Le Vendée Globe n'a pas fini de nous étonner !

On connaissait la sardine à l'huile, l'espadon, le poisson le plus rapide du monde, qui file un liquide graisseux grasse (si j'ose dire) à un réseau de capillaire qui lui recouvre la tête, voici l'aileron de foil de l'Imoca suintant de graisse pour améliorer sa glisse. L'ingénieux système fonctionne par l'effet de la différence de pression entre son intra et son extrados. Dès que la coque est en sustentation, le réservoir d'huile glycérinée (glycérol pour être précis) laisse filer d'infimes particules sur le bord d'attaque du foil diminuant ainsi considérablement l'effet de frottement. Cette nouvelle techno que les chercheurs adaptent à nos sous-marins stratégiques est secrètement développée pour l'un des concurrents au prochain Vendée Globe. Je vous livre cette information confidentielle en vous demandant expressément de ne pas la diffuser.

L'équipage
06 août 2016
06 août 2016

les "vrais" sportifs sont de plus en plus aux limites du possible.... ainsi que le matériel, on ne parle plus de minute mais de milliseconde ...
Bien, pas bien, qui peut en juger, mais une chose est sûr, c'est que ton secret est déjà dépassé, je ne connais pas son successeur, mais aucun doute doute la dessus, il est là, derrière prêt à s'activer...
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

06 août 2016

Il y aurait de "faux sportifs" ? À l'est de l'Oural? On ne nous dit pas tout!

06 août 2016

Non, pas vraiment de faux ou vrai, je suis sur que tu l'avais compris.
Je parlai juste de ceux qui allaient au bout du bout comme je l'ai écrit ci-dessus...
Mais c'est tellement simple Jacques de chier dans la colle que l'on a pas vraiment besoin de tout dire pour comprendre à moins d'être un rien idiot, mais sûr que ce n'est pas ton cas ... :mdr: :mdr: :mdr:
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

06 août 2016

comment il ne faut pas le repeter ??
mais c est qui le mec qui va polluer pour que son foil glisse mieux ?

06 août 2016

J'avais ça avec mon vieux Yanmar qui échappait une substance noire et grasse, mais c'était seulement pour améliorer la glisse en marche arrière.

07 août 201607 août 2016

Avec mon Perkins, je ne naviguais que sur des mers d'huile. C'est à cela qu'il doit son incroyable réputation.

08 août 201616 juin 2020

plus besoin de gps pour les suivre , il suffit de suivre le filet d'huile .

tiens pour exemple ;
un bateau économisant de l'énergie (sauvetage de la planète ) et filant un peu d'huile .................

08 août 2016

Je remarque qu'il n'en met pas à côté du sillage. Cela va permettre de créer de véritables autoroutes de la mer.

08 août 2016

Ça m'étonnerait... Car les règles de course précisent bien que rien ne doit être jeter à la mer

Fichtre :lavache:

Les cuves a eaux noires doivent être gigantesques :tesur:

15 août 2016

A l'exception du contenu de la cuve à eaux noires, qui peut-être évacué en-dehors des zones de contrôle...

Il donc de stocker le "miracle" dans une cuve a eau noire. .. :heu:

08 août 2016

Si elles sont aussi contraignantes que les règles du RIPAM nous voilà bien partis !

11 août 2016

Et que dire les bulles d'air?

15 août 2016

La lubrification à l'air? Ou bien tu as une forme de carène très spécifique (monocoque évoluant en cata ou trimaran en allant vers l'arrière) peu adaptée à la course au large, ou tu as à bord un compresseur permettant d'obtenir le même résultat artificiellement...
C'est un sujet de R&D en cours dans l'industrie navale aujourd'hui, mais les contraintes techniques posent quelques problèmes encore.

12 août 2016


et c'est pas d'hier

17 août 2016

De l'aveu de Yves PARLIER que j'ai eu la chance de rencontrer
"le vendée Globe n'est pas fait pour les bateaux innovants".
Et que pensez vous de l'apparition des foils?
"...ça risque d'être compliqué... "
a suivre.

18 août 2016

Un petit regard en arriére ,vers le sillage .
www.voilesetvoiliers.com[...]imoca-/

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