Les erreurs voire les con..qu'on a fait

J'en ai une pelletée...
Les plus marquantes :
- m'être fait avoir par le syndrôme du "faut que je sois rentré demain" et avoir tenté d'affronter 40 kts et deux mètres de creux au près avec un Flirt;
- un jour de visi à ne pas se voir pisser en sortant du golfe du Morbihan, avoir failli passer à l'intérieur du Méaban après avoir confondu deux balises Sud... Merci à ma femme qui m'a demandé à un moment si c'était normal de voir les cailloux aussi près sous la surface de l'eau...

j'en ai fait tellement au début que ça serait trop long; après, l'avantage, c'est qu'après les avoir faites une fois tu les refais plus......normalement..... :heu:

pour ceux qui naviguent beaucoup, oui
pour moi, la moitié des conneries que j'ai faite l'été dernier, je suis certain que j'en referais une partie l'été prochain…
mais bon, je suis encore coincé dans ma brousse pour au moins 2 ans, c'est pas demain que je vais déménager près du bateau pour pouvoir en faire un peu plus…

et d'ailleurs, pour une première saison, à part le chandelier plié et le wauquiez rayé (dans la même manœuvre) j'en ai pas fait tant que ça des conneries… pourvu que ça dure ^^

[edit] zut, m'as gourré, je devrais être en réponse à adav, d'où la tournure de la première phrase de mon post [/edit]

si j'étais vraiment clairvoyant je me dirais plutôt: quand est-ce que tu vas arrêter d’être con...... ;-)

si tu etais aussi clairvoyant hotelgolf tu te dirais la même chose....donc ton étoile tu peux la garder :heu:

La fois que...

Au printemps, à la mise à l'eau, j'ai amené mon bateau au mouillage mais j'ai oublié l'annexe.

J'ai dû regagner la rive à la nage, l'eau était à... 4 C. :lavache:

Une des belles. Ne pas croire à la position que me donnait le satnav. Comme par hasard j'ai eu tort. Fatigue quand tu nous tiens. Ne cherchez pas à savoir comment cela est possible, je n'en sais pas moi même.

Première erreur : j'ai acheté un bateau.
Deuxième erreur : je l'ai vendu ... Et j'en ai acheté un plus gros ...
Paraît qu'il n'y a pas de vaccin.

emmener un couple d’équipiers que je ne connaissais ni des lèvres ni des dents

Celles du haut seulement. Elles bougent beaucoup, toujours pour dire des bêtises. :heu: :topla:

ma "meilleure" avoir fait le plein d eau dans le gasoil , j en ai mis une trentaine de litres quand même.......

être parti d un quai en laissant branchée la prise electrique ; mais qui ne l a pas fait

:heu: On m'a mis 3 étoiles pour mes gaffes.
Est-ce que je dois le prendre comme un compliment?

Lorsque les conditions sont réunies il m'arrive de quitter mon ponton à la voile et donc un matin , au petit jour je largue la dernière amarre , borde d'une main très légèrement la GV , le bateau s'écarte doucement du ponton puis de l'autre main je commence à border le génois tandis que du genoux je cherche à pousser sur la barre sauf que là j'ai oublié de remettre le safran en place !

14 juillet dans la nuit, de retour de Perroz, je coupe au plus court pour rentrer à Trébeurden et Paf arrêt net! Ar Veslkeg était juste en dessous...

Le classique: mouillage forain trop près de la côte, le vent qui tourne pendant la nuit de 180°, et hop, échouage direct sur la plage à 2H00 du matin. Coup de bol que ça n'était que du sable et sans clapot méchant....

Hello,

Comme tout le monde j'en ai fait plein, j'en avais déjà raconté ici, je vais essayer de les retrouver pour faire un copy/past (oh, le fainéant!)

Je vous raconte quand même la dernière, malgré ma honte!

Cet été, dans la rade de Hyères, une vraie erreur de débutant, beau temps, mer belle, on tire des bords de près serré, sous pilote, et sur un bord, bâbord amure, le bateau file bien à plus de 6nds, je n'ai pas vu arriver le voilier, qui lui était tribord amure, sous mon génois ... je regardais bien sur de temps en temps sous le génois, mais par excès de décontraction, je ne me suis pas rendu compte que les bateaux allait tous assez vite dans la rade (conditions idéales de vent et de mer) et donc j'ai trop espacé mes coups d’œil ... il nous à rasé les moustaches ... :oups: :-(

ça aurait pu mal finir et totalement de ma faute, par excès de décontraction, heureusement que l'autre nous avais vu et qu'il maîtrisait son allure...

Je me suis confondu en excuses bien sur (inutiles mais bon) ... le gars l'a bien pris en me faisant un signe avec le sourire

Merci pour toutes vos c....es çà me rassure je ne suis pas tout seul.
J'ai fait une bonne partie de celles ci-dessus.
Avoir fait le plein d eau dans le gasoil jusqu’à déborder en 97.
départ avec encore une amarre et bien d'autres+++++
Le seul avantage on ne fait plus les mêmes et il faut innover à chaque fois.Bonne nav et nouveaux exploits pour 2016.

La même chose mais en mer, entre l'île de Pâques et les Gambiers, avec un bidon de gazole.
En plus on a fait une fausse manœuvre avec une vanne et mis les deux réservoirs en contact.
Trois jours de nettoyage et un déssal mis fortement à contribution.
Heureusement, le temps était très calme et de toutes façons, on avait des bouteilles d'eau.
Et de vin.

Moi, ma première gaffe était en bois.

Je pense que je ne dois pas être le seul à qui cela est arrivé , une fois devant le bateau s’apercevoir que les clés sont restées à la maison ...... à 50 km dans mon cas .

Yes, arrivé aussi, mais après une heure de route; soit deux heures perdues en tout...

Départ d'une plage au fond d'une crique étroite. Pour l'instant les 3 étraves sont sur le sable face au vent; je lâche au max les écoutes et entreprend une rotation à la main, lente et prudente, dans l'eau jusqu'aux genous.
Le palan de GV se coince dans le stick, la GV commence à porter et voilà le tri qui s'envole, moi accroché à la poutre, avec les poches de la veste de quart qui se remplissent à faire péter les coutures.
Les prières, que dis-je, les suppliques que je hurle à mon équipière la sorte temporairement de l'énorme fou rire qui l'agite et finalement elle amène le bateau bout', et me hisse à bord.
ps : Il me semble que mon ami Tangnard a immortalisé le moment où je montre mon Q à la 20taine d'équipages présents alors que je me change sur le trampo.

Y a d'autres moyen si tu veux faire du ski nautique Tribal.....

ton pouce, c'est pour le ski ou pour la nana de dos?

ben ça marche avec un tri, à condition de tomber la veste de quart, le futal, les bottes, le mobile, les clopes ....

J aime les croupes

J'ai retrouvé l'histoire que j'avais raconté sur un autre fil :

... Retour de croisière, au petit matin, on rentre dans la rade de Toulon. Après environ 40 heures de mer, je suis un peu crevé et tout le monde dors à bord, le temps est calme.

En approche du port, j'enclenche le pilote, et a demi endormis, je fais le tour sur le pont pour mettre les pares bat. Ca me prends un certain temps, et je suis la tête dans le bout emmellé d'un pare bat, quand je sens une forte odeur de gasoil. étonné, je lève la tête ... je suis sur le point d'aborder une frégate de la marine nationale (amarrée au port militaire) :lavache: réveille rapide garanti !

Je cours à l'arrière pour constater que le pilote n'était pas enclenché, j'avais appuyé sur le mauvais bouton ! un peu plus et j'avais les compliments des commandos de garde ;-p

comme quoi, faut être attentif jusqu'au bout... :heu: :oups:

Ma plus grosse connerie ! Avoir accepté il y a 20 ans de faire un convoyage de trois jours avec des potes ! 
Alors que je ne naviguais pas (je ne connaissais même pas) !  
 

Aujourd’hui j’aurais : 

Une voiture de sport
Une maison de campagne
Une moto de course
Une épouse aimante
Des vacances avec mes enfants
Un chien de luxe
Une cave avec des Pétrus
 

Mais j’ai : 

Une voiture de campagne
Des vacances de course
Des enfants de ma chienne
Une maison de sport
Une épouse avec des amants
Une cave du Perthus
 

Vive la voile

Enfermé dans les WC...

Sur mon ancien Karaté, en solo, sous régulateur d'allure, poulet basquaise qui mijote en bas, 5 noeuds au bon plein tribord amure, petite musique, cool... j'aperçois un cargo en route de collision...
Une envie pressante me fait néanmoins différer la manoeuvre d'évitement, le TCPA me laissant au moins 15mn pour libérer la pression de ma vessie.

Je descends donc dans les toilettes situées à l'avant babord (donc sous le vent), et là... clac !!
Sur un coup de gîte, la porte s'est refermée. Normal...
Ayant fini mon affaire, je sors... euh... J'essaye de sortir : J'arrive pô à ouvrir la porte... M....!!
Le cargo arrive !!
Je force, secoue, réfléchis... et fini par défoncer la porte à grands coup d'épaule et de pieds pour me ruer dans le cockpit et manoeuvrer.

Ce qui s'est passé : en face de la porte, il y a un placard.
Dans le placard, il y avait une petite gaffe en bois.
Sur le coup de gîte, la porte s'est refermée, la gaffe a basculé et est venue s'arc-bouter entre le bordé tribord et la porte des chiottes.

j'en rigole maintenant, mais sur le coup, je suis passé du sourire bête à une certaine angoisse grandissante... :-D

pisser (et non passer)

Appelles moi Gaston ! Et passer par dessus les filières aurait dans ce cas été plus sur
:-p :-p

bonjour a tous et bonne année

tiens une rubrique ou je vais pouvoir etaler mes talents

il y a peine 2 ans 1er nav en solo et 1er nav tout court ,mer bien agité toute la journee et le ras le bol me gagne ,pressé d arriver au port pour reposer le gars
j entre ,epres moulte manœuvre pour essayer d apponter contre le vent et de plus malade et pas en forme
pressé d en finir et de retrouver la terre ferme je saute sur le ponton ,content de moi d avoir reussi la manœuvre
seul bemol si j avais pris une ,voir 2 amarres avec moi la c etait parfait
petit moment de solitude quand on s appercois de la connerie et que le bateau s eloigne du ponton avec personne a bord
aujourdhui jean riz ,mais sur le moment ,,,

Impossible de reprendre l'écoute sous le vent , le bord là ou ya la digue en roches cauchemardesques , aprés avoir hissé la voile de brise dans et n'avoir pas assez préréglé les écoutes avant d'envoyer . Je hisse ,falpfalapfap , j 'étarque bien bien dond ça faseye bien bien je fais pas gaffe je fonce a l'arièrre et au moment de border ! ben fume un sac de noeud !!! qui passe pas dans la poulie gros stress gros naze . never again

Bonsoir , et bonne année à tous , à mon tour de briller par mes erreurs , lors de la mise à l’eau, nous étions placés derrière un magnifique vieux gréement en bois . Je ne pouvais m’éloigner du quai qu’en marche arrière et donc m’approcher du vieux bateau , là je me suis dit « si tu abîme cette merveille , ton assureur va te faire la gueule !!! » et nous voilà parti sans récupérer l’amarre arrière , et une fois en marche avant , tien , le moteur a caller ??? .
Ben j’ai eu la joie et le privilège d’aller me baigner dans les eaux pures et cristallines face au quai de navi service à port-saint-louis du Rhône pour aller découper l’amarre qui s’était enroulée sur l’arbre d’hélice . Roy
:scie:

Moi qui n'osais raconter mes conneries qu'à ma douce et à mes meilleurs potes qu' une fois fois le capot de la descente bien fèrmé , les rideaux tirés, l' étrave trés éloignée du quai , et seulement a voix basse , me sent tout a coup rassuré . Je revis . :litjournal:

Cool ce sujet je ne suis pas le seul à ne faire que des c..

Souvenir assez ancien, à l'époque je ne montais pas le mât sur mon petit 5m que j'utilisais uniquement pour pêcher.

Donc sortie pêche, seul bien sûr, une belle dérive sur une tête de roche ou j'avais déjà pris quelques bars, me rapprochant de celle-ci je ne relance pas, j'essaie de démarrer le moteur 6cv 2T hors bord, mais celui-ci refuse obstinément... la tête se rapproche à vitesse grand V (dans ces moments le courant s'intensifie toujours ;-) ), je file dans la cabine chercher un aviron, je l'utilise pour dévier ma trajectoire en prenant appui sur la tête de roche que j'arrive à contourner.

Tout va bien il me reste maintenant cent mètres avant de me fracasser sur la côte! j'essaie à nouveau de démarrer, toujours rien... le temps passant, je finis par sortir un feu à main, je me brûle la main en l'allumant, et personne ne vient pour me remorquer... le bateau se rapproche de la côte quand enfin le moteur décide de repartir... ouf!!

Ce n'est que le soir au moment de m'endormir que je me suis souvenu que j'avais une ancre et tout ce qu'il fallait pour mouiller dans la cabine... :-D

vu que j'en ai fait ma part (et que je compte bien continuer pendant le 1/2 siècle à venir)...qu'est ce qu'on se sent bien entouré!!!!
j'en avais raconté quelques unes sur d'autres fils. Vu qu'en plus d'être con et malchanceux, je suis flemmard, je recopie pas: vous mets les liens
www.hisse-et-oh.com[...]eboires
www.hisse-et-oh.com[...]idicule
www.hisse-et-oh.com[...]idicule

Arrêtes, t'es démasqué Raymond D.
Excellent, un sens de la narration, et de l'auto dérision qui t'ouvrent les voies du music hall.
:pouce: :bravo: :bravo: :bravo:

Avel douar, de loin, sur la premiere marche.......de la meilleure plume.
Du bonheur.
Dis, putaing, tu vas pas écrire un bouquin?

Aller, comme je vois que ça vous plait, voila un lien vers un vieux fil sur le même thème.

Il y a quelques perles, notamment de Alain (Fritz le chat qui était 60Nora à l'époque) mais pas que.

www.hisse-et-oh.com[...]aisance

C'était il y a 6 ans ... déjà ! :-(

Enjoy ...

je crois la number one pour moi , avoir branché le tuyau d'eau directement sur la pompe du yanmar ,en sachant que ça se faisait pas sans déviation . Je pensais que pour moi éxeptionellement ça fonctionnerait .. En faisant vite ... j'ai couru ,escaladé l'échelle et constaté que l'eau arrivait bien ,super , elle sortait même par le filtre a air dans un glou glouement inconnu jusque là . Horreur . J 'ai réalisé ce jour la que je n'étais pas grand chose sur terre ..

Et aussi, quand on jette l'annexe à l'eau, elle est en principe assurée!.... bain forcé au petit matin pour la récupérer le temps que je réalise qu'elle s'éloignait rapidement...

et là tu aimerais te cacher dans un trou de souris.... :-D :-D
maintenant tout le monde te connais là-bas :heu:

... où l'on devrait rester couché :langue2:

:pouce:

Mention spécial pour "Avel Douar vieux-loup-de-mer-solitaire-qu’est-pas-un-perdreau-de-l’année’’ et ces copains Francis, Jean Jacques et leurs Pastisseû.

L’écriture me fait penser à Jerome K. Jérôme (mais il ne navigue plus)

(j'ai imprimer pour gardé a bord)

Si vous faites une sortie à trois possible d’être prévenu pour évites votre route de collision ?
Merci de me donner ton N° AIS en mp discrétion assuré !

:mdr:

tiens.. puisque vous en redemandez.. y avait aussi celle là..
www.hisse-et-oh.com[...]idicule

1983 en Grèce, on a retrouvé des amis, on fait une bonne bouffe,toute la vaisselle dispos y passe.
Un seau de lavage un seau de rinçage, je termine par les couverts, que je lave un par un et laisse tremper dans le seau de rinçage.Le café est servi, je le bois en discutant, puis je vide machinalement les 2 seaux par dessus bord.
Une demi heure en bouteille par 12 m de fond pour récupérer les couverts dans les posidonies....

Vouloir absolument passé derrière une bouée de chenal en Zeelande pour ne pas tirer un dernier bord avant l'écluse afin d'arriver avant la fermeture de la dite écluse.
Résultat: Un Westerly 6m biquille de 0.9m de TE échoué à 50m de l'écluse.

Avoir oublié qu'en Zeelande les bouées ne sont pas forcément du même côté qu'en mer dans les chenaux secondaires.
Résultat: Touchette en plein milieu d'un banc de sable et gros stress pour savoir par où sortir du banc

Se mettre en avant dans un place de port avec un beaupré de 3m qui touche le cul du bateau de l'autre côté du ponton. Avantage, quand on est rentré bourré on a tout de suite su qu'on était arrivé

Hurler tribord depuis la proue d'un 15m à un barreur qui panique
Résultat: Un magnifique empannage et une bouteille à la mer

Ranger les manivelles de winchs en acier à côté du compas de nuit dans le brouillard
Résultat: 3 heures de retard sur le dernier de la régatte Breskens / Oostende

Vu sur le banc à la sortie de la marina du marin: Un super gros cata de loc échoué sur le banc car le skipper avait oublié qu'en zone B les bouées sont inversées.
Résultat: 1 semaine de vacances échoue sur le banc

Juin 2014, baie de Fiskardo en Grèce
Nous avions reçu à prêté un joli petit Bavaria 34 bien équipé

On se pointe vers 1700 pour trouver une petite place dans le port, bien entendu tout est envahi de gros cata de loc et de gros machins au nom d'une grosse boite bien connue

Reste la solution de nous mettre à l’ancre à gauche en entrant face à une belle terrasse bien encombrée entre un cata de 60' et d'autres bateau de loc de 12m minimum

J'explique à ma moitié que c'est comme d'habitude; on jette l'ancre, marche arrière et on s'amarre

Pas de stress, on a déjà fait ça

Bon, ici ça sera un rien différent, il faudra que j'aille porter l'amarre à la côte

Je prépare l'annexe à l'arrière, ma moitié jette l'ancre, je recule, elle vient me rejoindre à la barre.

Elle va devoir garder le bateau là où il est et pendant ce temps je prends l'annexe et l'amarre et je fais le 10m jusqu'au bord et hop, apéro

Nous sommes à 5m du gros cata sur notre TB et 10m des autres voiliers à BB. C'est bon

Tout le monde est sur les ponts, à la terrasse et les voisins font des ronds dans l’eau au moteur avec leur annexe

Je prends l'amarre, je descends dans l'annexe et ....

meeeeeeeeeeeeeeeeeeerde

Pas de bol, je n’ai pas vérifié l’annexe car nous n’en n’avons pas eu besoin ; elle est dégonflée

Me voilà donc debout au milieu de l’annexe comme une tranche de jambon dans un sandwich.
J’essaye de ramer, je perds la rame
J’essaye de ramer avec les mains, mais j’ai l’impression de diriger un fer à repasser.
Pas de bol, une jolie petite risée nous dévie vers le gros cata, ma moitié perd ses moyens et repart en marche avant
Je suis dans mon annexe, mon bateau se barre, mes voisins se marrent et me regardent patauger. Sauf le cata qui se demande quel est encore ce t d c qui se prend pour Tabarly

Je nage vers la bateau, remonte à bord, tranquillise Madame et elle repart en arrière comme une grande

Mon annexe est barrée et ma rame flotte à 10m du bateau et coule

Enfin, les voisins se disent : tien, on dirait qu’il pourrait avoir besoin d’aide

Ils attrapent mon amarre et vont la crocher sur n’importe quoi ; ouf, je m’en fout je suis accroché au bord. Merci beaucoup

Aie meeeeeeeeeeerde, l'amarre n'est pas tendue et je dérive vers le gros cata tout neuf
Le skipper essaye de maintenir mon petit bateau loin de son joue tout neuf pendant que ma moitié râle en bas

Une seule solution, je plonge, fais les 10m en 10 secondes, je monte sur les rochers pieds nus, aie ça fait mal, je tends l’amarre et ouf c’est fini

Par la suite, le skipper du gros cata ira chercher mon annexe et plongera le lendemain matin chercher ma rame. Merci Merci

Conclusion
Il existe des skipper pro sympa et compréhensifs
Il existe des marins qui se marrent du malheur des autres
Ne pas attendre d’aide des voisins
Vérifier que son annexe est gonflée avant de monter dedans
Ne pas prendre l’annexe quand on peut faire qqch à la nage 10X plus vite

Retour d'une sortie musclée au vieux port à Marseille. Voiles affalées, moteur, et mon équipier veut vraiment prendre la barre. Le fort de saint Jean est derrière nous, le traffic dans le chenal est plutôt dense, j'apprécie le paysage, quand il m'annonce que le barre est bloquée et qu'on a dû prendre quelque chose dans le safran. Faut fair vite, ralentir le bateau, viser une place à couple en bord du chenal, faire signe aux navettes qui vous foncent dessus ! Ca va vite. Manœuvre presque fini, plus de danger, l'esprit se repose, on réfléchit 2 secondes, mais bon sang il a enclenché le pilote ! Depuis à chaque entrée au port je coupe le pilote au tableau de bord !!

Celle là c'est pas moi qui l'ai faite
Balade en kayak en baie de Morlaix, en revenant sur le Kelenn par la pointe du Cosmeur, j'aperçois, de dos, accrochés à un mouillage au large du Penker quelqu'un dans une petite annexe, entrain de s'essouffler avec son sifflet de gilet (vous savez, celui qui a un petit son aigu) et de faire des grand geste vers les bateaux qui, insouciants, s'amusent entre le Kelenn et Callot sans se rendre compte du drame qui se joue sous leurs yeux.

..."bonjour Monsieur...tout va bien ?"
-Non, je n'ai plus d'essence, j'ai ramé depuis l'île Louet,mais je n'en peux plus".

Dans la petite annexe, pas plus grande qu'une ax2, sa femme, et son bébé de quelques mois.

Fier de faire le héros, je je réflechis même pas, je dégaine ma vhf qui va enfin me servir à sauver quelqu'un! Je m'imagine déjà appelant le centre nautique les bateaux alentours, mais le monsieur me ramène à la réalité: "Vous ne pourriez pas plutôt nous tracter jusqu'à la plage ?"
Bon, ok, je sors le bout de remorquage, jj'accroche, je le supplie de ramer pendant que je pagaie, et je me tape une suée de 10mn.

Arivée à la cale, nous sommes accueillis par 2 retraités qui rigolent "hahaha, ben alors, vous etiez où, hahaha!" J'ai compris qu'ils sont sortis à 2 bateaux. Celui des retraités est déjà rangé, au sec.

Merci et au revoir. Aussitot dis aussitôt fait. (je pense que le père de famille etait un peu choqué, et sa femme aussi)

Je ne sais pas qui a fait la plus grosse bêtise: Le père de famille à emmener son bébé dans une annexe instable sans combi et sans vérifier le jus, ou les retraités qui ont débarqués sans se soucier du retard et du sort de leurs compagnons (ou faisaient-il partie de la même famille ?).

Une arrivée en solitaire sur un catway avec rien sous le vent. Je descends et fixe très rapidement l'amarre arrière (juste qlqs tours autour du taquet sans bloquer). Le temps que j'aille m'occuper de l'avant, l'arrière était détaché et le bateau loin du quai avec personne à bord.

J'ai complètement pourri une laverie automatique (faits totalement prescris, je le précise, inutile de me chercher des noises).

En ce temps là, nous n'étions pas encore des vieux cons. Nous n'étions pas bien fins pour autant. Nous louions des bateaux hors saisons dans lesquels nous nous entassions le plus nombreux possible pour des croisières de bouffeurs de miles et de ravageurs de bars.

Cette année là, c'était pour les vacances de février. Après 14 heures de route en 2cv depuis Paris, nous arrivons enfin dans une marina du Crouesty aux allures de station de ski. Il est 10h passé. Il fait froid et il neige à gros flocons. Le temps est si pourri que nous nous sommes arrêtés plusieurs fois pour gratter la neige et s'assurer d'être toujours sur la route. Entre ca et les voitures en vrac qu'il a fallu pousser sur le bas-côté pour passer Redon, je ne vous dis pas. Les Bretons et la neige... Pour rester gentil, disons que ce n'est pas leur point fort.

Je m'égare, mais je pense que vous commencer à saisir l'ambiance.

Bref, nous voila arrivé. Nous trouvons le bateau, un F345 qui a bonne allure. Inventaire et départ en mer direction l'ile Tudy, sous l'œil incrédule du loueur qui semble avoir quelques doutes sur notre santé mentale. Pas au point de renoncer à une semaine de loc, tout de même.

La première partie de la semaine se passe plutôt bien. Il faut dire qu'une fois la neige retirée des bancs et les écoutes dégelées en les trempant dans l'eau de mer, les navs sont plutôt plaisantes. Et comme les bars sont très chaleureux et accueillants, l'humidité accumulée dans les duvets passe pratiquement inaperçue. Le moral, sinon le temps, est au beau fixe.

La seconde moitié, le retour vers le Crouesty, est plus difficile. L'enchainement des soirée endiablées a curieusement décalé notre équipage de plusieurs fuseaux horaires vers l'ouest. Nous ne quittons l'Ile Tudy que vers 14h. Evidemment, Bien trop tard pour rejoindre Lorient avant la nuit, surtout en plein hiver.

Nous avançons au près. Ca caille sérieux. Bientôt, il fait nuit, la pluie est verglaçante et le vent se renforce encore. Il faut agir. Je pars réduire à l'avant, faiblement éclairé par la lampe torche d'un collègue. J'affale. Une main pour moi, une autre pour le foc, je m'efforce de ranger dans son sac cette foutue toile qui est déjà à moitié passée par dessus bord. C'est à ce moment qu'une joli déferlante décide de venir à notre rencontre et percute l'étrave. A genoux sur la plage avant, cramponné à la filière, l'eau glacée me passe carrément par dessus les épaules. Mon Cotten n'y suffit pas. Je sens l'eau dégouliner le long de mon torse et glacer chaque cm2 de ma peau. Mes bottes, elles aussi sont remplies. Je suis totalement trempé. L'horreur !

En équipier consciencieux, je termine néanmoins ma manœuvre. J'hisse tant bien que mal le petit foc puis retourne à quatre patte au cockpit où je me fais copieusement engueuler par mon pote skipper. J'ai mis beaucoup trop de temps pour manœuvrer selon lui. Transis, je ne perds même pas de temps à lui imprimer mon point de vu sur la tronche. Je descends dans le carré me changer.

Deux minutes plus tard, me voilà en caleçon, en bas de la descente, fouillant dans mon sac en grelotant, à la recherche d'un change. C'est à ce moment précis que l'expression, "il y a des jours comme ca" a pris pour moi tout son sens. Une nouvelle vague s'abat sur le bateau et roule sur le pont. Le panneau en plexi de la descente de notre vaillant F345 ne faillit pas à sa réputation. Il fuit copieusement. 5 litres d'eau glacé tombent sur ma tête, sur mon sac, et sur mes dernières affaires sèches.

A ce moment là, je dois admettre avoir eu une légère baisse de motivation. Je remets vaille que vaille mon caleçon mouillé, mon t-shirt mouillé, mais je renonce à renfiler mon pantalon. Je m'assois sur une des banquettes du carré et me déclare en grève totale tant que mes conditions de travail n'auront pas été améliorées. Plus question d'aller dehors. Je ne bouge plus que pour attraper le sceau vide que mes coéquipiers me tendent depuis le cockpit, et leur rendre, rempli des restes de repas que je ne me souviens pas avoir mangé. Ma maxime du moment : mieux vaut être malade que congelé !

L'arrivée de nuit sans moteur à Lorient mériterait à elle seule une histoire complète. Passons. Le bateau accroché au catway, nous nous endormons comme nous pouvons dans un carré trempé et totalement en vrac.

Le lendemain matin (vers midi), le constat est sans appel. Tous autant que nous sommes, nous n'avons plus grand chose de sec. Nous prenons nos affaires, trempés, et nous partons en ville. Laver c'est long, et surtout, c'est cher. Nous entassons donc nos fringues directement dans les sèche-linges et les mettons en marche. Rapidement, une odeur de marée bretonne pas très fraiche mêlée à des senteurs de pourriture tropicale se repend dans la laverie. Nous laissons néanmoins les machines faire leur travail, tout en priant pour que personne n'ait l'idée de venir faire sa lessive avant notre départ.

Les machines s'arrêtent. Nous ouvrons les tambours. Immédiatement, des volutes toxiques de fumée s'échappent. L'odeur dans la laverie passe en quelques instants, de très prégnante, à totalement insupportable. Nous enfilons nos habits. Trop bon. Nous puons pire que des zigounettes pas lavées depuis 6 mois, mais nous avons chaud. Le bonheur tient à peu de chose. Il ne nous en faut pas plus. 1 heure après, nous repartions.

Je ne suis jamais retourné dans cette laverie.

Bonne journée à tous.

Le bateau est vraiment un bon terrain terrain d'experimentation pour CTGTH Conneries en tout genre à toutes heures , un fabuleux terrain. Beaucoup de ces expériences sont trés instructives et surtout très drôles . On s'imagine facilement dans l'une ou l'autre des situations, sans même l'avoir jamais vecu . Barres de rire . Quant a la fiértè ou plutot la honte à se raconter en vrac RAF Rien a foutre :blabla:

Bon, c'est pas la mienne, mais le post d'oceanix plus haut m'en rappelle une belle.
il y a une bonne trentaine d'années, un dimanche matin, mon pere fait, avec mon oncle, une sortie bien ventée en ponant.
matage, mise à l'eau, et depart de la cale (il me semble du pouldu). Ils s'éclatent bien pendant deux heures, et une heure avant l'apéro, on rentre. Et rapidement svp. Il s'agirait pas de louper le bon épisode.
Bien crevés, ils mettent le ponant sur la remorque, elle meme attelée à la voiture, et hop....on monte.
L'oncle sur le coté dit au conducteur un truc du style "c'est bon? t'es sur que ça passe?". Mon pere regarde à droite, à gauche, et la réponse tombe "ouais ouais, largement". Premiere enclenchée, bonne accélération (je vous rappelle l'heure), et....un grand choc immediatement suivi d'un bel éclair et d'un grand "clac".
Remonter une cale avec derriere un dériveur encore maté n'est pas génant. On peut meme dire que c'est normal. Sauf, quand il y a un fil électrique en travers, entre 4 et 5 metres de haut.
ils ont vu l'éclair se propager de poteau en poteau.
La panne de courant n'a pas touché que le pouldu, mais jusqu'à moelan. Et elle a duré plusieures heures.
Heureusement, le grand pere, une des vedettes du village, était tres copain avec le gars de l'edf du coin. ça c'est terminé avec une bouteille de chouchen....
Il me faut ajouter que les deux comperes, d'un courage à toute épreuve, en voyant les dégats, ont pris la seule bonne décision: retourner sur l'eau, ni vu ni connu. Et de revenir une heure après, mine que rien : "qu'est ce qui se passe?" "une panne de courant?!!!! ah zut. " "et on sait d'où ça vient?" "non?!! un dimanche...c'est ballot"
Il y a quand meme une justice: ils avaient loupé l'apéro.

mais c'est moins évident . ..au feeling .

Je suis nouveau sur le blog, inscris hier, cet été à bord de mon fier navire, j'en ai fait une bonne.
Par une belle journée, je flânais au moteur en contournant la presqu'île de giens et traversais un mouillage a 200m de la côte vers la madrague,je cale 1,35 en charge,ma femme me demande si c'est normal de voir si bien le fond et soudain le bateau se pose sur une mate, mon nauticat pèse 8t malgré son puissant diesel, impossible de se dégager, personne ds le coin pour m'aider, au bout de 2 h d'attente, j'appelle le 16 qui me met en contact avec remorqueur prive , bilan un chèque de 1000 e rembourse par l'assurance mais quand même vraiment l'air con.
Un petit tirant d'eau n'empêche pas de renforcer la vigilance près de la côté même en med