Les khmers verts vont commencer à s'occuper de nous ...🤣

BientĂ´t un CT pollution, une interdiction des moteurs fiables de plus de 20 ans ?
La fortune des mécaniciens vendeurs de cochonium est faite ! 🤣
www.francebleu.fr[...]7681295

L'équipage
1j

C'est un fait, le maritime (et a plaisance) reste une singularité en matiere de norme environnemental. Les moteurs automobile neufs sont EURO7 et nos diesels EURO zero.
Maintenant va ajouter FAP, ADBLUE, EGR ; pas la place, pas la fiabilité nécessaire...

pas la place sur un voilier ou sur un ancien motorisé, je veux bien comprendre, mais sur un bateau neuf, ça peut être pris en compte.

Les hors bord sont Euro7 aussi, mais effectivement certaines catégories ne sont pas soumises comme la motoculture de plaisance qui doit représenter un paquet d'engins et une source de nuisance certaine entre bruit et pollution

on trouve sur des tondeuses Ă  gazon (leur moteur): interdit en Californie

On va creuser de ces rapports alarmistes de tout bord, tout comme de tous ces idiots qui prétendent naturellement qu’il n’y a rien à voir.
Comme toujours le chemin est quelque part au milieu.
Je ne suis pas un ayatollah de l’écologie, ce qui ne m’empêche pas de faire mon possible pour ne pas polluer.

Et un paquebot amarré juste à côté, combien d’équivalent automobiles?

Sinon, effectivement un canot automobile avec son litre/mille, comparé à une voiture, cela peut polluer plUS.

Oui, attention aux escrologistes jaloux qui veulent interdire tout ce qu'ils n'ont pas.

Attention aussi a ceux qui ferment les yeux volontairement parce qu'ils ont. Et que ca les concernent.

Bonjour,
Quand on connaît la moyenne annuelle de sortie d’un bateau de plaisance, leur compte d’apothicaire me fait bien rire.
Nous sommes en croisière depuis un mois.
Nous allons gentiment vers la fin juin, je ne trouve pas qu’il y ai beaucoup de monde sur l’eau (et il fait très beau).
Classique: Ă  un, deux nautiques des ports, quelques pechoux. Hormis cela, vraiment pas grand monde.
Maintenant si les boboecolos veulent payer la facture pour changer mon diesel qui fonctionne parfaitement pour une chinoiserie électrique, pourquoi pas. Et encore , j’y réfléchirait à deux fois.
Bonne journée,
Patrice

Actuellement il faut trouver des communautés qui vont payer.
Il y a les riches c’est bien connu mais ça ne suffit pas. Nous faisons partie des cibles, car c’est bien connu que pour avoir un bateau si petit soit il, il faut avoir de l’argent en trop.

Mais qui va payer quoi ? Une taxe sur les moteurs anciens ça paraît peu probable, plus certainement des restrictions sur les moteurs neufs ou des incitations pour des miteurs"verts".
Les lois sont rarement retroactives.

Quand il s’agit de faire payer, les service ne manquent pas d’imagination.

Entre un voilier dont le moteur est auxiliaire, et qui ne sera utilisé que ponctuellement, et un bateau à moteur qui, comme son nom l’indique, doit s’en servir en permanence pour se déplacer, il y a un fossé à ne pas franchir de la part des autorités compétentes.

1j1j

C’est pas vraiment nouveau cela fait des années que l’on entend ce genre de chose
Ils vont y arriver .Par exemple.interdiction des 2 tps au dela d’une certaines dates de fabrication (comme sur les lacs Suisse )
Apres j’ai un voisin de ponton (il est juste derriere moi ) qui a 2 moteurs diesel des années 2000 avec 500 cv chacun
Quand il les démarre…WAOUHHHH
J’ai l’équivalent de 200 paquets de cigarettes dans les poumons et 1 centimètre de poussière noir et grasse sur le pont ….
En plus on le suit à la trace ..surtout les traces d’huile et de GO qu’il laisse derriere lui ……

Tu ose te plaindre au prix du tabac(en France) c’est gratuit pour toi, veinard

Il fallait bien qu’ils trouvent du monde à faire chier. C’est certain que le nautisme, la plaisance était certainement trop libre à leurs goûts. Comme l’écologie c’est le truc à la mode, la couleuvre sera plus facile à avaler. Bon c’est pas pour demain non plus. #freefuel !!

Pour moi, les écologistes n'ont pas la majorité à l'assemblée nationale. Si un tel texte de loi devait passer, se serait avec l'accord tacite d'autres groupes parlementaires... ou un lobbying très actif de fabricants/vendeurs de moteurs neufs... Peut-être les 2 à la fois, va savoir...
A vos claviers pour m agoniser, c est pas séance sm

@Xavier81 les écolo ont la majorité, nul part, et heureusement généralement aux élections toutes confondues ils ont rarement plus de 3/4% donc de temps en temps faut leur faire plaisir, ils peuvent aider sur autres choses, et finalement retourner au fond de la classe. Mais cette minorité est super chiante, alors une nouvelle idée, les moteurs de plus de 40cv construit avant 1941 devront subir un contrôle tout les 10ans

On n'a pas fini d'entendre des PAN PAN PAN pour remorquer des bateaux aux batteries vides. Je pense même qu'ils vont passer numéro 1 au palmarès annuel des CROSS

Il faut demander à José Bové ce qu'il en pense avec son gros Méta

Bah, 9m et 30cv pas un gros yacht non plus...
Visité en Corse, un charmant monsieur, vraiment très sympathique.

Un titre qui chatouille la référence d'un génocide qui a causé la mort de 1,5 à 2 millions de personnes il fallait le placer.

Tiens on est presque au point Godwin...
Il en fallait un..

Il est difficile dans ton titre de ne pas faire le rapprochement.

Ça arrivera un jour. Pas pour des questions écologiques qui seront le prétexte, juste parce que ça fait rentrer des sous. Si la France avait des ressources pétrolières, nos dirigeants se foutraient bien pas mal de l’électrisation des véhicules.

D'une manière pragmatique, les ZFE ayant disparues, je vois mal les politiques créer l'équivalent en maritime.
Après pour les voiliers neufs cela s'entend parfaitement, et de toute façon vu le temps passé au ponton proche d'une prise et le peu d'usage d'un voilier dans l'année et la baisse des coûts des batteries, l'électrique s'imposera rapidement pour 90% des nouvelles motorisations sans aucune contrainte. Seuls ceux ayant besoin de barouder loin et de disposer d'une grande réserve d'énergie garderont un diesel.

Ou ceux qui sont amarés sur bouées.
Il me faudrait une rallonge de 900 m.

À part qu’il n’y a pas que le voilier dans la vie…

Ayant un bateau sur corps-mort, je vais me renseigner sur les bons groupes électrogènes pour recharger mes futures batteries de mon futur hors-bord électrique. Je n'ai peut être pas tout compris.

Phare de Saint Mathieu Plougonvelin Finistère

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2022