Moteurs Volvo

Sujet plutot de taverne: avec tous les soucis avec les moteurs volvo, comment cela se fait qu ils en vendent autant?
Et les collecteurs troues, et les injecteurs avec chemise sertie, et les saildrive en morceaux, et les echangeurs corrodes, et les inverseurs a refaire, et aussi les pieces qui coutent des fortunes...
?

L'équipage
07 déc. 2018
07 déc. 2018

je suis un peu surpris de cette intervention.... j'ai un moteur volvo D2-55 sur mon bateau ( ovni 395 de 2006 ) qui a aujourd'hui près de 2600 heures en 12 ans de fonctionnement.... Outre la maintenance normale des filtres, J'ai du changer le coude d’échappement à 2000 heures ( partiellement bouché ) , ce qui est normal ( eau de mer + souffre = calamine et acide qui bouffe le coude en fonte ) et j'ai refais la pompe eau de mer ( joints spi et roulement ).... Par contre j'ouvre le coupe circuit bipolaire systématiquement lorsque le moteur est arrête afin d’éviter une corrosion électrolytique dans le moteur et également de la coque alu de mon bateau... Rien d'autre à signaler ! j’ai peut être beaucoup de chance ...

08 déc. 2018

non non, j ai mis en taverne car sans aucune pretention statistique, juste pour voir si une impression personnelle generique (on ecoute) avait un fondement ou rien du tout. Tant mieux si les gens sont contents.
Merci pour la contribution :-)

08 déc. 201808 déc. 2018

Heu, Roberto, tu me fais peur la ...

J'ai un MD2030 qui à bientôt 15 ans et il est comme neuf ... c'est quoi toutes ces histoires?

Il faut retourner ton argument. C'est peut être parce que ces moteurs sont très rependus qu'il y a des problèmes connus. Faut voir en pourcentage, mais plus tu diffuse un produit plus tu as de "chances" d'avoir des soucis , c'est de la proba ou de la statistique...

En plus forcement, les gens qui n'ont pas de soucis avec leur moteur ne le racontent pas.

Par contre pour les pièces hors de prix, la tu as raison, c'est du délire parfois ...

08 déc. 2018

Comme m'a répondu en rigolant un vendeur de pièces de rechange: les marques concurrentes c'est encore pire.
Et puis les vrais voileux se doivent aussi de financer la Volvo Race.

08 déc. 2018

Une bonne adresse a connaitre pour les pièces Volvo à prix très raisonnable ( )
je suis en Polynésie et c'a marche très bien , réponse rapide et expédition partout dans le monde....

08 déc. 2018

Merci pour le lien.

Je mets le bon ici : www.parts4engines.com[...]/

08 déc. 2018

mon Volvo 2003 est de 1987 il tourne comme une horloge …

les problèmes sont de l'ordre de la prise d'air et du GO ...un peu aussi du coté de l'electricité .

mais je suis toujours étonné qu'apres 5 mois d'hivernage il demarre presque du premier coup

10 déc. 2018

Il faut reconnaitre que dans les faibles puissances, le choix est assez limité et Volvo de par sa collection et son réseau de distribution rafle plus grosse part du marché. De plus en première monte, leur politique de prix est très agressive (vente des moteurs à prix cassés aux constructeurs de bateaux) ensuite ils font leurs marge sur les pièces détachées qui sont souvent captives (pièces exclusives Volvo) et vendues très chères. Vu l'usage du plaisancier 'lambda' un Volvo convient bien. Les pros, navigateurs exigeants, connaisseurs choisissent souvent d'autres marques (Beta, Nanni, Midif) moteurs industriels avec une marinisation effectués de pièces non captives (échangeurs Bowman, pompes Sherwood, Jabsco,Jonhson etc) Ce qui permet un entretien moins couteux, et des pièces faciles à trouver hors réseau du constructeur.
Bonnes navigation

10 déc. 2018

t'as juste oublié Yanmar ! y'en a certainement plus dans le monde que de Midif ou Beta ...

10 déc. 2018

Merci à tous pour vos contributions, c'était juste un sujet de taverne, comme on pourrait en avoir autour d un café/verre "bon qu'est-ce que tu penses de ça"
:-)

10 déc. 2018

Bonsoir à tous,

Merci pour le lien, je n'ai pas encore regardé, j'espère qu'ils ont des équivalences filtres, parce que même pour ça Volvo fait fort...

Sinon le mien, MD2030D, l'âge du bateau, presque 20 ans, a dépassé les 5000 heures sans (trop de) soucis, si ce n'est resserrer la plaque de dessous (carter d'huîle), la pompe à eau (accessoire) réparée 2 fois (roulement et joints), pipe d'échappement changée (corrosion), alternateur qui a cramé doucement (accessoire).

Je fais la vidange scrupuleusement après 100 h avec échange des filtres gazole et huile, sans jamais dépasser 120 h, et je ne tire jamais sur le moteur (2300 tr/mn pour 6 Nds, exceptionnellement 2500/2600 si pressé mais pas longtemps). Un petit coup à fond (2800 en prise) très rarement, moteur chaud, pour voir s'il arrive toujours à dépasser 7 Nds...

Et je vais faire intervenir un pro à cause d'un très léger suintement d'huile à la base d'un injecteur et sur 2 ou 3 autres points, mais le moteur ne bouffe pas d'huile, ne fume pas, et démarre sans soucis après 7 mois...

Peut-être que certains utilisateurs tirent un peu trop dessus ?

10 déc. 2018

J’échappe aussi aux calamités citées, pourvu que ça doure...
Je ne pense pas que Volvo soit plus ou moins fiable que d’autres marques.
C’est de la mécanique et des fois quelque chose lâche.
Jamais entendu parler de saildrive en morceaux :lavache:

10 déc. 201810 déc. 2018

:mdr: heureusement que nous sommes là pour modérer les propos de certains modérateurs...

Qui modère les forums ?

Parmi l'équipage, une poignée de modérateur, tournant régulièrement et assurant le respect de la liberté d'expession et de la charte dans les espaces de discussion. Ils sont garant de l'esprit de Hisse Et Oh et veille à ce que tous peuvent s'exprimer dans le respect de la charte. Les modérateurs sont:

Hi
Bil56
Polac
Pierre2
Epsilon
Now
Dagget
Lulu2
sailortoun
roberto
viking35

Quant à l'orthographe, elle aussi est assez modérée !

10 déc. 2018

Le plus mal conçu des Volvo que j'ai eu c'est le MD17., refroidissement direct. Entrée et sortie d'eau par la culasse. A chaque arrêt de moteur, dépôt entre chemise et cylindre. Puis ça bouche et ça serre. Comment on peut concevoir ça ? À noter aussi que la tenue moyenne des joints spi de pompe à eau à Mayotte était de 6 mois et qu'il fallait régulièrement démonter et nettoyer démarreur et alternateur...

12 déc. 2018

Pour information.
Au Salon du Bateau qui se déroule en ce moment, Volvo vend des voitures et des paddles, mais n'a pas de stand pour les moteurs marins. Bizarre. Peut-être qu'il en exposera au Salon de l'auto.
PSLB

12 déc. 201812 déc. 2018

Voir message précédent.

12 déc. 2018

Tant qu'on y est. :litjournal:

www.volvocars.com[...]c-paris

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