la marina de Roscoff

Se sentir dans un zoo n'est sans doute pas trés agréable , reste à voir combien on doit payer pour ça....
J'ai oui dire que ce port ne trouve pas à se remplir vu les prix demandés.
Je cherche ou mettre mon Triagoz 25 dans la baie de Morlaix cet hiver , au sec ou sur corps mort , mais , du coup je ne me suis méme pas renseigné sur les places dans le nouveau port de Roscoff...
Alors , c'est cher ?
Michel

Il me semble avoir payé 24€ pour 9.30m.L'accueil est très bien ,avec une personne pour nous indiquer le ponton et nous guider si on est un peu perdu et même ,nous dire de nous méfier du courant traversier .J'ai eu une très bonne impression de ce port.Il n'est pas encore fini mais vu l'accueil j'y retournai avec plaisir à l'occasion.

Bonjour,
j'y était aussi du dimanche 28 au merccredi31 juillet,
ils installaient une portail en haut de la passerelle, j'imagine qu'elle sera fermée avec code .
Pour les chiens , je l'ai aussi constaté mais à terre, l'idée de faire un pipi room pour clébards sur le terre plein serait pas mal.
j'ai aussi apprécié l'accueil, le wifi gratuit même si la réception n'est pas toujours bonne, les promenades aux alentours....
vivement qu'il soit fini.
même à l'Aberwrac'h l'accueil s'est amélioré.
il me semble que les ports font un effort de ce côté avec en toile de fond un esprit commercial pour attirer les plaisanciers, mais ce n'est pas plus mal si le service s'améliore.
bonne nav à tous

L'intérêt de Roscoff comme de Trébeurden est que les escales possibles sont rares entre l'Aber Wrach et Tréguier ou Lézardrieux.

Cette marina est comme bien d'autres impersonnelle et surtout est située à 1.5 km du charmant bourg de Roscoff qui, lui, mérite le détour.

A Trébeurden, durant l'été, des navettes gratuites permettent de se rendre au bourg.

j'avais mon pavillon H&O à bâbord comme il se doit, hotelgolf tu dois te tromper d'une semaine , non?
Dommage que je n'ai pas rencontré héonaute. la prochaine fois!!!
Cdt

Moi, le 5juillet, (début de croisière ) et le 7 août ( retour vers le nooord...)
30 euros pour 11,50 mètres

Je viens de tester! glurps, difficile de rester non violent devant tant de bêtise humaine. Je ferai une compil des conneries entendues. A déconseiller totalement!

Il y a aussi une navette gratuite à Roscoff....

"on se croirait un peu dans un zoo"

Normal, la principale attraction de l'été était là :
un bipède barbu venu des confins de la Normandie, en quelque sorte un spécimen très rare !
Aucun estivant du coin ne voulait manquer son passage exceptionnel, presque une exclusivité internationale.

:mdr: :mdr:

pas encore de CLUPP ?...

Quelques secondes de recherche et... :topla:

www.plaisancebaiedemorlaix.com[...]dex.php

paulo2978.wix.com[...]on-uprb

:heu:

Oui lol mais je connais pas d autres ports en manche je suis plus du sud

sans vouloir en mettre une couche je suis en bordure de la panne de distribution et c est effectivement un grand cirque le WE un samedi matin des 8h30 un groupe de marcheurs est arrive direct wc (25a 30) personnes sacs a dos chaussures de marche
un dimanche apm un gruppetto de 4 dames avec poussettes chacune au moins deux mômes idem wc mômes avec trottinettes
ce pendaient aux portes de wc et en avant pendant au moins 20 mnts
le problème c 'est qu il y a effectivement maintenant un portail mais jamais ferme
après débat avec le chef de port pour diverses choses "ca restera tjr ouvert la journée" autre détails les tarifs vont encore augmenter et les services également encore une fois j'ai jamais vu un cirque tel le we dans un port les gens restent en dehors des pontons ..
ce port devient un jardin publique wc publique et les plaisanciers vont payer de plus en plus

Bonjour,
Mon bateau est au port de Roscoff depuis 2 ans et voici donc mon avis.
Pour l'instant,je suis très content de cette marina avec un accueil parfait et un dialogue toujours cordial avec les employés.
Il y a quelques promeneurs le WE sur le ponton principal, des gens du coin,probablement, qui viennent visiter cette nouveauté. Je pense que cela va se tasser avec le temps. Ce n'est pas vraiment une gêne pour moi. Ayant toute ma vie écumer les pontons pour regarder les bateaux,je ne suis pas pour le portail codé,je préfère l'accès libre.
Pas vue de merde de chien pour l'instant, plutôt moins que dans les rues,ce n'est pas un problème lié a ce port mais une question d'éducation. Par ailleurs,il est surprenant de voir le nombre de chien faisant partie de l'équipage!
Le ponton et la passerelle d'accès sont très large,on ne se gêne pas. Je rentre régulièrement mon annexe semi rigide a la maison et il est très facile de l'amener jusqu'à la voiture (sur ses roues de mise a l'eau) et même de croiser sans se gêner sur la passerelle.
L'entrée du port ne m'a jamais posé de problèmes de nuit comme de jour. Si un ferry arrive a y entrer, cela ne devrais pas poser de soucis a un voilier de plaisance. L'entrée est large et très bien balisée sans obstacles avec beaucoup d'eau quelque soit la marée.
La manutention et le tere plein sont sûrs et facile d'accès,tout le matériel est neuf.
Il y a beaucoup de place entre les pannes pour manoeuvrer sereinement.
Les bémols:
- Le courant, surtout sur l'extrémités des pontons, plus a l'intérieur,RAS.
- Les coups de vent de NE a grande marée haute, rare mais assez chaud. Il y en a eu un l'année derniére sans sans dégats majeurs.
- Par SW, je ne vois pas le problèmes, c'est super protégé.
- Malgré un hiver très difficile, il n'y a pas eu de gros soucis a Roscoff. Il y a eu un rappel du maître de port sur l'amarrage qui est complètement justifié. L' amarrage de certains bateaux est hallucinant et il est facile d'incriminer le port. Et oui, en hiver, je double mon amarrage,y compris les gardes.
- C'est toujours le chantier,les travaux semblent avoir pris du retard.
Cordialement

@Papyboom
Mon mail initial était plutôt positif. J'indiquais "un seul bémol" la fréquentation des pontons par les touristes.
Si j'y retourne, ce qui est probable, je veillerai à être en bout de panne.

Je suis passé en 2012 le port était en chantier ,pas d'eau et pas d'électricité ,prix de la place à moitié prix.
En 2013 les travaux avaient avancés eau sur ponton et électricité ,les sanitaires pas top toujours dans les Algécos.
Prix à 100 %.
Malgré tout cela j'ai bien aimé , axé facile toujours de l'eau
Accueil et désignation de l'emplacement avec aide à l'amarrage.
Pour le moment manque de commerce sur le port.un seul
resto avec dépôt de pain et croissants.
Gros avantage son emplacement qui permet de faire
l'Aber Wrach à Roscoff avec un courant favorable.
Depuis son ouverture Trebeurden a baissé ses tarifs et il y a beaucoup moins de monde.
Je pense bien y revenir cette année et voir si tout est terminé.

Dans le sens ouest-est on a le courant beaucoup plus longtemps, on suit l'onde de marée.
Dans l'autre sens on se retrouve vite face au flot qui arrive par l'ouest.

Ben, quand tu vas vers l'ouest en Manche, tu vas vers le flot donc tu vas avoir le courant dans le nez assez vite, tu n'auras pas profité longtemps du jusant.
Pour un voilier normal, en gros tu profites de 8 h de flot en allant vers l'est mais tu n'as pas cet avantage en allannt vers l'est : en gros 5 h de jusant et six h de flot
Mais au virage de l'île Vierge, c'est plus subtil, on a intérêt à bien préparer son coup, on peut gagner beaucoup dans un sens comme dans l'autre

Le phénomène important c'est le décalage des heures de marée d'ouest en Est.
Prend une carte des courants, d'heure en heure tu portés la position d'un bateau montant depuis l'ile Ierge à 6 noeuds vitesse surface (en ajoutant le courant cela fera parfois 9 nœuds vitesse fonds)
Pendant combien d'heures va-t-il bénéficier d'un courant portant vers l'Est ?

Fait la même chose pour un bateau partant de Guernesey vers l'ouest.
Que constate-tu ?

Deuxième exercice : à quelle vitesse surface doit aller un bateau en route vers l'Est depuis l'île Vierge pour avoir un courant portant à l'Est jusqu'au Pas de Calais ?

Si tu ne regardes pas les cartes de courants page par page par toi-même le reste ne sert à rien.

Je pense que c'est jouable, l'année dernière j'ai fait l'Aber-Ildut à Roscoff dans la même marée sans aucun problème.

Exact: et c'est bien pour cela que j'ai précisé "avec le courant favorable", car du Moulin Blanc jusqu'aux Vieux Moines il faut bénéficier du jusant. Si ma mémoire est bonne, il y avait du jus (coef. 100 ou 105 env) et le vent était soutenu et bien orienté WNW.

@ Hubert, de Cherbourg et viking35 : si vous voulez, dans une même navigation, profiter de la montante à Ouessant et de la montante à Cherbourg, il vous faut parcourir Ouessant/Cherbourg (150M) en 6h, soit 25Nds fond; à une vitesse moindre, la renverse vous rattrape

Je savais pas que t'étais prof mais on te connaît tellement de qualités par ailleurs... ;-)

C'était pour illustrer et mettre le phénomène en évidence.
Mais à 6 nœuds on arrive à tenir 8 h de flot en vives eaux ce qui donne bien la grosse cinquantaine de milles du début de la discussion et en faisant route avec un léger contre courant en mer dIroise en allant vers le nord c'est comme cela que j'ai pu faire raz de Sein Roscoff sana jamais vraiment bouler de courant. Nous venions d'Espagne, la présentation à la bonne heure au raz de Sein relève de la chance !

@Daniellouis
Pas d'accord avec quoi ?

Désolé, je relis ce qu'a écrit Viking : "La Manche ne se remplit pas plus qu'elle ne se vide... "
C'est clair et ça n'est sujet à aucune interprétation ; et j'affirme que c'est faux : si c'était le cas, où donc passerait le volume d'eau du marnage ?

Pas sûr que le mouvement soit vertical, dans la mesure où la lune n'occupe pas une position géostationnaire à la verticale de la Manche. L'onde est plutôt la résultante d'un mouvement circulaire et variable de la Lune autour de la terre, avec des interactions solaires et terrestres.

Ben la lune ne passe pas toutes les 6 heures à la verticale de la manche. Même parfois elle est de l'autre côté de la planète, et la marée monte et descend comme si de rien n'était. Donc la force qui s'exerce n'est pas fonction de la position de la lune par rapport à l'endroit où s'exerce l'attraction. Du moins pas principalement.

Je suis navré d'insister, mais tu écris : "" l'eau, elle, se déplace peu ""

Alors comment expliques-tu les courants d'enfer que l'on voit sur la caps : raz de Sein, raz Blanchard, Gris-Nez, Frehel et autres ?

oui Larent , parti à 11h00 arrivé de mémoire vers 21h00

regarde bien tes cartes de courants , tu verras que c est jouable , en tout cas dans ce sens là!

et quel serait mon intérêt d en parlé si je ne l avais pas fait ??

je convoyais en solo de Brest à Ouistreham , donc le but était d avancer rapidement , pour passer les raz avec une bonne météo

c est tout

@ Hubert, de Cherbourg : "Dans le sens ouest-est on a le courant beaucoup plus longtemps, on suit l'onde de marée"
je ne comprends pas du tout cette remarque; tu peux expliquer svp ?

@ Hubert, de Cherbourg : donc tu es en train d'expliquer que la manche se remplit plus qu'elle ne se vide ?

On peut aussi comparer à l'effet dopler.
Ou à un avion qui traverse l'atlantique.
Dans un sens il se déplace avec le soleil, la journée (diurne) dure donc plus longtemps.
Dans l'autre sens il se déplace à l'inverse du soleil, la journée (diurne) est beaucoup plus courte.

@ philou2 : l'aber ildut/Roscoff, c'est seulement 50M, et faut pas chômer pour le faire en 1 marée (mais ça n'a rien à voir avec les 68M de moulin blanc/Roscoff)

Le Pas de Calais peut être une toute petite fuite !

D'accord avec toi pour les renverses souvent plus précoces à terre. On peut aussi bricoler avec les contre courants comme au nord de la Hague ou à PM Cherbourg on a à ras de terre 4noeuds portant à l'ouest et 2 milles au Nord 5noeuds portant à l'Est un peu Nord Est

Également entre Lévy et Gatteville : 9 heures de courant portant à l'Est dans le chenal du pilote Hedouin

@jminet
Tu dis : " quand tu démanché tu poursuis l'heure de la renverse" je dirais la même chose mais comme ceci : tu vas à la rencontre de la renverse, donc tu la trouve plus vite, quand tu emmanche tu va dans le même sens et elle du mal à te rattraper"
C'est la même chose, mais un vieux défaut de prof me fait formuler de plusieurs façons en espérant qu'une passera mieux !

Non, en allant vers l'Est tu auras encore du flot portant à l'Est par exemple en arrivant vers
Cherbourg alors qu à Ouessant c'est déjà renversé.
Je n'ai pas la carte sous le nez mais je crois me souvenir que l'on peut rester 8 heures dans le flot, peut-être plus à vérifier sur les cartes de courants.

@jminet
Tout à fait !
Je répondais à Larent le Hareng

Pas d'accord du tout : la Manche se remplit et se vide ; sinon, où diable passerait l'eau qui procure de tels marnages ; et c'est bien le remplissage et le vidage qui fabriquent les courants

Mais l'onde de remplissage ou de vidage n'induit pas que toutes les hautes et les basses mers soient à la même heure partout, au contraire.

Ce que veut dire Viking " la Manche ne se remplit pas plus au flot qu'elle ne se vide au jusant"

Ce que comprend Daniellouis :"la Manche ne se remplit pas et ne se vide pas"

J'ai bon ?
Si oui Daniellouis à tort d'avoir mal compris une formulation ambigüe et il a raison de ne pas être d'accord avec ce qu'il a compris !
:acheval:

Passons à la forme affirmative :" la Manche se remplit autant qu'elle se vide"

Même si la réalité est plus complexe : on peut faire des vagues dans une piscine sans que le niveau général varie.
Le passage de l'onde de marée en Manche produit des mouvements d'eau parasites qui donne l'impression que la marée est un remplissage et un vidage, l'essentiel est le passage d'une onde, la mer oscille autour d'un niveau moyen et cela pourrait de faire avec très peu de déplacement d'eau s'il n'y avait pas l'as côtes

C'est avant tout une onde qui rentre en Manche, le mouvement d'eau est amplifié par les rétrécissements des côtes

À marée montante le port se remplit
La Manche dans son ensemble se comporte comme une piscine avec des vagues dedans, la quantité globale ne varie pas beaucoup, les mouvements de remplissage et de vidange sont à une échelle plus petite que le bassin de la Manche.

Pourquoi faudrait-il une lune géostationnaire ?
L'onde passe en Manche, elle n''est pas stationnaire (même si il peut exister ici ou la en mer du nord en particulier, des zones sans marées à cause de phénomènes de résonance.

La vague est une onde qui se déplace et en effet l'eau, elle, se déplace peu. (une sorte d'ellipsoide)
Sauf quand elle arrive sur des fonds faibles et alors il y a déplacement d'eau au point de casser une digue.

L'onde de marée est ....une onde ! Elle ne provoque de réels et forts déplacements d'eau que sur des fonds moindre ou dans des espaces resserrés comme la Manche.
Je crois que l'on est à peu près d'accord.

J'avais lu que si on arrêtait l'onde de marée, il faudrait des siècles pour que le soleil et la lune relancent le système tant leur attraction est en fait faible.
Cela aboutit à une onde complexe avec des harmoniques.

C'est comme une balançoire lancée par de toutes petites pichenettes, si elles sont en phase avec la fréquence propre de la balançoire le système résonne et peut prendre une grande amplitude. S'il y a un petit déphasage l'amplitude va varier.

J'ai essayé de lire un bouquin "savant" expliquant les marées, trop compliqué pour moi !

Je ne dirai rien sur la qualité de ce port, car je n'y suis pas allé. Mais je trouve très bien d'avoir une possibilité d'escale en eau profonde entre, d'une part, le secteur Perros, Ploum, Port Blanc et, d'autre part, l Aber Vrach. Car le mouillage devant Roscoff ou à l'île de Batz n'est pas toujours très pratique.
Je pense que j'y ferai escale cet été.

Très beau le jardin botanique et belle vue du haut du rocher.
J'ai fait cette visite en 2012 très bon souvenir.
Visite également de l'Ile de Batz , monter au phare de préférence à marée basse pour voir le passage entre l'ile et la terre ,très impressionnant de voir la route entre les rochers.

En 2012, sur la route Lorient/les anglos, nous nous y sommes arrêtés. Bon accueil, sanitaires pas finis à cette date mais prix en conséquence.
Tellement satisfaits que nous y sommes repassés au retour. Bien situé entre le Trégor et les Abers. J'y repasserai dès que l'occasion se présentera. :pouce:

Pontons extra larges, meme avec ascenseur!...bâtiments d'architecture dispendieuse..Qui paye tout ça?...les anglais enrichis par la crise?..les wine shops...? LADETTE?

Ce n'est pas politiquement correct, mais combien d'handicapés utilisent cet ascenseur en une année? D'autant plus que la descente d'accès au ponton voisine est particulièrement large et peu pentue.

Peu pentue ?
Il y a des marées a Roscoff :-D
A marées basse c'est au contraire très pentue et la passerelle est pourtant longue, crois moi, on se cramponne au chariot car si tu lâche ....

Vu le coût et le taux de panne des ascenseurs, on pourrait imaginer que la capitainerie dispose d'un zodiac avec une plateforme aménagée qui amènerait le fauteuil de la cale d'embarquement au ponton ?
Plus fiable et plus simple et cela évite de se taper des km avec le fauteuil sur les pontons.

Si l'on prend en compte le coût d'investissement d'un ascenseur et son coût de fonctionnement, et du fait de sa très faible utilisation, je ne serais pas étonné que le prix d'une seule utilisation dépasse les 5000 € par passage!

Je rappelle que le marnage est moitié moins important à Roscoff qu'à St Malo.

Ne vous étonnez pas de trouver le prix de la place de port trop élevée.

Non, puisqu'il est, à Roscoff, plutôt facile de descendre sur les pontons. Je n'écrirais pas la même chose à St Malo ou Granville.

alors je te redonne la même réponse :
@ Hubert, de Cherbourg : oui mais ça veut dire que la personne handicapée ne se déplace qu'aux heures d'ouvertures de la capitainerie, pas glop du tout !
les personnes handicapées ont besoin d'autonomie pas d'être tributaires des autres

La mauvaise langue que je suis avait écrit; "je ne serais pas étonné que le prix d'une seule utilisation dépasse les 5000 € par passage! "
Et bien, vérification faite sur place, c'est pire...Il n'y a jamais eu d'utilisation depuis les deux années que cet ascenseur a été construit!

A St Malo, je connais au moins deux handicapés qui naviguaient. Dont l'un en fauteuil roulant! Et la pente et l'étroitesse des pontons y est autrement plus difficile.
Que je sache, la SNCF n'a pas équipé ses gares TGV d'ascenseurs pour les handicapés. Ils sont pourtant autrement plus nombreux à voyager qu'à naviguer... Ne parlons pas de la RATP...

Je déconne peut être mais, dans ma région, en dehors de Rennes et Caen ( et encore) les quelques gares que je connais ne sont absolument pas équipées... Et le métro non plus.

je réside à Montreuil sur Ille : petite gare entre Rennes et St Malo : équipées escaliers et ascenseurs sur chaque quai ;
coût il y a trois ans : 1,5 million d'Euro, avec la réfection des quais

"La législation française impose aux ERP (établissements recevant du public) d'installer des rampes d'accès avec une inclinaison de 5 % maximum. Quand on dépasse les 4%, un palier de repos horizontal doit être installé tous les 10 mètres"

Il est impensable et très dangereux pour un fauteuil roulant de s'engager sur la rampe d'accès des pontons de Roscoff. J'y étais hier a marée basse avec des difficultés pour descendre avec le brouette bien chargée. Cette rampe est très longue et sans palier,dangereuse pour des personnes a mobilité réduite.

@ecumeur
Le pb que tu soulèves sérieusement ou pas aurait du sens si on "parquait" 50 handicapés dans un coin, mais la il s'agit d'un ponton spécialement équipé pour l'embarquement, ou le nombre de personnes handicapees va se compter sur les doigts de la main, rien n'empêche ensuite les déplacements des uns et des autres sur les pannes pour se rencontrer.
Le reste n'est que relations humaines.

Et n'oublions pas que le handicap peut être autre que physique ne demandant pas d'équipements spéciaux, seulement un peu de chaleur humaine.
il y a à Cherbourg un gars qui fait des miracles avec eux.

@ Hubert, de Cherbourg : il me semble que le coût de construction et de maintenance d'un ascenseur ne doit être qu'une goutte d'eau dans le budget de construction et de maintenance d'un port mais je n'ai pas de chiffre;
ta proposition de places réservées pour personnes handicapées est une très bonne idée je trouve

une carte explicite :

normal qu'il n'y ait pas les courants puisqu'ils changent en permanence et leurs valeurs est fonction du coefficient de marée; de plus, à la PM, le courant est nul;

"Le courant tourne régulièrement sans jamais cesser : Anglos normandes"

Heu, tu vas un peu fort Hubert ! le courant est giratoire autour des Minquiers mais il y a quand même des renverses dans la Déroute et au sud de Jersey...

ça me fait bien marée... cette discussion sur la marée et les courants dans le fil sur la marina de Roscoff (à côté des ascenseurs d'accès au ponton)

:reflechi:
- Flot et Jusant ne sont pas symétriques en Manche !
- Il y a parfois (souvent) des décalages entre l'heure de la renverse courant et celle de la PM ou de la BM.
- La durée entre BM et PM et celle entre PM et BM n'est pas la même, on le voit bien quand on calcul "l'heure marée" dans la méthode des douzièmes. Sans parler des "tenues du plein".
- Il y a des endroits où les courants sont circulaires (ou rotatifs) Viking35 le sait bien, en bon régateux.

Je ne sais pas si globalement la Manche ne se remplie pas plus qu'elle ne se vide ou l'inverse, le Pas de Calais et la Mer du Nord sont une sortie (entrée) possible. Et vu les cartes des courants du côté des Orcades ... Il y a du boulot pour ceux qui voudraient modéliser tout ça.

Bonnes navigations à tous.

Bof ... Tu fais ta 'tit' crotte à Roscoff. Tu te sens bien, tu vas à terre, tu manges 3 moules arrosées de 2 bouteilles de Muscadet bien glacées : la courante à cause des moules quand tu repars en mer. Et la mer, c'est la Manche !
Donc, une certaine logique.

Il s'agit de la renverse localement par rapport aux heures de PM et BM locales.
C'est tout de même important pour partir à la bonne heure avec le bon courant. C'est valable dans le secteur des anglos comme en Bretagne nord ou en Manche est.
Par exemple pour Dieppe Boulogne, si on part une heure ou deux avant la renverse, on fait route avec 8h30 de courant favorable et le même temps pour arriver à destination alors que si on calcule mal son coup on met onze heures.
Les cartes de courants du SHOM indiquent la direction du courant en fonction des heures de PM du port de référence (St Malo ou Cherbourg par exemple).

un bon courant de marée, ça nettoie les crottes de chien ... :-D

Oui, à condition de ne pas s'en apercevoir, de barbouiller le cockpit avec et de s'y assoir avec la fesse droite, de ne toujours pas s'en apercevoir et s'assoir ensuite sur les coussins du carré !
Là, alors, le monde t'appartient !

Attention, je ne suis pas anti chien, j'ai eu trois terre neuve, dont un qui a navigué jusqu'en Hollande, et par chance je n'ai jamais eu à nettoyer les pontons ni le bateau, c'était d'ailleurs un problème, elle ne faisait ses besoins que à terre.

Le comble pour un fil, c'est d'être décousu, n'est-il pas ?
Autonomie du terre neuve : 24 h et c'est douloureux

je suis passé ce jeudi 10 avril et ai demandé s'ils étaient au courant de cette ouverture 24/24 . Ils m'ont répondu qu'il n'en était pas question . ils vont intégrer leur nouveau bureau cette semaine . Voilà les dernières nouvelles que j'ai pu avoir

L'ascenseur qui mène nulle part...
Celui dont je doutais qu'il ait beaucoup utilisé. Finalement, je m'étais trompé.

Concernant l'ascenseur, cela fait 3 semaines que le ponton y mène...

nous avons fait escale à mi juin

et c'est vrai qu'il y a un sacré courant traversier nous avons assité à quelques belles frayeur de gens surpris .

pour ce qui est du port : c'est neuf ,impersonnel , vide .la ville n'est pas trop loin heureusement

je me suis posé la question de savoir pourquoi avec tout cet argent le vieux port n'a-t-il pas été restauré et transformé en parti en marina

Il n'ya pas 5 nds de courant dans ce port... Tu oublie aussi que les toilettes et douches tout à fait confortables ne sont pas indiquées...et que chacun va à la capitainerie pour le savoir.

On y est resté 2+1 nuits, c'est un port tout à fait correct, propre et avec un bon ship. La ville n'est pas trop loin (à pied, c'est sans problème) et est assez charmante.. Le seul petit défaut c'est lorsque l'on y arrive à mi marée avec un gros coeff, le courant peut être important sur les catways les plus exposés. Personnel très sympa et franchement bien moins de touriste que ce que j'ai pu lire plus haut..

La superette du port est une douce plaisanterie ;+), il faut aller en ville (en fait à la sortie de la ville direction St pol de leon) pour les courses. Je recommande !

En fevrier dernier, un petit coup de fil pour annoncer notre arrivee tardive et la dame nous a aimablement laissé tout le necessaire planqué sur un ponton????

Ok, merci pour vos réponses. Les cinq nœuds de courant etait indiqué au dessus, c'est pour cela que je posais la question, même si ca me paraissait beaucoup. Merci pour vos retours récents