L'Hermione à Thalassa

Une bonne surprise hier soir : Thalassa diffusait le reportage tourné à bord sur la préparation et la traversée de l'Hermione jusqu'à Yorktown.
Excellent, avec le contexte historique, la vie à bord, de très belles images, de l'émotion.
Si l'émission peut être parfois très critiquable, c'est là une réussite.
Dommage que, contrairement à ce qu'a dit Pernoud, il ne se soit pas davantage intéressé au projet avant!

L'équipage
19 déc. 2015
19 déc. 201519 déc. 2015

Oui, mais attention.

C'était tellement superbe (vu ce matin en streaming) que dès les premières images je me suis demandé qui avait bien pu réaliser et produire ce petit chef-d'oeuvre journalistique.

"L'aventure de l'Hermione", c'est deux belles signatures de l'audiovisuel français :

Grand Angle Production :
www.grandangle.com[...]/

Et, surtout, Pascal Vasselin, journaliste et réalisateur :
(il suffit de voir les prix et les distinctions qui ont honoré son travail depuis plus de 15 ans)
fr.wikipedia.org[...]asselin

Thalassa a signé le chèque pour diffusion. Rien de plus.

19 déc. 2015

Rien de plus ,rien de plus ... il l'a diffusé tout de m^me et fait un cheque ... c'est autre chose que les series americaine

19 déc. 2015

Oui enfin c'était une rédaction, de la rédaction il ne reste plus que Pernoud.

Aujourd'hui ce n'est plus que de la co-production c'est à dire de l'achat à des stés privées. Mais c'est le résultat qui compte.

19 déc. 201519 déc. 2015

Oui.
Mais ce n'est pas le travail d'une rédaction mais celui d'un service des achats.
Or, Thalassa c'est d'abord une rédaction.

19 déc. 2015

Yves, nous savons bien que Thalassa a acheté ce reportage et cela n'enlève rien à l'affaire. En tout état de cause, aucun journaliste n'aurait pu être à bord pour ce voyage et sa préparation. nous ne pouvons qu'être ravis que Thalassa en ait assuré la diffusion sur une chaîne de grande audience.

A une époque lointaine (je me souviens des premières Armadas à Rouen), les équipes de FRance 3 étaient sur l'évènement avec caméras, hélicoptère(s) etc...
Maintenant, ils achètent des reportages, changement d'époque!

19 déc. 2015

superbe , la deuxiéme partie n'a rien a voir avec la marine peut être avec l'aéronavale .
c'est bien ce que je dit on ne voit que de la rediffusion sur thalassa
ce film a été vendu un peu partout ,
thalassa c'est rue du commerce
alain

19 déc. 2015

J'ai bien aimé, je m'en fiche de savoir qui à fait quoi dans cette diffusion! Z'êtes jamais contents!
J'ai bien apprécié les commentaires des équipages, surtout ceux des filles, en tous les cas ce fut une belle aventure humaine qui leurs laissera une belle empreinte à vie.
Gégé

19 déc. 201519 déc. 2015

Rendre hommage à ceux qui ont vraiment fait le boulot, c'est pas mal non plus.
Ca laisse à l'auteur "une belle empreinte à vie".

19 déc. 2015

Il y a un truc que je n'ai pas bien compris : on voit plusieurs fois de nombreux gabiers serrer les voiles à la main comme s'il n'y avait pas de cargues, alors qu'en parade les voiles sont carguées en feston comme s'il y avait des cargues.
En fin de compte, il y a-t-il des cargues ou non ?

19 déc. 2015

Je n'ai pas tout capté non plus.
www.hermione.com[...]le.html

19 déc. 2015

Merci Yves(.). Il y a donc bien des cargues.
Pourquoi ne s'en servent-ils pas dans le film de Thalassa, alors qu'elles sont utilisées dans la video de ton lien ?

19 déc. 2015

Les cargues ne dispensent pas de monter serrer la toile.

19 déc. 2015

Bien entendu. Mais on voit les gabiers serrer (difficilement) des voiles gonflées.
Normalement on cargue depuis le pont, puis si nécessaire, on monte serrer et rabanter les voiles.

19 déc. 2015

Bien il suffit de lire le générique de fin de l'émission, il est bien précisé "écrit et réalisé par Vasselin....", il n'y a pas de "secret".
Maintenant s'il faut rendre hommage à tous les professionnels qui font un boulot rémunéré... ils ne font que leur job avec plus ou moins de talent.
Gégé

19 déc. 2015

Très bonne soirée en effet.
JJ

19 déc. 201519 déc. 2015

J'ai bien aimé l'esprit général qui règne à bord.
Le fait sans doute du capitaine et des encadrants d'équipage.
Mais il faut surtout noter la grande intelligence du projet, dans le casting et dans l'organisation d'un tel chantier.
Ceux qui comme moi on vu la réalisation, sur place, sur presque 20 ans, ont pu prendre la mesure des efforts et du génie humain des hommes et des femmes qui ont fait naître ce navire. Bravo à eux.

19 déc. 2015

Quel plaisir de voir cette frégate fendre les eaux à 10 nœuds de moyenne.... Quand même !!
Ayant payé ma place pour la visiter lors de sa construction pendant une escale prolongée dans cet excellent port de Rochefort je peux me dire que j'ai participé à sa réussite.... :mdr: :mdr: :mdr:

19 déc. 2015

Il y avait longtemps que je n'avais pas regardé Thalassa qui n'est plus que l'ombre de ce qu'elle a été. Accessoirement Fr3 est une des dernières chaînes non HD et voir ces images pixelisées, ça fait mal.
Mais là je ne pouvais pas rater ça.

Très beau documentaire sur une belle aventure humaine. Un reproche toutefois, comme à chaque documentaire sur de la voile on ne voit pas les manœuvres. On voit les gars et les filles tirer sur les bouts mais on ne voit jamais à quelle action ça correspond. Là ils ont une excuse, 32 km de cordages divers !!! mais sur un simple sloop, c'est pareil, c'est du au fait que le réalisateur et le monteur ne sont pas des marins. Même si le cadreur l'est, au montage c'est mis en vrac, sans cohérence. Dommage.
Mais malgré ça j'ai été scotché, beau boulot.

19 déc. 2015

C'est drole que personne ne fasse la reflexion ......Plusieurs fois le second a demandé au barreur de prendre un cap en disant " Barre à gauche , à gauche ".......!!!

21 déc. 2015

Oui, mais quand on tourne la roue à droite, la (vraie) barre vient à gauche, ou plutôt à babord...
:-D

21 déc. 2015

ça alors ! content de l'apprendre

Par contre il me faudra des précisions :
Donc pour la conduite de navire on emploi "droite" "gauche" pour le cap.
Mais pour désigner des éléments du bateau on dit tribord babord.

alors est-ce que ça reste correct de dire ?
Un navire vient sur mon tribord
Je suis tribord amure
Laisser une marque à tribord
le winch tribord

et si oui pourquoi ?

21 déc. 2015

"j'aurais tendance à dire winch au vent ou sous le vent"

Ca va poser problème au plein vent arrière, voiles en ciseau...

21 déc. 2015

Alors le problème va se poser quand le bateau est bout au vent... Oui, je sais : le winch sous le vent sera celui opposé à l'amure prévu... Mais j'ai envie de chipoter, j'ai bien le droit, non ?

21 déc. 2015

On ne dit pas la paume, mais la pôme. La preuve : on parle de la pôme du mat (ah ! ça t'en bouche un coing, hein ? Faudrait pas me prendre pour une poare).

21 déc. 2015

Merci aux sapiteurs . Je ne savais pas . Apparemment je ne suis pas le seul .Je trouve ça curieux quand même . Mais puisque c'est comme ça .Merci .

21 déc. 2015

:mdr:
Le renvoi du déjeuner se fait toujours sous le vent. Celui qui se trompe, ne se trompe qu'une seule fois.

19 déc. 2015

Au poste de barre, du moins au commerce mais à la Royale aussi (je crois), babord et tribord sont interdits. On dit droite/gauche.
Ca évite la confusion avec les ordres machine.

19 déc. 2015

babord et tribord sont des termes d'architecture navale ,tous les ordres de barre se donnent droite et gauche suivit du nombre de degrés et du cap à suivre .
par exemple la barre à droite 15 cap au 160
et l'homme de barre répète l'ordre ,qui est confirmé par "bien"
après ça si on se trompe c'est qu'on, le fait exprès
alain (ancien fayot )

21 déc. 201521 déc. 2015

On ne dit pas gauche-droite pour le cap mais pour la direction vers laquelle on veut aller, que ce soit en marche avant/arrière, barre franche ou à roue.

De toute façon en voilier on s'en fout.
D'abord parce que le barreur est là pour n'en faire qu'à sa tête, ensuite parce qu'on peut dire aussi remonte/descends, tire/pousse, abats/loffe, va sous le vent/viens au vent, barre dessous/barre dessus....

Pour le winch, j'aurais tendance à dire winch au vent ou sous le vent. Mais ça c'est perso et je n'ai jamais demandé à personne si c'était correct ou non.
Et si c'est pas correct, je continuerai quand même à le dire ça comme.

21 déc. 2015

Ce qui est du côté de la bôme est sous le vent.

21 déc. 201521 déc. 2015

Tu peux aussi le désigner avec l'index (avec le majeur, c'est vulgaire).

Je t'offre (c'est Noël) 4 propositions :

Il est à droite de ta main gauche quand tu tournes la paume vers ton pied gauche ou à gauche de ta main gauche quand (avec humilité) tu présentes la paume vers le ciel ou à gauche de ta main droite quand tu tournes la paume vers ton pied droit ou à droite de ta main droite quand (avec humilité) tu présentes la paume vers le ciel.

21 déc. 2015

Ni pour une pômme.

21 déc. 2015

Chipoter, au sens belge du mot ou au sens français?

19 déc. 2015

c'est par-ce-que le barreur était Marseillais, dans le cas où il eut été Breton on utilise plutôt les termes "paille et foin" :-p
:acheval: :acheval: :acheval: :acheval:
:goodbye:

19 déc. 2015

Le reportage sur l’Hermione: un moment de rêve rare.
Une superbe réussie technique et humaine, filmée avec une grande sensibilité. C’est en regardant ce genre de document que l’on redécouvre ce qu’est vraiment la voile, le vent, la mer.
Cela m’a fait penser à cette sensation que vous devez tous connaître: celle qu’on ressent quand au sortir du port on coupe le moteur, que le bateau se met un peu à pencher sous l’effet de la pression du vent sur la voile et que, soudain, on a cette étrange impression d’intense liberté.

Comme dirait le type de chez Nespresso:
"What else"?

19 déc. 2015

je confirme comme fritz le chat,sauf que je suis pas fayot

21 déc. 2015

En effet superbe reportage.Bravo aussi au commandant et à tout son équipage de bénévoles .Tous très concernés et avec une bonne entente
dans la bonne humeur.
Et personne ne se plaint de faire plus de 30 heures par semaines !!!!!

22 déc. 2015

Où on apprend aussi pourquoi ils ont fait du moteur au large du Portugal ce qui a fait ricaner certains beaux esprits qui critiquaient aussi l'aventure en elle même préférant consacrer aux allocations sociales, l'argent "dépensé" . Je pense que même socialement, en voyant ces jeunes, cet argent"dépensé" était moins stérile à s'être investi dans l'Hermione.
Une superbe aventure humaine et économique, comme quoi des domaines qui souvent sont opposés, peuvent se réunir pour une belle chose.

22 déc. 2015

J'ai entendu dans mon entourage des commentaires sur cette folie que représentait cette traversée avec un navire non fiabilisé, un équipage sans expérience, avec tous les risques de casse.
Je suis parti du principe que si le Cdt Cariou (ex commandant du Bélem, ce qui ne fut pas précisé dans le reportage) avait accepté cette aventure, c'est qu'il avait bien pesé les aléas éventuels et réfléchi à la meilleure organisation.
Il a fait une traversée prudente et sans casse. Félicitations à tous donc.
Ce fut effectivement une extraordinaire aventure humaine pour l'équipage dans son ensemble, tout comme le fut la construction.

23 déc. 2015

Bonsoir
Je ne connais rien dans ce domaine mais j'ai adoré ce reportage que j'ai regardé dimanche soir en différé plutôt qu'un film d'une autre chaine
Gpinpin

27 déc. 2015

Bonjour gpinpin

Tout pareil avec quelques larmes aux yeux.

28 déc. 2015

J'ai regardé l'émission, rien à dire, c'était super.

28 août 2016

Bonjour les amoureux de l'Hermione...
Entendu sur France Inter, Le Commandant Cariou évoquer l'idée de partir sur les traces de la Pérouse...
Fantastique !

:pouce:

28 août 2016

À plus de 15000 € la journée de nav, ça ferait un bon petit budget au final.

28 août 2016

" évoquer l'idée "
tout est dit .

28 août 2016

Voudrais tu dire que les Bretons parlent pour ne rien dire ?
:reflechi:

28 août 2016

et finir ou ça ?

28 août 2016

Le Commandant Cariou peut avoir des souvenirs de sa formation , il est juste le commandant et pas l'armateur .

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