Le premier quillard volant par Dynamic Stability Systems

Dynamic Stability Systems (DSS) est heureux de dévoiler le Quant23, qui après ces premiers essais en mer à Cowes la semaine dernière, à confirmé être un des premiers – si ce n’est le premier – quillard volant sur foils.

us7.campaign-archive2.com[...]/

L'équipage
08 juin 2015
08 juin 2015

enthousiasmant ! mais uniquement pour les sport boat. les voiliers de série habitables sont beaucoup trop lourds pour esperer voler . Dommage !

08 juin 2015

Il donne envie d'essayer !
nb. pour un proto, il semble vachement abouti.

08 juin 2015

Et en plus, c'est un scow!

08 juin 2015

:pouce:
Mais bcp de portance. Trop pour aller vite? La première planche a voile à foil, un flotteur de mistral de 20 kgs, avait un gros plan porteur. Elle volait en effet mais allait à peine plus vite que les planches standards. Donc a voir....

09 juin 2015

Quillard, vous dites ?
60 kg dans un bulbe (6 Litres de volume environ) pour un 23 pieds !
Juste de quoi assurer la stabilité initiale au mouillage.
C'est un dériveur à foils.

09 juin 2015

Un dériveur lège avec 60 kg de "dérive" je n'appelle plus cela un dériveur.
Peut être lui trouver une autre appellation?

09 juin 2015

en fait le premier "mono" a avoir volé après le moth c'est un laser auquel on a substitué la dérive standard par une dérive avec des plans porteurs.

01 juil. 2015

par contre là c'est bien un foil
la coque sort de l'eau et le voilier navigue sur les foils
alain

24 sept. 2015

Là ça vole... et ça a pas l'air de souffler fort !

www.facebook.com[...]oto.php

24 sept. 201524 sept. 2015

En video :


:pouce:

26 sept. 2016

Et bien maintenant c'est clair que même les monocoques vont bien déjauger...et voler

et le site
www.quant-boats.com[...]ex.html

Il n'y en a plus pour longtemps pour que ce soit le cas des IMOCA et autres "gros" sprinters!

27 sept. 2016

C'est effectivement autant impressionnant que mal filmé !
:lavache:
Mais quand je lis essais en Suisse...
Cela veut surtout dire que le marché Suisse est privilégié=tarif stratosphérique.

mais ces engins avec ces foils ultra-dangereux de partout, qu'en est il de la sécurité sur l'eau et des accidents lors d'un homme à la mer ?
Il y a déja eu un précédent célèbre i y a peu, est ce que c'est une variable négligeable, négligée parcequ'il faut "être à la mode" et "aller toujours plus vite" ?

Au final, quel intérêt d'aller toujours plus vite dans la vie en général, et plus vite à la voile ?
:oups:

A part les éphémères sensations d'aller vite à la voile, le plaisir de naviguer n'est il pas plus important ?

27 sept. 2016

"quel intérêt d'aller toujours plus vite dans la vie en général"
Sans doute pour arriver plus vite au bout... :oups:

27 sept. 2016

Le chantier est a Lucerne en Suisse les pieds dans l'eau, il va quand même pas faire des essais en mer.
Concernant "la mode" c'est tous simplement une autre façon de naviguer et comme on a pas toujours beaucoup de vent on essaye d'avoir des canots qui avancent.

27 sept. 2016

les lateraux sont des DSS... mais il y a un plan porteur en plus sur la quille non? Car le DSS travaille sur le principe d'un contre couple qui redresse le bateau, mais n'est pas censé le sortir de l'eau... ?

27 sept. 201616 juin 2020

Il se gardent bien de montrer les dessous de celui-ci. Pas de plan, pas une photo. :-)
Un peu

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Dun Loaghaire aout 2017 , heureux d'être arrivés!

Après la pluie...

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