la vie du prao de Pont Aven

Bonjour,je souhaite svp , avoir vos avis sur le fonctionnement du prao, en particulier celui qui est a Pont Aven, long d'environ 12m et ce qui me titille le + ce sont les 2 safrans 1 a chaque bout de la coque principale!!! peut etre que quelqu'un le connait bien ce dit bateau!! merci encore bonne journée "d'été"(et aller encore une de plus!!) jc

L'équipage
05 sept. 2013
05 sept. 2013

bjour je le remonte......(technique boncoin)

05 sept. 2013

amis (e) Voileux Bonsoir! puis-je caresser l'espoir ,de partager avec vous , votre culture de la Voile, c'est gentil, merci jc

05 sept. 2013

Les praos naviguent toujours sur le même bord. Pour les virements, la proue devient poupe et vice-versa. Les deux safrans sont tour à tour dérive ou safran.

05 sept. 2013

ok merci Lucien c sympa, mais quand le safran se trouve , donc a l'etrave, et que ça enfourne , quid de ce dit safran qui se relève façon T7 ou autres DI merci jc

13 sept. 2013

Pas forcement, il y a les praos polynésien et atlantique (inventé par le génial Newick, décédé il y a peu). Il y a un terme technique que j'ai oublié, il y a des praos qui change de sens en 'virant de bord' et d'autre qui reste 'dans le même sens', le flotteur passant un coup au vent un coup sous le vent ( c'est la différence).

19 sept. 201319 sept. 2013

Prao monodrome et prao amphidrome, c'est tout expliqué dans wikipédia. Il suffit de taper prao. :-)

20 sept. 2013

Voir le forum et site de Lorenzo :
www.voiles-alternatives.com[...]/

et taper dans le moteur de recherche ici "prao", il y en a des renseignements !

Bonne patiente recherche
:litjournal:

20 sept. 2013

Tu peux faire un tour sur ce site :
prao.guillard.free.fr[...]
C'est un prao pacifique. ;-)

20 sept. 2013

pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple?

20 sept. 2013

il y a prao echoué sur le Blavet pas tres loin d'Hennebont il est a l'abandon depuis 9 mois ....

josé

21 sept. 2013

@calypso bonjour, le" mien" qui fait l'objet de ma 1ere question est situé a Pont Aven(en face des canoes rive gauche) merci a Elpeyo et 3 jim, mais je n'ai pas de reponse sur la présence des 2 safrans(type 420) situes a la poupe et la proue, je dis bien y a 2 safrans, c'est ça qui me turlupine!!! a+ jc

20 sept. 2013

Merci J-C avant 1 h, mais j'avais la flemme. Et il en est ou ce prao?

21 sept. 2013

P..ra..olémique encore et toujours !
Ca n' a aucun sens... :mdr:

23 sept. 2013

La plupart des praos sont amphidromes, c'est à dire qu'ils n'ont ni avant ni arrière.
Le flotteur doit toujours rester du même côté du vent, sous le vent pour les praos atlantiques, au vent pour les praos pacifiques.
L' astuce c'est que pour changer d' amure, on change de sens.
Exemple: tu es au près et tu veux "virer". Surtout, tu ne vires pas. Tu viens vent de travers, tu laisses venir la GV dans le lit du vent et tu la reprends de l' autre côté. Le prao est reparti dans l' autre sens, l' avant est devenu l' arrière.
Plus facile à dire qu' à faire !
Il faut donc que ta grand voile puisse tourner sur 180° et que tu aies un safran à l' avant et à l' arrière, euh je veux dire à chaque étrave... Poupe, proue, pas de jaloux, c'est la même chose.

;-)

23 sept. 2013

@ triple jim ben c ok pour ce sacré safran !! mais il tient comment quand il fait office d'etrave, il doit etre monté sacrément costaud ,sur ce coup la!! je ne comprend pas très bien, merci de vos lumières!!jc

23 sept. 2013

Il me semble que c'est variable, sur certains praos, il y a un palan qui permet de remonter le safran qui est devenu safran de proue, mais je ne suis pas certain que ça soit le cas sur tous.
Tu as une photo du prao en question ?

24 sept. 2013

A priori 2 solutions, tu l'escamote ou tu le bloques.

24 sept. 2013

tahaa merci pour les photos !

Le prao en question c'est "des jours meilleurs"

24 sept. 2013

@ triple jim bonsoir, si tu peux les transferer sur" not site" ça serai bien , j'en suis pas capable, comme t'as pu le constater!! si tu peux apportes nous , des commentaires! si tu peux, bien entendu, merci encore a toi jc

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