les monos aussi savent aller tres vite

Un multi aurait fait 18 Kts dans ces conditions......
:jelaferme:

la mer a l air tres courte , et il doit etre facile de planter un flotteur dans une acceleration ??

J'avais justement l'impression qu'elle était plutôt maniable et confortable!

A se demander s'il y a vraiment une quille là dessous !

tu sais le port du harnais , chacun voit midi a sa porte !
c est a skippeur de l imposer , ou a chacun de prendre ou pas ses responsabilités , mais en aucun cas je ne me permettrais de juger leur comportement !

Bonjour
Cela ne m'étonnerait pas qui mette moins de temps à rentrer son spi qu'un plaisancier à rouler son GSE !
Alain :-/

Christophe et son équipage sont des navigateurs expérimentés , équipiers et barreurs de haut niveau ( je les connais tous les trois ) , et dans ces conditions "fun" ils devaient se sentir en sécurité sur le bateau pour se dispenser du port du harnais .
Christophe porte volontiers le harnais voire même le gilet + harnais car de plus , c'est un navigateur qui pratique le solo ( quadrasolo et transquadra et + ) avec un certain bonheur ......donc les leçons ...

Salut, j'ai trouvé celle la pas mal aussi..!

wouah! J'avais pas vu celle-là. Pas mal; jolies figures. Bon ben voilà la grosse différence avec le multi; j'irai jamais jusqu'à la limite avec mon tri; en mono, tu te couches, tu mets ton gennak en miettes, tu plies en 4 ton mât, mais au final, t'es tjrs sur l'eau, pas dedans !

moth foil....

Il semblerait qu'à la fin il n'y ait plus le spi, me tromperais-je?

je l'ai vu a porquerolles le sormiou 29 tres beau et tres bien fini,bon moi ce matin quand je suis rentré avec mon camion j'ai fait une pointe a 9 kts 1 :-D

comme il y a quelques hèonautes qui ont ce bateau .

pas mal non ?

harnais + brassieres c'est le nouveau politiquement correct ?je navigue depuis l'age de 11 ans et j'en ai jamais mis ,c'est tres deprimant que l'on nous enleve nos dernieres libertés ,genre celle de tomber a l'eau !et je couterai pas cher a la société car naviguant presque toujours seul je ne pourrai pas appeler au secours !(a prendre avec humour bien sur !)

que je sache,le port du harnais n'est pas obligatoire...ta libérté n'est donc pas en cause..certes il est obligatoire de les avoir à bord(amende à la clef si controle)....OK avec toi p2 si,solitaire,tu choisis de ne jamais capeler ,quitte à passer à l'eau...une remarque toutefois(à laquelle,par discrétion et respect de ta vie privéé,tu n'es pas obligé de répondre..):tu es "seul au monde"(ni famille,amis,femme,fiancéé(s..!)chient,chat.........
Lorenzo:je pense que s'ils ont connaissance de mon jugement,notre équipage du Sormiou 29 y survivra sans traumatisme majeur..quant à Florence Arthaud,je suppose qu'elle devait "faire attention" pour son(acrobatique)pipi ...
reste une super vdéo,d'un super bateau...
harnais "akbar"!!

• 1 :pouce:

je fais tres attention :je ne pisse jamais dehors :-)

reponse a 0491472506

ça fait presque 40 ans que je navigue , je suis tombé a l eau une fois et j ai fait naufrage une fois egalement, cette année j en suis a environ 450mn , dont un convoyage musclé de Ouistreham a Lorient en double avec 4 vacheries a passer et non des moindres , barfleur , blanchard , le four et le raz de sein , comme tu le vois , je ne suis pas un perdreau de l année .
je ne m attache pratiquement jamais , par contre pour les besoins naturels c est en bas dans les toilettes ou dans un seau , pas question d aller faire le guignol a l arriere .

ce qui me gene dans ce que tu dis , c est le ton peremptoire que tu utilises , comme si tu detenais la verité absolue , c est genant parce que cela n est pas le cas , nous avons une certaine experience de la mer et , nous sommes capable tout seul de savoir QUAND il est neccessaire ou pas de s attacher , c est quoi cette maniere de juger sans savoir , de façon peremptoire planqué derriere son ordi ??

c est quand meme amusant de constater que ceux qui ne sont pas d accord avec toi , sont tous des voileux d experience (Pierre 2, Lorenzo , moi meme), nous ne sommes pas completement idiots ni inconcients tu sais , juste peut etre que nous refusons la pensée unique du politiquement correct .

les ayatollahs dans ton genre , detenteurs de la verité vraie sont une vraie plaie , parce qu ils emettent des jugements definitfs, et à la longue , c'est fatigant .

Comme disait Pépé, "je préfère passer un mauvais quart d'heure dans l'eau que toute une vie à me faire chier avec un harnais". Il a été exaucé. R.I.P.

C'est pas toujours comme ça, même sur un trimaran. J'ai mis en ligne une vidéo tournée hier, ça avance moins que sur ces vidéos.

viking,
d'accord, mais ta remerque pourrait être valable pour une ceinture de sécu dans une voiture : je connais quelqu'un qui est mort brulé dans son auto attaché par sa ceinture ...
cet argument amha n'est pas valable, le nombre de vies sauvée par la ceinture est infiniment plus élévé que celui de morts à cause de cette même ceinture !
maintenant, comme on dit souvent ici, chacun fait ce qu'il veut, mais une perte d'homme à la mer ...........

Bonjour
Amha : à 12 nds, mortel...
Alain :-/

C'est pourquoi il faut avoir en tête la fonction MOB du GPS.
Activée dans les 10 secondes après la chute, vous retrouverez votre naufragé. Encore faut il s'y être entrainé et avoir le réflexe.

L'histoire du port du harnais est évidement pensée différement selon l'état d'esprit de chacun.

J'ai changé d'avis sur le sujet quand j'ai commencé à avoir mes gamins à bord.

Je le porte maintenant assez souvent.

Au début, je n'y pensais jamais.

Après, j'ai eu une veste de quart avec harnais intégré. Je continue à penser que c'est la meilleure solution. Tu mets ta veste de quart dès que les conditions deviennent un peu plus musclées, et il suffit d'avoir la longe dans la poche pour trouver que tu ne perds pas grand chose à capeler la longe.

Maintenant, j'ai des gilets harnais gonflable, et c'est plus con, puisqu'il faut le passer "en tant que gilet". Mais j'ai pris l'habitude.

Ce n'est pas tant la fonction gilet qui m'intéresse, mais bien le harnais. J'ai de la chance avec mon bateau de pouvoir avoir un point d'ancrage central dans le cockpit qui me permet toutes les manoeuvres sans jamais pouvoir passer par dessus bord (la longe est trop courte). Et c'est bien ça l'idéal. Parce que oui, se faire trainer à 6 nds ou plus, c'est la certitude de passer un sale moment.

Après, le risque dépend beaucoup du bateau. Il y en a des casses gueules, et d'autre d'où il est quasi impossible de se foutre à l'eau.

Mais bon, un peu de nuance ne fait pas de mal. Entre mettre son harnais en sortant de sa voiture sur le parking du port où ne strictement jamais le mettre, il y a quelques possibilités.

Jacques

12 nd de moyenne ? Ce n'est plus un multi correct, mais une bombe.

Je crois avoir tenu une fois 9 nd de moyenne sur une traversée Corse de Hyères à Propriano en solo.

En équipage, on avait fait le Lavandou Calvi en 12 heures, soit 110 milles, soit un chouia mieux.

Là, je viens d'exploser mon propre record sur le retour de Porquerolles à Bandol, soit pile 3 heures pour 23 milles (allez, 24 ou 25 en comptant que c'était plein vent arrière, alors je tirais des légers bords). Soit 8 nd de moyenne. Dans la ballade, on a touché une demi douzaine de fois les 12,5 nds en surf, on en a fait plein à 10 ou 11 nds. Alors pour faire 12 nd de moyenne, je ne sais pas si le spi (dans 25 nds de vent) aurait suffi.

Et dans mon souvenir, je n'ai jamais fait de journée au dessus de 120 milles. Je me rappelle d'un tour de la Maddalenna (parti de Bonif à midi, mouillé à Palombaggia à 18 h), soit 50 milles en 6 heures.

9 nds de moyenne, c'est déja pas mal. Et à 12 nds, sur Erendil, l'ambiance n'est pas trop à la détente. C'est plutot barre à la main et écoute sur les genoux.

sinon, mon record absolu est à 20 nd, touché une fois en 25 ans et on a juste dépassé les 15 nd une cinquantaine de fois.

Jacques

Avec un marquise 56 (je sais c'est beaucoup plus long, mais en même temps pas fait pour la vitesse) on a tenu 260-270 miles en 24H avec les 5 premières à moins de 10nds. On a dut tenir 15nds de moyenne pendant 3heures avec plusieurs surfs à plus de 20ds dont un à 23.7. 20-25 nds de vent GV haute et spi. L'équipage était aguerri, on était en convoyage, on voulait passer avant que l dépression passe sur nous.

L'écoute dans la main.... bon sang, je te reconnais plus Alex!
T'étais plutôt du genre "si tu choques t'es un lâche", non? Ben voilà, avec l'âge (et les responsabilités parentales) surgit la sagesse et le sens marin! :bravo:

dépasser oui , tenir une moyenne est plus dur , sur tropicat catana 40 en croisiére lointaine donc trés chargé , j ai dépassé 1 fois les 20 nds , qq fois les 17/18 nds et souvent les 15 nds , mais en fin de surf avec la mer qui pousse .
mais la moyenne au final de la nav sera vers les 8 nds

Juste un petite vidéo que je viens de récupérer d'une nav à 13-14nds. Pas de surfs, juste une vitesse de 13-14nds comme Maëva c'est si bien les faire (surtout cette année).

L'écoute à la main, c'est à cause du vent de terre, et surtout des gros nuages gris qui arrivés.

Il ne faut pas croire que je suis toujours à fond.

Et oui, je n'ai pas put envoyer le gennacker suite à un problème technique. La fixation de l'emmag avait cassé le coup d'avant. Il ,'était donc pas roulé et envoyer un gennaker en mylar bien usé en solo ou presque dans ces conditions j'avais toute les chances de le casser.

Tangnard, effectivement , il y a eu un accident à Regnéville mais pas seulement là.
C'est l'une des causes de décès les plus importante après les chutes nocturnes dans le port...

Erendil: J'ose espèrer que ton speedo est pessimiste car en monocoque (40 pieds) nous avons déjà réalisés depuis 6 mois, plusieurs fois 12 noeuds de moyenne sur des parcours de 30 milles. Il est vrai que cette année nous avons quasiment au moins 25 noeuds à chaque sortie... Encore, jeudi dernier, 11 nds de moyenne sur 15 milles de portant et 1.5 milles de louvoyage et sur 34 milles, 8.5 nds avec 3 milles de louvoyage et 17 milles de reaching.
12 à 13 nds sont des moyennes que nous réalisons plusieurs fois chaque année sur des bords de 1 à 3 heures.

Avec un Sunshine 38, j'ai effectué 9 nds de moyenne sur 120 milles en croisière.

Non, il est juste. Cela dit, la moyenne, je la calcule sur la distance relevée sur Google Earth.

Mais bon, Erendil fait 33 pieds. Avec un 40, tu as déja 2 m de plus en longueur, soit aussi 20%. Pas étonnant qu'il avance aussi.

La bonne comparaison se fait avec un mono de 25 ans et de 33 pieds.

Et je vois bien en régate ce que cela donne. Là, j'arrive du trophée SNSM. Sur la première manche, 23 milles (Bandol Porquerolles), on était dans les 10ème à la première marque (un bord de reaching de 3 milles) et on a passé la ligne 21ème (sur 85 bateaux) en considérant que j'ai choisi une mauvaise option (le vent baissait, de 20 nd à 8 nd, et je suis resté collé à terre au lieu d'aller chercher le vent au large). Le deuxième multi (Nautitech 40) a abandonné. Il était loin derrière. Devant moi, il y avait surtout des bombes (50 ' ou bombes de régate). J'ai fini juste qq minutes devant mon pote en 31.7.

La deuxième manche, 8 milles de cotier devant porquerolles dans 20 - 25 nd de vent. Je me suis fait coincer au départ sous le vent et dans la fumée d'un gars. J'ai perdu 5 mn à me dégager. Après, j'ai foirer un virement sous les mèdes, dans une zone déventée, et j'ai encore perdu quelques minutes. Bilan, 15ème sur la ligne. L'autre multi était au milieu de la flottille. Sans mes conneries, je jouais pour être dans les 10 premiers.

Donc Erendil avance quand même, mais c'est toujours maintenant un des plus petits bateaux engagés.

Mais tu vois, cette deuxième manche, 8 milles, 1 heure. Allez 10 milles en comptant les bords de près. Soit 10 nds de moyenne et en régate.

Ce que je sais bien, c'est qu'aucun multi ne m'a jamais doublé en temps réel en régate. Mais je n'ai pas régaté contre tout ce qui se fait en multi, et je sais que j'aurai mal le jour où il y aura sur la ligne un DF ou un de ses congènères.

Jacques

Juste une remarque sur les moyennes : Des moyennes relevées sur des bords de 1 à 3 h ne peuvent être comparées à des moyennes sur 24h.
On rencontre souvent les conditions opti sur qq heures mais sauf à changer de cap en même temps que le vent tourne (ça m'arrive souvent! ça s'appelle faire des ronds dans l'eau :+), c'est déjà beaucoup plus rare sur 24h ou sur une traversée de 120 naut.

Par exemple, du temps de mon 22 pieds, j'ai fait St-Malo (Les Crapauds) à Chausey (Sud de la Grand-île, dans l'ouest parfait de Granville) en 45mn, soient env. 13 naut.; ça nous fait du 17nds de moyenne; mais seulement pdt 45mn de conditions idéales !
Après ça j'ai mis le pied sur le frein parce que la mer était encore trop basse pour rentre au bercail :langue2:

je serai ok pour le harnais ,mais tres court pour ne pas pouvoir etre ejecté hors du bateau

Je suis un peu agacé par ces sempiternelles discussions autour de la problématique : s’attacher ou pas ?

Et ce que je déteste particulièrement, c’est quand on met en avant des considérations morales (vues plus haut) culpabilisatrice du genre :
As-tu pensé à ta famille ?

Perso je ne me m’attache que rarement (quand j’en ressens le besoin), c’est mon problème, et je ne reconnais à personne le droit de porter un jugement moral sur mon comportement.

Chacun fait comme il veut et basta !

permettez-moi un avis:
contentez-vous d'apprécier les images et le fait qu'ils nous fassent partager ce moment.
Bande de jaloux, lol
ces débats sont stériles, pour ou contre le harnais, je m'en fous!

Ca c'est pas sur. Au contraire, comme il parait qu'ils sont jolis, ils se trainent pour que l'on ai le temps de le regarder.

:acheval: :acheval: :acheval:

Jacques

Bonjour
si tu dis qu'on est d'accord...
Alain :-/

Oui pour tout, sauf pour le hale bas. J'aurais tendance à laisser vriller.

Jacques

Salut Viking,

Il faut qu'il soit près a choqué dans quel cas?

Peux tu nous expliquer pourquoi aplatir la voile au maxi dans la brise?

Je comprend juste que cela permet de déplacer le creux et d'avoir une soupape en haut de la GV, si il y a un creux trop important = trop de puissance = bateau trop gitard.

Je parle uniquement de l'utilisation de la GV dans le gros temps, le réglage doit être précis car j'imagine que le bateau part au lofe même avec 3m de TE.

Merci pour votre aide.
Si jamais ça dérange on peut ouvrir un autre sujet.

Merci pour ta réponse Viking.

Pour retirer brutalement la puissance dans le haut de la GV tu largue le Hale-bas? Dans ce cas j'ai l'impression que la baume monte et créer le creux néfaste? Surement une erreur.

Par contre le gros temps pour moi c'est 30nds... Et là je commence à être bien limite, il faut barrer le rail de fargues et la baume dans l'eau, la GV est dans les haubans sous 2ris elle fait vibrer les haubans. 1heure c'est marrant mais plus c'est du gros temps pour moi et mon bateau (j'ai surement pas ton expérience). 40nds établie rafale a 50j'ai rencontré une seul fois -> au milieu de l'atlantique --> mise a la cape et dodo, c'était effrayant.

Bonsoir
Sous gv seule, je suppose que cela sous-entends plein vent arriere. Surtoilé, on est mal : si on lache le pataras on casse des lattes, surtout si les barres de flèches sont poussantes...
Pataras blindé, ça veut dire quoi ? Avec un gréement fractionné ! Plus on cintre le mât, plus on recule la voile et donc plus on risque le départ au lof.
Alain :-/

Magique :

oui, superbes et ils allument!

Jolie vidéo

Dans test vidéos Clarivoile, c'est une caméra GoPro que tu utilises? Je suis étonné de la qualité.

Merci.