Moteur echange standard ou remplacement ?

Bonjour,

On me propose un bateau dont le moteur a plus de 6000h de service. Il s'agit d'un Volvo de 55 CV. Pour le reste le bateau me plait, mais je comprends quíl faudra renouveler le moteur. Quelqu'un parmi vous aurait une idée des frais engendrés par une de ces solutions:
1. Remplacer ce Volvo (Saildrive) par un nouveau Volvo de 55 CV.
2. Remplacer ce Volvo par un moteur Solé.
3. Effectuer un "échange standard" par lequel mon vieux moteur serait remplacer par un autre reconditionné
4. Reviser et faire réaléser les cylindres de mon moteur existant.

Merci de vos lumières.

L'équipage
14 juin 2024
14 juin 2024

Personne ne pourra répondre sérieusement sans connaitre vos compétences en mécanique et les pb actuels.
6000 heures, il est loin d'être en fin de vie.

14 juin 2024

Je ne connais rien en mécanique et ferai faire cela par des pros...le cas échéant.

14 juin 2024

6000 , il peut faire plus

14 juin 2024

Le nombre d heures n est pas le seul critère pour juger l usure d un moteur sauf si tu t appelles madame soleil

14 juin 2024

c'est juste une question de budget....si tu écoute radio ponton les moteur dépasse les 5000h mais en vécu c'est comme les voiture elle dopasse toute 300000 klm tous dépend de l'utilisation.Dans la vraie vie les chiffre moyens sont bien plus faible.
Personne ne se vente d'avoir casser un moteur BMW a moins de 200000....mais c'est très courant.

14 juin 2024

C'est précisément la raison pour laquelle je demandais une idée des prix des différentes possibilités pour résoudre le problème

14 juin 2024

vu que tu ne fais rien toi-même, mon intuition me dit que cela te coutera moins cher de changer par un neuf car :

  • réaléser = démontage par un pro, refaire le moteur par le pro, remontage par le pro ... c'est X heures de travail pour un résultat qui aura une durabilité inférieur à du neuf car toutes les pièces ne seront pas changées, et le problème se reposera.
  • échange standard : pareil, et malgré ça il faudra remonter tous les accessoire d'origine, qui seront autant de prochaines sources de panes.

Il me semble plus judicieux de revendre ton moteur à quelqu'un qui bricole, voire même qui te le sortira, puis de contracter un pro pour qu'il te monte du neuf.

Volvo est connu, mais visiblement très cher et ne semble pas avoir moins de problèmes que les autres... je dirais que la marque dépendra du pro ;-)

14 juin 2024

Mon Volvo MD22 de 59Cv a 5500 heures de fonctionnement et il tourne bien.
Il consomme un peu d'huile mais c'est comme ça depuis 24 ans que je l'ai.
Quand il veut de l'huile, je lui en donne et puis c'est tout.
Ton moteur fonctionne bien ? Alors laisse le vivre sa vie.

14 juin 2024

Il manque une donnée essentielle un moteur sur un bateau pour naviguer où? Près d'un concessionnaire, près de pays mécaniquement civilisés, loin de tout ?????

15 juin 2024

Je trouve très prématuré de penser à remplacer un moteur qui fonctionne.
J'ai vu bien des moteurs de cette puissance arriver aux 25 000 heures (sur bateaux ou groupes électrogène)
Sauf si c'est pour partir serein pour un tour du monde de 5 ans, je ne vois pas l'interet de crier avant d'avoir mal.
Pour se rassurer, une prise des compressions, une analyse d'huile et un demontage de l'echangeur pour en voir l'état galvanique serait pas mal.
A noter en effet que si c'est hélas, un md22, cet engin n'est pas un "vrai" moteur marin, il dispose si je ne m'abuse d'une courroie de distribution (un non sens sur un bateau à mon avis, car ça réclame un mécano pour son changement et ç'est toujours une épée de Damocles là ou la cascade de pignons rassure).

15 juin 2024

C'est curieux tout de même cette peur à propos des courroies de distribution.
Celle du MD22 est donnée pour 2000 heures de fonctionnement et c'est l'intervalle de remplacement que j'ai respecté jusqu'à présent, sans problème.
Des épées de Damoclès, sur un bateau, il y en a bien d'autre.
Si la courroie de distribution de mon moteur était la seule, ça m'irai très bien, voyez-vous.

15 juin 2024

J’attendrai pas 2000h pour changer ma courroie, même si le moteur ne tourne pas elle «"vieillit " c’est pour la même raison que les fabricants conseils tout les X heures ou tout les X ans.

15 juin 2024

Pourquoi ne pas simplement demander des devis à des professionnels pour les quatre cas de figure ?
En premier lieu je ferais surtout intervenir un mécano pour voir le moteur et prendre les compressions notamment.
Si le moteur a fait 6000h en navigation et non au mouillage à recharger les batteries, il y a des chances qu'il soit bon.

15 juin 2024

rce que je ne possede pas encore le bateau et que je voudrais savoir combien il me couterait si le moteur devait être remplacé ou réparé ... Ce qui m'intéresse surtout à ce stade est un estimé du prix que je dois prévoir, c'était le sens de ma question.

15 juin 2024

En l'absence d'estimations en réponse ici, tu peux avoir des devis pour les quatre cas de figure sans posséder ni le bateau ni le moteur.

15 juin 2024

Si vous ne faites rien par vous-même, prenez l'option comprenant le moins d'heures d'intervention, maintenant et à l'avenir. Non seulement il y a le coût, et également les délais en pleine saison.

15 juin 2024

J'ai pour ma part opté pour le reconditionnement de mon 3gm30, après quelques mois d'utilisation, le retour est positif, je retrouvé toute la compression, bien moins bruyant et moins de vibration, il ronronne comme au premier jour pour un coût total de 50% d'un moulin neuf bardé d'électronique ..... je le connais par cœur et je fais l'entretien moi-meme.
Un voisin de ponton qui était dans la même situation à opté pour un MILDIf neuf, il ne s'en plaint pas non plus mais pas hyper serein sur le long terme.

15 juin 2024

Allez, j'me lance:
Pour installer un moteur neuf de 60 cv, je dirais entre 15.000 et 20.000 Euros.
Pour refaire ton moteur, j'avancerai 7000 à 8000 Euros.

15 juin 2024

dreinek, le tarif pour le moteur refait, inclu le démontage, sortie, remise en place, branchement ?

15 juin 2024

Ca peut, oui.

15 juin 2024

Va voir le prix du moteur chez Volvo!!!!! un D60 c 'est 19000euros suivant le type de transmission

15 juin 2024

Ah te voila, toi .......
Oui, pour un moteur neuf, j'ai dis entre 15 et 20.000 Euros. On y est avec un Volvo D2-60.
Mais reconditionner un moteur ne coûte pas 19000 Euros, mon brave.
Loin de là !

15 juin 2024

Au point où il en est, s’il fonctionne moi à ta place je le laisse fonctionner aussi longtemps qu’il voudra, mais avant je ferais une bonne révision totale avec analyse de l’huile, compression etc.
Si tout est ok , je le laisse tranquille finir sa vie. Je connais des moteurs avec 8000h.
Cela dépendra de la façon dont il a été entretenu. A priori pas si mal puisqu’il a 6000h.
Maintenant comme écrit, vérifier tout ça.

16 juin 2024

Vision du Nord vs Vision du Sud
Au nord la main d'oeuvre est tellement chère qu'on remplace tout par du neuf.

Dans des pays du Sud, la main d'oeuvre est plus abordable et les mécaniciens sont très créatifs. comme il est cher de faire venir des pièces neuves, ils entretiennent.
En général ils préfèrent les moteurs que nous aurions tendance à qualifier d'ancienne génération car fiables et plus simple à entretenir

16 juin 2024

Les moteurs d'ancienne génération, comme les Volvo sans MDI... ;-)

16 juin 2024

Je serai un pro, je ne vendrai pas la solution du reconditionnement même si le nombre d'heures à y passer (et à vendre) est intéressant. Avec un déconditionner, à moins de passer toutes les pièces dans un labo de physique appliquée, on est jamais sûr que la pièce "remise à neuf" ne va pas casser dans les six mois avec, à la clef, une intervention en garantie ultra couteuse et un éventuel conflit avec le client.
D'où, je serai consulté par un tel client, dans un tel cas, je ne lui propose que du neuf histoire d'assurer au maximum quant aux risques de merdoui...es en après vente.

16 juin 2024

C'est surtout histoire de se faire le maximum de fric avec le minimum de responsabilité.
Je comprends ...........
Vu comme ça, tous les couillons vont à la ville, comme on dit dans le midi.

22 juin 2024

je suis pas certain aujourd'hui que les constructeurs prévoient et donne la possibilité de reconditionner un moteur.
Au vue de certain montage admirer chez BMW ou Volksvaguen....regarder les manuel de réparation et vous pouvez admirer certaine aberration.....

22 juin 2024

Chez Volvo, le MD22 se reconditionne très bien.
Toutes les pièces sont disponibles.

22 juin 202422 juin 2024

Hello,
J'ai un ami qui a un vieux moteur anglais.
Il ne peut mettre autre chose pas assez d'espace.
Il a contacté une boîte qui vend encore ces moteurs un peu spéciaux (énormément de couple, rotation lente ) qui sont encore utilisés pour des tracteurs et a négocié une reprise de son moteur et du temps pour installer les périphériques et les adaptations.
Le moteur qu'il a pris est un reconditionné,mise en route dans un ou deux mois...
Si la pompe à injection est bonne,et le moteur refait dans les côtes d'usure, comme il a gardé tous ses périphériques et fait tourner certaines pièces,je ne suis pas inquiet sur la pérennité du système et il a dépensé au final pas tant.
Bon sur ces moteurs pas d'électronique c'est important...
Après j'ai un Sole diesel, que j'ai acheté neuf en direct il y a 15 ans pour 6000 euro (j'ai fait le montage moi même) et j'en suis ravi, mais ces moteurs ont dû évoluer ?
J'espère sans trop d'électronique ??

22 juin 2024

Juste un rappel : si tu optes pour une analyse d'huile, il est conseillé de:
1 vidanger et mettre de côté, dans un petit récipient hermétique, 100ml d'huile neuve
2 utiliser le moteur quelques dizaines d'heures au moins
3 prélever de l'huile et envoyer les DEUX fioles pour l'analyse, en précisant le nombre d'heures fait depuis la vidange

Sans cela, l'interprétation des résultats d'analyse est beaucoup plus incertaine

Évidemment, ce n'est pas facile à faire avant l'achat...

23 juin 2024

Bonjour j'imagine que tu as vu et essayé le bateau ? 6000 heures ne veut pas dire grand chose, c'est surtout la maintenance qui a été faite dessus qui est important. S'il ne fume pas et n'a pas de bruit inquiétant je laisserai comme ça. Si le bateau n'est pas trop ancien le mieux c'est un neuf à l'identique pour éviter les modifications trops lourdes. Mais 20ke c'est un minimum !
Bon courage !

L'ile aux marins, Saint Pierre et Miquelon

Phare du monde

  • 4.5 (187)

L'ile aux marins, Saint Pierre et Miquelon

2022