Les khmers verts vont commencer à s'occuper de nous ...🤣

C'est un fait, le maritime (et a plaisance) reste une singularité en matiere de norme environnemental. Les moteurs automobile neufs sont EURO7 et nos diesels EURO zero.
Maintenant va ajouter FAP, ADBLUE, EGR ; pas la place, pas la fiabilité nécessaire...

Les hors bord sont Euro7 aussi, mais effectivement certaines catégories ne sont pas soumises comme la motoculture de plaisance qui doit représenter un paquet d'engins et une source de nuisance certaine entre bruit et pollution

On va creuser de ces rapports alarmistes de tout bord, tout comme de tous ces idiots qui prétendent naturellement qu’il n’y a rien à voir.
Comme toujours le chemin est quelque part au milieu.
Je ne suis pas un ayatollah de l’écologie, ce qui ne m’empêche pas de faire mon possible pour ne pas polluer.

Oui, attention aux escrologistes jaloux qui veulent interdire tout ce qu'ils n'ont pas.

Bonjour,
Quand on connaît la moyenne annuelle de sortie d’un bateau de plaisance, leur compte d’apothicaire me fait bien rire.
Nous sommes en croisière depuis un mois.
Nous allons gentiment vers la fin juin, je ne trouve pas qu’il y ai beaucoup de monde sur l’eau (et il fait très beau).
Classique: à un, deux nautiques des ports, quelques pechoux. Hormis cela, vraiment pas grand monde.
Maintenant si les boboecolos veulent payer la facture pour changer mon diesel qui fonctionne parfaitement pour une chinoiserie électrique, pourquoi pas. Et encore , j’y réfléchirait à deux fois.
Bonne journée,
Patrice

Mais qui va payer quoi ? Une taxe sur les moteurs anciens ça paraît peu probable, plus certainement des restrictions sur les moteurs neufs ou des incitations pour des miteurs"verts".
Les lois sont rarement retroactives.

Entre un voilier dont le moteur est auxiliaire, et qui ne sera utilisé que ponctuellement, et un bateau à moteur qui, comme son nom l’indique, doit s’en servir en permanence pour se déplacer, il y a un fossé à ne pas franchir de la part des autorités compétentes.

Tu ose te plaindre au prix du tabac(en France) c’est gratuit pour toi, veinard

Pour moi, les écologistes n'ont pas la majorité à l'assemblée nationale. Si un tel texte de loi devait passer, se serait avec l'accord tacite d'autres groupes parlementaires... ou un lobbying très actif de fabricants/vendeurs de moteurs neufs... Peut-être les 2 à la fois, va savoir...
A vos claviers pour m agoniser, c est pas séance sm

On n'a pas fini d'entendre des PAN PAN PAN pour remorquer des bateaux aux batteries vides. Je pense même qu'ils vont passer numéro 1 au palmarès annuel des CROSS

Bah, 9m et 30cv pas un gros yacht non plus...
Visité en Corse, un charmant monsieur, vraiment très sympathique.

Tiens on est presque au point Godwin...
Il en fallait un..

Ça arrivera un jour. Pas pour des questions écologiques qui seront le prétexte, juste parce que ça fait rentrer des sous. Si la France avait des ressources pétrolières, nos dirigeants se foutraient bien pas mal de l’électrisation des véhicules.

Ou ceux qui sont amarés sur bouées.
Il me faudrait une rallonge de 900 m.

À part qu’il n’y a pas que le voilier dans la vie…

@Paracetamol , tu n’est pas très loin de la réalité, il y’a un Amel en vente avec une motorisation électrique, et donc un groupe électrogène en plus de l’existant, pour recharger le parc batterie supplémentaire.

diesel ou essence.

on a vu ça lors de la grande-folie des trottinettes en libre-service, où les "juicers" (chargés de récupérer et recharger) faisaient tourner des groupes électrogènes dans des camionnettes ou sous des ponts

Pour l'annexe nous utilisons grand maximum 2 litres par an, le moteur n'étant utilisé que par vent trop fort pour l'aviron et sur des distances en général inférieures à 500 mètres.

Dans la situation que tu décris j'évite d'utiliser le moteur !

Et pendant les nombreuses années sans moteur d'annexe, dans les ports comme Aurigny j'avais en cas de vent fort une petite ancre plate avec 40 m de "ficelle"

La marine marchande à elle aussi des objectifs à atteindre pour réduire sa pollution, les ferries ont réalisés d'importants travaux pour le lavage des fumées, les navires neufs sont souvent au GNL.
Petits ou grands même combat !!
Les "petits" sont aussi les plus nombreux.
Et ne rien faire au prétexte que d'autres ne le feraient pas ne va pas nous mener très loin.

Je pense qu'il est urgent de ne rien faire :
1) l'extraction propre des produits de conception de nos batteries n'est pas maîtrisé.
2) Le retraitement propre des batteries (quelles que soient leurs technicité) n'est pas maîtrisé.
3) l'utilisation du GNL n'est pas une solution viable à therme et malgé tout polluante.
4) idem pour les autres carburants fossiles.
5) c'est un peu comme le mouvement perpétuel si vous voyez ce que je veux dire...

Le seul truc que j'ai à vous proposer contre les vendeurs de "cochonium" c'est : la voile et la godille, faites vous les muscles...

Sans parler des bénéfices écologiques que certains ne voient que dans leurs habitudes et qu'ils justifient ensuite avec des arguments non verifiés, la motorisation électrique est déjà plus rentable économiquement parlant que l'utilisation d'un diesel, sans avoir de groupe à bord et en plus cela améliore notre balance commerciale (oui même en achetant des batteries chinoises).
Après si vous aimez faire plus de 8 heures de moteur par jour avec un voilier ou que vous êtes contrains par le temps en grand voyage c'est un autre débat.

Comparer EELV aux khmers ! C’est méconnaître les khmers.

Si c'est juste à des criminels, c'est aussi méconnaitre profondément l'idéologie et les actions du régime de Pol Pot. Francis le Belge aurait été l'instigateur de l'affaire d'Outreau, ça resterait un enfant de cœur à côté de Saloth Sâr et ses sbires.

Par ailleurs, détourner la désignation "Khmers rouges" pour faire apparaître des Khmers blancs, noirs, roses à pois verts, c'est quelque part se montrer aussi extrémiste et caricatural et intolérant que celui qu'on veut désigner ainsi.

il y a bien longtemps que cela aurait dû être fait ,et pas seulement dans le port de marseille mais sur tout le littoral .la pollution de surface générée par les diesels et essence
sans filtres et autre joyeusetés tue tout le plancton de surface qui est la nourriture des espèces pélagiques qui est le début de la chaine alimentaire des carnassiers ,ext ....
mais l'information ne suffit pas ,il faut prendre des mesures .
quand pour son plaisir on consomme 200L/H on peut engager quelques roros pour dépolluer sa mécanique ...
ce serait plus utile que la chasse aux ceuilleurs de posidonies qui j'espère ne le font pas volontairement .

Je dirais que selon ta bio, vu que t'habites a Saint-Malo, ça ne dois arrivé que de très rare fois par an.

Vu que l'eau est glacée 10 mois par an, et que le soleil est pas non plus la tout les jours.

Ce n'est pas parce que l'on envisage de solutionner un problème que les autres doivent être oubliés, les crèmes solaires posent également un réel souci.

Après pour ce qui d'associer EElV et écologie ne sais pas si c'est automatique, vu leur dogmatisme sur certains sujets qui vont à l'encontre d'un monde en meilleur santé.

La première chose à faire pour un plaisancier qui veut profiter de son milieu et de le protéger. Il faut donc limiter le bruit et les rejets d'échappements, une bonne solution, plus de voile et un moteur électrique pour rentrer et sortir du port. Aller moins loin n'est pas forcément un mal, cela permet de redécouvrir son environnement et de l'apprécier.