La mer est vraiment trop petite

Régulièrement je me retrouve obligé de modifier mon cap pour éviter un bateau et pas seulement près des cotes ou dans un chenal. La semaine dernière un 60' rattrapant ne m'a évité que de peu (je n'osais changer de cap n'arrivant pas à déterminer se qu'il souhaitait faire). 2 jours après, au près à la barre vent de F4 babord amure, gite de 20° entre 2 coups d'oeil sous le vent, un voilier est 'apparu' a moins de 2m de notre étrave (lui aussi au près. Lui non plus sans nous voir). Le temps de dire 'attention' et de pousser la barre le choc avait eu lieu. Il ne s'est aperçu de notre présence qu'après que son mat soit tombé sur notre bateau. Résultat fin de saison : plus de GV, Trou dans l'étrave, poinçonnage du bordé....
Je trouve ça quand même incroyable qu'au milieu de rien, 2 objet arrivent à se retrouver au même endroit et au même instant. C'est presque magique. Y'a pas une thèse écrite par quelqu'un sur cette attraction universelle?
Je cherche à en tirer la leçon mais mis à part barrer sous le vent j'ai du mal à trouver la morale de l'histoire
STéphane

L'équipage
15 août 2013
15 août 2013

Si, il y a. Précise ta zone de nav ?

15 août 2013

La nav obéit aux mathématiques fractales .
Tout ça est "normal". ;-)

15 août 2013

la veille,la veille et la veille.... surtout si on n'est pas prioritaire!!!!

15 août 2013

amha, si tu parles d'un 60" rattrapant, c'est en méditerranée, me trompe-je?
Comme dit imarra, veille obligatoire, et on est jamais prioritaire, mais à la rigueur privilégié de par l'allure ou le fait d'avoir des voiles (et pas de moteur).
Mais tout ça, en juillet et août, c'est commun !

15 août 2013

non Atlantique 60" Vendée Globe

15 août 2013

C'est là où le corne-brume à gaz peut être utile.

Il faut sortir ces gens-là de leur coma.

J'aimerais trouver une corne de gros bateau cargo... Assez pour réveiller les morts.

:-D

15 août 2013

C'est sur qu'il y a des secteurs à éviter, par exemple entre la grande plage d' Houat et le Crouesty avant l'apéro du soir c'est un véritable autoroute, malheur a ceux qui croisent cette route.
La semaine dernière je me suis fait incendié par un éxité qui jugeait que le l'avait évité de trop prés ! En vocal puis à la VHF. Vivement septembre.

19 août 2013

+1 pour vivement septembre!!!!!
:pouce:
:goodbye:

15 août 2013

90% du temps je barre sous le vent. Les autres 10% je demande à un équipier de regarder sous le vent.

J'ai horreur à l'idée que quelqu'un puisse arriver par ce bord sans que je ne voie rien.

J'ai souvent surpris des bateaux dont l'équipage ne veillait pas - même au portant et bâbord amures.

J'aime sortir le corne-brume à gaz dans ces occasions.
:lavache: :lavache: :lavache:

15 août 2013

on est bien au large ... :heu:

15 août 2013

Ça arrive aussi quand on est au mouillage... :mdr:

On se repère un coin tranquillité de tous et au bout d'1/4 d'heure on voit se rappliquer un autre bateau qui ne trouve rien de mieux que de planter sa pioche à qq mètres de la votre, à moins que ce ne soient des jet ski ou autres bateaux sur- motorisés qui passent à fond à qq cm de l'étrave ou de la poupe... Ou envore au port quand comme hier soir un moteur est venu embrasser mon balcon arriere avec son ancre... Bref...

Désolé pour ta fin de saison

15 août 2013

Mon génoa au près descend sous les filières.
Du coup, Je regarde souvent sous le vent et pourtant il m'est arrivé de me faire peur entre 2 veilles
C'est fou comme ça va vite un bateau finalement :mdr:

15 août 2013

L'erreur pourrait être, effectivement, de sous-estimer la vitesse de son bateau … c'est en fait la vitesse à laquelle se rapproche "l'évènement" qui est sous-estimée : vitesse de A + vitesse de B … :-D

@STephane bon courage

15 août 2013

:jelaferme:

15 août 2013

Ce n'est pas la mer qui est trop petite,
c'est les humains qui deviennent peu à peu (et parfois très vite) trop nombreux, sur terre, sur les cotes en mer, puis au large tot ou tard;
Et pas d'autres planètes à l'horizon à des milliards de milles célestes à la ronde;
Il est peut-être temps de réduire l'équipage ;)

15 août 2013

Personne ne vous empêche de donner l'exemple.
:jelaferme:

16 août 2013

Bien entendu vous n'avez pas de gosses et vous vous êtes fait stérélisé, n'est-ce pas?

20 août 2013

Toujours plus, toujours plus tôt :
www.wwf.fr[...]logique

16 août 2013

Ah oui, la rengaine habituelle quoi.

'C'est pas moi, c'est les autres'

La barbe!

16 août 2013

wildlife, quel est le nom de ton bateau stp ?

16 août 2013

le mien On a qu'une seule vie, à prononcer comme en anglais :heu:

ne change pas d'avis surtout, car je jouis pour deux, j'ai pris ta part sans vergogne. J'écris ceci après être rentré de ma coque de noix, et je sirote un verre de hautes cotes de Beaune.

Bon vent :heu:

17 août 201317 août 2013

pour ajouter à numawan, qui semble ne pas apprecier les "solo", pas toujours bien vus dans des sociétés où le "modèle rigido- conformiste" est couple-mariage-gamins, ; pour ma part je ne "juge" pas les gens qui ont des gamins dans la vie, chacun fait ce qu'il veut; Si quelqu'un s'achète un plus gros bateau que le mien (je vise dans les 8 mètres, pas beaucoup plus) je ne l'envierais pas, au contraire; Posseder toujours plus veut aussi dire plus de contraintes, d'argents, de dependances (pour un confort toujours relatif, la mer reste la mer, quelquesoit le flacon !)
Il y a sur terre des gens qui cherchent à amasser, engranger, s'etablir, faire une descendance, parfois grande, se marier, se pacser ou que sais-je, et il y en a d'autres qui préfèrent 'effleurer" la terre, sachant qu'ils ne sont que de passage comme toutes choses, leur démarche est inverse : s'alleger du superflu et ne garder que l'essentiel; Nos possessions nous possèdent souvent, et vivre en couple ou entouré de marmaille n'immunise pas contre la solitude, la solitude à deux n'étant pas terrible à vivre (j'ai connu), et la liberté n'a pas de prix pour moi;

Et contrairement à ce que tu crois, j'aime bien les gamins, je les trouve plus "vrais et moins hypocrites" que les adultes (qu'ils deviennent rapidement !); mais c'est comme les chat ou les chiens, j'apprécie leur presence, mais "chez les autres" ou pas chez moi en tous cas ;-); Quand tu n'as pas d'enfants à charge, tous les enfants du monde peuvent être tes enfants (de coeur, pas de sang, mais le "coeur" n'est-il pas plus important que le sang ?)
Ce qui est souvent le cas en couple, certains s'enferment dans une relation, parfois allienant une bonne part de leur liberté, avec des compromis, concessions etc; Pourquoi aimer un seul être, quand il en existe une infinité ?
Chacun ses choix, ses gouts, mais le petit bateau se faufilera plus facilement entre les yachts et megayachts, que les proprio ne savent même pas gerer et faire naviguer seuls par eux même, sans l'aide des autres ;)

15 août 2013

Ben au moins pour notre famille nous l'avons donné en 1890 4 membres ...aujourd'hui : 2 si tout le monde avait suivi l'exemple nous serions moins de 2 milliards sur terre donc probablement environ 72 % de monde en moins au mouillage ou ...en route de collision :mdr: :oups:

15 août 201315 août 2013

Quand je parle de réduire l'équipage du "vaisseau terre", je ne parle pas de "jeter par dessus bord" les membres d'equipage déjà embarqués ! (dans la croisière ou la galère) mais d'éviter d'embarquer/faire trop de nouveaux passagers, surtout quand le navire surchargé commence à prendre l'eau et s'approche dangereusement des récifs ...!

16 août 2013

si c'est à moi que tu t'adresse le compte est simple si 4 en 1890 et 2 maintenant le compte me semble évident !!
Et encore pour faire plus simple en 1890 4 personnes portant mon nom et maintenant plus que moi .
Donc tu vois pas la peine de se faire stérilisé pour ne pas se reproduire "comme des bêtes", et non pas d'enfants ...et dire que lors d'un reportage étaient interrogé un couple venu s'installer la ou il était dans les années 50 et dont la famille tout descendant confondus arrivait au chiffre vertigineux de ...150 membres 60 ans plus tard :lavache: :lavache: :famille: :famille:

21 août 2013

Pour avoir été 5 ans "membre adherent" du wwf, dans la vingtaine, je dirais que le wwf a malheureusement des "stratégies" ou fonctionnement un peu trop "soft" et consensuelles avec le système, (même s'ils ont fait aussi de bonnes actions pour la preservation de la terre et des animaux entre autre en créant et finançant des parcs naturels pour leur sauvegarde etc);
Et ils ne veulent ou n'osent pas aborder certains sujets qui "fachent" ou que certains ne veulent pas entendre (car ils travaillent plus "avec les gouvernements en place"que contre ou en dehors d'eux ;);
Parmi ces sujets passés sous silence, y compris par les états : l'urbanisation massive, qui devrait être arretée (si bien sur on veut une planète encore "naturelle", et le terme developpement durable est une vaste arnaque pour ne pas dire qu'on ne peut se developper indéfiniment sur une planète limitée en ressource et superficie;et aussi la surpopulation humaine, et l'urgence de "réduire" ce flot démographique, si bien sur on veut que les ressources planetaires soient suffisantes pour tous, pour les humains, mais aussi pour les autres espèces vivantes, animales, végétales aussi;
Cette vision anthropocentriste-égoiste, c'est ce qui crée toutes ces souffrances ,non seulement envers les autres êtres vivants, mais aussi, paradoxalement (ou pas !) chez l'être humain
A part certaines ong, comme greepeace, seasherpherd, ou d'autres comme des mouvements d'écologie active ou anti-specistes ( le "racisme" envers les autres espèces quoi !), peu abordent ce sujet; ça peut vite etre mal pris ou jugé 'misanthrope" quand on s'attaque au désir "primal" de "reproduction", surtout venant de sa propre espèce (alors que la moderation est au contraire la condition essentiel à sa propre survie et a son bien être; Et surtout mal vu de remettre en cause le comportement d'un être vivant qui a bien l'intention de poursuivre son expansion insatiable et insensée (on ne sait pas où ils vont, mais ils y vont !) C'est bien connu, la faute c'est est toujours sur les autres et jamais sur la sienne (espèce ;-))

16 août 2013

Je ne veux pas de gamins en effet, mais pas besoin "d'etre stérilisé", d'autant je ne fais pas parti de ceux qui se comportent comme "des chiens en chaleur" des rues et qui copulent avec tout ce qui bouge ; ) Je suis plutot sage, du genre solitaire !
Mais c'est sur que certain(e)s , quand on voit leur comportement, parfois même deja en couple ou mariés, et qui vont forniquer ailleurs, devraient sérieusement penser à se calmer ou au genre d'option dont tu parles ! : D

16 août 201316 août 2013

à numawan,
tu me parles de "ne pas souhaiter d'enfants" comme si c'était une "faute" ou un crime, et je te reponds simplement, que c'est justement l'inverse souvent qui est une faute ;) se "multiplier" de manière exponentielle et inconsciente... qui crée souvent toujours plus de nuisances, souffrances, pour la terre, pour les humains et les concernés aussi
A preuve du contraire les nuisances environnementales, et pour les "gamins futurs adultes" n'existent pas lorsqu'on en "engendre" pas, ça me parait d'une logique limpide;
Bien sur, la plupart des espèces se perpétuent, mais d'autres sont en surnombre, et s'il y a une espèce ou un comportement à juger à ce niveau, ce n'est certainement pas les célibataires qui ne veulent pas d'enfants, mais bien ceux qui en font, chez eux et/ou chez les autres !, l'espèce humaine dans son ensemble

16 août 2013

«abstinence» :heu:

16 août 2013

Mon voilier actuel s'appelle Giant (à prononcer comme en anglais : D )

16 août 201316 août 2013

Je ne vois pas de "quelle part" tu parles; on peut profiter de la vie sans avoir d'enfants, ni femme, et parfois encore plus ; )
Si j'ai envie de me trouver un voilier, je le fais sans problème, mais pour le moment je fais d'autres "trips" qui me conviennent aussi; Quand j'aurais réellement envie et décidé, ça se fera certainement;
Et faire sa route ou son sillage, est plus facile que de trouver une "compagne" (surtout idéale) d'apres mon experience !
Pour ta boisson, chacun ses valeurs; je n'aime pas l'alcool; et pour ma part quand j'ai vraiment soif, rien ne vaut une bonne bouteille de volvic eau de source ;-)

17 août 2013

ton point de vue se comprend et se respecte, mais la façon dont tu as de parler du point de vu des autres beaucoup moins,

tu n'as pas trouver ce que tu ne cherchais pas dans une relation à l'autre, je comprend, mais beaucoup plus qu'on ne le croit vive en couple en famille des relations loin d'être contrainte, loin des obligations,

vivre seul est souvent vivre au dépend des autres, de leur hospitalité de coeur, c'est ce que je pourrai répondre si j'avais envie d'être méchant,

je souhaite pour toi qu'avec le temps ta position tu ne la regretteras pas, car il y a des moments de la vie où l'autre proche (conjoint ou enfants) sont ce qui fait avancer, ce que ne peux trouver dans celui qui vie seul

j'ai rencontré des aigris par la solitude et d'autre par les contraintes , je pense qu'ils ne savent pas vivre simplement,

mais on est dans la philosophie, tout un chapitre voir un volume n'y suffirait pas

19 août 201319 août 2013

@ wildlife
Mais, oui, tout à fait d'accord!!Sauf pour la volvic, je préfère l'eau du robinet, (si elle est bonne) :pouce: :pouce:

15 août 2013

Le meilleur instrument pour voir si on est en route de collision, a la portée de tous le compas de relèvement , si l'azimut ne bouge pas après 3 relevés, gare la collision est proche, et en plus si il y a collision même si en théorie on est prioritaire, les tords seront partagés en partie car le prioritaire "n'aura rien fait pour éviter la collision"

15 août 2013

Un truc à inventer pour la nav en voilier, une caméra sur l’étrave (sous le davier) et un report d'image wireless sur une petit écran à fixer à coté du compas cockpit ?, pas besoin de 30 FPS, 1 image par secondes ça suffirait.....
Bon s'il y a un heossien qui se sent l'âme de monter un projet industriel....

16 août 2013

lu dans le dernier V&V l'essai d'un ovni qui a cet équipement.
La "bete" pèse + de 800 000 EURO quand même :goodbye:

16 août 2013

excuse j'avais arrondi le prix exact est de 879 060€ .
(j'aime bien les 060€)

15 août 2013

Il n´y a pas d´endroit plus tranquille que d´autre.
Dans mes souvenirs, la seule fois ou nous nous soyons retrouve en route de collision absolument parfaite (compas de relevement) en 10 ans de nav. c´est a mi chemin entre pananma et Marquises, et c´etait il y a 20 ans (pas grand monde dans le coin a l´epoque). Toutes les autres fois on crois que............ mais en fait ça passe.
Donc a l´oeil, compas et veille permanente pour tous. Bonne nav.

15 août 2013

Le compas de relèvement est sympa, mais on peut tout simplement prendre un relèvement visuel par rapport à un point fixe sur le bateau, comme un hauban.

Si l'ennemi avance par rapport à ce point fixe sur quelques instants, il va passer devant, s'il recule, il va passer derrière. Si il reste stationnaire, la collision et possible.

Si l'autre bateau est si proche qu'on ne sait pas, il faudrait déjà être en train de préparer les manoeuvres pour éviter la collision.

Si on a besoin d'un compas de relèvement pour ça, c'est qu'on est dans une régate et qu'on ne veut pas bouger d'un mètre pour éviter l'autre bateau.

15 août 2013

N'oublie pas Limey rien n'est fixe sur un bateaû quand i? avance quand tu es a 1 mille ou plus tu vises l'avant ou l'arrière , on ne rencontre pas uniquement des voiliers qui avancent à 5nd mais de temps en temps a 45nd ou 25nd au mieux à 15nd cela peut être de jour comme de nuit. Mais rien ne vaut la veille!!de jour comme de nuit

15 août 201315 août 2013

L'avenir, dans les encombrements, est au Yankee :langue2:

15 août 2013

Mais sans trinquette !

15 août 201315 août 2013

Excuse-moi d'être un peu rude, mais il faut ouvrir un peu les yeux quand on navigue.

Les deux parties partagent la responsabilité en cas de collision.

Vous n'avez eu que des dégâts matériels ? Quelle chance. Ça aurait pu être bien pire.

Considère ça comme un bon avertissement. Quand tu navigues tu a une obligation de veiller.

La mer est vraiment petite quand les marins ne respectent pas le stricte minimum de consignes de sécurité.

:policier:

15 août 2013

HAHA.

C'est vrai qu'un compas de relèvement ne sert à rien si on ne se donne même pas la peine de regarder sous la voile de temps en temps !!!

Ca fait froid dans le dos.

Mais bon. Quand je navigue sur la Méd au large des côtes françaises, je regarde partout, tout le temps. 90% des skippers n'ont pas la moindre idée de ce qu'ils font. Il ne connaissent pas les priorités et ils ne regardent pas autour d'eux.

Est-ce la même chose sur la côte atlantique ?

:topla:

21 août 2013

En Atlantique, c'est un peu la même chose à proximité des (gros) ports...
Simples constatations: la plupart des sorties sont à la journée, la plupart des bateaux ne sortent qu'aux beaux jours, la plupart des skippers ne sont pas des marins expérimentés, la plupart des équipages se contrefichent des autres et essaient pourtant d'aller au même endroit (voir la grande plage de Houat...)...
Et la mer n'est pas si grande...
Pour ma part, malgré une veille régulière, dans les pertuis, j'avoue que je me suis trouvé souvent en route de collision par baisse de vigilance. Je les connais bien et, après 4 heures sur le même bord, je fais un peu la sieste (ou des mots croisés) mais c'est l'autoroute, certains jours!

15 août 2013

C'est vrais que quand on a fait une connerie en voile, ça marque bien les esprits et on est souvent très vigilant après, le seul problème c'est qu'il y a quasiment une infinité de conneries différentes, nouvelles ou qu'on connaît déjà sans l'avoir jamais faite...
Le voilier qui surgit rapido sous le vent ca m'est déjà arrivé dans le chenal d'entré du golfe du Morbihan (en été plutôt encombrée la zone). Je me souviens que la capote d'embruns bien utile en Bretagne peut constituer aussi un risque supplémentaire car assis dans le cockpit on voit moins bien, alors s'il ne pleut pas, dans les zones dangereuses ne pas hésiter à l'abaisser, de même que dans le carré par les hublots on peut aussi checker rapido sous le vent... Mais le secret c'est la vigilance c'est sur, cet été j'ai tapé pour la 1ère fois la balise rouge de sortie chenal ouest de Lorient.. Comment ? il y avait un peu de vent alors j'ai mis les voiles et stoppé le moteur (1ère erreur), et il fallait passer entre la cardinale ouest et la balise et j'ai été distrait 10 mn j'ai pas compris de suite que le courant était traversier dans cette zone, quand j'ai vu la balise sous le vent j'ai pas eu le reflexe de virer et m'écarter en abattant... un petit choc benin sur la bouée ouf .. Mais maintenant je vais m'en souvenir car sur une balise amer, c'est talonnage et gros paf ....

16 août 2013

Tout a fait. On était 2 dans le cockpit dont un à la barre. Assis au vent. Lors de la dernière verif sous le vent il n'y avait rien et ce n'était pas 1/4h avant.

15 août 2013

J'ai installé un rétro sur le balcon arrière. Comme ça je peux me prélasser tranquillement sur la banquette et voir ce qui se passe.
Au début, on passait devant mon boat avec un sourire et maintenant je vois quelques rétros d'installés. :pouce:

15 août 2013

Pas bête mais tu as 2 rétros ou tu le change de coté à chaque amure? C'est 1 seul rétro panoramique ?

15 août 2013

:heu: :tesur: Angle pilote / 2... :acheval:

15 août 2013

Il faut les faire commander par le pilote : quand tu appuies sur les deux touches pour virer, le retro doit virer en même temps et du même nombre de degrés prévus pour le pilote.

16 août 2013

J'ai 2 rétros de mon ancienne caravane.
Avec des penons pour les régler au mieux, on est voileux faut pas déconner quand même. :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

16 août 2013

pas con le coup du retro

15 août 2013

L'autre jour il y avait une régate de voiliers classiques.

J'avais un rétro dans le viseur.

:topla:

16 août 2013

A la voile tous ça peut encore se concevoir , mais contre les abr....uti en pneumatique ou autre "bidet" avec gros HB......hier encore , devant la rade Lorient ( a l'ecart du chenal ) au mouillage en train de pecher avec mes gamin , un gros c... , Pneumatique noir dans les 7m , 200cv , zigzagant a 20 Nds pour le plaisir.......visiblement sans but , y compris dans les zones (comme celle ou je me trouvait ) pleine de bouées de casier , filet , pas pertubé pour autant .........et ben je vous le donne en millle....ce con est venu me froler sur l'arriere.....comme ça......alors qu'il n'a aucune contrainte de route , secouant tout le monde ; même pas eu le temps de le pourrir d'insulte tellement j'etait occupé a la secu de mes gosses......A l'interieur du pneu le pilote , la cinquantaine souriante et 5 autre personnes , petit sourire du coin des levres..........j'ai la haine......y'a des jours , j'vous jure.... je rêve de laisser trainer un bout a l'arriere de mon boat......si si .......

16 août 2013

Et pourquoi pas une point50 sur le balcon et un mortier sur le rouf... hein, tant qu'on y est ?? restons z'en à la bonne volées d'insultes issues de notre répertoire marin... Faut composer avec tout le genre humain, sur terre et en mer... Sinon, on est retour au far-west... : chacun son flingue et le gagnant est celui qui tire le plus vite (et le plus juste).

16 août 2013

Merci de cette belle leçon de sagesse ........ je me fouetterai ce soir pour les mauvaise pensée issues de mon esprit malade qui refuse de composer avec le genre humain.
Mais pourtant oui la vie est ainsi faite que c'est chacun son flingue et celui qui gagne et bien le plus habile (ou le plus débile...) .
Je ne concoit pas de tendre l'autre joue.....encore moins celles de mes gamins.

16 août 2013

Me rappelle avoir lu un dossier concernant le temps de la prohibition , ou ils laissaient se dévider du fil métallique dans le sillage en zigzaguant afin que les braves gardes cotes s'emberlificote dans ce piège .
Parait il du recyclage de matériels de chasseurs de mine

16 août 2013

Je ne le conçoit pas non plus et ma leçon est facile depuis le bureau de l'ordi... j'ai eu des pensées plus graves que de trainer un bout... j'imaginais des barbelés !! Le tout c'est de le penser et de ne pas l'écrire... Zut, je viens de l'écrire... too late, prête moi ton fouet stp...

16 août 2013

Ah non ! Pour John (Wayne) cela ne peut être qu'un bon vieux six coups simple action !
Ou à la rigueur une bonne vieille Winchester :acheval: :acheval:

16 août 2013

L'autre jour, dans un reportage télé, on pouvait voir un boat à moteur passer juste devant l'étrave du canot de la Gendarmerie en lui grillant le privilège de priorité ...
Il y a vraiment des ahuris...
:mdr:

16 août 2013

Qui ça; les gendarmes...? :acheval: :acheval:

16 août 2013

Peut-être. Mais, dans le cas d'espèce, il fallait plutôt voir du côté de la tête du gars quand il c'est pris le manche (bien salé...)
Faut dire qu'il cherchait les emmerdes... :mdr:

16 août 2013

Je me permettais la remarque car je vais partie de l'ancienne maison poulagas... mais comme tu dis, qui fais le malin tombe dans le ravin....

16 août 201316 août 2013

Dans le genre débile profond en bidet flottant, hier sur un bras de L'Oust à l'île aux pies (56) dans une zone de mouillage de péniche, des canoës et des baigneurs (forte affluence du 15 aout), un c*** avec une unité d'au moins 7m (à la louche, avec un Z-drive bien puissant) est passé à au moins 20 nœuds, demi tour devant les péniches et repartit plein gaz. Le "pilote" un d'jeune, (sans doute sans permis) et ses copains. On a même eu droit à un bras d'honneur !

16 août 2013

et ils ont que ca à faire les schtroumpfs discuter sue les forums au bureau

16 août 2013

Juste une petite remarque.
Bien sûr il y a une différence de comportement et de mentalité entre la (petite) régate comme j'en ai pratiqué naguère et la navigation "pépère" que je pratique maintenant ...mais s'il est passé devant (ou derrière d'ailleurs) c'est qu'il avait de la place! Non ?
Bon ok je sors!
Tout en précisant quand même que pour ma part j'ai horreur du génois qui descend sous la hauteur des filières!

16 août 2013

Tout est fondé sur le respect des autres mais ça, c'était il y a déjà bien longtemps....

16 août 2013

Bah je dirait quand même que la grande majorité du temps les gens se "respectent" (ou se tolerent dirais-je ) , mais le "bon esprit" se perd ; Je dirai que dans mon cas je suis quasi sur qu'un gars qui fonce a 20Knts avec le sourire "ultra bright"( limite niais) dans une zone blindée de bout de casier et frole a 5m des embarcation occupée au mouillage , n'as visiblement pas concsience des risques (bout dans l'helice) ou des desagrement qu'il occasionne avec sa vague pour les autre , et qu'il n'est qu'un grand c... qui ne connait pas le milieu...(non j'ai pas dit "touriste" ......pas de généralité) .
Mais le "bon esprit" plaisancier se perd aussi , mais plutot par manque de connaissance des regles et j'ose dire des "us et coutumes" , les plaisanciers de maintenant ne pratique plus la plaisance , mais plutot il "consomment".........évolution des moeurs de la société , je pense........
Regardez simplement les plaisanciers qui se croisent , combien restent a se jauger du coin de l'oeil pour savoir qui "s'abaissera" a saluer le premier......... comme si c'etait un geste de soumission......
Quand a faire appel au simple bon sens ..........non mais et puis quoi encore......pfffff....pas le temps.....

16 août 2013

Je navigue essentiellement en Manche et Mer du Nord où nous cotoyons en plus ou moins grand nombre belges, hollandais et anglais.
Tout croisement ou dépassement génère un petit salut, la surveillance se limitant à chercher à identifier l'orientation de la tête du quidam rencontré pour être sûr que notre salut est reçu 5 sur 5.
Dans notre monde stressé, où chacun cherche à piétiner l'autre (voir la route!), c'est tout de même appréciable d'être entre plaisanciers qui trouvent normal de se saluer. On a encore l'impression d'être dans un monde civilisé!

21 août 2013

C'était Mieux Avant ... :jelaferme:

:acheval:

16 août 2013

En fait je pense qu'il y a deux mondes qui cohabitent maladroitement en juillet et en août. Pour les indigènes, le touriste est celui qui consomme ses vacances en un temps révolu.
Nous on a le temps, on se connaît tous au moins de vue et on se salue d'un petit signe de main quand on se croise.

Il est vrai que le gros cons dans son semi-rigide avec 200 bourrins et quatre blondes onboard ne nous fait pas toujours rire.

Mais nous avons de la compassion pour les animaux urbains venus déstresser en une semaine en ayant ramené leur stress avec eux.

Encore 1 grosse semaine à tenir...

16 août 2013

Amusant que ce fil ne parle vers la fin que "des autres" à savoir les bateaux à moteur alors qu'il me semble ,si j'ai bien lu , il ai été initié pour un abordage entre des navires qui semble bien être ...deux voiliers :heu: :heu: :jelaferme: :acheval:

16 août 2013

C'est vrai ça.......c'est choquant , quoi...... !!!!!! :lavache:

16 août 2013

et pour cause, un gros moteur, çà s'entend ... lol

à moins d être déjà sourd comme un pot, putain c'est pas beau de vieillir (-:

17 août 2013

Pas tant que cela, il y a quelques années nous sommes passés à environ 7/8 m de deux pêcheurs assis sur la berge et devant nos panneaux et nos éoliennes à poste ils nous ont demandés : " vous avez une propulsion électrique ?" comme quoi les bateaux à moteur ne sont pas forcements bruyants ... bon pour être honnête il faut dire que nous ne marchions que sur le moteur bâbord et que eux étaient à tribord :heu: :heu: :-D :-D

16 août 2013

La mer est trop petite et le plus gros navire est brin de poussière ce n'est une question de surface mais de zones à grandes circulation et de fortes probalilité de rencontre ,et de zones désertiques ou une rencontre devient événement .

16 août 2013

Le mauvais comportement de ceux-ce qui ont un gros moteur est souvent mis en avant.

Celui des voileux moins. Et pourtant, il y a des choses à dire......

Comme celui qui, mercredi soir, à la sortie de l'écluse d'Arzal, est sorti pleine balle alors qu'il y avait plein de monde, des bateaux au ponton d'attente....

S'est fait bien engueuler et même s'il m'a répondu, je crois qu'il a bien compris qu'il n'était pas tout à fait normal de naviguer si vite puisqu'il a immédiatement ralenti et conservé ensuite une vitesse raisonnable.

Quasiment en même temps, un gr.s c.n avec un bateau à moteur a eu droit aux mêmes égards. Devait être pressé de rentrer dans l'écluse alors qu'il restait plus d'une heure à attendre......

Vivement fin Aout, y aura moins de monde.....

16 août 2013

Le pire d'après Antoine c'est lorsque 2 trimarans entrent en collision cela risque de faire bien plus de morceaux ! :lavache: :jelaferme:

19 août 2013

Vous savez quand je rentre avec un gros bateau dans un port, fermé par les autorités portuaires pour me laisser manœuvrer, je trouve toujours un ou deux voiliers tirant des bords dans l'avant port, et quelques canots a moteurs qui pensent passer rapidement devant ou derrière moi. Une fois il a fallu l'intervention musclée de la pilotine pour tirer hors de mon chemin un voilier de 8 m....
Alors, il faut aussi apprendre les signaux d'entrée de port.

Eric.

20 août 2013

Nous devons aussi apprendre à ne pas gêner les gros navires, surtout lorsqu'existe une tolérance comme au Havre.
Dans le cas d'un mouvement de navire, les feux passent au rouge, mais en général, on peut passer entre la pilotine et le musoir de la jetée nord.
S'il se produit des incidents, il est évident que cette tolérance disparaitra et que cela compliquera l'accès.

20 août 2013

Moi je fais pareil en voiture lorsque le feux est rouge je passe par le trottoir ... :-p :-p

19 août 2013

Ce samedi, alors que nous louvoyions gaiement pour passer l' Espiguette dans un vent fraichissant, voici que je suppute une route de collision avec un voilier... voiles basses et qui avance au moteur.
La supputation fait place à la certitude puis je suis forcé d' admettre que, non, il ne va pas bouger.
J' abats pour passer 10 m derrière ce "collègue" qui en guise de remerciement ne nous dira même pas bonjour.
Je dois être associal : si je n'avais pas abattu, on se serait rencontrés...

Au passage, un avantage des tris : une meilleure visibilité sous le vent grâce à l' absence de gite.

;-)

19 août 2013

Je réserve un bon coup de corne de brume à gaz pour ce genre de .onn.rd.

21 août 2013

Lundi, entre Les Glenans et Lorient, on a évité une catastrophe de peu!! J'étais au moteur faute de vent, sous pilote, et un bateau venant en sens inverse aussi. Je suis descendu dans le carre 2 min et quand je remonte je jette un œil à l'avant et je vois un bateau nous arrivant dessus à 2m de notre étrave!!! Meme pas le temps de sauter sur le pilote...son balcon arrière à frôler mon hors-bord...c’était moins une et ça aurait pu faire de sacrés dégâts!!! J'aurais du dire à ma femme de surveiller lorsque je suis descendu, je pensais qu'elle le ferait naturellement.
Dans l'autre bateau, ils étaient visiblement sous pilote aussi et il y avait 3 gonzesses à discuter dans le cockpit...

21 août 2013

tu crois qu'après avoir vu un bateau faire route en sens inverse, c'était vraiment le bon moment pour descendre dans le carré ? :tesur:

JDCJDR.....

22 août 2013

C' est bien ce tu as voulu dire, non ?

22 août 2013

Ah bon? on ne peut pas faire confiance aux femmes?

21 août 2013

Gonzesses!!!! :non:

DT...

21 août 2013

Hum, hum !
Pas moyen de faire confiance aux femmes, donc ? :oups:
:acheval:

21 août 2013

CQFD ...

21 août 2013

Vous avez du bol de rencontrer du monde sur l'océan. On a autant de chance de collision que de gagner a l'euromilion.Moi je fais de gros dodos a part mourir noyer, y a pas de risque

21 août 201321 août 2013

J'ai fait l'erreur aujourd'hui de rentrer au port (Camargue ) à l'heure de pointe. J'ai beau faire attention et bûcher le Ripam il y a des dizaines (centaines ?) de bateaux qui se croisent dans tous les sens de très très près. Certains arborent le panier double, d'autres le pavillon alpha, certains sont à la voile au moteur à la rame (si si). Pour finalement se mettre à la queue leu leu en rentrant au port. Plus ou moins devrais je dire car certains bareurs des petites unités motorisées ont du mal à rester dans l'axe et à la même vitesse que les autres (5nds Max 3,5nds dans le trafic ) et n'hésitent pas à mettre les gaz et slalomer. J'avais devant moi à bâbord un gros yacht (dans les 15/20m) qui a eu toutes les peines du monde à en éviter plusieurs... Et à tribord un voilier (oc411) qui a improvisé 2 MA d'urgence pour éviter ces youyous.... Moi ? Bah comme en moto: Si t'appuies sur les freins, t'as pas d'organes !!! (Je plaisante) Et à slalomer à quelques mètres des étraves des uns et des autres (les petits machins qui flottent). Pendant que sur les cotes les uns manœuvrent pour amarrer ou pour sortir. Les seuls qui ne sont pas pénibles sont les jet ski ! En tous cas ceux que j'ai croisé.

Je te dis pas quand je dois faire mon crochet et ma marche arrière pour rentrer dans ma place ( à cet endroit le port doit faire 150 m de large). Je manque d'embrocher 2 canots minimum. Et pas moyen de faire autrement, sinon tu restes là au milieu comme un c@n sans pouvoir manœuvrer et moi j'ai l'apéro qui m'attend !

Bref, le boxon. Je préfère mille fois croiser des tanker devant Fos . Stressant parfois mais bien moins que ça !

Quant à risquer de heurter quelqu'un un jour. C'est ma hantise. Il m'est arrivé une fois de le faire surprendre et heureusement l'autre ma évité ! Que faisaisje au lieu de veiller : J'étais en pied de mat pour un machin qui s'appelle une prise de ris (nº2) paraît il... J'avais regarde avant mais manifestement je n'ai pas bien pris en compte le soleil couchant j'ai raté un voilier. Mea culpa !

22 août 2013

On finit par se demander où et quand il faudra naviguer pour retrouver la magie de la mer et ses grands espaces...
L'enfer, c'est qui, déjà?

22 août 2013

je pense que l'encombrement est directement lié à la portée des téléphones mobiles !

Dès qu'on s'en éloigne, on voit déjà nettement moins de monde.. :langue2:

22 août 2013

Au milieu de la patouille y a personne a part quelques baleines

22 août 2013

Idem, quand tu sors avec un bon vent et une petite houle.
J'en ai vu plein faire route vers la sortie du port et voyant l'état de la mer faire demi-tour*.
Il y a déjà beaucoup moins de monde ces jours là. * Ca veut aussi dire qu'il y en a un paquet qui s’assoient sur la météo.

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