les monos aussi savent aller tres vite

50 mn en 4h00 avec un moni de 9.00m et un seul safran , ça va bien aussi
www.monvoilemag.fr[...]/

ou là:

:pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

L'équipage
18 mai 2012
18 mai 2012

.
Tout ce que j'aime.
50 milles en 4h, ça veut dire une moyenne à 12.5.
Et donc, des pointes à ..... ??

:pouce:

18 mai 2012

Un multi aurait fait 18 Kts dans ces conditions......
:jelaferme:

19 mai 2012

oui , ou sur le toit !

19 mai 2012

la mer a l air tres courte , et il doit etre facile de planter un flotteur dans une acceleration ??

19 mai 2012

Non pas vraiment par ces conditions et sans spi!
;-)

19 mai 2012

J'avais justement l'impression qu'elle était plutôt maniable et confortable!

18 mai 2012

Superbe, ça sent le FUN à plein nez...!!
Je dirais des pointes à 20 Nd à la louche

19 mai 2012

A se demander s'il y a vraiment une quille là dessous !

19 mai 2012

j'aipu voir ce bateau pour la "DUO CALANQUES"(un nom de ce genre..)régate il y a 2 semaines....trés bien construit(léger/rigide)dispo entre entre 79000 et 105000e,selon hors bors/in bord/éléments de confort...)
je n'ai aucun lien avec constructeur....
C'est éfféctivement une bombe....qui ne devrait pas dispenser ceux qui le mènent du port du HARNAIS(voir vidéo,et sauf erreur de ma part)
et dire que ,lors de la Giraglia,ds les memes conditions,nous touchions,de ci de là,14/16n...sur un X38...

19 mai 2012

tu sais le port du harnais , chacun voit midi a sa porte !
c est a skippeur de l imposer , ou a chacun de prendre ou pas ses responsabilités , mais en aucun cas je ne me permettrais de juger leur comportement !

19 mai 2012

on peut voir le problème comme tu le dis....
pour ma part,je persiste ,je juge ce comportement dangereux et irrésponsable,je le juge et le condamne...
Si le barreur de cette bombe(sous spi et avec ce vent)passe à la flotte..le temps d'affaler le spi et de remonter sur lui au prés.....Imagine que notre irresponsable ait une femme,des enfants ,des parents,des amis,...et leur tete à l'annonce de sa disparition...

19 mai 2012

Bonjour
Cela ne m'étonnerait pas qui mette moins de temps à rentrer son spi qu'un plaisancier à rouler son GSE !
Alain :-/

19 mai 2012

oui , enfin a l allure où ils vont , si ils remorquent un gars par son harnais , il va boire une drole de tasse , si tant est que la longe tienne !
et puis le coté ayatollah de ton intervention me gene

19 mai 2012

Christophe et son équipage sont des navigateurs expérimentés , équipiers et barreurs de haut niveau ( je les connais tous les trois ) , et dans ces conditions "fun" ils devaient se sentir en sécurité sur le bateau pour se dispenser du port du harnais .
Christophe porte volontiers le harnais voire même le gilet + harnais car de plus , c'est un navigateur qui pratique le solo ( quadrasolo et transquadra et + ) avec un certain bonheur ......donc les leçons ...

19 mai 2012

ok les gars;Vive la liberté et la compétence....donc pas de harnais
bien sur il n'existe pas de longe courte de telle manière qu'on ne peux pas etre éjecté du cockpit et donc ne pas etre trainé ds l'eau etnoyé.....
vive la compétence Tabarly ,comme chacun sait,assez compétent(!) est mort étouffé par la longe de son harnais?ou est il passé(définitivement)...à la mer...parcequ'il n'en portait pas...lui aussi pratiquait "avec un certain bonheur...;donc les leçons"....

19 mai 2012

Salut, j'ai trouvé celle la pas mal aussi..!

19 mai 2012

belles images , et pas vu de harnais , ni d homme a la mer

24 mai 2012

wouah! J'avais pas vu celle-là. Pas mal; jolies figures. Bon ben voilà la grosse différence avec le multi; j'irai jamais jusqu'à la limite avec mon tri; en mono, tu te couches, tu mets ton gennak en miettes, tu plies en 4 ton mât, mais au final, t'es tjrs sur l'eau, pas dedans !

19 mai 2012

quelqu'un connait ce genre de boat?! Trop mortel !!

19 mai 2012

moth foil....

19 mai 2012

En regardant la 1er vidéo émise par Nikkau34000 (superbes images au demeurant) et ayant pratiqué la régate en compet' sur dériveur Ponant (dériveur de 5.25 mètres à deux équipiers) je me suis toujours demandé s'il y avait un réel intérêt à envoyer le spi avec 5 bft et plus : le bateau devient moins contrôlable, risque de tout casser, manœuvres qui deviennent périlleuses. En réglant bien Foc et GV et obtient pas une vitesse aussi importante que sous spi, mais on prend un meilleur cap (en tout cas le cap qu'on désire), et on est plus stable et moins stressé de voir son mat s'envoler aux mille diables... Non...????
Je sais ça sort un peu du sujet, mais bon...

19 mai 201219 mai 2012

Il semblerait qu'à la fin il n'y ait plus le spi, me tromperais-je?

19 mai 2012

Tu ne te trompais-je tu t'il pas... ;-)
Mais sur la vidéo de Nikkau34000, il n'y a plus de mat non plus... :oups: :langue2:

je l'ai vu a porquerolles le sormiou 29 tres beau et tres bien fini,bon moi ce matin quand je suis rentré avec mon camion j'ai fait une pointe a 9 kts 1 :-D

19 mai 2012

Nous on est rentrés hier! 3 h porquerolles Bandol, de port à port !

Bien cool, et cela doit être dans les records d'Erendil.

Jacques

19 mai 2012

comme il y a quelques hèonautes qui ont ce bateau .

pas mal non ?

20 mai 2012

JUSTE MAGNIFIQUE le bateau est sur des rails, très stable, ils savent ce qu ils font mais ils devraient porter un harnais et être attaché c'est sur

harnais + brassieres c'est le nouveau politiquement correct ?je navigue depuis l'age de 11 ans et j'en ai jamais mis ,c'est tres deprimant que l'on nous enleve nos dernieres libertés ,genre celle de tomber a l'eau !et je couterai pas cher a la société car naviguant presque toujours seul je ne pourrai pas appeler au secours !(a prendre avec humour bien sur !)

20 mai 2012

oui Pierre , c est aussi mon avis

20 mai 2012

que je sache,le port du harnais n'est pas obligatoire...ta libérté n'est donc pas en cause..certes il est obligatoire de les avoir à bord(amende à la clef si controle)....OK avec toi p2 si,solitaire,tu choisis de ne jamais capeler ,quitte à passer à l'eau...une remarque toutefois(à laquelle,par discrétion et respect de ta vie privéé,tu n'es pas obligé de répondre..):tu es "seul au monde"(ni famille,amis,femme,fiancéé(s..!)chient,chat.........
Lorenzo:je pense que s'ils ont connaissance de mon jugement,notre équipage du Sormiou 29 y survivra sans traumatisme majeur..quant à Florence Arthaud,je suppose qu'elle devait "faire attention" pour son(acrobatique)pipi ...
reste une super vdéo,d'un super bateau...
harnais "akbar"!!

20 mai 2012

tu rates quelque chose!

22 mai 2012
  • 1 :pouce:
21 mai 2012

nul besoin d'étaler ton expèrience,ni d'appeler à la rescousse celle de ceux qui sont de ton avis...pour me renvoyer à mon statut "de planqué dérrière l'ordi"(alerte au clavier et pataud sur le pont?)et qui jugerais sans savoir.
le visionage de la vidéo permet de "savoir":on a affaire à une situation typique ou s'impose harnais+longe courte,soit:
grande vitesse/de la mer/spi,à la fin il n'y en a plus../GV entière...
je serais "ayatollesque" si je décrétais le port du harnais en ttes circonstances,en s'attachant fébrilement avant meme le passage des musoirs...
Inutile donc de prendre la stature de vieux baroudeur qui en a vu d'autres,accompagnéé de jugements convenus sur le "politiquement correct",les "on nous enlève nos dernières libertés" "la vie est une maladie mortelle"...
finalement,penaud et contris,je fais amende honorable,j'aurais du dire:
"
AMHA(c'est branché ça)peut etre auraient ils pu envisager l'éventualité de s'attacher..quoique..il faut bien se garder de juger...et puis la mer est un espace de libérté,le dernier qui nous
reste(c'est original ça)..et l'équipage est trés compétent"
PS
moi aussi j'ai passé,plusieurs fois le raz de Sein(sans harnais/F3/4/mer plate...et alors..?
je ne trouve pas "amusant de constater que ceux qui ne sont pas d'accord avec moi sont tous des voileux d'expèrience

je fais tres attention :je ne pisse jamais dehors :-)

ben oui mais la survie est a ce prix !

20 mai 2012

reponse a 0491472506

ça fait presque 40 ans que je navigue , je suis tombé a l eau une fois et j ai fait naufrage une fois egalement, cette année j en suis a environ 450mn , dont un convoyage musclé de Ouistreham a Lorient en double avec 4 vacheries a passer et non des moindres , barfleur , blanchard , le four et le raz de sein , comme tu le vois , je ne suis pas un perdreau de l année .
je ne m attache pratiquement jamais , par contre pour les besoins naturels c est en bas dans les toilettes ou dans un seau , pas question d aller faire le guignol a l arriere .

ce qui me gene dans ce que tu dis , c est le ton peremptoire que tu utilises , comme si tu detenais la verité absolue , c est genant parce que cela n est pas le cas , nous avons une certaine experience de la mer et , nous sommes capable tout seul de savoir QUAND il est neccessaire ou pas de s attacher , c est quoi cette maniere de juger sans savoir , de façon peremptoire planqué derriere son ordi ??

c est quand meme amusant de constater que ceux qui ne sont pas d accord avec toi , sont tous des voileux d experience (Pierre 2, Lorenzo , moi meme), nous ne sommes pas completement idiots ni inconcients tu sais , juste peut etre que nous refusons la pensée unique du politiquement correct .

les ayatollahs dans ton genre , detenteurs de la verité vraie sont une vraie plaie , parce qu ils emettent des jugements definitfs, et à la longue , c'est fatigant .

il n'y as pas de quoi polemiquer ,chacun exprime son avis et fait ce qu'il veut ,pour ma part O491472506 c'est toi qui as porté un jugement sur ce que j'avais dit et qui n'engageait que moi

22 mai 2012

Comme disait Pépé, "je préfère passer un mauvais quart d'heure dans l'eau que toute une vie à me faire chier avec un harnais". Il a été exaucé. R.I.P.

20 mai 201220 mai 2012

Faites gaffe, la vie est mortelle !

Si le jugement vous tombe dessus à chaque fois qu'on montre une vidéo avec des individus non-attachés, le forum va tourner au mauvais vinaigre…

Le danger, c'est l'inattention.
A partir du moment où chaque geste est compté, dans un esprit de sécurité tout en gardant son sang-froid, il y a nettement moins de risque de passer par dessus bord qu'avec un harnais, une longe trop longue, et une relâche de l'attention.

Assis dans le cockpit, le risque est très très faible.


Pour moi, c'est que le genre d'images qui donnent envie d'avoir un trimaran !

20 mai 2012

C'est pas toujours comme ça, même sur un trimaran. J'ai mis en ligne une vidéo tournée hier, ça avance moins que sur ces vidéos.

21 mai 2012

Pour ma part, j'admets que ce n'est pas très raisonnable mais sur notre voilier en course seuls les n° 1 et 2 portent leur gilet quand les conditions sont musclées.

Et cette année, elles le sont souvent puisque que depuis octobre, nous avons couru par des vents de 25 à 40 noeuds plus de 10 fois dont deux fois ce week end.

Sans gilet, le n° 1, très expérimenté, de l'un de nos concurrents est d'ailleurs tombé à l'eau il y a un mois et a été rapidement récupéré.

Je ne suis pas convaincu que le harnais soit la solution. En effet, sous spi à des vitesses de 12 à 17 noeuds, même si l'on manoeuvre TRES vite, il faut au minimum deux minutes pour affaler le spi et ralentir le bateau.

L'année passé, en Manche, un skipper tombé à l'eau au près, s'est noyé, tiré par son harnais alors qu'il a été très rapidement sorti de l'eau par son équipage qui comprenait un médecin...

21 mai 2012

viking,
d'accord, mais ta remerque pourrait être valable pour une ceinture de sécu dans une voiture : je connais quelqu'un qui est mort brulé dans son auto attaché par sa ceinture ...
cet argument amha n'est pas valable, le nombre de vies sauvée par la ceinture est infiniment plus élévé que celui de morts à cause de cette même ceinture !
maintenant, comme on dit souvent ici, chacun fait ce qu'il veut, mais une perte d'homme à la mer ...........

21 mai 2012

En effet, mais ce n'est pas la première fois qu'un homme meurt noyé tiré par son harnais. C'est aussi arrivé en 2010 en Bretagne nord...

Avec un équipage expérimenté , je préfère le gilet et la procédure MOB. Encore mieux, une balise individuelle dans la poche.

Au fait avez vous déjà essayé d'être tiré à plus de 3 noeuds par un bout?
Imaginez ce que cela peut donner à 6 ou 12...

21 mai 201221 mai 2012

Bonjour
Amha : à 12 nds, mortel...
Alain :-/

21 mai 2012

J'ai fait qq mètres accroché à la poutre arrière du bateau lors d'un départ de plage olé-olé, et bien quand la veste de quart se remplit sous la pression, on pèse des tonnes et on est pas à l'aise du tout ! alors le harnais à grande vitesse, bof-bof.

Le blème du gilet seul : quand la mer est dans le même état que sur la vidéo, et qu'on a le pépin à poste, faut pas espèrer retrouver le baigneur si la manoeuvre de récup' n'est pas hyper-rapide. Avec de telles vagues et un tel vent, l'équipier à vite fait de dériver et la visu à + de 50m d'une petite tête coiffée par les vagues est du domaine de la loterie.
Reste la VHF et qq fusées dans le ciré, pour guider le bateau vers le bon endroit, ou à défaut, la perche .
C'est toujours mieux que de mourir noyé comme un maquereau au bout de la ligne.

21 mai 2012

C'est pourquoi il faut avoir en tête la fonction MOB du GPS.
Activée dans les 10 secondes après la chute, vous retrouverez votre naufragé. Encore faut il s'y être entrainé et avoir le réflexe.

21 mai 2012

moi je dirai : encore faut-il être capable de faire demi-tour dans les bons délais pour avoir une chance de retrouver le bonhomme là où il est passé par dessus bord.
la touche MOB c'est bien joli, on a vite fait d'appuyer sur le bouton, mais remballer le spi (ou le mettre en torche dans les barres de flèche) avant de faire la route inverse, ça peut prendre un peu de temps quand ça piaule.

21 mai 2012

L'histoire du port du harnais est évidement pensée différement selon l'état d'esprit de chacun.

J'ai changé d'avis sur le sujet quand j'ai commencé à avoir mes gamins à bord.

Je le porte maintenant assez souvent.

Au début, je n'y pensais jamais.

Après, j'ai eu une veste de quart avec harnais intégré. Je continue à penser que c'est la meilleure solution. Tu mets ta veste de quart dès que les conditions deviennent un peu plus musclées, et il suffit d'avoir la longe dans la poche pour trouver que tu ne perds pas grand chose à capeler la longe.

Maintenant, j'ai des gilets harnais gonflable, et c'est plus con, puisqu'il faut le passer "en tant que gilet". Mais j'ai pris l'habitude.

Ce n'est pas tant la fonction gilet qui m'intéresse, mais bien le harnais. J'ai de la chance avec mon bateau de pouvoir avoir un point d'ancrage central dans le cockpit qui me permet toutes les manoeuvres sans jamais pouvoir passer par dessus bord (la longe est trop courte). Et c'est bien ça l'idéal. Parce que oui, se faire trainer à 6 nds ou plus, c'est la certitude de passer un sale moment.

Après, le risque dépend beaucoup du bateau. Il y en a des casses gueules, et d'autre d'où il est quasi impossible de se foutre à l'eau.

Mais bon, un peu de nuance ne fait pas de mal. Entre mettre son harnais en sortant de sa voiture sur le parking du port où ne strictement jamais le mettre, il y a quelques possibilités.

Jacques

21 mai 201221 mai 2012

Je ne me permets pas de donner de conseil sur ce enre de sujet sensible. Chacun son poids de vu.

Pour ma part, j'ai harnais avec un mousqueton à largage rapide même sous charge. Sur nos chers multis, il faut aussi prévoir que le bateau puisse se retourner.

Quand quelqu'un monte à bord, j'enfile mon gilet et propose ensuite un gilet à mon invité. Il fait son choix, mais moi je le mets.

Il me semble qu'à Regnéville il y a un plaisancier qui s'est noyé en tombant de son annexe. Tribal,ai je raison ?

Quoi qu'il en soit, ca me semble bien loin du sujet de départ. Oui certains mono vont vites, mais je dirais pas trés vite quand même, 12nds de moyenne c'est courant sur un multi correct. Sur une même distance, il y a deux F27 qui ont tenus 18nds de moyenne lors d'une course.

21 mai 201221 mai 2012

12 nd de moyenne ? Ce n'est plus un multi correct, mais une bombe.

Je crois avoir tenu une fois 9 nd de moyenne sur une traversée Corse de Hyères à Propriano en solo.

En équipage, on avait fait le Lavandou Calvi en 12 heures, soit 110 milles, soit un chouia mieux.

Là, je viens d'exploser mon propre record sur le retour de Porquerolles à Bandol, soit pile 3 heures pour 23 milles (allez, 24 ou 25 en comptant que c'était plein vent arrière, alors je tirais des légers bords). Soit 8 nd de moyenne. Dans la ballade, on a touché une demi douzaine de fois les 12,5 nds en surf, on en a fait plein à 10 ou 11 nds. Alors pour faire 12 nd de moyenne, je ne sais pas si le spi (dans 25 nds de vent) aurait suffi.

Et dans mon souvenir, je n'ai jamais fait de journée au dessus de 120 milles. Je me rappelle d'un tour de la Maddalenna (parti de Bonif à midi, mouillé à Palombaggia à 18 h), soit 50 milles en 6 heures.

9 nds de moyenne, c'est déja pas mal. Et à 12 nds, sur Erendil, l'ambiance n'est pas trop à la détente. C'est plutot barre à la main et écoute sur les genoux.

sinon, mon record absolu est à 20 nd, touché une fois en 25 ans et on a juste dépassé les 15 nd une cinquantaine de fois.

Jacques

22 mai 2012

Alors oui, comme dises certains je dois allumer en Multi.

Depuis le début le début de l'année, j'ai déjà dépassé 6 les 14nds
3 fois les 16nds sur 100 miles parcourus.

Depuis que je fais du multi j'ai déjà dépassé 6 fois les 20nds.

Pour ce qui est de la vidéo du début, c'est un équipage aguerri avec un vent vent assez fort. Je suis sûre que dans les même conditions, je tiens cette moyenne en version croisière (1ris gennacker) et 2-3 nds de plus en version sport (spi GV haute). Mon F27 a été conçu il y a 25 ans, mais sur un edelcat26 conçu à la même époque, j'aimerais pas être sur l'eau dans ces conditions. Je considère l'edel comme un bon day boat, mais pas un multi correct.

Je suis étonné que tu ne fasses pas mieux avec Erendil .

22 mai 2012

Avec un marquise 56 (je sais c'est beaucoup plus long, mais en même temps pas fait pour la vitesse) on a tenu 260-270 miles en 24H avec les 5 premières à moins de 10nds. On a dut tenir 15nds de moyenne pendant 3heures avec plusieurs surfs à plus de 20ds dont un à 23.7. 20-25 nds de vent GV haute et spi. L'équipage était aguerri, on était en convoyage, on voulait passer avant que l dépression passe sur nous.

22 mai 2012

Merci Clarivoile, je me sens moi seul.

24 mai 2012

L'écoute dans la main.... bon sang, je te reconnais plus Alex!
T'étais plutôt du genre "si tu choques t'es un lâche", non? Ben voilà, avec l'âge (et les responsabilités parentales) surgit la sagesse et le sens marin! :bravo:

24 mai 2012

Ton genaker était en réparation?
:mdr:

22 mai 201222 mai 2012

dépasser oui , tenir une moyenne est plus dur , sur tropicat catana 40 en croisiére lointaine donc trés chargé , j ai dépassé 1 fois les 20 nds , qq fois les 17/18 nds et souvent les 15 nds , mais en fin de surf avec la mer qui pousse .
mais la moyenne au final de la nav sera vers les 8 nds

22 mai 2012

4 heures à 18 de moyenne (Yeu LR) 40-45 Kts de vent réel stable mais très arrière, très beau temps, pointes max <25Kts sur PDM.

en couple avec deux filles <10 ans

23 mai 2012

Juste un petite vidéo que je viens de récupérer d'une nav à 13-14nds. Pas de surfs, juste une vitesse de 13-14nds comme Maëva c'est si bien les faire (surtout cette année).

L'écoute à la main, c'est à cause du vent de terre, et surtout des gros nuages gris qui arrivés.

24 mai 2012

J'ai pas choqué, j'avais juste l'écoute à la main....

Le vent était instable et un gros cumuls noir arrivait. C'était le baptême en habitable de mon équipier.

24 mai 2012

Il ne faut pas croire que je suis toujours à fond.

Et oui, je n'ai pas put envoyer le gennacker suite à un problème technique. La fixation de l'emmag avait cassé le coup d'avant. Il ,'était donc pas roulé et envoyer un gennaker en mylar bien usé en solo ou presque dans ces conditions j'avais toute les chances de le casser.

21 mai 2012

Sur mon camion de voyage, j'ai fait une fois le canal de St Vincent (et de nuit) à 10 noeuds de moyenne, mes pointes étant de 15. Je n'ai pas osé pousser le bateau plus loin.

A noter que nous n'avons rien cassé et que nous nous sentions en parfaite sécurité.

CaptainRV

21 mai 2012

Tangnard, effectivement , il y a eu un accident à Regnéville mais pas seulement là.
C'est l'une des causes de décès les plus importante après les chutes nocturnes dans le port...

Erendil: J'ose espèrer que ton speedo est pessimiste car en monocoque (40 pieds) nous avons déjà réalisés depuis 6 mois, plusieurs fois 12 noeuds de moyenne sur des parcours de 30 milles. Il est vrai que cette année nous avons quasiment au moins 25 noeuds à chaque sortie... Encore, jeudi dernier, 11 nds de moyenne sur 15 milles de portant et 1.5 milles de louvoyage et sur 34 milles, 8.5 nds avec 3 milles de louvoyage et 17 milles de reaching.
12 à 13 nds sont des moyennes que nous réalisons plusieurs fois chaque année sur des bords de 1 à 3 heures.

Avec un Sunshine 38, j'ai effectué 9 nds de moyenne sur 120 milles en croisière.

21 mai 201221 mai 2012

sans gloire aucune, on a fait entre 170 et 180 milles par 24 heures pendant une petite semaine. on va plus vite sur l'ocean
distances de point à point

21 mai 201221 mai 2012

Non, il est juste. Cela dit, la moyenne, je la calcule sur la distance relevée sur Google Earth.

Mais bon, Erendil fait 33 pieds. Avec un 40, tu as déja 2 m de plus en longueur, soit aussi 20%. Pas étonnant qu'il avance aussi.

La bonne comparaison se fait avec un mono de 25 ans et de 33 pieds.

Et je vois bien en régate ce que cela donne. Là, j'arrive du trophée SNSM. Sur la première manche, 23 milles (Bandol Porquerolles), on était dans les 10ème à la première marque (un bord de reaching de 3 milles) et on a passé la ligne 21ème (sur 85 bateaux) en considérant que j'ai choisi une mauvaise option (le vent baissait, de 20 nd à 8 nd, et je suis resté collé à terre au lieu d'aller chercher le vent au large). Le deuxième multi (Nautitech 40) a abandonné. Il était loin derrière. Devant moi, il y avait surtout des bombes (50 ' ou bombes de régate). J'ai fini juste qq minutes devant mon pote en 31.7.

La deuxième manche, 8 milles de cotier devant porquerolles dans 20 - 25 nd de vent. Je me suis fait coincer au départ sous le vent et dans la fumée d'un gars. J'ai perdu 5 mn à me dégager. Après, j'ai foirer un virement sous les mèdes, dans une zone déventée, et j'ai encore perdu quelques minutes. Bilan, 15ème sur la ligne. L'autre multi était au milieu de la flottille. Sans mes conneries, je jouais pour être dans les 10 premiers.

Donc Erendil avance quand même, mais c'est toujours maintenant un des plus petits bateaux engagés.

Mais tu vois, cette deuxième manche, 8 milles, 1 heure. Allez 10 milles en comptant les bords de près. Soit 10 nds de moyenne et en régate.

Ce que je sais bien, c'est qu'aucun multi ne m'a jamais doublé en temps réel en régate. Mais je n'ai pas régaté contre tout ce qui se fait en multi, et je sais que j'aurai mal le jour où il y aura sur la ligne un DF ou un de ses congènères.

Jacques

21 mai 2012

"Erendil fait 33 pieds", je pensais qu'il en faisait 40... Cela n'est effectivement pas la même chose.

21 mai 2012

Juste une remarque sur les moyennes : Des moyennes relevées sur des bords de 1 à 3 h ne peuvent être comparées à des moyennes sur 24h.
On rencontre souvent les conditions opti sur qq heures mais sauf à changer de cap en même temps que le vent tourne (ça m'arrive souvent! ça s'appelle faire des ronds dans l'eau :+), c'est déjà beaucoup plus rare sur 24h ou sur une traversée de 120 naut.

Par exemple, du temps de mon 22 pieds, j'ai fait St-Malo (Les Crapauds) à Chausey (Sud de la Grand-île, dans l'ouest parfait de Granville) en 45mn, soient env. 13 naut.; ça nous fait du 17nds de moyenne; mais seulement pdt 45mn de conditions idéales !
Après ça j'ai mis le pied sur le frein parce que la mer était encore trop basse pour rentre au bercail :langue2:

21 mai 2012

Superbes vidéos! Très impressionnantes!
Mais au largue, lorsqu'on veut réduire, ne vaut-il pas mieux garder une voile d'avant et affaler la GV?
Pour en revenir à la polémique sur les harnais, on devrait aussi interdire les lits, puisque les 3/4 de la population (au moins) y meurent.
Plus sérieusement, le harnais peut être très dangereux si la longe n'est pas assez courte pour empêcher de tomber par dessus bord. Il vaut mieux une brassière et une balise dans la poche, du moins si on navigue dans le rayon d'action des secours!

je serai ok pour le harnais ,mais tres court pour ne pas pouvoir etre ejecté hors du bateau

22 mai 2012

tout le problème pour que la longe courte soit éfficace,c'est à dire rendre "impossible" la chute à la mer,c'est de bien choisir les points d'ancrage...tout dépand de la taille et de la configuration du cockpit..il peut etre nécéssaire de multiplier ces points(boulonnage+contre plaque+grosses rondelles).Sinon,c'est d'accord,passer à l'eau ds ces conditions,trainé au bout de la longe,c'est pas gagné!!
pour faire "avancer" la discussion,(qui a pu etre vive,mais courtoise)revenons au point de départ=la vidéo.
l'équipage semble en convoyage et pas en régate...ce qui ne l'empeche pas d'allumer un max,comme en course..avec une GV qui,sauf erreur,n'a pas de ris..en cas d'homme à la mer,il faudrait affaler le spi,et je crois prendre 1 ou plutot 2 ris ,ceci pour pouvoir remonter au prés ds la zone de chute...
de plus vu l'état de la mer,il parait difficile et certainement impossible;de remonter au moteur...
au final la situation objective cumule les difficultés de récupération d'homme à la mer ....c'est pourquoi il y aurait lieu de tout faire pour qu'elle n'advienne pas.
enfin la vitesse:disons4/500 mètres par minute:admettons que l'équipage réalise,tout à la fois et en 3minutes,l'affalage du spi+les prises de ris...l'homme à la mer se retrouve à plus d'un mile...

22 mai 201222 mai 2012

Je suis un peu agacé par ces sempiternelles discussions autour de la problématique : s’attacher ou pas ?

Et ce que je déteste particulièrement, c’est quand on met en avant des considérations morales (vues plus haut) culpabilisatrice du genre :
As-tu pensé à ta famille ?

Perso je ne me m’attache que rarement (quand j’en ressens le besoin), c’est mon problème, et je ne reconnais à personne le droit de porter un jugement moral sur mon comportement.

Chacun fait comme il veut et basta !

22 mai 2012

on est bien d accord !

22 mai 2012

permettez-moi un avis:
contentez-vous d'apprécier les images et le fait qu'ils nous fassent partager ce moment.
Bande de jaloux, lol
ces débats sont stériles, pour ou contre le harnais, je m'en fous!

24 mai 2012

Toutes manière les monos c'est plus beau... Donc automatiquement ca va plus vite :pouce:

24 mai 2012

Ca c'est pas sur. Au contraire, comme il parait qu'ils sont jolis, ils se trainent pour que l'on ai le temps de le regarder.

:acheval: :acheval: :acheval:

Jacques

24 mai 2012

Petite question de réglage ; On est d'accord que pour garder la GV haute par 30nds de vents sans voile d'avant il faut :

  • Blinder au max le hale Bas
  • Blinder le pataras
  • blinder la bordure
  • drisse étarquée a bloque

Parce que j'ai un peu du mal sur un 40pieds a tenir cette allure, le bateau a une tendance a partir au lof.

Merci pour votre aide.
Thomas

24 mai 2012

Bonjour
si tu dis qu'on est d'accord...
Alain :-/

24 mai 2012

J'ai oublié le point d’interrogation?

Je précise c'est une question :reflechi:

24 mai 2012

Oui pour tout, sauf pour le hale bas. J'aurais tendance à laisser vriller.

Jacques

24 mai 2012

Cela dépend beaucoup du 40 pieds. Pour le hale bas, il faut qu'il soit blindé mais avec un équipier prêt à le choquer en cas de soucis. Chez nous, c'est rare mais cela peut se produire.

24 mai 2012

Salut Viking,

Il faut qu'il soit près a choqué dans quel cas?

Peux tu nous expliquer pourquoi aplatir la voile au maxi dans la brise?

Je comprend juste que cela permet de déplacer le creux et d'avoir une soupape en haut de la GV, si il y a un creux trop important = trop de puissance = bateau trop gitard.

Je parle uniquement de l'utilisation de la GV dans le gros temps, le réglage doit être précis car j'imagine que le bateau part au lofe même avec 3m de TE.

Merci pour votre aide.
Si jamais ça dérange on peut ouvrir un autre sujet.

24 mai 2012

Une GV aplatie permet d'avoir moins de creux donc moins de puissance. Au portant, c'est aussi plus de surface exposée mais,si le bateau a tendance à lofer, il est nécessaire, de retirer brutalement la puissance dans le haut de la GV afin de limiter la gite.

Si tu parle de gros temps, tu es à deux ou trois ris mais le principe reste le même.
Avec un bon 40 pieds, cela commence à 45 noeuds avec de la mer.

Il existe aussi d'excellents livre de théorie... mais je n'ai rien trouvé sur ce sujet sur H&O

24 mai 2012

Merci pour ta réponse Viking.

Pour retirer brutalement la puissance dans le haut de la GV tu largue le Hale-bas? Dans ce cas j'ai l'impression que la baume monte et créer le creux néfaste? Surement une erreur.

Par contre le gros temps pour moi c'est 30nds... Et là je commence à être bien limite, il faut barrer le rail de fargues et la baume dans l'eau, la GV est dans les haubans sous 2ris elle fait vibrer les haubans. 1heure c'est marrant mais plus c'est du gros temps pour moi et mon bateau (j'ai surement pas ton expérience). 40nds établie rafale a 50j'ai rencontré une seul fois -> au milieu de l'atlantique --> mise a la cape et dodo, c'était effrayant.

24 mai 2012

En choquant le hale bas de GV, l'objectif est bien d'ouvrir la chute. Provisoirement.

24 mai 2012

Bonsoir
Sous gv seule, je suppose que cela sous-entends plein vent arriere. Surtoilé, on est mal : si on lache le pataras on casse des lattes, surtout si les barres de flèches sont poussantes...
Pataras blindé, ça veut dire quoi ? Avec un gréement fractionné ! Plus on cintre le mât, plus on recule la voile et donc plus on risque le départ au lof.
Alain :-/

25 mai 201225 mai 2012

Bonsoir
Je voulais dire "si on lâche le hale-bas"...
Moi j'ai eu du plaisir à regarder cette vidéo.
Don' worry, be happy !
Alain :-/

05 juin 2012

Magique :

05 juin 2012

Superbes bateaux toute cette gamme J du 92 au 122, faciles, funs, surs, ultra maniables, mais vraiment très cher...

06 juin 2012

oui, superbes et ils allument!

Jolie vidéo

06 juin 2012

La plupart du temps, c'est l'Iphone, mais quand c'est fixé au bateau, c'est une gopro première génération

06 juin 2012

Dans test vidéos Clarivoile, c'est une caméra GoPro que tu utilises? Je suis étonné de la qualité.

Merci.

06 juin 2012

Tiens, cela me fait penser que l'on avait un sujet similaire, à propose des ULDB, si je ne m'abuse...

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