les cochons de Lorient

on ne voit rien

à ce sujet sur leur site?

Quand j'entends "Volvo Race"...

...je pense aux prix auquels je suis contraint d'acheter les pièces pour mon vieux diesel et je vois rouge !

jp

que fait greepeace pour la pollution dans le sud ,les extension de port qui détruise la nature hein !!!!!!!! on revient au chat qui ce mort la queue non !!!!!!

les salauds!

ils nous ont piqué notre site de rejet des boues de la Vilaine...
tant pis, on ira dans le midi, à la campagne,dans les anciennes carrières, il parait que c'est mieux...

à propos du midi, et du futur parc des "calanques", est-ce que c'est vrai que le grand émissaire de l'égout de marseille continue à débiter en plein mileu des calanques?
et le grand émissaire de toulon, toujours au cap Sicié?

on vit une époque formidable...

bardal

oui pour les deux questions et une troisieme réponse non sollicitée les boues de la carrière de bauxite aussi!

ces rigolo

je suis un peut cru quand je marque ca mais au lieux de râler pour les boue, proposer leur des réponses, ou les mètres ces boue? car vous êtes les premier a râler, mais quand on vous demandes de payer vous râler aussi, alors au lieux de faire une polémique trouver une réponse a comment les traiter ces boue . Ce qui m énerve ces que vous voulez être écolo et on est nous les premier plaisancier a polluer la mer alors ,je pense que ce genre de fil n a pas lieux sur heo désoler mais je pense avoir raison la , car on est bien content d avoir un bon niveau d eau quand on arrive dans un port non je me trompe!!!!!! je me voit moi avec mais 1.25 de tirant d eau dans un port et qu on me dise ba non on peut pas vous accueillir car on a pas la possibilité, que ferriez vous ba vous râleriez. aroc je comprend que ces pas plaisant pour vous groixillon mais que faire, la est la question. noël

ces bateaux de la volvo ont plus de tirant d'eau

que les gros cargos de soja qui sont enormes ?de 150 ou 200 000tonnes le gros noir sous pavillon de barbuda ,decidement que se soit avec leurs gros 4x4 ou avec ce genre de courses debiles, on ne vit pas sur la meme planete , en tout cas ils ne se font pas une pub sympa

J'insinue pas

La quasi totalité du soja importé soit des USA, soit d'Argentine est transgénique. Donc le soja , puisqu'il s'agit de soja est transgénique.
C'est pas la qualité transgénique du soja qui m'inquiète le plus. Le soja est déchargé du bateau avec d'immenses grues. Certains jours c'est un véritable nuage de poussière de soja que le vent emporte dans la rade. Lors du transbordement du cargo jusqu'au tapis roulant.
Et la le soja pourrait être bio qu'on aurait une pollution par matière organique et à vrai dire il n'est pas sur que cette pollution soit moins ennuyeuse que s'il s'agissait du déversement de matières fécales , ou de lisier.

Vaste sujet

Il y a quelque chose que je ne comprends pas Comment peut-on dire que rejeter les boues d'un port c'est polluer. Les boues étaient déjà dans la mer? Ce sont des alluvions?
Je ne vois que deux possibilités:
- Les boues présentes dans le port ne sont pas polluées et il me semble impossible de polluer avec quelque chose qui ne l'est pas. Protester dans ce cas n'est que dire que l'on va être gêné d'avoir une chose dont on se moquait lorsqu'elle était chez le voisin
- Elles sont déjà polluées l'on ne fait que déplacer une pollution existante. C'est alors le problème de la dé pollution du port qu'il faut poser avec le coût qui va avec.
Pour mémoire draguer un port par clapage coûte entre 10 et 15 euros le m3. C'est 100 à 120 euros le m3 si l'on veut mettre à terre et traiter des boues polluées (sans compter l'impact de la circulation des camions). Je vous laisse faire le compte! Et qui va payer?
Il faut aussi avoir présent à l'esprit que la plus grande partie de la pollution que l'on peut avoir dans un port de plaisance vient de la terre par l'écoulement des eaux pluviales qui s'y déversent et les rejets domestiques et agricoles non traités.
La solution: des stations de traitement des eaux domestiques largement dimensionnées dans les communes et construction de stations de traitement des effluents agricoles et des eaux de ruissellement.
Et là il va falloir sortir les économies des bas de laine!

polluer ou pas

bonjour Gérard,
je milite contre ces déversements depuis mes années 95. IL s'agissait à l'époque des quais d'accostage des cargos, où les normes N1 N2 avaient été obtenues en prélevant "là où il faut", et en niant la propension naturelle de la vase à combler le vide. Autrement dit, on creuse là ou s'est propre pour enlever ce qui est sale juste à coté. Les taux de métaux lourds mesurés "là ou c'est sale" interdisaient le dragage, et ces zones, en bordure immédiates des autres, n'ont pas été draguées. On imagine aisément les métaux lourds accoudés à la rambarde de la fosse voisine, observant le ballet des pelles mécaniques :)

Secundo, la rade de Lorient étant l'embouchure de deux rivières, le Scorf et le Blavet, il eu fallu mesurer les taux de pesticides, et plus généralement de résidus de l'industrie agricole présente en amont, pour fournir au citoyen un analyse digne de ce nom.

troisièmement et anecdotiquement, un hangar destiné au stockage des farines animales, situé en bordure d'une des deux rivières (j'ai oublié depuis) laissait échapper son contenu dans la rivière en chaque occasion pluvieuse.

Pas de doute, les boues de la rade sont polluées, mais peut être pas suffisamment pour nous empoisonner tout de suite. C'est bizarre, les résultats des deux campagnes de tests à base d'analyses de poches de moules et d'huitres immergées aux endroits du clapage ont mystérieusement disparu.

L'influence des boues sur la production halieutique, mesurée par les petits côtiers depuis vingt ans, me semble par contre incontestable.

Que vaut réalité économique d'un port de plaisance face aux la filière menacées par ces clapages. Il y a des dates de dragage contournant les dates de vacances propices aux baignades (pour cause de risques sanitaires), TOUS les clubs de plongée voient leurs sites inexploitables pendant les périodes de dragage. Deux exemples parmi d'autres d'effets économiques négatifs directs.

Dans le doute, ne devons nous pas demander l'abstention?

Alex

150 millions d'€

Ca me paraît énorme.
Le clapage en mer, selon la distance à parcourir, entre 1 et 5 €/la tonne.
La mise à terre en l'état actuel de cette industrialisation (qui pourrait être très améliorée) serait de l'ordre de 70€/tonne mais dépend du seuil de dangerosité choisi.
Plus il est bas, plus c'est cher.

Mais il y a des cas extrêmes :
A Brest, sur les quais du port de commerce sont stockés 2 000 m3 de boues issues du chantier du port de plaisance depuis plus de 2 ans.
Un traitement en centre spécialisé dans les déchets ultimes reviendrait à 1,5 millions d'€ en l'état actuel du savoir-faire.

L'école des mines de Douai mène un gros travail de recherche dans la valorisation et/ou le traitement des vases toxiques.

Clapage 1 à 5 euros?

1 à 5 euros par clapage, alors là je veux bien le nom des entreprises elles pouront être consulter pour le port où j'ai mon bateau, l'Herbaudière, qui doit être dragué tous les 3 à 5 ans et où les dépots de sédiments sont de l'ordre de 20cm par an.
Merci d'avance car 5 euros c'est le prix que nous avons payé, voilà 10 ans, pour un dragage par aspiration.

Bien lu

J'avais tout à fait bien lu, c'est pourquoi je demande le nom des entreprises.
Par avance merci

mais

quelque soit le prix ,je trouve complement dingue de depenser de telle sommes pour faire stationné des bateaux 3 à 5j alors qu'il est simple de les parqué dans le m^me port à 500m de là ,ou ce mette à quai des cargo de 200m de long ayant un TE bien plus important .

pour les 150 millions

c'est le chiffre donné par le journal local , quelle valeur lui donné ??, presentement personne n'as contesté ce chiffre

Mon cher Ge.Phe

On ne va quand même pas rentrer dans une bagarre de chiffre à l'euro près.
J'ai sorti ces chiffres à la suite du post de José qui me paraissait excessif : à 5 € le m3, pour arriver à 150 millions d'euros, on serait sur la base de 30 millions de m3 enlevés.
Ce qui me paraît énorme, gigantesque, dantesque, surréaliste.

Mais comme je sais que José est un homme de bonne foi, reste à savoir d'où vient ce chiffre énorme au point qu'on imagine mal une collectivité locale rédiger un tel chèque même si c'est pour accueillir la VOR.

Mes chiffres recoupent ceux donnés par un rapport sur le dragage présenté par Hélène Syndique, chef du bureau des milieux marins à la direction de l'Eau et de la Biodiversité et ceux évoqués par André Dorso, haut fonctionnaire au Ministère de l'Intérieur mais qui préside aussi l'association morbihanaise Sémaphore, membre de Bretagne vivante, mise en place en 2009 pour contester la décision du conseil général du Morbihan de claper au large de la presqu'île de Rhuys les vases récupérées lors du dragage du port de plaisance de la Trinité.

Ouf.

Et ces deux sources ne sont pas complices.

Pour ce qui te concerne, je ne conteste pas non plus ce que tu dis.
Mais une fois encore, chaque chantier de ce type a vraisemblablement (?) de bonnes raisons de ne pas être strictement au même tarif.

Quand je donne ces chiffres à la tonne, c'est parce qu'il est exprimé à la tonne quand je les lis.

Je ne suis pas un dragueur (!), je ne suis pas un port (!!!) et , contrairement à toi, je ne suis pas non plus administrateur d'une commune qui pratique le clapage.

Je ne dis pas non plus que j'ai raison, je suis ici en taverne pour discuter et apporter de quoi se forger une idée sur tel ou tel problème relatif à notre élément commun : la mer.
Et toute contradiction est bienvenue.
Mes infos ne sont pas de simples arguments de mauvaise foi ou piocher dans la presse people puis lancer en pâture pour soulever une polémique.
Ils ne sont pas faits non plus pour tenter de minimiser ou amplifier le sujet en cours. :-)

vous avez raison

je viens de relire la presse .

• volume 150000m3 à enlever le prix deux chiffres suivant les sources 3.2 et 2.5 millions d'euro soit entre 21 et 16 € le m3

programme à venir

Pour ceux qui voudraient en savoir +
Alex

Réunion à 18h15 précises. Mercredi 15 décembre à l'APPRL. Kernevel. Larmor-Plage
Ordre du jour :
1. intervention de Mr Dorso sur les boues de dragage de l'association 'Shémaphore"
2. Premier bilan de notre passage à la Mairie de Lorient concernant l'enquête publique.
3. préparation de notre intervention au comité de pilotage "Natura 2000" à Groix vendredi 17.12.10 à 14h30, salle des fêtes.
4. Divers

Les affaires reprennent !

L'association de protection du littoral rochelais et France Nature Environnement portent des recours auprès du tribunal administratif motivés par le projet de claper 1 million de m3 de sédiments au large des pertuis charentais dans le cadre de l'extension du port des Minimes.
Création supplémentaire de 1 000 places.

A suivre ....