les responsabilités d'un navigateur face à sa famille.

Chacun chez soi, les vaches seront bien gardées... :alavotre:

pfffzzzz

on ramasse les copies dans une heure .... :litjournal:

lien sur les fausses alertes en mer.

www.google.fr[...]/search

si certaines sont le fait de (très) mauvais plaisants, il y a aussi celles crées par les familles inquiètes.

La société actuelle est celle de la communication tous azimuts, quasiment en permanence et en temps réel.

Un bateau n'aura jamais l'horaire d'un autobus, et le choix de changer son programme pour X raisons est un des charmes d'un des derniers domaines de liberté (relative) qu'il reste, la mer.

Si l'insouciance et parfois l'inconscience de certains doit être condamnée, il faudrait aussi apprendre à ceux qui restent à terre à ne pas s'affoler pour un rien.

Et à ne pas prendre une absence de nouvelles pour une mauvaise nouvelle systématiquement.

AMTHA..

La réponse est : Oui

Heu...c'est pas un trol au moins ? :heu:

JE TROUVE QUE VOUS ÊTES BAVARDS !

Sérieusement, c'est en réponse à du soi-disant bavardage sur un autre fil, alors que tout le monde y était au contraire très réservé, se coupait en quatre pour apporter un conseil pertinent, sans que personne en rajoute à ce qui a déjà été dit pour se faire mousser.

Sans qu'aucun ne lance des « alors, des nouvelles ? » si la personne concernée ne se manifestait pas elle-même.

Je conserve toujours les vieilles disposition.
lorsque je part en mer j'informe ma femme c'est evident et fait la garde à terre . donc je lui dit quand je vais partir ,quelle destination et quand je vais la rappelé

une fois arrivé je l'informe , le lendemain si je repart itou si je change d'avis en cours de route j'informe aussi ..

aujuourd'hui avec le protable c'est simple (il ne me se sert qu'a celà d'ailleurs )

et en cas ou elle n'aurait pas de nouvelle elle sait qu'elle doit appelé le CROSS ...mais pas à 5nm pret..

Grosse merde un jour , en panne de vent ,en panne de moteur et j'avais oublié mon portable ...incroyable la douane sont venu me taquiner et ils ont eu la gentillesse de telephoner à la maison pour eviter que l'helicoptére decolle.

Une fois (j'étais de garde à terre) un copain part de Lisbonne via St Malo , les jours passes , la famille s'inquiete ,j'ai telephoné au CROSS quelques heures apres il était repéré par un avion en Manche ...

Je me demande où va ce fil...
Si la question est: Est-on responsable de sa famille?, la réponse est unique: évidemment oui, jusqu'à votre fin!
Si c'est "A-t-on le droit d'abandonner sa famille (à l'inquiétude, à la déchéance, à...) je vous laisse répondre, ce n'est pas mon débat!

L'âge du capitaine est 42.

Moi aussi,
J'informe ma femme en partant, et en arrivant, mais bon, on vit sur le bateau...

Je crois bien que la notion de "chef de famille" a disparu depuis quelques temps. Et heureusement. Nous en sommes à l'égalité.

Gib

" tant que le parlement n'aura pas légiferé on ne sait plus trop qui est le chef de famille. ça peut étre ma tante par exemple ..."

C'est quoi le sous-entendu de cette phrase?

Pour infos, vu qu'il y a l'air d'y avoir des retardataires, la notion de chef de famille a été supprimée par la loi du 4 juin 1970. Faudrait un peu évoluer...

c'est sans aucun doute le clavier qui a fourché; comme nous sommes sur Hisse&Ho et pas au café du commerce, je suis persuadé que 60nora (Frigide Bardot, sors de ce pseudo!) voulait écrire que sur son bateau, le CHEF DE BORD est sa TANTE; je trouve ça bien de naviguer en famille
:heu:

Moi, je prend toujours soin d'informer ma femme de quand on part, et d'une estimation de l'heure d'arrivée... mais elle est à bord... :mdr:

En tout cas, moi je me sens responsable de ma famille à bord, bien évidement. Mes parents qu'ils aient des infos ou non s'inquièterons de toute façon...

Pour info. lors d'un convoyage ou j'étais équipier (j'avais 18 ans), on est arrivé avec une semaine de retard sur l’estimation donnée 4 semaines auparavant... J'ai informé mes parents de mon arrivé une fois à l'aéroport Charles de Gaulle.... J'ai appris que ma mère avait acheté les journaux des pays avoisinants pour savoir si un bateau avait disparu... :litjournal:

Quand je leur ait dit qu'il y avait à bord une BLU et que je ne les ai pas appelé parce que ça coûtait trop chère, je vous laisse imaginer la réponse de mes parents... :oups: :jelaferme:

@Micmarin,
Je suis plutôt comme toi, pour avoir été "recherché" par une belle mère envahissante, c'est maintenant interdit.

à propos de rassurer sa famille :
quand on téléphonais avec l'irma par les cannaux VHF
il suffisait de se mettre sur écoute pour avoir des info meteo
plus que fantaisistes dans le genre
"chérie nous sommes coincés à port cros avec un force 8
ça se calmera peut être demain ....."
alors que j'y étais aussi avec un calme blanc .
mais le temps devait changer d'un ponton à l'autre ,il y a bien un endroit ou le vent et la pluie s'arrettent autrement il y en aurait partout .
alain
:aurevoirdame:

je pense que c'est la responsabilité du chef de bord par rapport a son équipage ... et au reste du monde , en 30 ans la notion de communication à bien changée .... 1 coup de fils d'un cabine tous les 15 jours si ont peu ou un sms toutes les 2 heures .... nos proches le ressentent de la même façon ... j'en suis pas sur ... laissons les avoir confiance en nous ... bonne nav à tous

ah ben tu vois, quand tu veux, tu peux "décoller la vase que tu as dans le fond"; dans le fond, t'es pas si .... Mais je le savais :pouce:

juillet 76, on part de morlaix pour calvi à 5 sur un requin moulé en plastque, excalibur, carte postale de Lisbonne, tout va bien bisous, jean, pareil à tanger puis calvi
on était tellement plus cool, juste sextant en plastique et un bib, quand même cadeau d'une admiratrice