Naufrage au large de Dieppe [08/01/19]

Un voilier en bois de 11 mètres, le Tabitha, a coulé au large de Dieppe ce matin. Trois plaisanciers britanniques ont été hélitreuillés.

Il était environ 7?h ce mardi 8 janvier quand le CROSS Gris-Nez (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage) a été alerté d’une importante voie d’eau sur Tabitha, un voilier britannique en bois de 11 mètres, qui évoluait alors à 5 milles nautiques de Dieppe, dans un vent musclé de Nord-Ouest et une mer agitée. Les trois plaisanciers britanniques, des hommes âgés d’une soixantaine d’années, avaient émis un appel de détresse, un Mayday aussitôt relayé par le CROSS vers tous les navires sur zone.
Hélitreuillés et transportés à l’hôpital

La voie d’eau s’avère très grave et le CROSS Gris-Nez décide immédiatement d’engager un hélicoptère Dauphin de la Marine nationale basé au Touquet. Celui-ci est déjà en vol et il arrive donc très rapidement sur la zone. Dès 7h50, les trois naufragés sont hélitreuillés et aussitôt transportés à l’hôpital de Dieppe, en état de légère hypothermie mais sauvés.
Le Tabitha a coulé vers 10h

Hélas, leur bateau, lui, ne pourra pas être sauvé. Le CROSS a bien envoyé le Notre Dame de Bon Secours?–?le canot tout temps de la SNSM de Dieppe?–?pour tenter un remorquage du Tabitha dans le port de Dieppe, mais le remorquage s’avère impossible, le bateau ayant presque entièrement coulé, vers 10h ce matin.

Source:
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]d82c4d3

Pour Viking: ils ont percuté la survie ;)

L'équipage
08 jan. 2019
08 jan. 2019

Vous aurez noté qu'ils ont été hélitreuillés 50 mn après leur mayday et que leur voilier a coulé en trois heures.

Percuter la survie est souvent conseillé par le Cross. mais pas toujours et j'ignore pourquoi.

Dans ce cas, ils pouvaient attendre l'hélicoptère sur leur voilier avant qu'il ne coule.

08 jan. 2019

Question: ce bateau est il réellement un voilier? Voir la photo. Je vois plutôt un robuste bateau à moteur avec une voile stabilisatrice.

08 jan. 2019

Il est peut-être, et même certainement, plus facile d'hélitreuiller au dessus d'une survie que sur un voilier avec tout ce qui dépasse au dessus, mât, haubanage, pataras, balancine, étai, etc...

Si voilier démâté, moins de soucis.

16 fév. 2021

Tout à fait, c'est précisé un peu partout.
Le mât et les haubans sont très dangereux pour le sauveteur de l'hélicoptère qui descend.

08 jan. 2019

C'est plutôt un trawler en effet...
Pour la survie, le but est (à mon avis) de faciliter l'hélitreuillage pour se dégager le plus loin possible des haubans.

08 jan. 2019

C'est un trawler en effet, en acajou, de 1954
j'ai un ami qui fait parti des 3 naufragés.
il convoyait le bateau jusqu'a Rouen.

08 jan. 2019

Pour la survie percuté sur un voilier. Je pensais aussi que c'était conseillé ppour faciliter l'hélitreuillage.

Or, en 2018, il y a eu au moins deux hélitreuillages dans des conditions difficiles à partir d'un voilier ou la percussion de la survie n'a pas été demandée.

08 jan. 2019

@Nitrosails: tu connais la cause de la voie d'eau?

11 jan. 2019

Non, j'ai demandé a mon ami naufragé, mais il n'ont pas trouvé l'origine de la voie d'eau. Le bateau va être renfloué, on saura peut etre a ce moment.

15 fév. 2021

Le bateau a t'il été renfloué ? et sinon
quand ?

15 fév. 202115 fév. 2021

Vous savez, le CROSS qui coordonne les secours, ce sont des sous-officiers et des officiers de la marine nationale.

Des femmes et des hommes. Donc comme tout un chacun, perfectibles.

De l'appréhension d'une situation des uns ou des autres, la réaction ne sera pas toujours la même.

Il y a quelques jours, sur une suspicion de marin pêcheur parti tôt le matin, sans plus aucune nouvelle à 18H00, sans moyen d'en avoir, par tel et VHF, 2 stations SNSM sont engagées.

Le Cross, et pourtant selon les sauveteurs en mer sur une situation très inquiétante, n'a pas engagé l'hélicoptère. A notre grande surprise.
Fort heureusement, 15 min plus tard, l'épouse du marin pêcheur recevait un appel de son mari. Dans le même temps, il croisait un des canots de la SNSM.
Doute levé, tout le monde rentre tranquille.
Aurait-il fallut engager un hélico illico ?

La décision est laissée à l'appréciation du CROSS, seul le CROSS dirige les opérations, c'est ainsi, c'est comme ça.

Alors pourquoi dans certains cas il est demandé de percuter la survie ou pas ?

Les retours d'expérience qui sont celles des CROSS sont surement différents des questions que nous nous posons légitimement.

16 fév. 2021

Une bien bonne nouvelle que le renflouement du navire, et une encore meilleur, la bonne santés des occupants.

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