le permis , ça ne rend pas intelligent

regardez ou cet open a mouillé son ancre !

ce n'était pas une bonne idée

www.actunautique.com[...]as.html

L'équipage
11 déc. 2015
11 déc. 2015

Ils n'avaient même pas mis leur boule de mouillage !!!
mais étaient-ils mouillés ? j'ai l'impression de voir l'ancre dans le davier...

11 déc. 201511 déc. 2015

c'est quand meme hallucinant que le tanker ne se déroute pas d'un degré!
par contre je ne suis pas sur non plus que l'open etait mouillé, je crois voir aussi l'ancre sur le davier, il et possible qu'il soit en panne.

12 déc. 2015

On peut voir une bouée. J'ai l'impression que le tanker était dans un chenal.
Mais quelle que soit cette configuration, un tel navire ne modifie pas son cap en quelques instants comme un petit bateau.

13 déc. 2015

@Evermore: comment sais-tu que le tanker ne s'est pas dérouté d'un degré?

Moi je trouve plutôt qu'il a évité l'open, et même est en giration, j'ai l'impression que sa poupe s'écarte pour éviter une aspiration.

Heo et les gens qui savent tout sans être à bord...

15 déc. 2015

En dehors du fait que le tanker est dans un chenal, vous avez déjà navigué sur un tel navire ? Assurément non.
Je vous invite un jour à aller voir ce qu'on voit depuis la passerelle, ce qu'on voit au radar et si vous en avez l'occasion de faire une traversée. Là vous comprendrez pourquoi dans un chenal c'est priorité au moins manoeuvrant.

15 déc. 2015

Je crois qu'il faut relire un peu les règles. je ne suis pas sûr qu'il soit autorisé de mouiller au milieu d'un chenal. :non:

15 déc. 2015

Oui mais on est pas dans tron. Entre le moment ou tu pousses le joystick et le moment ou le navire commence à virer...
J'ai eu l'occasion dans ma jeunesse de passer un mois sur un pétrolier. Quand on est sur un open avec un HB au cul on imagine que tous les bateaux se manœuvre de la même manière...
La vérité est bien autre. Quand on a été voir on comprend mieux certaines choses et on évite d'accuser sans savoir, ce que tu as toi même fait observer à Evermore.
C'est d'ailleurs à Evermore que s'adressait le "assurément non".

15 déc. 2015

En l'occurence le moins manoeuvrant c'est le petit ! ;-)

15 déc. 2015

Que ce soit autorisé ou pas n'est pas la question puisqu'il n'est pas à l'ancre.

15 déc. 2015

Oui, (pourquoi assurément non?). Dans un cas pareil celui qui est au joystick communique avec celui qui est en visuel à l'extérieur de la passerelle.

11 déc. 2015

Aaaaah non, le permis ne rend pas intelligent... Il n'y a qu'à voir les jet skis pour s'en rendre compte ...

12 déc. 2015

il est temps de sortir la machine a claques

12 déc. 2015

Ils n'ont pas mouillé. On voit l'ancre. Panne quelconque. Si connerie, ils ne la referont pas je pense !

12 déc. 2015

Je ne vois pas rapport avec le permis! Tu peux aussi prétendre tant que t'y est , que tous ceux qui ont un bateau sans voile ce sont des cons ...

Tu veux des liens vidéos de voileux qui font des conneries?

12 déc. 2015

Il y a des cons partout, hélas!
Ne jamais oublier cette profonde maxime hautement philosophique : "les cons çà ose tout, c'est à çà qu'on les reconnait"!!!

12 déc. 2015

Solide le mat quand même il a pas cassé si facilement, un peu plus et ça en faisait 2 d'un coup ... :mdr:

12 déc. 2015

Je ne te le fais pas dire:

12 déc. 2015

faire ça à un hallberg rassy, si c'est pas malheureux

12 déc. 2015

Bien joué Papy, je t'ai mis une étoile, je suis d'accord quel rapport avec le fait d'avoir son permis et être un con.
Il y en a bien qui ont une carte d'électeur...................

12 déc. 2015

Je suis toujours sidéré par l'aplomb de celui qui filme.
Des gens vont peut-être se faire écrabouiller comme des escalopes, et le type court pour filmer à la meilleure place!!!!

pfff.

12 déc. 2015

L'opérateur n'a pas bougé, il a simplement fait un panoramique pour suivre le voilier. Deux possibilités : il filmait ses copains qui rentraient ou bien il a deviné avant le skipper ce qui allait se passer.

12 déc. 2015

voilier vs pont levis!! xD

12 déc. 201512 déc. 2015

Bah, en même temps, ce sont des américains....
Je ne vois pas le rapport avec le permis.

12 déc. 2015

Ils étaient peut-être en panne de carburant et avaient demandé un dépannage adapté à leur situation ... :heu:
:acheval:

12 déc. 2015

Le tanker a eu de la change à un° pres il coulait :acheval:

12 déc. 2015

alors
1/ j en ai pas écrit le mot CON, que papy truc fasse des extrapolations parce qu il a des aigreurs d'estomac , ça n engage que lui .
2/ pour piloter ce genre de bateau , il faut un permis
3/ visiblement il n était pas très intelligent de se mettre dans ce genre de situation .

12 déc. 201512 déc. 2015

si c'est une panne ça n'a rien à voir avec l'intelligence; et on voit bien qu'il ne mouillait pas

12 déc. 2015

et si il est tombé en panne dans le chenal, il jette son ancre dans le chenal? ou il espere pouvoir traverser le chenal en derivant avant de jetter l'ancre? toujours facile de critiquer les autres sans connaitre les tenants et les aboutissants; et tu changes ta version, tu passes de, dans ton premier post: "il mouille dans le chenal" à maintenant"il aurait du mouiller avant le chenal"....faut savoir

12 déc. 2015

j aime bien quand c est toi qui m'écrit ça Hi

juste comme ça , j ai passé une heure cet après midi au bord de l eau avec un gars charmant qui vend et entretien des jetsky
:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

@ hotelgolf
" tu mouilles ton ancre avant de dériver dans un chenal à cargo"
:oups:
Facile à dire, pour un coque open comme celui là, tu dois avoir maxi 15 mètres de mouillage... Je doute fortement qu'à cet endroit, son ancre puisse toucher le fond... et on ne sait pas d'où il est parti et /ou tombé en panne.
:jelaferme:

12 déc. 2015

""i c'est une panne ça n'a rien à voir avec l'intelligence; et on voit bien qu'il ne mouillait pas ""

et bien justement , si tu es en panne et que tu dérives , tu mouilles ton ancre avant de dériver dans un chenal à cargo !

12 déc. 201512 déc. 2015

Avec hotelgolf, faut pas s'obstiner. Il a décidé une bonne fois pour toute qu'il n'aurait jamais tort, et que de toute façon tout ce qui n'avait pas un poteau planté sur le dos avec deux triangles blancs était forcément en tort.

12 déc. 2015

Il n'y a que les abrutis qui ne changent pas d'avis... Seulement, faut pas changer tout le temps !

13 déc. 2015

"pour piloter ce genre de bateau , il faut un permis"
ça c'est sûr pour piloter un tanker il doit falloir un permis :heu:

15 déc. 2015

T'es médecin en plus ! Décidément....

12 déc. 2015

je suis d'accord avec ce qui est dit plus haut il me semble bien que le bateau à moteur est en panne,
d'ailleurs on peut voir les mecs un peu affoler enfiler les gilets et presque un moment je me suis demandé s'ils n'allaient pas se jeter à l'eau,

visiblement le cargo est dans un chenal,

se faire écrabouiller le risque est faible surtout que le cargo est lège et que la vague d'étrave par le bulbe aura tendance à faire dévier le petit canot à moteur en panne,

par contre le risque est plus important de se faire aspirer par l'hélice surtout cargo lège,

mais on voit à la fin de la vidéo que la poupe du cargo s'écarte, je pense donc que le cargo à très bien réagit en écartant la poupe et mettant la machine à l'arrêt pour éviter l'aspiration,

alors celui qui ne s'est jamais trouvé en situation embarrassante face à un ferry ou cargo devrait naviguer plus car tôt ou tard il se retrouvera en cette situation,

rien à voir avec le permis,

je suis voileux et je ne défend pas les connards toute sorte, car il y en a plusieurs couches , moteur ou voile, même si la proportion semble plus importante en moteur :jelaferme:

12 déc. 2015

Malgré la binette tu vas te faire des amis . Hein messieurs les moteurs.
Pas de critique , fortune de mer .

"Hein" pronom indéfini

13 déc. 2015

Me suis retrouvé dans deux situations...Et je peux dire, qu'heureusement, il n'y avait pas de cargo. Et je peux aussi dire, qu'il fallait que je sois carrément con...Le permis à rien changé à l'affaire...En retour, j'ai bien enregistré toutes mes conneries. Bon retour d'expérience.

13 déc. 2015

HO les mecs.... pourquoi toute cette agitation ?

ça passe sans probleme , non?

:mdr: :mdr: :mdr:

13 déc. 2015

y avait même de la place pour un deuxième.....

15 déc. 2015

Pffff... largement ! Il a même pas rayé l'anti-fouling du tanker !

13 déc. 2015

ça des conneries, j'en ai fait un bon paquet aussi (et même plus)
j'essaie d'enregistrer mais y en a bien qqunes que je vais réitérer.... enfin, pour l'instant, pas de bobo grave et la fréquence d’occurrence de connerie semble diminuer
En plus, j'ai même pas le permis et je compte bien le passer début 2016 !
à suivre.....

13 déc. 2015

fais gaffe, si tu le passes tu vas devenir con......

13 déc. 2015

Le bateau n'est pas au mouillage, il "fait route, sans erre" (à la dérive), moteur arrêté et les occupants sont plus occupé à leur pêche qu'à la veille qu'ils devraient assurer comme on l'apprend quand on passe le permis.
Étonnant que le pétrolier ne l'ai pas réveillé d'un bon coup de sifflet...
(5 sons brefs = qu'est-ce que tu fout ? suivi d'un nom d'oiseau)

14 déc. 2015

Lire le code Vagnon rend moins con que lire ce fil........................ :heu:

15 déc. 2015

permis ou pas,le probleme n'est pas là,c'est juste une histoire de bon sens

15 déc. 2015

D'après la vidéo, il s'agit d'un cargo qui sort du port d'une région B, qui passe très près de la marque latéral tout en étant débrayé, pour éviter un petit bateau en panne, qu'un 3ème navire venait secourir.

Un minimum de sens marin, ou bien simplement un permis aurait éviter un titre aussi et un commentaire aussi emportés.

Maintenant, sans les bandes audios des VHF, on peut tout aussi avancer qu'il s'agit d'un bateau TERRORISTE chargé d'EXPLOSIFS qui tentait de couler un cargo qui transportait les pièces de rechange de AIR FORCE 1.
Et voilà, le post est lû par la NSA et il y en a encore un qui va passer pour un blaireau.

15 déc. 2015

""Un minimum de sens marin, ou bien simplement un permis aurait éviter un titre aussi et un commentaire aussi emportés.""

est ce que cette phrase dont j ai d ailleurs du mal à comprendre le sens exact s'adresse à moi ??

15 déc. 2015

si tu ne l'as pas compris c'est que tu as ton permis ... :mdr:

15 déc. 2015

hello
ça déchire
avec une paire de rames, il pouvaient sortir du chenal
mais c est trop simple
loulou

15 déc. 201515 déc. 2015

Quand je pense qu'en plus il aurait pu pleuvoir, ça me rend malade !

15 déc. 2015

Ou le cargo aurait pu choisir cet instant pour vider la caisse à eau noire............

15 déc. 2015

si c'est pas malheureux , on ne peut plus pecher tranquille , un tanker sans personne à la veille et dans le chenal des pecheurs !!!

15 déc. 2015

il n' y a pas de permis dans tous les pays et visiblement ils étaient en panne

15 déc. 2015

Encore un commandant de tanker qui a passé des années à avoir son permis.

15 déc. 2015

Bon, on va pas en faire des caisses, si vous regardez bien la vidéo, des petits malins ont repeint la bouée de la mauvaise couleur, voilà pourquoi le cargo n'est pas à sa place. :heu:

15 déc. 2015

En tout cas, il devait y'avoir du poisson pour que tous les bateaux du secteur arrivent si vite... :pecheur:

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Souvenir d'été

  • 4.5 (68)

novembre 2021