MAYDAY...MAYDAY...

Bonjour à tous
J'étais en convoyage sur mon jouet fandango,m'approchant du raz de sein quand soudain la grand voile a explosée...!!!
Terminé... fin du voyage...
J'ai réussi à regagner Loctudy sous génois
Mais maintenant je ne sais plus ni que faire, ni comment faire
je pense redescendre vers La Trinité sur mer samedi
Je recherche donc toute aide possible afin de sortir de cette très mauvaise situation.
Je pensais à un mouillage...peut etre y a t-il d'autres solution ???
D'avance , je vous remercie toud

L'équipage
10 juil. 2014
10 juil. 201410 juil. 2014

donne-nous les dimensions de ta voile, on peut peut-être te dépanner ?...

sinon, pour quelques jours, si ton bateau peut échouer le long d'un quai, à Pont-l'Abbé ?

10 juil. 2014

Tu ne peux pas la recoudre?

10 juil. 2014

Bonsoir
Il me parait impossible de la recoudre, elle est totalement déchirée,quasiment en 2 morceaux...

10 juil. 2014

Quant à ses dimensions ,je ne les ai pas, n'ai pas eu le temps de la démonter oui en plus elle est sur bôme à enrouleur
je n'étais déjà vraiment pour les enrouleurs mais là le divorce est total...la voile fait 18m²...

10 juil. 2014

ce n'est pas drôle mais mon Fandango avait aussi une bôme à enrouleur Leisystem.
Il te reste le moteur
Courage
Gilles

10 juil. 201410 juil. 2014

euh....quel rapport avec l'enrouleur, si ta voile explose, soit elle est usée, soit il y a trop de toile pour le temps............................................

10 juil. 2014

oui, tu as raison...mais c'est la seule fois ou elle enroulée normalement et entièrement, auparavant elle se coinçait toujours à un moment ou à un autre, elle s'enroulait mais faisait des plis...ou le taud de bôme se prenait dedans...
c'était juste une petite précision ....

11 juil. 2014
  • Tu ne peux pas naviguer avec genois seul ? Beaucoup le font par ici par vent rafaleux : C'est mieux ! . Ta GV n'a elle pas explosée justement parce que tu avait un pb d'enroulement que tu n'a pas su ou voulu traiter ? ? pli qui casse les fibres , amorce de dechirure, petite zone de coincé qui prend tout l'effort etc...?
11 juil. 2014

Je voudrais pas être méchant, mais ton post m'étonne beaucoup.

"Mais maintenant je ne sais plus ni que faire, ni comment faire"
Tu éclates une voile et tu es perdu?

"Je recherche donc toute aide possible afin de sortir de cette très mauvaise situation."
C'est pas un poil exagéré???

"Je pensais à un mouillage...peut etre y a t-il d'autres solution ??? "
En quoi cela aiderait à naviguer?

Aller, on se reprend! Vendredi et samedi, vent du N à NW. Parfait pour descendre vers La Trinité sous génois.

Qui tourne à l'W en fin de journée samedi, parfait pour remonter après avoir passer Quiberon.

As-tu aussi un problème de moteur? Ou pas de moteur?

N'as-tu pas un tourmentin ou un foc qui te mettrait un peu de toile entre ton mât et ta bôme?

Ou quelque chose m'échappe, et je m'en excuse, ou je ne vois pas où ta situation est très mauvaise. Sauf à devoir racheter une GV.

Michel

11 juil. 2014

Tu devrais pouvoir envoyer une GV de récup en la laissant à bordure libre pour te dépanner
reste à en trouver une dans des dimensions compatibles
Chez occas-mer à Kervignac, on en a acheté une 15€ (pour faire un store :acheval:) elle était très très sale mais pas du tout abîmée : œillets en bon état, pas de déchirure ou d'usure rédhibitoire ... faut chercher, déplier, mesurer et ... négocier

11 juil. 201411 juil. 2014

(Accastimer et non Occas-mer)

11 juil. 2014

Bonjour
Euh ... excusez moi, je crois que j'ai oublier de préciser que le convoyage s'effectuait depuis Le Crouesty vers Tancarville...
Sans GV , je ne pense pas que la remontée puisse se faire.
Et maintenant je me retrouve sans aucun point de chute ...

11 juil. 2014

Salut
As tu regardé sur microsailing si il y a quelque chose d'approchant tes mesures?
Loctudy Le Faou c'est jouable en stop ou en transport en commun.

Une GV déchirée, c'est pas un "Mayday", mais un "Pan-Pan" au maximum...
Sinon à Loctudy, là où tu es, il y a Pichavant à aller voir.
www.pichavant.com[...]52.html
Peut-être qu'il peut réparer ou te proposer une voile d'occase, on ne sait jamais.
Kenavo.

Apparemment, il y a un prêt de voile de possible ?
www.le-bar-du-port.com[...]DAY.htm

11 juil. 2014

Et encore une petite chose , je suis un peu limité dans le temps, je ne dispose plus que 16 jours...

11 juil. 2014

Je résume : tu as 16 jours pour faire 330 milles, et idéalement tu dois trouver une GV avant.

Alors au lieu de crier au secours, mesure ton mât, ta bôme, donnes-nous les cotes et il a plus de chance ainsi pour que tu trouves une GV à prêter et que tu puisses faire la route. (Après avoir épuisé les solutions que l'on te donne ci-dessus)

Bonne chance,

Michel

11 juil. 2014

Mouais....Si je comprends bien, tu fais du convoyage sans moteur, ou en panne ou que tu ne sais pas te servir, ou que tu veux pas alimenter. En acceptant pendant longtemps une gv qui coince de partout et que tu finis naturellement par detruire. Tu n'as pas de genois , ( Tu ne sais pas naviguer sans GV ? ) , tu n'as pas de tourmentin à monter bricolage tout en arriere pour reéquilibrer le boat si necessaire sous genois seul si besoin ( normalement y a pas besoin). A moins que ton genois ne veuille non plus se derouler entierement depuis longtemps.......
Par contre tu à un acces internet pour pleurnicher, dans l'espoir te trouver une GV presque gratos. ?
.
Tu fais du convoyage ? Chichoulet-Les Cabanes, je veux bien que tu sois suffisamment competent, mais Crouesty-Tancarville là je te conseille de rester à l'anneau.
Un truc marche pas dans ton histoire.................

11 juil. 2014

La voile actuelle fait 9.80x2.65...
Mais après cet mésaventure , moi, j'envisageait plutôt l'abandon de ce périple, et la recherche d'un point de chute pour le bateau pour un temps que je ne puis déterminer pour l'instant ....

11 juil. 2014

Bonjour,

D'accord, là c'est clair.
Je ne comprenais pas le sens de "Je pensais à un mouillage"

Donc, tu a déjà analysé ta situation, envisager des solutions et pris ta décision d'arrêter le voyage.

Dans ces conditions, et maintenant que les choses sont claires, j’admets que les options permettant de poursuivre ta route ne correspondent pas à ce que tu attendais.

Je suis trop loin et la région m'est trop inconnue pour t'aider. Mais prends mon message comme un encouragement.

Pour notre édification personnelle, peut-on savoir pourquoi tu arrêtes plutôt que de poursuivre même en mode dégradé comme la majorité d'entre nous l'envisagerait en premier lieu ? N'aurais tu plus confiance dans le bateau en fait ?

A+

11 juil. 2014

Cherche plutôt le rond de chute. ça te fera avancer.

Même sans GV, je ne vois pas où est le problème !
Le vent prévu pour la semaine prochaine n'est pas fort et quasiment sans près (seule allure où ta GV est nécessaire pour faire un cap satisfaisant) ! Ton fandango ne sera pas trop destabilisé.
Comme avec une GV, de toute façon tu passeras le raz de sein et le chenal du four avec le jus. Le courant t'accélérera.
Le risque à mon sens est: si tu n'as pas de moteur et pas d'autres voiles de secours que ton génois.....mais dans ce cas ce n'était pas raisonnable dèsle départ !
En 16 jours, tu dois, dans le pire des cas,te rapprocher sinon arriver à ton point de chute.

11 juil. 2014

le bateau est vieux ,son équipement surement un peu moins, je pense qu'il est plus sage pour moi d'arrêter là, j'ai peur que d'autre chose ne me lâche.
A Tancarville , je prévoyais de bloquer le bateau pour une rénovation totale....

11 juil. 201411 juil. 2014

Remercie ta GV. C'est une très grosse nav que tu envisageais là. Plutôt limite pour un vieux bateau qui a besoin d'être totalement rénové. Crouesty - Loctudy, c'était la partie la plus facile. Après Penmarch, tu changeais de catégorie.

A bientôt sur l'eau

"Le bateau est vieux", "j'ai peur que d'autre chose ne me lâche"...
dans ces conditions, il va falloir que tu envisages sérieusement un transport par la route... Tu n'as plus vraiment le choix, si ton voilier est aussi vétuste et si tu ne te sens plus apte à le convoyer...

Quel est le tirant d'eau de ton Fandango ?

11 juil. 2014

A proximité de Loctudy, là où il y a le plus de possibilités de places à flot ou stockage à sec-travaux à mon avis c'est à Concarneau. Le port à sec à des tarifs un peu scandaleux mais il y a d'autres possibilités comme les Chantiers Nautiques de Moulins Mer à Trégunc (cadre sympathique en +) ou Minaouet Marine. Peut-être à l'échouage à Pouldohan...il faut chercher par là.

11 juil. 2014

il fait 1.70 m de tirant d'eau
En fait , suis en train de gréer un foc à la place de la GV et envisage de repartir en direction du Crouesty
Je suis originaire du Morbihan donc de fait , je connais mieux la région...

Sinon, tu prends la direction de l'Odet et tu peux mouiller dans l'anse de Combrit, après Ste Marine. Avec ton tirant d'eau, ça le fait. Les fonds sont en vase, et le mouillage est bien abrité.

11 juil. 2014

c'est mouillage sauvage ça ???

Moi j'appelle ça un "mouillage forain", mais c'est la même chose, c'est à dire être à l'ancre. Il y a souvent du monde à cet endroit là.

11 juil. 2014

et j'ai peut être, même surement, fait une erreur j'ai employé le terme "mouillage" j'aurais plutôt du dire "corps mort"...

11 juil. 2014

sinon en rade de Lorient je peux te trouver un CM pour quelques semaines

contacte moi en MP

Certes, ce n'est pas la même chose.
Sinon il faut voir avec la capitainerie du port de Ste Marine, il y a plein de corps-mort d'inoccupé en ce moment.
Le tél de la capitainerie : 02.98.56.38.72, et le portable : 06.60.74.38.72 et demande pour une bouée dans le Cosquer (moins chère)

11 juil. 2014

jfranch : Excuse moi d'avoir été un peu rude. Mais pour ma part :
.
- Faire Crouesty - Tancarville necessite d'avoir les capacités, les competences, une connaissance du matos et sa preparation au niveau de faire une Transat. ( Pointe Bretonne et ses raz et ses cailloux, Jobourg; Blanchard etc...) .
.
Alors comme l'a si bien dit Ptiplouf : REMERCIE TA GV !
.
Tu renonces et c'est une tres bonne décision, ce sera pour une autre fois mieux préparé.
Bonne chance ! ;-)

11 juil. 2014

La leçon a été bien comprise...merci
Préparation insuffisante...
Merci à TOUS ....

15 juil. 2014

en tout cas, le conseil de poursuivre sans GV ce périple, dans la manche avec ses courants violents..... n'était sans doute pas bienvenu : sauf à avoir un moteur puissant, en parfait état, sur un voilier, la sécurité ce sont les voiles. ne pas poursuivre un périple comme cela sans GV est simplement du bon sens ! les solutions évoquées sont des solutions de recours permettant de rallier un port, pas permettant de faire un tel périple avec ses dangers. Bien, il eu été préférable dé vérifier la GV au départ.... mais bon, tu es rentré seul ? c'est l'essentiel !

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