire naufrage donc c’est que la base est bonne.

Apres il faut savoir que les acheteurs vendeurs belges/néerlandais ont la reputation d’être durs en affaires pour le dire gentiment. Ils savent bien vendre et bien acheter.

La notion de prêt à naviguer n’est pas la même pour tous d’où les presentations ambigues (et qui n’ont rien à faire sur YT)

16 avr. 2022

il n'était pas annoncé près à naviguer mais près pour un tour du monde ....

16 avr. 2022

Tu y étais? C'est toi qui à entendu ça au moment de la visite?

16 avr. 2022

Ne pas oublier les motivations des youtubeurs en générale.
pour que celà rapporte il faut des clicks, pour qu'il y ait des clicks il faut des partages, pour qu'il y ait des partages il faut un minimum d'adrénaline et de polémique. C''est tout bon, ça fonctionne ;-D

16 avr. 2022

Ils ont choisi la polémique car pas bankable en bikini ??

16 avr. 2022

tu parles de qui ?

ton opinion changerais si elle avait un 90 D ?

16 avr. 2022

Propo sexiste puant

Le politiquement correct c'est propos nauseabond !

16 avr. 2022

Ah ah vs voyez que il ne faut pas faire aux autres ce que l'on n'aime pas que l'on nous fasses...bref vos propos sur Epsilon sont tout autant nauséabond que le mien...volontaire:0))

Maintenant pour vendre un bateau de 40 ans il va falloir offrir une garantie de 7 ans comme les voitures japonaises!

21 avr. 202221 avr. 2022

Très bonne chaine je recommande

22 avr. 2022

J’ai suivi un temps, très court , storia storia.... peu interressant, on sombrait dans le catastrophisme trop souvent effectivement .

22 avr. 2022

Avec ces "Sabali", on risque de sombrer tout simplement, et pas dans le catastrophisme. Enfin: ce ne sera pas de leur faute. Certaines personnes trouvent toujours un responsable à leurs malheurs, c'est plus facile que d'assumer ses choix.

Parce qu'acheter un voilier sans faire tourner le moteur ni soulever les planchers, prévoir une semaine de "refit" et deux semaines de convoyage pour 2600 milles, ça montre bien le niveau.
Jusque là ils ont eu de la chance, mais je suis bien placé pour savoir qu'un jour ton ange gardien finit par en avoir marre de te retenir par les bretelles... :-(

Amitiés,
J.

22 avr. 2022

Tout à fait d'accord! Croire que tout va fonctionner dès que l'on mettra le bateau à l'eau sans avoir vérifié auparavant que tout ce qui pouvait fuir était bien réparé et entretenu, c'est un peu une utopie et le début des emm... Je leur souhaite malgré tout bonne chance. Ils apprendront en route qu'en voilier ce n'est pas toujours l'homme qui décide du cap à suivre...

Et puis couler a cause d'un joint de filtre a eau de mer c'est grave ,en general on s'en appercois vite ,ça m'est arrivé au debut de ma vie avec mon southerly ,le pas de vis s'etait desseré a cause des vibrations du moteur !

27 avr. 202227 avr. 2022

Bonjour à tous,

Ici Yegor et Marlenë de Sabali.

On découvre ce thread aujourd'hui et après lecture de toutes les interventions, on voudrait clarifier quelques points. Après, les lecteurs se feront évidemment leur propre interprétation

De manière générale, étant peu friands de débats houleux sur les forums internet, on va essayer d'être factuels et respectueux de tous les intervenants. Après tout, il y a déjà assez de conflits comme ça pour le moment..

Pour commencer, on tient à remercier chaleureusement les gentils mots exprimés à l'attention de nos deux vidéos. Réaliser des films (même diffusés sur Youtube) est une expérience nouvelle et pas toujours simple pour nous et on a encore beaucoup à apprendre, mais on y a mis tous nos efforts et on espère être dignes de votre soutien à long terme ! La chaîne visera surtout à mettre à l'honneur des initiatives visant à protéger les milieux marins tout au long du périple, même si certaines chroniques parleront bien sûr de navigation, du refit et de voyage, surtout à ce stade du projet. Comme soulevé par certains d'entre vous, l'idée n'est pas du tout de tomber dans le « vlog bikini » (on passe sur les remarques sexistes et le « body-shaming » si vaillamment dégainés derrière le bouclier rassurant d’un clavier et on laisse cela à la conscience des concernés). L'idée n'est pas non plus de polémiquer et on doit dire que la polémique semble ne jamais avoir été aussi vivante que sur ce thread de 59 messages qui semble si bien illustrer le concept d’une tempête dans un verre d’eau. On veut plutôt raconter notre aventure, nos mésaventures parfois, puis surtout relater l’histoire des gens de la mer rencontrés en route en donnant envie aux gens de mieux respecter nos océans de manière générale. Certains peuvent voir ça comme "l'envie de faire le buzz sur Youtube" en « s’exposant pour ne rien dire ». En vérité, on se plait plutôt à penser qu'on porte un projet dans lequel on croit, dans lequel on donne tout ce qu’on a, pour lequel on prend beaucoup de risques d’un point de vue personnel et qu'on aimerait partager avec ceux que cela intéresse.

Quant au voilier... nous admettons totalement (en ce compris dans les vidéos) notre manque d'expérience préalable à l’achat et notre préparation trop frugale du voilier pour cette nav ambitieuse (on avait malheureusement pas assez de jours de congés pour faire plus et on avait quitté notre appartement pour l’occasion). On ne blâme d’ailleurs personne d’autre que nous sur ces points (et on sait ce qu’on dit sur les accidents qui n’arrivent en bateau que lorsqu’on est pressés). Il est vrai qu’on évoque par contre brièvement les omissions du vendeur lors de la vente et les nombreuses mauvaises surprises survenues en route (même si à en lire certains, on dirait presque que nos 8 minutes de film ne parlent pas de l’essor d’un projet de vie, d’un convoyage aventureux et d’une arrivée heureuse à Bruxelles, mais plutôt d’une diatribe diffamatoire ininterrompue contre le vendeur parsemée de fake news sur des avaries montées de toute pièce..). A la lecture de ce fil, on comprend que nombre d’entre vous connaissent l’ancien propriétaire (administrateur de ce forum selon ce qu’il nous avait même dit à l’époque) et il n’est qu’humain de vouloir prendre sa défense. En revanche, on se doit de réfuter les accusations d'affabulation formulées par certains au sujet de l’état du voilier. En effet, on sait aussi que ce forum regorge d’interventions (notamment de certains d’entre vous) reconnaissant que les proprios sont souvent bien amoureux de leurs bateaux et que leur objectivité à leur égard s’en trouve souvent altérée. Alors « acheter du neuf au prix du vieux », non. Mais vendre du vieux en expliquant les choses à faire en prévision d’une grosse ballade, ça serait déjà pas mal en somme.

Pour rester dans le factuel et pour répondre à certains éléments concernant les circonstances de l’achat, nous avions contacté l'ancien proprio suite à une publication partagée sur hisse et oh où il disait envisager de revendre son Sun Fizz. Cherchant tout particulièrement ce modèle, nous lui avions donc écrit et il nous avait alors indiqué vouloir encore réfléchir à la revente. Quelques mois plus tard, nous lui renvoyons un email, et il nous indique qu'il est prêt à vendre, qu’il est temps pour lui de passer la main. Qu’on nous accuse d’avoir « forcé » le vendeur à se séparer de son bateau sur base de deux emails, et quand on connait le dicton sur les deux jours les plus heureux dans la vie d’un marin, on ne peut s’empêcher d’un petit sourire, pour le moins 😊

Quant à l’achat du voilier en tant que tel, nous descendons donc dans le sud de la France et visitons le bateau avec notre œil de novice, admettant directement au vendeur notre inexpérience dans le domaine. On a une petite expérience de l’océan grâce à la transat à la rame effectuée par Yegor en 2019, durant laquelle Marlenë se charge du routage météo pendant les 73 jours de traversée, mais c’est tout. Expliquant qu’on veut partir autour du monde mener des opérations de recherche scientifique sur les mangroves (à nouveau, pas trop le style bikini, vous nous excuserez), le vendeur nous indique que le voilier est déjà prêt pour une transat, qu’il est bardé d'équipements neufs et entretenu par des professionnels (mails à l’appui). Il nous dit l’avoir préparé pour donner le voilier à son fils qui vit dans les Antilles, mais ce dernier n'en avait visiblement pas voulu à l'époque. Cela aurait peut-être dû nous mettre la puce à l'oreille.

N'y connaissant pas grand chose, on se dit que le voilier est le bon (il est vrai que la version proprio de 1984 est vraiment belle) et on se met rapidement d'accord sur un prix (négocié en tout et pour tout de 3000 EUR ce qui est loin d’être excessif il nous semble..). Il faut dire que ce Sun Fizz est à l'époque l'un des plus chers du marché. Nos amis marins nous mettent d’ailleurs un peu en garde de le payer plus que de raison, mais on l'aime bien et on se dit qu'on veut se lancer. Après plus de 30 visites de bateau, on doit dire qu'on commençait un peu a désespérer aussi (et le désespoir n'est clairement pas de bon conseil). En plus de tout, on achète le bateau sur ber, dans un excès de confiance et une fois de plus, de naïveté. On a des fonds limités aussi, et l’expertise coûte déjà cher, donc on fait l’impasse sur deux grutages additionnels. Sans parler des déplacements Bruxelles-Port Napoléon dans un contexte de pandémie qui limitent notre marge de manœuvre et le temps disponible pour une sortie sur l’eau. En effet et contrairement ce qu'on a pu lire, toutes les visites préalables à l'achat ont été faites dans la précipitation en raison du couvre feu, le proprio ayant 2h de route à faire pour rentrer chez lui. Toujours est-il qu’on lui fait confiance. Il nous semble sympathique et bienveillant et on lui explique notre programme de remontée vers Bruxelles, qu'on estime à environ 5 semaines (et non pas 2, tout de même, novices mais pas totalement fous non plus). Il nous dit que le voilier doit être caréné, mais que le reste est en état. Lui posant la question de savoir ce qu’il aurait encore fait à bord pour le préparer pour un grand voyage, il nous indique juste qu’il déplacerait la survie sur le balcon arrière pour que cela soit plus pratique…

On fait évidemment expertiser le voilier (l'expert reste à peine 2h30 sur place – il a plusieurs autres visites dans la région et doit tout caser avant le couvre-feu) et le rapport envoyé est plutôt positif, même si on apprend plus tard qu’il a été assez bâclé. Bref, on reçoit ce rapport, on engage des frais supplémentaires, on a la sensation de ne plus pouvoir faire marche arrière vu le temps et les sous investis. On conclut donc la vente et on devient propriétaires de notre premier voilier qu’on doit maintenant remonter à Bruxelles. Pourquoi si loin et si rapidement? Par ce qu'on veut vivre à bord pendant le temps des préparatifs tout en continuant à travailler sur le côté pour financer le projet. On prend donc tous nos congés de l'année pour ce convoyage et on fait appel à 3 marins expérimentés pour nous aider dans l’aventure. L'un d'entre eux, architecte naval naviguant depuis plus de 30 ans, occupe le rôle de chef de bord. Il se base sur le rapport d’expertise pour accepter de se lancer dans l’aventure. Une semaine avant le départ, on tente tant bien que mal de caréner (15 ans de couches de peinture) et vider le bateau (on vous passe les détails des « brolls » trouvés à bord – pour rester dans le thème de l’histoire belge..). On reconnait une fois de plus nos erreurs (voir vidéos), sachant que notre carénage doit juste tenir le temps de la nav avant d’être refait intégralement à Bruxelles. Heureusement, il a tenu pour ceux qui s’en inquiéteraient.

L'équipage arrive ensuite la veille du départ et c'est là que notre petite bulle de naïveté éclate. On avait mis toutes nos économies en jeu et acheter ce voilier était le truc le plus fou qu'on ait jamais entrepris. Et là, tout l'équipage, expérimenté donc, nous dit qu'en fait, on s'est fait avoir, que l'expertise avait été bâclée. On nous dit que le bateau était loin d'être préparé pour une transat et que le manque d'entretien à certains égards était dangereux. Lors de la vente, on nous avait envoyé toute une série de factures et annoncé une série de refits coûteux et importants soi disant réalisés en 2020. Le démâtage/ remplacement du gréement dormant, une GV neuve et l’installation d’un nouveau pilote en faisaient partie. Or pour ne citer que ces exemples, on se rend vite compte qu'il n'y a pas de réa de GV en tête de mat, que le maître voilier ayant réalisé la voile affirme ne jamais avoir vendu de GV à l'ancien proprio en 2020 (ni en 2019, en 2018, en 2017…), et on constate que le vérin du pilote est en fin de vie. On passera les détails sur le réseaux électrique fait d’une succession de sucres et de câbles corrodés tenus par du tape, sur l’électronique qui n’a pas tenu 2 semaines, sur l’accastillage monté à l’envers, sur la varangue et le sol pourris d’une cabine arrière (sol recouvert d’équipements volumineux nous empêchant d’y accéder lors de la visite) suite à des infiltrations non réglées, etc.

On peut entendre qu'un voilier de 40 ans ne soit plus de toute dernière fraîcheur et qu’il fallait mieux le préparer (une fois de plus, on le reconnait à plusieurs reprises pour ceux qui nous ont regardés). On entend aussi que l’ancien proprio avait fait des investissements couteux sur le voilier au fil des années, sachant qu’il est équipé d’un WC électrique, d’un propulseur d’étrave, d’un enrouleur de génois électrique, d’un winch de GV électrique. Une série d’équipements dont on se serait franchement passés, mais dont on peut reconnaître qu’ils aient eu un coût pour l’ancien proprio qu’il souhaitait amortir lors de la vente. Pas de soucis de ce côté-là. Par contre, après une année entière à avoir retapé le voilier de fond en comble, on confirme que de 1. ce voilier n’était pas bien entretenu et encore moins prêt pour une transat (accastillage défectueux et mal monté, bulle sur le safran, électricité d’origine rafistolée au fur et à mesure de manière incohérente, fuites diverses, infiltrations, corrosion, corps du guindeau cassé, électronique mal branchée, vérin de pilote à changer, filtre à eau de mer du moteur hs, boiseries pourries, etc.) et de 2. le vendeur n’a pas été transparent sur les choses à faire à bord alors qu’on lui faisait confiance. N’en déplaisent aux amis de ce cher monsieur, force est de constater qu’il était bien amoureux de son voilier et que notre manque d’expérience ne nous a pas permis de voir où on mettait les pieds. Torts partagés donc, mais lorsqu’on l’a contacté pour tenter de comprendre pourquoi le GPS ou la VHF ne fonctionnaient pas deux jours après le départ (et cela ne figure d’ailleurs pas dans les vidéos), croyez bien que la bienveillance démontrée lors de la vente a bien vite disparu.. Nous n’avons aucun intérêt à descendre qui que ce soit - sans le nommer d’ailleurs - pour faire le buzz (bien moins d’intérêt qu’un vendeur à vanter son voilier pour bien le vendre en tous cas), et espérons que nos vidéos seront plutôt regardées par un public en quête d’aventure, de découverte et de dépassement de soi, que par soif de drame et de médisance digitale. Nous tenons néanmoins à rester honnêtes sur nos ressentis, et nous ne voulons pas édulcorer le choix de vivre sur un bateau sans être transparents sur les difficultés que cela peut représenter.

Après une année de boulot non stop à bord, on a aujourd’hui laissé cette histoire derrière nous et c’est d’ailleurs la première fois qu’on s’étend sur le sujet de la sorte en public (nos vidéos étant largement concentrées sur d’autres éléments de l’aventure). On a appris a aimer Sabali malgré tous les regrets qu’on a pu ressentir au début de l’aventure, car croyez nous il y en a eus. On a tout donné pour en faire notre chez nous et nous préparer au grand départ, qui devrait avoir lieu d’ici quelques semaines si tout se passe bien. Pour ceux qui le souhaitent, notre prochaine vidéo devrait retracer une bonne partie des travaux entrepris et des choix techniques pour lesquels nous avons décidé d’opter (et contrairement à ce qu’on a pu lire, nous ne comptons absolument pas nous étendre sur le sujet du vendeur et aucune annonce de « révélations dans le prochain épisode » n’a été faite en ce sens.).

Encore merci à ceux qui nous encouragent et espérant aller aussi loin qu’Éole nous le permettra et aussi loin que nous le pourrons en essayant de ne pas « sombrer » comme délicatement suggéré ci-dessus, nous clôturons ici notre (longue) réponse, qui sera la première et la dernière de notre part sur ce sujet.

En vous souhaitant à tous de belles navigations cette saison, nous n’avons qu’une hâte, c’est celle de croiser d’autres passionnés de la mer sur les lignes d’horizon!

L’équipage de Sabali

28 avr. 2022

L'achat d'un bateau révèle toujours des surprises, connues ou non du vendeur, et ces surprises sont généralement mauvaises.
J'ai l'impression qu'il y a une tendance naturelle à juger son bien quel qu'il soit au-dessus de sa valeur réelle, et à prêter au précédent propriétaire une négligence (au minimum) exagérée. Et puis nous ne partageons pas tous les mêmes priorités, ni la même exigence.
En achetant mon bateau, j'ai eu mon lot de surprises (pires que désagréables), et c'était pourtant un bateau entretenu dont j'avais tout l'historique. Comme vous, j'ai pu constater la différence de qualité de communication avec le vendeur entre la période de la transaction et celle qui suit l'achat.
Je crois qu'il faut passer les déconvenues en pertes et profits en se concentrant sur l'essentiel, à savoir les qualités intrinsèques du bateau. L'état dans lequel il est... sauf grosse surprise structurelle, ça se corrige par la suite. Le Sun Fizz est un beau bateau bien né, et il n'y en a pas tant; c'était une raison valable et presque suffisante pour l'acheter.
J'ai bien aimé la qualité de l'image, le montage, votre générique aussi, et l'immersion dans votre réalité quotidienne de jeunes navigateurs.
Mais j'avoue aussi être très bon public, et accueillir avec une bienveillance toute particulière les vidéos portant sur la voile, en particulier lorsqu'elles sont en Français.
Tout cela pour dire que je suivrai la suite de vos aventures avec intérêt.

27 avr. 2022

Bravo pour cette prise de parole circonstanciée, je pense que cela clôt le débat, à moins que l’ancien propriétaire souhaite un droit de réponse?!

Il serait en tout cas déplacé pour qui que ce soit d’autre de remettre de l’huile sur le feu.

Bon vent à Sabali et courage pour vos vidéos que l’on attend :)

27 avr. 2022

Cédric tu ne serais pas un adepte de la pensée unique?

28 avr. 2022

Et non mais contre le lynchage public bien caché derrière son clavier… oui à 200%!

28 avr. 2022

Tu veux parler du lynchage public de Sabali envers le vendeur en déformant systématiquement les faits ?
Et pour qui tu te prends pour dire qui peu ou ne peu pas répondre sur un fil ici?

28 avr. 2022

Tu veux citer ceux dont la fiche est vide comme toi...

Cedric tu es le premier a la ramener bien caché derriere ton clavier et le premier a jeter de l'huile sur le feu ,je t'ai conseillé plus haut de faire une introspection

28 avr. 2022

Sabali Sabali ...
Bon moi j'aime bien les vidéos Bikini ! Du coup je ne suis pas sur que je vais regarder les votres : ce programme préservation de la mangrove va clairement manquer de bronzage sexy pour moi !

Trêve de couillonade, le premier bateau c'est rarement la pleine satisfaction ... Sinon on serait pas nombreux a en changer.
Le positif : avec tous ces travaux vous connaissez votre monture à la perfection , et c'est si important vu votre programme !

Bonne continuation (pensez quand même au bikini !)

28 avr. 2022

Il est content le Cédric, il a posé sa crotte et tout le monde a marché dedans.

Pour Sabali, eh oui quand on achète un bateau d’occasion il y a des surprises et plus il est vieux plus il y en a.
Un bateau c’est un chantier permanent même les plus récents.
Quand on a fini à l’avant on recommence à l’arrière.
Mon bateau a seulement 15 ans et je commence à changer des choses que j’ai déjà changé à l’achat il y a 6 ans…

28 avr. 2022

En résumé : un propriétaire qui n'a pas vu veillir son voilier, des acheteurs totalement inexpérimentés qui ne voient pas des trucs évidents (installation électrique) et qui n'ont pas préparé le bateau pour permettre à l'expert de faire son taf correctement (toutes les parties du bateaux doivent être accessibles, quitte à débarquer temporairement des brols), un expert professionnel peu scrupuleux, qui n'a pas vu certaines choses qu'il aurait du voir.

En gros, une situation fort classique.

Il ne faut jamais avoir le sentiment d'acheter un bateau plus cher que ce qu'il ne vaut : sinon on a doublement le sentiment de s'être fait avoir quand on découvre (il y en a toujours) des problèmes.
Il faut limiter se fixer un prix avec un petit budget pour les problèmes qu'on va découvrir.

28 avr. 2022

Merci à vous deux les Sabali pour ce texte pleins de modérations.
Votre expérience est aussi la notre. Le premier qui n'a pas vu un truc lors de l'achat de son bateau vous jette son tangon. J'en suis à mon troisième coup de cœur et je n'ai pas vu que le pataras était mal fait.
Vous avez bien remis les problèmes en perspective et que chacun en fasse sa religion sans hurler derrière son clavier.
Votre sincérité vous grandis. Continuez votre chemin, vos horizons, et encore bravo pour votre courage.

29 avr. 2022

Je voudrais juste préciser qu l'utilisation de dominos pour assurer des connections électriques n'est pas un problème en soi, on peut le faire même sur un circuit incendie et sur un EFRP. Il faut que cela soit fait dans les règles de l'art voila tout.

02 mai 2022

Le problème du domino, et de toutes connexions vissées, est que les vis finissent toujours par moins bien serrer. Avec les risques induits.
Ce n'est pas pour rien qu'il est plus que fortement recommandé de vérifier à intervalle régulier le bon serrage.

Et ce n'est pas que pour l'aspect de la rapidité de montage que les wagos et similaires sont de plus en plus mis en œuvre.

01 déc. 2022

Bonjour à tous,

Pour ceux qui voudraient connaître la suite des aventures de Sabali, voici leur dernière vidéo.

En leur souhaitant bon courage pour la suite des travaux ! (maintenant que le vaigrage a été fait, ça va être du gâteau !)

05 jan. 2023

Sabali est reparti du Cap Vert pour une transat .Bon vent à eux

05 jan. 2023

Des jeunes qui veulent sauver et se la coule douce en bateau c'est le nouveau bankable.
Manque plus que l'autocollant voiles sans frontière ?

06 jan. 2023

Qui veulent sauver la planète ..

Le top pour l'instant, 2 filles venues apporter la lecture sur tablette en Afrique, vont quand même, au départ du Sénégal ? Faire 15 jours de ski ..en France.

06 jan. 2023

Pour une fois que je suis d'accord avec le vieux ronchon ! :-)

Je suppose que ceux qui font partie des "gentils" qui veulent sauver la planète à grand renfort de dons et de patreons ont le droit moral de prendre l'avion, au contraire de ceux qui sont simplement "droits dans leurs bottes Chameau" et qui payent leur voyage...

Bon vent à eux quand même.

07 jan. 2023

Je suis pas rochon, je les vois passer et parfois je discute avec eux ou je comprends le français 😂
Mais rassure toi, j'essaye de les éviter.

12 mar. 2024

Des News de l’équipage? Un copain les a croisé il y a peu au panama alors qu’il convoyait un lagoon de 70 pieds.

15 mar. 2024

Bonjour Cedric, merci pour votre message ! Nous sommes effectivement à Panama, à quelques jours du départ pour les Marquises. De l'eau à coulé sous la coque depuis notre départ de Bruxelles :) Nous avons publié notre dernière vidéo sur il y a quelques jours (mais nous sommes très en retard, car nous avons sorti un film sur notre navigation en Afrique de l'Ouest qui nous a pris pas mal de temps). Je ne sais pas si vous êtes inscrit sur Facebook ou Instagram, mais nous partageons régulièrement des nouvelles plus à jour sur ces canaux ! Bonne journée et à la prochaine

15 mar. 2024

ha je savais que mon pote Fred n'avait pas la berlue !

Il ramène en Europe un lagoon 70 pieds qui vient de polynésie!

Bonne nav à vous!

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

  • 4.5 (109)

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

2022