LA FRANCE VA REVOIR SA COPIE REGLEMENTS MARINS

pas sure.......

revoir sa copie,en france,ce peut etre : interdire de se rendre sous pavillon belge........

Comité Interministériel

"Le Premier ministre a réuni le 16 février un Comité interministériel de la mer. Cette réunion s'inscrit dans la politique menée par le Gouvernement, en matière de sécurité maritime et de préservation du milieu marin.

De nouvelles mesures ont été annoncées, notamment en ce qui concerne la sûreté maritime, la protection de l'environnement et l'attractivité de la politique économique maritime."

Voir le dossier de presse:

www.premier-ministre.gouv.fr[...]_dp.pdf

où il est dit:
"Modernisation de la réglementation
La réglementation nationale relative à la plaisance nécessite des aménagements liés aux évolutions du cadre juridique communautaire, mais aussi aux évolutions techniques. Il est demandé au
ministre chargé de la Mer, en lien avec la filière nautique, de présenter pour fin juin 2004 :
- une adaptation de la division 224 de l’arrêté du 23 novembre 1987, relative à la réglementation
sécurité des navires de plaisance de moins de 24 mètres, tenant compte des propositions du
Conseil supérieur de la navigation de plaisance et des sports nautiques ;
"

lelien?

Hubert meci pour le lien, mais il ne fonctionne pas...rien ne se charge
que la sainte trinité (estèphe, émilion, julien)te protège

dans quel sens ?

Babou,

Les rumeurs que l'on perçoit (commentaires de différentes personalités impliquées de près ou de loin dans cette refonte) sont que cela irait dans le sens d'un assouplissement et d'une plus grande responsabilisation des plaisanciers.

Mais bon, tant qu'on n'a pas les vrais projets de textes...

Pavillion belge

je trouve ca abérant.L' etat belge fait la chasse aux plaques Jaune, c.a.d les voitures imatriculé Au Luxembourg. Et d'un autre coté ils autorissent l' imatriculation des Bateau francais. Faut q'on m' explique.

Voir Ouest-France

Effectivement sur OF il y a une quinzaine il parlait de la réunion que cite HUBERT .Il titrait "évasion de la plaisance vers la Belgique" ou qq chose de semblable et il concluait vers un assouplisement de la réglementation.En fait la Belgique applique la m^me reglementation que la FRance mais avec une lecture minimale alors que la France a une lecture maximale .La Belgique laisse la possibilité aux plaisanciers et aux constructeurs de prendre leurs responsabilité par contre la France ne fait confiance a personnes.
Gros probleme qui a raison?.Qui paiera les sauvetages?.Il y aura surement encore des drames

à la question "qui paiera les sauvetages ?"

je répond : "en tout cas pas l'état français", car il faut rappeler que la snsm vit de la charité publique et ne touche pas un rond d'argent public, et que ses sauveteurs sont tous bénévoles.

Babou

Il est vrai que même bien équipé il y a malheureusement des drames.Alors je crains qu'en laissant la totale liberté aux plaisanciers sur leurs équipement de sécu.l'on va vers une récrudescences des mesavantures qui necessiteront des interventions de sauvetage.
C'est vrai que certain équipement sont abusif mais pour ma part rendre le VHF obligatoire me semblerait une bonne chose mais pourquoi avoir un bib de 6 places pour un bateau fait pour 4 personnes et dans la mesure ou il est controlé pourquoi ne ferait-il pas plus de 12ans.

j'ai pas attendu , j'ai le pavillon belge depuis 2 mois

ras le bol de la reglementation archaique (classe 5 pour un - de 8 m avec derogation et classe 2 pour un 9,5m en 3°categorie),j'ai donc resilié mon pavillon francais le 3 fevrier 2004 et j'ai obtenu le belge le 16 fevrier 2004 ,pour la modique somme de 50 € pour 5 ans + passeport de navire etranger en france pour 0€ .Cela ne veut pas dire que je vais jeter mon materiel de securité ,au contraire , mais je ne serrerai plus les fesses lors d'un controle parce que je ne retouve plus le plomb de sonde et le suif pour la profondeur .et je peux en toute legalité aller en corse avec ma classe 5 comme un 8 m sans raconter que je suis passé par l'ile d'elbe ,je m'aime pas mentir .

CALYPSO 2

L'équipement à probablement une valeur de sécurité,je ne le conteste pas.
Mais tu peux exiger d'un gars qu'il ai un parachute ce nest pas pour autant qu'il aura les C........ de tirer sur la commande au moment utile.
Maintenant d'accord VHF obligatoire mais encore une fois à condition que les plaisanciers qui en ont une nous dispense de leurs commentaires persos monopolisant le canal autorisé.

La tendence actuelle

Veut qu'on cherche d'abord des responsables (état, administration, voisin.....)avant de vois si on n'a pas soi-même commis une faute( impensable, c'est toujours la faute de l'autre :-D)
Il me semble que chacun devrait être responsable de sa sécurité et assumer ses erreurs.
Bien sur il y a la fatalité et dans ce cas les services de secours sont bienvenus, mais on ne peut pas exiger de miracles de leur part si on n'a pas pris ses précautions avant.
Il faudrait réapprendre à compter d'abord sur soi-même avant de compter sur les autres (et de les trainer devant les tribunaux si leur intervention n'a pas eu le résultat désiré)
Enfin....nous vivons une époque moderne! :-D

trop de règlementation

N'y a-t-il pas trop de règlementation ?
Défense de faire ceci , obligation de cela.
D'où le sentiment d'assisté et le manque de discernement sur les dangers (en général)
Aujourd'hui il est imprimé en gros caractères "fumer tue" et cela n'effraie que très peu les gens.
Par contre en ce qui concerne les dates limite de vente, qui s'aviserait d'ouvrir sans crainte une boite de sardines le lendemain ?