mecenat

Bonjour à tous
je fais actuellement réparer mon bateau au chantier du guip à Brest, rien à redire, tres beau travail, c'est magnifique juste que je rencontre un probleme question finance parce que de serieuses surprises sont apparues au cours des reparations qui font grimper la facture au point que je ne peux plus en supporter les couts
c'est un cormu de 1967 en bois et que j'aurais aime voir naviguer à brest 2012
je recherche a connaitre des adresses patrimoine maritine etc. pour demander un "support" financier...
est ce que certains d'entre vous en connaissent?
en vous remerciant d'avance.

L'équipage
09 mar. 2012
09 mar. 201209 mar. 2012

Ben tu n'as pas choisi le moins bon des chantiers (ni le moins cher).

S'il y a des subventions possibles, c'est par le musée de la marine en faisant classer son bateau "monument historique". C'est long et extrêmement contraignant. D'une part, le bateau doit appartenir à une association (facile), d'autre part, il doit répondre à certains critère (ce qui est très peu probable pour un Cornu).

En revanche, il est plus facile de le faire classer en "bateau d'intérêt patrimonial" (voir la FPMF), mais la seule aide qui en résulte est l'exonération du DAFN et parfois un léger défraiement pour la participation à certaines manifestations.

Pour réduire la douloureuse, le mieux est de faire soi-même tout ce qu'on peut et d'étaler dans le temps ce qui doit être confié à un chantier.

A part ça, pour le patrimoine maritime, il y a des tas de choses (hop, un coup de Google), mais ça se saurait s'il y avait du fric à glaner.

09 mar. 2012

ok ok
oui j'ai fait google et expedie pas mal de mails en attente de reponses...
pour ce qui est du patrimoine maritime, j'ai entendu dire qu'il y avait tout de meme moyen d'esperer...
je ne reve pas non plus!
mais bon c'est un bateau en bois et il y en a de moins en moins c'est un vrai patrimoine maritime
merci

09 mar. 2012

ah , le rêve , faire payer par les autres , si possible la collectivité , la rénovation de son objet de loisir .... J'ai moi même pas mal de travaux a faire sur mon vulcain , bel exemple , a forte valeur historique , de la construction acier du debut des années 80 ... Toute contribution bienvenue !!!! mdr

09 mar. 201209 mar. 2012

J'ai oublié de mentionner une filière possible pour alléger la douloureuse : faire faire une partie de travaux par un lycée technique ou une association d'insertion (conservatoire maritime, par exemple). Ce n'est pas très facile à mobiliser, mais ça peut marcher.

En tout cas, il faut du temps.

Bonne chance !

09 mar. 2012

Burgou tu as un esprit bien suspicieux !
Ce n'est pas du tout avec cet esprit de faire "payer la collectivité" ou "par les autres" que je fais cette démarche.
Tout ce qui était dans le devis a été réglé mais ce complément de travaux est de trop pour moi.
Si je pouvais ne pas faire cette démarche qui n'a guère de chance d'aboutir du reste, je m'en passerais volontier.

09 mar. 2012

le prend pas mal , j'etais juste d'humeur taquine :langue2: :langue2: :langue2:

09 mar. 2012

Bonjour,
Quel genre de surprises sont apparues?
@+, Yann.

09 mar. 2012

celle qui me fait venir ici est le mat.
Il est décollé en haut et en bas..
Ceci dit apres un bon paquet de colle je le remettrai en place si je n'ai pas le choix pour brest 2012!
au pire je naviguerai avec un ris...

09 mar. 2012

Un mât bois, ça peut se faire soi-même sans difficulté majeure, pourvu d'avoir la place (jardin, atelier, ...).
Quelle taille, ce mât ?

09 mar. 2012

J'ai recollé le mien à l'époxy, c'est pas grand chose à faire. Il était décollé sur toute la longueur. 60 euros de sert joint, 1kg d'époxy, 1 journée de boulot.
Je te retrouve les photos des que j'ai un moment.
@+, Yann.

10 mar. 2012

je suis preneur si tu as des photos de ton mat avant et apres...

09 mar. 2012

je suis preneur
merci

11 mar. 201216 juin 2020

Je n'ais que 2 photos du mat pendant le recollage.
C'est assez simple à faire. Le mien était ouvert de 3 ou 4 mm donc falicile d'enlever la vieille colle en gratant avec un couteau ou une spatule puis aspirateur.
Il faut faire des essais de serrage avant de mettre la résine pour voir ou il faut placer les serts joints.
Pour le mien, il fallait placer un sert joint sur le dessus/dessous puis serrer de chaque cotés et enlever le sert joint dessus/dessosus.

11 mar. 2012

Bonjour
C'est vrai que l'entretien des voiliers classique coûte cher, et que tout le monde ne peut pas y faire face.
On peut faire appel à des sponsors, surtout dans le cadre d'une association. L'idéal est que le voilier soit la propriété de l'association...
C'est dans la dynamique Chasse-Marée et FPMF déjà citée.

Alain :-/

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