les ventouses flottantes

Bonjour,

Sachant que statistiquement la moyenne de sortie est de UN à DEUX jours/an, laisser la place aux navigants....

LR par exemple, que tu cites, faudrait un immense port à sec...?

Le souci est plus je crois les ports "camping" qui servent de résidence secondaire, sans jamais larguer les amarres...une autre façon de voir la plaisance, chacun ses goûts.

Quelles solutions?

Vaste problème...

Il n'y a plus de tels bateaux à l'eau à LR.

Mais SI Mr Hotelgolf, il faut oser le dire et le crier très fort, grand merci a nos amis qui osent en parler, ça suffit le laxisme , de tout bannaliser, bonne journée a vs tous jc

oui... c'est touchant, l'histoire des deux petits vieux.

Mais ils auraient tout aussi bien pu passer voir leur vieux compagnon sur un terre-plein. (je suis bien plaçé pour le dire, je viens de le vivre !)

il n'est pas question dans le sujet de simples bateaux-ventouses qui ne sortent jamais, mais de quasi-épaves innavigables. :non:

Mais au Parking payant , il te suffit de payer...!!

Ramené à l'équation de base et c'est ce qu'il faut faire à mon sens, tu as complètement raison. Après, s'en lamenter reste du domaine du dérisoire et de l'humain et donc des passions et donc du marronnier.
p...tain de conjoncture, p...tain de droit privé, p..tain de priorités..etc.. Il est là, tout le problème.
Il n'y a pas que des bateaux qui dorment dans les ports, il y a aussi des jeunes qui dorment dans des voitures..P..tain de conjoncture.

Fait un calcul de rentabilité et tu comprendras...

Tu l'as déjà fait ? Donnes les éléments... Ce que je sais c'est que les listes d'attentes sont full sur 10 ans, les places annuelles sont de 1500 - 2000 - 2500 €/an dans le Morbihan....

je peux comprendre que le gars qui n'a pas une place rale.... mais l'autre si il paye sa place et si meme il ne bouge pas, le port peut eventuellement lui demander comme a tous de maintenir le bateau propre, a Liege les gens a l'année doivent sortir au moins 3jours par an, sinon ammendes ,je pense 150 euros, j'en connais qui payent et ne bougent pas. là ou je suis pres de Masstricht ,port de plaisance privé, c'est obligation de garder le bateau propre sinon dehort.
:alavotre:

"c'est emma", tu indiques :"Problème : les propriétaires payent toujours leur place."
Es-tu sûr de cela ?
Que font les responsables des ports lorsqu'un navire n'est plus entretenu de manière durable, que le propriétaire ne paie pas sa place et que les relances sont vaines ? Je pense qu'ils sont bien embarrassés et que le statu quo est de rigueur dans bon nombre de cas, car mettre au sec le bateau pour le mettre où ? et aux frais de qui ?

A Groix, le port était encore très encombré par de telles quasi épaves.La situation était aussi accentuée par l’absence de moyens techniques pour sortir les bateaux.
Or le règlement du port contient un alinéa permettant d'augmenter la taxe de stationnement annuelle de 30% par an si le bateau ne bouge pas dans l'année.
Et, avec la mise en place d'un service de mise à l'eau sur ber hydraulique par le ship local, on assiste depuis 2 ans à une véritable migration des antiquités vers les champs de la campagne alentour.
Au meilleur profit de la liste d'attente.
:doc:

Bonsoir,

Ca existe, à Rochefort par exemple, 6 mois à flot, 6 mois à terre, voir la capitainerie pour les conditions exactes...

bonsoir à tous, au fait c'est quoi "propre" ou "correct" ??? moi je ne sais pas.
Gilles

Et qui définit si le bateau est en état de naviguer?

Des vernis propres n'empêchent pas de couler,juste de le faire avec élégance.

N'impose t-on pas aux péniches ''d'habitation'' de naviguer une ou plusieurs fois dans l'année...
Sinon, peux tu nous dire où la photo a été prise? Le bateau en bois semble être un ''estuaire sport''. J'en ai eu un que j'ai revenu dans les années 86. Il était en parfait état. J'aimerai aller voir....

Bon. Décidément parler des vieux bateaux, hors d'usage, tout ça, c'est polémique.

D'accord si ma tante en avait et si les ports évacuaient les bda sales, tous les preux navigateurs ici présents pourraient disposer de places au port où ils pourraient laisser se salir leurs navires mais c'est polémique et donc pas bien.

Je propose de traiter du même sujet, sur lesquels pourraient coller les mêmes arguments avec des effets comparables.

Je propose que l'on mette à la casse les vieux qui encombrent les queues des caisses des magasins (holà, tout doux la modération, c'est une référence à Soleil vert avec Charlton Heston).

D'un seul coup, la question de savoir qui va s'arroger le droit de juger quel est le vieux en trop ou au contraire le vieux utile ou vivable va prendre une dimension toute différente...

Blague à part (quoique, ça ferait bien de la place et des économies le truc d'avant, mais bon) :

Une solution, plus simple, pour obtenir des places, des ports à sec etc... serait tout simplement d'amender la Loi littoral.

C'est bien elle, il me semble, qui limite la construction de nouveaux ports, de nouvelles cales ou de nouveaux équipements.

C'est 3 lignes de texte :
1°) La construction de nouvelles cales n'est plus interdite en bord de mer,
2°) la construction de ports non plus (poil au nez),
3°) mais pas question de bétonner ni de construire des barres d'immeubles ou même des maisons (sauf pour moi, faut quand même pas déconner)

Du coup le prix des terrains accessibles va baisser, la rentabilité des ports à sec augmenter, la concurrence pourra jouer entre les ports et les ayatollahs de la lingette pourront continuer à se gausser de la couleur des bateaux de ceux qui lavent à l'eau de pluie.

Ce serait bien le comble qu'avec 5000km de côtes on n'arrive pas à caser tout le monde

P.S. sur un plan métaphysique, c'est assez troublant de répondre un post qui ne sera pas lu par le lanceur d'un fil que je ne devrais pas avoir lu.
Etonnant, non?