Navigation en Belgique

patiente un peu , nous avons ici des matelots premier brin belgozélandais super compétents et sympas qui vont te répondre , remonte le fil de temps en temps ; vont venir .....

Il y a un tas de brevets que tu PEUX avoir... Un brevet intéressant est le brevet de yachtman... Il est reconnu et peut faire office de licence dans d'autres pays. Pour débuter, 10 à 12 mètres c'est beaucoup.
Avec une lettre de pavillons et une lettre de pavillon, tu peux naviguer en eaux étrangères dans les mêmes conditions que en eaux belges... Documents a obtenir auprès du ministère des transports (50 euro par an pour la lettre de pavillon - une fois 30 euro pour l'immatriculation. Ne pas oublier l'assurance... 40 euro par an pour une rc.

un minimum de 2500 Francs, ce qui fait une soixantaine d'Euro
;o)

Merci à tous pour vos réponses. Donc si j'ai bien compris aucun brevet n'est nécessaire. Pour le brevet VHF je m'en doutais un peu et j'ai la confirmation maintenant.

@NicoYasm: Un 10-12m serait le but ultime car j'aimerais posséder un jour un voilier habitable quelques semaines par an (un peu comme une résidence secondaire) mais capable également de naviguer au large et pas uniquement près des côtes. Je suis cependant conscient qu'on ne s'improvise pas navigateur je prévois donc de faire de nombreuses heures d'apprentissage pratique avant de me lancer seul. Le SPF mobilité parle de 12h minimum pour un brevet de navigation général mais je compte bien en faire plus que ça! N'étant pas de nature à me compliquer la vie je pense que je ne vais pas passer ce fameux brevet puisqu'il n'est pas nécessaire mais j'aimerais avoir un peu plus d'infos sur le brevet de yachtman. Comment l'obtient on?

Encore merci à tous!

2500 EUR c'est la Taxe de Mise en Circulation.
Comme son nom l'indique, elle n'est payable qu'à la mise en circulation par le propriétaire.
Donc c'est une seule fois par propriétaire mais il y a un abbatement de 10 % par an d'ancienneté pour la mise en circulation d'un bateau d'occasion.

Les 50 EUR, c'est une fois tous les 5 ans pour le renouvellement de la lettre de pavillon.

Les questions administratives, la lettre de pavillon, les taxes et assurances, tout ça viendra plus tard quand tu seras, comme on dit, "amariné" et que tu envisageras d'acheter un bateau.

Un premier paramètre est ton âge. On n'approche pas la navigation de la même manière à 20 ou à 40 ans (ou à 60, il y en a...)

Avant de parler de brevets, il faut à mon sens naviguer plusieurs fois, disons même beaucoup, (ça dépend de ta rapidité d'apprentissage), sur des bateaux d'amis ou de connaissances ou en école de croisière.

Ca existe en effet au BRYC à Bruxelles (ils ont des bateaux à la mer bien sûr !) et tu as bien fait de t'y renseigner. Il y a aussi de bonnes écoles aux Pays-Bas (si tu pratiques le néérlandais) ou alors plus loin, en Bretagne, près de Concarneau, la fameuse école des Glénans. Bon, c'est à 1000 km, mais pour un stage de deux semaines, c'est la meilleure.

Pour répondre à ta question de départ :

Que te faut-il comme brevet pour naviguer à la voile : rien

Ce qu'il te faut comme temps pour acquérir l'expérience : énormément.

Bonjour,
un petit point a refléchir, c'est le brevet que l'on cherche a obtenir, même si il n'est pas obligatoire.
Pourquoi,pour l'ICC.
L'icc est une carte de compétence internationale qui fait reconnaitre les brevet locaux obtenu. (facile pour louer a l'étranger)
encore faut-il que celui-ci soit reconnu.
Et la, pour l'instant, le brevet de nav cotière de la ligue n'est pas reconnu comme equivalent pour obtenir une ICC.
Donc, passer aujourd'hui un brevet a la ligue LYFB n'ouvre pas les portes de l'ICC et de la loc a l'étranger.
ce n'est qu'un détail, mias cela peut servir.
Pour le reste, il y a plusieurs club a BXL qui organise des cours et qui possedent des bateaux pour faire ses armes. (BRYC, GVC, Navistop,...).
Bon amusement et bonne nav's...

La famille va très bien. On a trouvé un topaz pour naviguer entre l'opte et le 420.
En plus on est a herkingen (grevelingenmeer) c'est super.
Et toi, toujours nieuport?

Eh oui !!
J'ai déjà du mal avec l'accent de notre nord alors le batave je te dis pas :heu:
Par contre je me demande si je n'irais pas sur Dunkerque :whaou:

Si tu comptes comme ça, il n'y aurait plus de plaisanciers propriétaires !

Pour moi, un des plus grands plaisirs est d'être "chez moi" sur mon bateau. D'y laisser MES bouquins, MA literie, MES bricolages, MES astuces, MA bouffe non périssable, MES bouteilles, et de me dire le vendredi soir "il fait beau, j'y vais, il fait mauvais, j'y vais pas".

Avoir un bateau, c'est aussi prévoir un budget annuel qui peut-être conséquent, il n'y a pas que l'achat à prendre en compte.

Je possède un petit "bac" de 7,15 mètres, qui me coûte facilement dans les 1200 à 1800€ par an (affiliation au club, grutages, ber, hivernage, assurances, multiples voyages Liège-Nieuport A/R, essence pour le HB, peintures et vernis, cou*lles imprévisibles et autres réparations diverses, etc...)

Pour en profiter pleinement, il faut donc avoir le temps. Si c'est pour y loger deux ou trois weekends par an, je suggère moi aussi la location.

Autre suggestion, inscrits toi dans un club et navigues sur le bateau des autres (BDA), tu y apprendras bien plus que sur les bancs d'une école de navigation. Il existe des bourses aux équipiers.

Naviguer en mer du nord n'est pas trop difficile, mais il faut apprendre les courants, faire Nieuport-Ostende en pleine marée descendante est un peu plus long qu'en marée montante, les profondeurs d'eau sur les bancs de sable (même si ça passe tout le temps, on ne navigue pas sur des super-tankers), les bouées signalant les épaves, éviter d'aller emmerder les gros porte-boites et autre minéraliers qui remontent sur Anvers, re-etc...

Un bon conseil: si tu veux vraiment un bateau, commences petit, dans les 8 mètres, tu trouveras beaucoup plus facilement une place de ponton, ça coûte moins cher, et ça te permettra d'apprendre le métier.

On dit aussi que : "le cœur à ses raisons que la raison ignore" mais ton banquier est souvent pour te les rappeler... :mdr:
On parle de passion et de rêve, alors fonce Mfk, va te mouiller les fesses et les pieds dans quelques dériveurs, invites toi sur le bateau des autres, et puis trouve toi un chouette 34 pieds 3 cabines et profites-en un max...

Ha oui, pour Dica, comme promis par message sur ton compte :

Vous voulez un bon conseil ?

Faite ce que vous avez envie, personne ne peut vous dire ce que vous devez faire.

À moins bien sûr que comme une majorité de questionneur, vous ne sachiez pas ce que vous voulez et que vous ne faites que rêver... :alavotre:

pfffzzzz

Bah il persiffle sur internet, mais est agréable dans sa serre.

Merci à tous! Merci Picarre...

@cobra: merci du conseil et non je ne suis pas un rêveur! Je sais ce que je veux peu importe le temps et le prix qu'il m'en coûtera. Comme je l'ai dit le endeavour reste assez cher malgré son grand âge mais j'en aurai un! Je me renseigne juste sur les différentes licences qui ne semblent pas être indispensables! Et c'est tant mieux... Mais je ne me lancerai malgré tout pas dans cette aventure sans expérience. La malheureusement je suis occupé dans un projet de société qui devrait bientôt voir le jour. J'ai d'ailleurs rendez vous demain avec mon comptable mais une fois que j'aurai un peu de temps je me lancerai. J'ai envoyé quelques mails à différents clubs afin d'avoir un aperçu je les appellerai demain après midi car la je suis au boulot!

Donc si vous avez des conseils quant au choix d'un club ou je pourrai pratiquer le dériveur je suis preneur!