MACIF assurances ou UBU roi

Démande de devis pour assurer mon petit First 26 sur sa remorque .
Un jeune délégué m'appelle pour établir le devis .
Question : c'est un bateau à moteur ?
Réponse : non , c'est un voilier
Q : année de construction et valeur
R : Valeur 10000€ , 1986

Le jeune " délégué " , bon ce sera 47 € par an , on ne peut pas vous assurer Tous risques vu l'âge du bateau .
Réponse : Ok .
Continuons ( et là , ça dérape .....
Question : Port d'attache
Réponse : Sur sa remorque
Le jeune délégué : Ah mais on peut pas vous assurer pour un bateau sur sa remorque , et qui va naviguer en Grèce .......
J'ai beau lui expliquer que le bateau est transportable et qu'il n'a pas de port d'attache en France , je ne rentre pas dans ses critères de couverture .
Je passe la fin du dialogue mais la conclusion est :
MACIF ferait mieux de s'acheter des neurones au lieu de distribuer les millions a François Gabard .
Si vous connaissez des assureurs plus intelligents , faites le moi savoir .

L'équipage
07 fév. 2020
07 fév. 2020

C'est quoi ce texte ??

07 fév. 2020

Le récit d'une demande de devis pour une assurance bateau .
En lisant on s'aperçoit de la qualité du dialogue avec des gens obtus qui ne comprennent rien à l'assurance d'un bateau.

07 fév. 202007 fév. 2020

Problème des plateformes téléphoniques avec le but de traiter le plus rapidement possible.
C'est peut-être aussi l'assuré qui manque d'intelligence ou d'esprit d'ouverture.
En RC, quel risque pourrait-on couvrir pour un bateau qui reste posé sur une remorque?
Quand il ne bouge pas, c'est la multirisque.
Quand il est tracté, c'est le contrat automobile qui doit éventuellement couvrir les marchandises transportées.
Et toujours en RC, je ne vois pas non plus quel texte empêcherait d'être couvert en naviguant en Grèce ou ailleurs.
Cela étant, il est vrai que MACIF n'est pas vraiment spécialiste en voile (pas plus que Idec, PRB, Sodebo ou Banque populaire)

07 fév. 2020

Bonsoir Valcoco,

quand le bateau est tracté, si le ptac de la remorque est supérieur à 750 kg, ce n' est plus l' assurance du véhicule tracteur qui couvre mais un contrat spécifique pour la remorque.

Gorlann

07 fév. 202007 fév. 2020

..contrat de la remorque, mais pas contrat spécifique d'un bateau

07 fév. 2020

Faut dire Safioran que répondre à 'port d'attache', la remorque, pour naviguer en Grèce, tu l'as un peu cherché.

07 fév. 2020

Mais qu'aurais-je tu répondu ?

07 fév. 2020

En terme d'ouverture d'esprit , après 40 années de navigations assurées , je ne pense pas être particulièrement obtus si ce que tu suggères .
Cependant , assurer un bateau transportable , d'une valeur de 8000€ qui va naviguer sous pavillon Français en Grèce ne me semble pas être une question impossible à résoudre .
Le comique de la situation est que ce jeune délégué essayait de me faire comprendre qu'il ne pouvait pas m'assurer car mon bateau n'avait pas de port d'attache .
En quoi y aurait il obligation d'avoir un port d'attache alors que le bateau transportable , par essence , est mobile sur sa remorque ?
Je n'imagine pas que la MACIF confonde assurance automobile ou le lieu de circulation et de stationnement peut avoir une justification , mais un bateau , lui est fait pour naviguer et aller dans des bassins de navigation divers , sous le pavillon Français .
Bref , je ne comprend pas la bêtise .

07 fév. 202007 fév. 2020

Macif a un principe pour les contrats plaisance:
Bateau d'occasion => expertise obligatoire pour déterminer la valeur vénale.
Vieux bateau > 20 ans au moment de la souscription => pas d'assurance "tous risques".

08 fév. 202008 fév. 2020

Sans être certain à 100% mais il me semble que la plupart des assurances ont une garantie assistance ou rapatriement. mais je ne sais pas si cela marche en RC.
Et l'assistance au bateau ou aux personnes (ou aussi aux voitures) ne fonctionne que si le bateau est à plus de XX kilomètres de son port d'attache.Même si le bateau est sur une remorque...
Si tu déclares par ex La Rochelle comme port d'attache et que tu as un accident en grèce, la mutuelle pourra te rembourser nuits d'hotel ou autres. par contre, cela ne marchera pas si tu es à l'ile de Ré (je prends un exemple).

Donc la question de l'assureur n'est pas si stupide, de son point de vue.

07 fév. 2020

Tu le sais bien, tout bateau à un port d'attache qui peut être différent du port d'immatriculation. Ainsi un bateau LO(Lorient), peut avoir une bouée marquée LR(La Rochelle).

07 fév. 2020

Il m'a semblé bien faire la différence entre port d'immatriculation ( ici Cherbourg ) et le port d'attache ou il serait parqué , d'où mon interrogation .

07 fév. 202007 fév. 2020

Tu lui en donnes un de port d'attache, je ne vois pas trop ou est le problème, tu le choisis en fonction de la musicalité du nom par exemple. Pose lui la question si le port d'attache a une quelquonque importance pour la couverture. Grosse chance qu'il dise pas vraiment. Quand tu entres dans le royaume d'Ubu tu dois oublier ta logique et adopter la leur, le type doit remplir une case dans son document, tu lui donnes ce dont il a besoin point barre. Problème règlé en 10 sec. Tu réfléchis probablement trop. As tu fait ton service militaire ? Si oui rappelles-toi comment ça marchait, sinon il est toujours temps d'apprendre.

08 fév. 2020

Conseiller de mentir...

Attention, les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

07 fév. 2020

Bonne réponse , dans le royaume d'Ubu , il vaut mieux adopter son attitude . Mais bon , faut mentir et je déteste .

07 fév. 2020

Safe, tu es psycho-rigide, allonge toi,on va te la faire gratos!!(au second degré)...Ta thérapie.

07 fév. 2020

Merci , j'apprécie .

07 fév. 2020

Dans mon cas mon bateau est immatriculé en Belgique car je suis belge mais par contre aucun de mes bateaux n'a jamais mis son lest en Belgique, je choisis le port d'attache comment ?? Et bien le nom le moins moche et le plus court possible et puis c'est tout.

07 fév. 2020

Je ne connais pas les assureurs chez vous mais...

Compte tenu de l’attitude de Macif dans le dossier de JP en Espagne, je ne ferais pas affaire avec eux.

www.hisse-et-oh.com[...]s-de-jp

07 fév. 2020

Si tu connaissais l'ouverture d'esprit et la conformité aux règles européennes des assureurs belge par rapport aux français , on tomberait des nues .

07 fév. 2020

pour assurer un bateau a la MACIF celui ci doit rentrer a son port d attache une fois par an (plus d assurance si vous êtes absent de votre port d attache + de 365 jours
alors évidement si tu ne donnes pas de port d attache!!!
voir le sujet sur un forum voisin
j ai du quitter la MACIF pour cette raison

07 fév. 2020

Faux et encore archi faux Corosol , il y en a marre de faire prospérer cette légende urbaine, (maritime)! Mon 38 pieds et mes bateaux précédents ont tous été assurés à la Macif et il ne m'a jamais été demandé de "rentrer à mon port d'attache" une fois par an pour pouvoir continuer bénéficier des garanties, et puis quoi encore! Je suis régulièrement "absent" à l'étranger 2 ou 3 ans d'affilée, en général aux Canaries sans que mon assureur me demande quoique ce soit. D'ailleurs cette clause ne figure sous aucune forme dans les Conditions Générales,(que je tiens à votre disposition), conditions particulières ou autres, même en tout petit. ! Mais si vous voyez quelque chose en ce sens n'hésitez pas à en faire profiter tout le monde .... Et évitez si possible le "...mais on m'a dit que..."
Et pour l'anecdote, je paie 48 Euros annuel en RC monde pour mon 38 pieds!

07 fév. 2020

Y en a marre des fake news.
Je suis à la Macif depuis plus de 10 ans.
Je n'ai vu aucune clause m'obligeant à rentrer à mon port d'attache sous peine d'exclusion d'assurance.
Je suis assuré "tous risques"
J'ai eu 2 "sinistres" imputables à une fausse manoeuvre de ma part, mais sans problème particulier de prise en charge par Macif.
Merci à Corosol de donner les références de son affirmation (no des clauses particulières du contrat)
Sinon, qu'il s'excuse d'affirmer des contre-vérités sur un forum public

08 fév. 2020

stw.fr[...]st-faux
cela m avais été confirmer par mon agent al époque
maintenant chacun fais ce qu'il veut !!!

08 fév. 2020

Tes références sont donc radio ponton, radio moquette, taverne HeO ou forum stw.
Mais toujours pas de référence de clauses réellement écrites dans un contrat d'assurance Macif ou autre.

07 fév. 2020

Donc tu es assuré ou ?

07 fév. 2020

chez april quand j avais mon oc 400 en grece ,et en ce moment MACIF pour un surprise sur remorque a LA ROCHELLE mon port d attache

07 fév. 2020

Le surprise est sur remorque , mais est ce que La Rochelle est son port d'attache .
Attention à ne pas confondre le port d'attache et le port d'immatriculation .......

08 fév. 2020

le port d attache est la rochelle

07 fév. 2020

Pareil avec groupama.
Ils ont compris lorsque je leur fait voir le poster affiché dans leur bureau.
Maintenant assuré par un courtier. C est plus simple que les agents.

07 fév. 2020

A ce sujet, moi ils m'ont changés mon port d'attache sans me demander mon avis !! Et pour mes deux bateaux (je suis donc largement plus riche que notre illustre inconnu de chimiste!).

07 fév. 2020

Mon bateau a pour port d'attache St Malo. Il y a été une fois 3 jours, une fois 2 jours.
Il n'y a aucune obligation à avoir un port d'attache identique à celui du quartier maritime d'immatriculation.
Donc à la question du port d'attache, il suffit de donner celui qui est marqué sur l'acte de francisation (deux lettres avant son numéro de francisation)

07 fév. 2020

En fait, le port d'attache fait partie des marques obligatoires d’un bateau, qu’il soit sur remorque ou pas.
C’est une loi mondiale clairement transcrite dans le droit français (et belge, anglais, hollandais, ...etc.)
Aucune assurance n’acceptera jamais un dossier sans connaître l’adresse légale du bateau
Ce serait équivalent à répondre à l’assureur de ta bagnole que ta voiture n’a pas d’adresse, elle est sur la route ! 😂😂😂

Voir l’extrait du mémoire de Yann Collin ci-après :

”Le propriétaire doit choisir un port d'attache pour son navire, c'est-à-dire le lieu de rattachement fixe où sont rassemblées les informations légales utiles à son sujet.
Mais il faut souligner que le terme « port d'attache » présente tout de même une certaine ambiguïté en droit français dans la mesure où le navire est rattaché à deux administrations différentes : l'Administration des Douanes et l'Administration des Affaires Maritimes, dont les bureaux peuvent se situer dans deux ports différents.
Comme le domicile d'une personne, le port d'attache obéit aux mêmes caractères : son libre choix, sa fixité et son unicité.
Ainsi, tel un immeuble ou une personne, l'application de ce triple principe permet le développement d'un système de publicité des droits réels et de l'état juridique du navire.

i. Le libre choix du port d'attache.

Le port d'attache est librement choisi par le propriétaire du navire. Le choix du port d'attache dépendra souvent de la taxe professionnelle, qui est fonction de la commune de rattachement. Il peut être changé au cours de la vie du navire, en effet le port d'attache n'indique pas la nationalité du navire, le navire peut donc librement changer de port d'attache.

Le port d'attache fait partie des marques extérieures d'identité que tout navire est tenu d'arborer (décret du 17 avril 1924 complété par les décrets n° 278 du 17 mars 1956 et n° 526 du 5 juin 1964 et modifié par le décret n° 890 du 27 juillet 1977)”

07 fév. 2020

oui, et alors?
Ca n'oblige en rien de rentrer à son port d'attache pour continuer à être assuré !!

07 fév. 2020

Belle démonstration de droit , mais je suis fiscalement domicilié en France , je réside en France plus de 5 mois par an ( je suis citoyen français et donc européen ) je réside en Grèce d'avril à octobre soit 7 mois par an , tout cela en toute transparence . Posséder un bateau battant pavillon français , et naviguant en Grèce 5 à 6 mois puis stocké sur sa remorque le reste de l'année est considéré comme illégal par les assurances française , hors critères de couverture . Ok .
Pour la voiture parquée en Grèce , idem , mais mes voisins Belges , Allemands , Norvégiens et Anglais , peuvent avoir une voiture immatriculée ds leur pays sans rentrer chaque année dans leur pays , et peuvent même faire leur contrôle technique en Grèce chez un contrôleur agréé , nous , c'est non , on ne peut pas faire un CT en Grèce pour une voiture immatriculée en France . C'est une violation du droit européen sur les CT qui sont par essence européen ( confirmer en préfecture ) .
Mon propos est donc dans ce fil , d'attirer l'attention des héonautes sur les incongruités des assureurs français , plus prompts à prélever les cotisations qu'à respecter les règles européennes de droits des assurances .
Dans le cas que j'expose , MACIF ou son interlocuteur , ne considère pas la véritable situation d'un bateau et son usage , mais plutôt la couverture selon ses propres critères sans tenir compte des éléments de droits des assurances .
Je vais donc chercher ailleurs .

07 fév. 2020

Alors pourquoi ne pas souscrire une assurance grecque????

07 fév. 2020

Principe de base , bateau français , assurance française .

08 fév. 2020

Désolé, peux-tu expliquer "principe de base"
Si j'ai bien compris, le problème des assurances françaises est d'être mal représentées à l'étranger. Donc en cas de sinistre, il leur est difficile de trouver un expert agrée.
Alors, pourquoi ne pas choisir l'assurance du pays ou de la zone de navigation dans laquelle on navigue?

08 fév. 2020

Si je comprends les assurances françaises , on ne peut assurer un bien étranger par une assurance française et vis versa .
Mais , maintenant que tu attires mon attention sur ce sujet , je vais quand même creuser la question .
Ma maison grecque ne peut pas être assurée par MACIF , seulement par une assurance grecque .

10 fév. 2020

Dsl mais je pense que ce n'est pas le cas(mais je ne suis pas spécialiste). Nombreux sont les bateaux avec propriétaires français, immatriculés en Belgique, Panama, aux îles vierges etc...
Et assurés par une assurance française.

Et, je ne l'ai jamais fait, mais j'avais entendu que si tu vas en Algérie avec une voiture(bateau???) il me semble qu'à la frontière il faut souscrire une assure locale.

Pour en revenir à la question initiale.. mon bateau, qui n'a jamais que 7 pieds de plus que le First 26, est assuré pour.. 70 x cette prime là.. (3200 euros par an !).. et il y a des limitations, et pas qu'un peu.. pas de séjour sur "ber roulant avec conformateur" en hiver et j'en passe et des meilleures.. mais ils m'assurent en mode régate solitaire, ce qui est super rare... On ne peut pas en vouloir aux assureurs à demander quelques garanties, après tout, on ne souffre pas trop des profits qu'ils font mais bien plus des dommages qu'ils doivent verser aux accidentés..et donc il faut accepter une certaine vigilance..

07 fév. 2020

Je n'ai aucun problème avec les profits , mais j'ai du mal avec les arcanes et autres difficultés à s'assurer .
Comme toi j'ai assuré un bateau pour une valeur de plus de 200 k€ , le dialogue avec l'assureur m'a permis de gérer mon voyage au long cours avec des cotisations acceptables .
Dans le cas présent c'est l'incompétence crasse de qu'un ne connaissant pas le milieu de la plaisance , représentatif de ce que sont les assurances aujourd'hui .
Crois tu que l'on puisse leur faire confiance ?

07 fév. 2020

Juste une question ,le first 26 fait 2.80 m de large .Limite maxi sur route 2.55 m .On passe en convoi exceptionnel ?
Le poids du first 26 = 2000 kgs a vide en version HB + la remorque .Il faut un gros et puissant véhicule pour tracter tout ça ,et le permis BE .Maxi véhicule + remorque 4250 kgs .

07 fév. 2020

Oui le bateau est en convoi exceptionnel cat 1 , mais cela ne m'empêche pas de le stocker de mon mouillage à mon jardin ( 300 m ) .
Est ce que cela empêche MACIF de l'assurer quand il est sur l'eau ?

08 fév. 2020

Tu sembles avoir développé une forte rancoeur vis à vis de la Macif. Je ne sais pas si c'est toi qui a mal présenté ton projet ou si tu es tombé sur un interlocuteur à côté de la plaque, mais il faut peut peut-être passer à autre chose, maintenant ? Assurer un transportable, c'est quand même pas un gros challenge pour une compagnie d'assurance, et déclarer n'importe quel port d'attache n'est pas assimilable à un mensonge... les autres assureurs se feront un plaisir de récupérer un nouveau client ayant pour port d'attache une belle ville comme Paris, ou même ton patelin à toi😉

08 fév. 2020

Concernant ta demande, oui chez certains assureurs cela peut poser souci car ils veulent tout simplement que le bateau soit globalement à l'endroit indiqué. Quand c'est ton cas, ils ne savent pas où est le bateau dans la majorité du temps et donc calculer leur risque en conséquence. Macif ayant un tarif attractif en RC Simple ils limitent donc leur choix à quelque chose de simple. (je ne dis pas que ton choix est compliqué, juste qu'il est plus atypique que la majorité des plaisanciers)

Regarde du côté du Finistère, je sais que ça ne pose pas de souci normalement. Attention toutefois aux garanties en options qu'on peut prendre pour la remorque. Dans la TRES GRANDE MAJORITE, lorsqu'elle est attelée au véhicule, la remorque n'est plus garantie dans les contrats plaisances (voir les conditions générales).
Il faut donc bien avoir une assurance spécifique pour la remorque au moins en RC sinon pas de couverture lorsque tu roules.

Pour résumé, à la question qu'on te posera: où mis le bateau? Vu qu'il est sur remorque, c'est l'adresse du lieu de stockage.

08 fév. 2020

Merci du conseil , mais je n'ai aucune rancoeur vis à vis de MACIF a qui j'ai confié assurances voitures ( 4 ) mutuelle santé (2 ) .
Je pense être tombé sur un "conseillé " un peu obtu , incapable de comprendre une situation sortant de ses cases à cocher .
Les points clés de cette assurance sont :
- couverture RC suffisante pour répondre aux exigences grecques en terme de pollution , secours dégâts aux tiers . Mon bateau sera basé sur mon corps mort à Porto Héli ou Mr Mulliez a fait 2 morts l'an dernier avec l'émotion que cela peut susciter + une grosse caïque est échouée depuis 3 ans dans la baie sans que personne ne puisse procéder à son évacuation , entourée de sa barrière antipollution .

- Vu la faible valeur d'achat du bateau , je pensais ( à tort ) pouvoir avoir une couverture à valeur agrée me protégeant d'une grosse avarie ou dégât .
A l'analyse , je vais probablement me tourner vers Pantaenius qui me semble plus au faît du nautisme et de ses particularités .

08 fév. 2020

beh t'as qu'à mettre port d'attache = port d'immat. ? il est où le problème ? mon bateau est immatriculé à saint malo et navigue à arcachon puis la rochelle et tout le monde s'en tape et surtout l'assureur (MAIF)

08 fév. 2020

Dommage d'être obligé de mentir pour compenser les manques de pertinences d'un rédacteur de contrat .
D'autre part , le port d'inscription aux douanes et aff. Mar. est Cherbourg , je vis à Marseille et suis domicilié fiscalement à Marseille , la situation devient trop visible en cas de sinistre en Grèce ?

08 fév. 2020

Alors en quoi déclarer Marseille serait il un mensonge???

08 fév. 2020

suis assuré a MACIF sans pb. Je pense simple probleme de vocabulaire, le 'port d'attache' qu'ils te demandaient c'est le quartier d'immatriculation simplement

08 fév. 2020

mais pourquoi tu dis que tu mens ???????? un bateau navigue et donc se déplace ...

08 fév. 2020

Hello,
Sans être un spécialiste de l'assurance (loin de la) j'aurais immatriculé le bateau à Marseille (histoire de cohérence mais pas obligatoire) et port d'attache Marseille.
Comme c'est un bateau et en plus transportable, il est normal qu'on le trouve loin de son port d'attache, même pour un hivernage, il n'y a pas de mensonges la dedans.
Bonnes régates en Grèce et laisse les gagner de tps en tps quand même il trouverons ça fair-play 😁

08 fév. 2020

Changement du port d'immatriculation , ce sera fait , et donc port d'attache , Marseille . C'est une piste .

08 fév. 2020

Bonjour,
Dans un cas comme celui-ci, je pense qu'il serait judicieux de faire la demande par écrit de façon très précise, afin d'obtenir une réponse précise. reste le déplacement en agence, mais pas si sûr .Par téléphone, effectivement c'est la plus mauvaise méthode pour répondre à la question. jamais par téléphone il y aura contact avec un interlocuteur compétant, ils cochent des cases standard. (vrai partout)
JJ

08 fév. 2020

Lorsque j'avais acheté et importé mon voilier transportable neuf (un gros 27 pieds ), je l'avais immatriculé à Saint-Malo et assuré sur ce port par défaut. Je ne suis jamais allé à Saint-Malo avec ce voilier. Par contre pour prévenir de tout problème le voilier était assuré tout risque en mer, sur sa remorque et en manutention (grutage ou mise à l'eau)

08 fév. 2020

C'est l'option que je vais prendre , mais pas à la MACIF ' je trouverais un autre assureur plus compétent .

08 fév. 2020

Pour l'indication du port d'attache sur le tableau arrière, il n'existe pas une exception pour les voiliers appartenant à un membre du yacht club de France (YCF)? Légende urbaine ?

Bon d'accord, le montant de la cotisation peut en faire reculer plus d'un ;-)

11 fév. 2020

J'ai aussi un 26 pieds sur remorque.
Comme tout bateau de plus de 7 mètres il a un port d'attache, la Rochelle.
J'habites la Haute-Savoie...
Ton bateau n'aurait pas de carte de francisation ?

11 fév. 2020

MACIF demande le port d'attache , pas le port d'immatriculation qui est fréquemment différent .
2 points sont à relever , on indique à l'assureur le port d'immatriculation et ou le port d'attache ( administratif ) .
On s'assure chez un assureur étranger moins ubuesque que nos franchouillards .

11 fév. 2020

@safioran : as-tu interrogé tous les assureurs français pour être en mesure d'affirmer qu'on ne peut s'assurer de cette façon qu'à l'étranger ?

11 fév. 2020

Non , je n'ai rapporté que ma demande de devis chez MACIF .
Je vais commencer ma quète chez d'autres assureurs aujourd'hui .
Je vous tiendrais informé de la suite .

11 fév. 2020

Compte rendu de conversation avec Pantaenius .
Les clauses de ports d'attache et ou de port d'immatriculation ne sont pas demandées et sont le faît de contrats rédigés par des compagnies qui ne s'intéressent au marché du nautique sans en connaître les tenants et aboutissants ( Axa et autre mutuelle citées ) .
Idem pour le retour annuel au port d'attache , pas d'obligation .
Idem pour le stockage sur remorque .
Compte tenu de la valeur du boat , pas de tous risque ni valeur agrée , parce qu'ils ont un minimum de valeur de contrat ( 250 € ) .
Options importantes , la responsabilité accidents , maladies à bord ou en escale ( accident scooter dans une île ) rapatriement en France etc ....
les seuils de couverture RC sont au delà des seuils réclamés en Grèce , et couvrent aussi l'assistance juridique en cas de pépins ( voire l'accident Mulliez à Porto Héli ) .
J'attends le devis qui sera certainement élevé , mais au moins on parle à de vrais pros de l'assurance plaisance , pas à des gugusses derrière un écran .

12 fév. 2020

Ça me fait penser que je vais bientôt recevoir mon échéance d'assurance.
La MACIF, c'est en avril. Et comme je veux changer l'assurance voiture, la rétrograder...

12 fév. 2020

bjr

a la date d'aujourd'hui
quelle est la moins chere des assurance en RC , bateau + de 25 ans

merci

16 mar. 2020

assure depuis 1995 chez macif pour mes differents bateaux,j achete un bateau a moteur ocqueteau 900 pavillon espagnol. Sachant qu il faut trois a quatre mois pour radier le pavillon espagnol et obtenir le pavillon français j ai demande a macif de m assurer le bateau au port(la navigation est interdite pendant cette periode). J ai fournis les ducuments d homonogation francais de ce bateau, le n° de serie,la marque et les numeros des moteurs,la facture d achat(professionnel français),et tous les documents espagnols du bateau.apres 10 jours a negocier refus total. Apres 25 ans chez eux jamais de sinistre quel mepris du client!!! .Je me suis retourne avec mon dossier vers matmut resultat ASURRE DANS LA JOURNEE

16 mar. 2020

Perso après consultation de 5 assureurs sérieux ( de Lassée , ANP Marseille , Pantaenius , April , Generali ) j'ai décidé en pesant bien chaque point de détail , de signer chez Pantaenius qui présente une qualité de sérieux et de garanties et garanties complémentaires . Certes beaucoup plus chères ( 3 fois la MACIF ) mais la couverture est réelle est surtout adaptée à mon cas ( navigation et stockage d'hiver en Grèce sous pavillon Français ) . Payer une assurance et ne pas être couvert en cas de pépin ne m'intéresse pas .
Imaginons un accident avec un pêcheur grec , la RC peut normalement couvrir les dégâts et indemnités , mais les clauses d'exclusions trop nombreuses chez quasi tous les assureurs contactés laissent entrevoir des chausses trappe et des rétropédalages .

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